CN204901581U - 转动机构以及采用该转动机构的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转动机构及采用该转动机构的路灯。该转动机构包括用于安装发光元件的灯头底座、灯头固定件及压板。灯头底座具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部。灯头固定件包括：灯杆接头，用于连接并固定灯杆，其中灯杆接头顶部设有活动调节齿；转轴，分别位于灯杆接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及定位孔，分别位于灯杆接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定。压板紧压于固定部与灯杆接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与灯杆接头固定。

Description

转动机构以及采用该转动机构的路灯

技术领域

本实用新型涉及转动机构以及采用该转动机构的路灯。

背景技术

近年来，随着半导体材料行业的发展，LED逐渐广泛应用于各个领域，尤其在道路照明领域倍受青睐。应用于道路照明的LED路灯，其发光角度(灯具与路面所呈的角度)会直接影响路灯照射的横向距离。发光角度越大，照射的横向距离越远，照在地面上的亮度越低，反之亦然。由于道路宽度并非一致，而传统LED路灯的发光角度却固定而不可调节，这样在应用上就出现了问题。发光角度大的装在宽度大的道路上照射范围正好合适，却不适合比较窄的道路。而发光角度小的只适合装在比较窄的道路上，一旦装在宽的道路上，就会因为光线覆盖范围小而出现照不到的范围。

现有除了发光角度的调节问题外，还需要考虑承重问题。理想的LED路灯不仅需要能调节发光角度，还要让承受灯头重量的部分牢固稳定。目前市场上现有的LED路灯通常不采用可调节发光角度的转动机构，其原因就在于现有转动机构的可靠性存在一定风险。现有的转动机构通常靠两颗螺丝将灯具锁紧，螺丝在外力经常性作用下，会出现松动的可能，从而导致发光角度发生变化，影响照明质量。

因此，如何设计出能准确调节发光角度且可靠性高的转动机构成为了一种挑战。

实用新型内容

根据本实用新型实施例的一种转动机构，包括：用于安装发光元件的灯头底座，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；灯头固定件，包括：灯杆接头，用于连接并固定灯杆，其中灯杆接头顶部设有活动调节齿；转轴，分别位于灯杆接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及定位孔，分别位于灯杆接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及压板，紧压于固定部与灯杆接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与灯杆接头固定。

在一个实施例中，灯杆接头具有可局部容纳灯杆的空腔，以及位于空腔末端、用以容纳电源线的过线孔。

在一个实施例中，灯杆接头的上方具有多个直达空腔的螺孔，固定螺丝通过该螺孔将灯杆与灯杆接头固定。

在一个实施例中，压板具有通孔，灯杆接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与灯杆接头固定。

在一个实施例中，锁紧螺丝直达灯杆接头中用于局部容纳灯杆的空腔，协助将灯杆与灯杆接头固定。

根据本实用新型实施例的一种路灯，包括如前所述的转动机构。

根据本实用新型实施例的一种LED路灯，包括：前部壳体；后部壳体，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；两个模组支撑杆，位于前部壳体与后部壳体之间，连接前部壳体与后部壳体；模组，安装于两个模组支撑杆之上，包括散热器以及安装于散热器之下的灯板，该灯板上安装多个LED；灯头固定件，包括：灯杆接头，连接并固定灯杆，其中灯杆接头顶部设有活动调节齿；转轴，分别位于灯杆接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及定位孔，分别位于灯杆接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及压板，紧压于固定部与灯杆接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与灯杆接头固定。

在一个实施例中，压板具有通孔，灯杆接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与灯杆接头固定。

根据本实用新型实施例的一种转动机构，包括：底座，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；固定件，包括：接头，顶部设有活动调节齿；转轴，分别位于接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及定位孔，分别位于接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及压板，紧压于固定部与接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与接头固定。

在一个实施例中，压板具有通孔，接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与接头固定。

至此，为了本实用新型在此的详细描述可以得到更好的理解以及为了本实用新型对现有技术的贡献可以更好地被认识到，本公开已经相当广泛地概述了本实用新型的内容。当然，本实用新型的实施方式将在下面进行描述并且将形成所附权利要求的主题。

在这方面，在详细解释本实用新型的实施例之前，应当理解，本实用新型在它的应用中并不限制到在下面的描述中提出或者在附图中示出的结构的细节和部件的配置。本实用新型能够具有除了描述的那些之外的实施例，并能够以不同方式实施和进行。再者，应当理解，在此采用的措辞和术语以及概要是为了描述的目的，不应认为是限制性的。

同样地，本领域技术人员将认识到，本公开所基于的构思可以容易地用作设计其它结构和系统的基础，用于实施本实用新型的数个目的。因此，重要的是，所附权利要求应当认为包括这样的等效结构，只要它们没有超出本实用新型的实质和范围。

附图说明

通过下面的附图本领域技术人员将对本实用新型有更好的理解，并且更能清楚地体现出本实用新型的优点，附图中示出的各个部分/部件的特征结构能够进行任何适当的组合以实现本实用新型的目的并且不受限于附图所示出的构造。

图1～3分别为灯头固定件10的立体图、俯视图与左视图；

图4为灯头底座20的局部放大图；

图5为包括灯头固定件10和灯头底座20的转动机构的局部放大图；

图6和图7分别为根据本实用新型实施例的LED路灯100的立体图和仰视图；

图8为根据本实用新型实施例的LED路灯100中灯头底座的内部示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以具体实施例为例子详细描述本实用新型。但是，这些实施例不以任何方式限制本实用新型的范围。

图1～3分别为灯头固定件10的立体图、俯视图与左视图。灯头固定件10包括灯杆接头11、转轴12以及定位孔13。灯杆接头11用于连接并固定灯杆，具有可局部容纳灯杆的空腔111，以及位于空腔111末端、用以容纳电源线的过线孔112。过线孔112隐藏设置在空腔111内，避免了电源线暴露在外，使LED路灯整体外形更加美观，符合消费者的审美要求。

灯杆接头11的上方设有多个直达空腔111的螺孔113，固定螺丝通过该螺孔113将灯杆与灯杆接头11固定。灯杆接头11的顶部设有活动调节齿114。灯杆接头11的两侧均设有转轴12和定位孔13。

图4为用于安装LED的灯头底座20的局部放大图。其中可以看到，灯头底座20具有转动腔21，其中转动腔21两侧的内壁设有转轴槽22和弧形槽23，转动腔21两侧的顶部则设有具有固定调节齿241的固定部24。弧形槽23的边缘上可以设置若干摩擦沟，以增强锁紧力。

图5为包括灯头固定件10和灯头底座20的转动机构的局部放大图。当灯头固定件10安装于灯头底座20中时，转轴12活动靠接在转轴槽22上，而定位孔13通过紧固件(例如调节螺丝)与弧形槽23锁定。一压板30紧压于固定部24与灯杆接头11之上，具有与活动调节齿114和固定调节齿241均啮合的固定齿。压板30具有通孔31，而如图1所示，灯杆接头11的活动调节齿114上具有与该通孔31对应的螺孔115。锁紧螺丝通过通孔31和螺孔115将压板30与灯杆接头11固定，并通过固定齿与活动调节齿114和固定调节齿241的啮合将灯杆接头11与固定部24锁紧。在一些实施例中，锁紧螺丝直达灯杆接头11中的空腔111，进一步协助将灯杆与灯杆接头11固定。

由以上描述可知，灯头固定件10与灯头底座20之间具有双重锁紧方式：(1)定位孔13与弧形槽23之间通过调节螺丝锁定；(2)灯杆接头11与固定部24之间通过压板30和锁紧螺丝固定。这两套锁紧装置相互配合，在锁紧螺丝出现松动的情况下，根据本实用新型实施例的转动机构仍能具有锁紧功能，这无疑极大地增强了可靠性。

当需要调节LED路灯的发光角度时，可以将锁紧螺丝拧松，使压板30上的固定齿与活动调节齿114和固定调节齿241胶离。同时，将调节螺丝拧松，此时整个灯头底座20便可以相对灯头固定件10沿弧形槽23转动。待转动到合适的角度后，将调节螺丝和锁紧螺丝拧紧固定，即可完成整个角度调节过程。特别地，固定部24上可以刻上角度数值，以实现LED发光角度的精确调节。

图6和图7分别为根据本实用新型实施例采用上述转动机构的LED路灯100的立体图和仰视图。其中灯头底座包括前部壳体201、挡板202_1、202_2、模组支撑杆203_1、203_2、模组204_1、204_2、后部壳体205以及天线206。如图8所示，用以容纳灯头固定件10的转动腔21及相应的转轴槽22、弧形槽23和固定部24设置于后部壳体205内。

模组支撑杆203_1和203_2位于前部壳体201与后部壳体205之间，以连接前部壳体201与后部壳体205。模组204_1和204_2安装于模组支撑杆203_1和203_2下方，其中每个模组包括散热器以及位于散热器之下、装设有多个LED的灯板。

挡板202_1和202_2安装于模组支撑杆203_1和203_2上方，以遮蔽所述模组204_1和204_2，防止落叶、灰尘等掉入LED路灯。天线206安装于后部壳体之内并自后部壳体上的开口向上探出，用于发射或接收通讯信号以实现LED的远程智能控制。

在传统的LED路灯中，用于固定灯头的螺丝常设置于灯具正面(临近LED面)，工作人员需仰头进行安装，这样的方式操作困难，螺丝等物件也容易掉落。而根据本实用新型实施例的LED路灯100，其锁紧装置(例如固定螺丝和锁紧螺丝)位于灯具背面(背对LED面)，大大提高了角度调节的准确性与工人安装的方便程度。

虽然前述实施例中均以用于LED路灯的转动机构为例，但本领域普通技术人员可以理解，本实用新型提供的转动机构并不局限于LED路灯，也可用于采用其他发光元件的路灯，甚至可用于其他非道路照明领域，只要能实现底座与固定件之间的角度调节即可。

参考具体实施例，尽管本实用新型已经在说明书和附图中进行了说明，但应当理解，在不脱离权利要求中所限定的本实用新型范围的情况下，所属技术领域人员可作出多种改变以及多种等同物可替代其中多种部件。而且，本文中各个方面之间的技术特征、部件和/或功能的组合和搭配是清楚明晰的，因此根据这些所公开的内容，所属技术领域人员能够领会到实施例中的技术特征、元件和/或功能可以视情况被结合到另一个方面中，除非上述内容有另外的描述。此外，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型本质的范围，适应特殊的情形或材料可以作出许多改变。因此，本实用新型并不限于附图所图解的个别的具体实施例，以及说明书中所描述的作为目前为实施本实用新型所设想的最佳实施方式的具体实施例，而本实用新型意旨包括落入上述说明书和所附的权利要求范围内的所有的实施方式。

所提供的示例性的实施例使得本公开将是彻底的，并且将保护范围完全地传达给本领域技术人员。许多具体细节作为特定部件、装置的例子提出，以提供对本公开的实施例的彻底理解。对本领域技术人员来说明显的是，并不一定采用所述特定细节，示例性的实施例可以以许多不同形式实施，并且不应理解为对本公开的范围的限制。在示例性实施例中，熟知的工艺、熟知的装置结构、以及熟知的技术并未详细描述。

Claims (10)

1.一种转动机构，其特征在于，包括：

用于安装发光元件的灯头底座，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；

灯头固定件，包括：

灯杆接头，用于连接并固定灯杆，其中灯杆接头顶部设有活动调节齿；

转轴，分别位于灯杆接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及

定位孔，分别位于灯杆接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及

压板，紧压于固定部与灯杆接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与灯杆接头固定。

2.如权利要求1所述的转动机构，其特征在于，灯杆接头具有可局部容纳灯杆的空腔，以及位于空腔末端、用以容纳电源线的过线孔。

3.如权利要求2所述的转动机构，其特征在于，灯杆接头的上方具有多个直达空腔的螺孔，固定螺丝通过该螺孔将灯杆与灯杆接头固定。

4.如权利要求1所述的转动机构，其特征在于，压板具有通孔，灯杆接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与灯杆接头固定。

5.如权利要求4所述的转动机构，其特征在于，锁紧螺丝直达灯杆接头中用于局部容纳灯杆的空腔，协助将灯杆与灯杆接头固定。

6.一种路灯，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的转动机构。

7.一种LED路灯，其特征在于，包括：

前部壳体；

后部壳体，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；

两个模组支撑杆，位于前部壳体与后部壳体之间，连接前部壳体与后部壳体；

模组，安装于两个模组支撑杆之上，包括散热器以及安装于散热器之下的灯板，该灯板上安装多个LED；

灯头固定件，包括：

灯杆接头，连接并固定灯杆，其中灯杆接头顶部设有活动调节齿；

转轴，分别位于灯杆接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及

定位孔，分别位于灯杆接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及

压板，紧压于固定部与灯杆接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与灯杆接头固定。

8.如权利要求7所述的LED路灯，其特征在于，压板具有通孔，灯杆接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与灯杆接头固定。

9.一种转动机构，其特征在于，包括：

底座，具有转动腔，其中转动腔两侧的内壁设有转轴槽和弧形槽，转动腔两侧的顶部设有具有固定调节齿的固定部；

固定件，包括：

接头，顶部设有活动调节齿；

转轴，分别位于接头的两侧，活动连接于转轴槽上；以及

定位孔，分别位于接头的两侧，通过紧固件与弧形槽锁定；以及

压板，紧压于固定部与接头之上，具有与活动调节齿和固定调节齿均啮合的固定齿，将固定部与接头固定。

10.如权利要求9所述的转动机构，其特征在于，压板具有通孔，接头具有与该通孔对应的螺孔，锁紧螺丝通过该通孔和螺孔将压板与接头固定。