CN204915736U - 一种建筑工地多功能车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地多功能车，包括车体、活动板、把手、支撑杆、缓冲垫、定位销、横板和车轮，所述车体两侧设有滚轮，车体尾部设有把手，把手末端设有支撑杆，支撑杆下端设有缓冲垫，所述把手之间的车体上设有活动板，活动板下侧的车体上设有横板，横板上设有三根定位销，所述活动板内设有一号滑动槽，活动板表面设有贯通板身的一号定位通孔，活动板一端活动连接一号滑动板，一号滑动板上设有三号定位孔，活动板另一端设有二号滑动板，二号滑动板上设有二号滑动槽，二号滑动槽所在的二号滑动板上设有二号定位孔，本实用新型结构简单、合理、方便拆卸，为工作人员休息提供了休息平台，从而增强了装置的实用性。

Description

一种建筑工地多功能车

技术领域

本实用新型涉及建筑工地用具技术领域，具体是一种建筑工地多功能车。

背景技术

目前建筑工地在用的手推车功能大多比较单一，其多数只能用来搬运砖头或者运送水泥。建筑工地是一个高工作强度的地方，工人们需要一定的休息时间，特别是在夏天，在午饭之后工人们都需要一个场所进行小憩一会。现有的工地上工人们大多在地上随便铺一张后纸板或者一些水泥袋就开始躺着睡，这不但影响睡眠质量而且由于施工的原因，地面上有较多的虫子，这对身体也会有一些影响，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工地多功能车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑工地多功能车，包括车体、活动板、把手、支撑杆、缓冲垫、定位销、横板和车轮，所述车体两侧设有滚轮，车体尾部设有把手，把手末端设有支撑杆，支撑杆下端设有缓冲垫，所述把手之间的车体上设有活动板，活动板下侧的车体上设有横板，横板上设有三根定位销，所述活动板内设有一号滑动槽，活动板表面设有贯通板身的一号定位通孔，活动板一端活动连接一号滑动板，一号滑动板上设有三号定位孔，活动板另一端设有二号滑动板，二号滑动板上设有二号滑动槽，二号滑动槽所在的二号滑动板上设有二号定位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述把手与把手之间相互平行，且把手表面设有防滑套。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲垫为橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动板通过铰链固定在车体上。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号滑动板和一号滑动板都是采用抽屉式固定在活动板侧面。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号滑动槽与一号滑动板相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号定位孔、三号定位孔和一号定位孔的孔径大小相等，且定位孔与定位销相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当工作人员需要休息时，拔掉横板上的定位销，将活动板转动到车体上端口处，在取走活动板上定位孔中的定位销，将活动板两端的一号滑动板、二号滑动板抽出，进而使车体上端形成一个封闭的坐板，从而方便了工作人员休息，这种可拆卸的连接方式，降低了活动板占用的空间，进而不至于影响车体本身的搬运性能，本实用新型结构简单、合理、方便拆卸，为工作人员休息提供了休息平台，从而增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中活动板结构示意图。

其中：车体1、活动板2、把手3、支撑杆4、缓冲垫5、定位销6、横板7、车轮8、板体201、一号滑动板202、二号滑动板203、一号滑动槽204、一号定位通孔205、二号滑动槽206、二号定位孔207、三号定位孔208。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种建筑工地多功能车，包括车体1、活动板2、把手3、支撑杆4、缓冲垫5、定位销6、横板7和车轮8，所述车体1两侧设有滚轮8，车体1尾部设有两个平行设置的把手3，把手3表面设有防滑套，把手3末端设有支撑杆4，支撑杆4下端设有缓冲垫5，缓冲垫5为橡胶垫，所述把手3之间的车体1上设有活动板2，活动板2通过铰链固定在车体1上，活动板2下侧的车体1上设有横板7，横板7上设有三根固定活动板2的定位销6，所述活动板2内设有一号滑动槽204，活动板2表面设有贯通板身的一号定位通孔205，活动板2一端活动连接一号滑动板202，一号滑动板202上设有三号定位孔208，活动板2另一端设有二号滑动板203，二号滑动板203和一号滑动板202都是采用抽屉式固定在活动板2侧面，二号滑动板203上设有二号滑动槽206，二号滑动槽206与一号滑动板202相配合，二号滑动槽206所在的二号滑动板203上设有二号定位孔207，二号定位孔207、三号定位孔208和一号定位孔205的孔径大小相等，且定位孔与定位销6相配合，这样当使用活动板2时，只需将定位销6贯穿三个定位孔即可，当工作人员需要休息时，拔掉横板7上的定位销6，将活动板2转动到车体1上端口处，在取走活动板2上定位孔中的定位销6，将活动板2两端的一号滑动板202、二号滑动板203抽出，进而使车体1上端形成一个封闭的坐板，从而方便了工作人员休息。

本实用新型的工作原理是：当工作人员需要休息时，拔掉横板上的定位销，将活动板转动到车体上端口处，在取走活动板上定位孔中的定位销，将活动板两端的一号滑动板、二号滑动板抽出，进而使车体上端形成一个封闭的坐板，从而方便了工作人员休息，这种可拆卸的连接方式，降低了活动板占用的空间，进而不至于影响车体本身的搬运性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种建筑工地多功能车，包括车体、活动板、把手、支撑杆、缓冲垫、定位销、横板和车轮，其特征在于，所述车体两侧设有滚轮，车体尾部设有把手，把手末端设有支撑杆，支撑杆下端设有缓冲垫，所述把手之间的车体上设有活动板，活动板下侧的车体上设有横板，横板上设有三根定位销，所述活动板内设有一号滑动槽，活动板表面设有贯通板身的一号定位通孔，活动板一端活动连接一号滑动板，一号滑动板上设有三号定位孔，活动板另一端设有二号滑动板，二号滑动板上设有二号滑动槽，二号滑动槽所在的二号滑动板上设有二号定位孔。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述把手与把手之间相互平行，且把手表面设有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述缓冲垫为橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述活动板通过铰链固定在车体上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述二号滑动板和一号滑动板都是采用抽屉式固定在活动板侧面。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述二号滑动槽与一号滑动板相配合。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工地多功能车，其特征在于，所述二号定位孔、三号定位孔和一号定位孔的孔径大小相等，且定位孔与定位销相配合。