CN204889007U - 电动行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动行李箱，包括箱体，在所述的箱体内置有动力驱动装置，上述动力驱动装置带动驱动轮转动，箱体底部设有配合驱动轮使用的万向转动轮和供人站立的可抽拉伸缩踏板，上述伸缩踏板上也固定有万向转动轮，通过上述抽拉踏板设计，当我们不作为代步工具时可把踏板推到箱体底部，这样就不会出现像翻折时箱体侧边多出一大块体积出来。

Description

电动行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，特指一种电动行李箱。

背景技术

行李箱是我们出行旅游或者办公必备的物品，由于我们外出时需要携带较多的东西或者归来后携带较多的纪念品，并且外出后由于人体疲劳此时我们很不愿意在拉或推行李，故慢慢的市场上出现了电动行李箱，这类行李箱不仅具有自行移动的功能，而且还能成为代步工具，现有的电动行李箱多由驱动装置带动驱动轮运行，并由配套的从动轮起到平衡作用，再在箱体一侧固定一翻转踏板供人站立，这样的结构由于踏板是翻折的，当电动行李箱不作为代步工具时其外在体积较大，放置在公共汽车或者火车上的时候占地面积较大，容易造成他人的不便。

实用新型内容

鉴于现有电动行李箱其踏板翻折的设计造成翻板突出箱体体积曾大携带不方便，本实用新型所要解决的技术问题是在此基础上对踏板与箱体的连接结构做一定的改进，使电动行李箱不作为代步工具时其外在体积可与普通行李箱相等或近似。

为实现上述效果，本实用新型提供的一种电动行李箱，包括箱体，在所述的箱体内置有动力驱动装置，上述动力驱动装置带动驱动轮转动，箱体底部设有配合驱动轮使用的万向转动轮和供人站立的可抽拉伸缩踏板，上述伸缩踏板上也固定有万向转动轮。通过上述抽拉踏板设计，当我们不作为代步工具时可把踏板推到箱体底部，这样就不会出现像翻折时箱体侧边多出一大块体积出来。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过抽拉踏板设计，减少了电动行李箱在未作代步工具使用时其体积，便于人们的携带。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述的电动行李箱水平移动结构示意图。

图2为本实用新型所述的电动行李箱竖直移动结构示意图。

图3为图1的右视图。

图4为本实用新型所述的电动行李箱伸缩踏板伸缩示意图。

如图1至图4所述，1、箱体；2、驱动轮；3、万向转动轮；4、伸缩踏板；5、方向操纵杆。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型所述的电动行李箱，其包含箱体1、固定在箱体1顶部的可折叠方向操纵杆5、固定在箱体1底部的一组驱动轮2一组万向转动轮3和提供驱动轮2动力并置在箱体1内的动力驱动装置，如图4所示在上述箱体1底部左侧固定有一可抽拉的伸缩踏板4供人站立，上述踏板底部可根据使用者重量是否加装万向转动轮3，当然了此万向转动轮3也可加装驱动装置变成动力轮；

进一步说明上述伸缩踏板4通过轨道与箱体1底部固定；

由于上述箱体、置在箱体内的动力装置、动力装置与驱动轮的固定都为现有技术，且本实用新型也不对其保护，故不做详细说；

与现有翻折式踏板相比，抽拉伸缩设计，减少了电动行李箱在未作代步工具使用时其体积，便于人们的携带。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的修改和变更。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型权利要求的保护范围内，此外，尽管说明书中使用了一些特定术语或名称，但这些特定术语或名称只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限定。

Claims (1)

1.一种电动行李箱，包括箱体，在所述的箱体内置有动力驱动装置，上述动力驱动装置带动驱动轮转动，箱体底部设有起到平衡作用和配合驱动轮使用的万向转动轮，其特征在于：所述的箱体其底部还设有一可抽拉的伸缩踏板，上述伸缩踏板上也固定有万向转动轮。