CN204886157U - 一种车辆低压供电线路保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了涉及一种车辆低压供电线路保护装置，包括导线前端检测装置和导线末端检测装置，所述导线前端检测装置串接在供电线路中的供电电源连接端，所述导线末端检测装置串接在供电线路中的负载设备电源连接端，所述导线前端检测装置和导线末端检测装置之间为向负载设备供能的供电线路。本实用新型通过导线前端检测装置和导线末端检测装置分别采集供电线路前端和末端的电流和电压，并进行比较，能够有效地检测供电线路的使用状态，能够有效的对供电导线进行短路保护、过载保护、过热保护、漏电保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线路保护装置，尤其涉及一种车辆低压供电线路保护装置。
背景技术
现有的车辆低压线路中只是串有一个保险丝，只有简单的过流保护功能。当线路老化后导线阻值变大或者外皮破损导致的漏电时，较大的电流会使导线温度升高，而此时电流并没有超过保险丝的额定值，长时间的高温状态可能会引起线路的自燃。
目前汽车改装日趋普遍，给自己的爱车增加一些灯饰等用电设备已较为普遍。增加的用电设备一般都需要增加供电导线，车辆中使用的导线越多，出现问题的几率也就相对越大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆低压供电线路保护装置，解决了现有技术中，车辆供电线路容易因线路老化阻值变大或外皮破损导致漏电而造成安全事故的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种车辆低压供电线路保护装置，包括导线前端检测装置和导线末端检测装置，所述导线前端检测装置串接在供电线路中的供电电源连接端，所述导线末端检测装置串接在供电线路中的负载设备电源连接端，所述导线前端检测装置和导线末端检测装置之间为向负载设备供能的供电线路；
所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；
所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。
进一步的，所述供电线路通断开关是P沟道功率MOS管或具有可以控制开关的开关管及继电器。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过导线前端检测装置和导线末端检测装置分别采集供电线路前端和末端的电流和电压，并进行比较，能够有效地检测供电线路的使用状态，能够有效的对供电导线进行短路保护、过载保护、过热保护、漏电保护。
附图说明
图1是本实用新型一种车辆低压供电线路保护装置位置安装图。
图2是本实用新型中导线前端检测装置和导线末端检测装置的电路连接图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1和图2示出了本实用新型一种车辆低压供电线路保护装置的一个实施例：一种车辆低压供电线路保护装置，包括导线前端检测装置和导线末端检测装置，所述导线前端检测装置串接在供电线路中的供电电源连接端，所述导线末端检测装置串接在供电线路中的负载设备电源连接端，所述导线前端检测装置和导线末端检测装置之间为向负载设备功能的供电线路；
所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；
所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。
根据本实用新型一种车辆低压供电线路保护装置的另一个实施例，所述供电线路通断开关是P沟道功率MOS管或具有可以控制开关的开关管及继电器。
根据上述各实施例可知，本实用新型的工作原理是：当所述的前端检测装置采集到的电流与所述的末端检测装置采集到的电流相等或差值未超过预定安全值，而又没有超过允许导线通过的额定电流时，供电线路安全，所述可控开关不会关闭。
当所述的前端检测装置采集到的电流远大于所述的末端检测装置采集到的电流时，差值超过预定安全值，说明供电线路有漏电的地方，所述可控开关会关闭。
当所述的前端检测装置采集到的电流与所述的末端检测装置采集到的电流大于导线额定电流时，说明导线过载，所述可控开关会关闭。
当所述的前端检测装置采集到的电压与所述的末端检测装置采集到的电压做差其差值超过预定安全值时，说明导线内阻变大导线发热，所述可控开关会关闭。
前后两个装置的数据可以通过无线或有线的方式进行互通。
电流和电压的采集可以是AD采集芯片，可以是传感器，只要是能实现其采集功能的电路都可以
一种车辆低压供电线路保护方法，包括以下步骤：
步骤一，在车辆低压供电线路中的供电电源连接端处串接导线前端检测装置，在车辆低压供电线路中的负载设备电源连接端处串接导线末端检测装置；
步骤二，所述导线末端检测装置采集到负载设备电源连接端处的电流信号和电压信号并发送至导线前端检测装置；
步骤三，所述导线前端检测装置采集到供电电源连接端处的电流信号和电压信号，并与接收到的负载设备电源连接端处的电流信号和电压信号进行比较；
步骤四，经过比较后，如果电流超过额定电流或电压差值超过安全阀值，导线前端检测装置则断开车辆低压供电线路。
根据本实用新型一种车辆低压供电线路保护方法的一个优选实施例，所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。
根据本实用新型一种车辆低压供电线路保护方法的另一个优选实施例，所述数据处理控制器接收电流检测装置和电压检测装置采集到的负载设备电源连接端的电流、电压数据，并通过通讯装置传输至导线前端检测装置的通讯装置，最后传输至导线前端检测装置的数据处理控制器，所述导线前端检测装置的数据处理控制器根据采集到的供电电源连接端的电流和电压数据和导线末端检测装置传输而来的负载设备电源连接端的电流和电压数据进行比较判断。
根据本发明一种车辆低压供电线路保护方法的另一个优选实施例，设定导线的线阻为R、接触电阻为r、测量误差为Vi、，所述导线前端检测和导线末端检测之间的电压差V大于I*(R+r)+Vi，则导线前端检测装置则断开车辆低压供电线路。其中线阻和接触电阻可以用万用表测量，测量出的电阻和额定电流值可以人工写入到设备中，设备会自动计算设定安全阀值。
以美国AWG-10号线为例：电阻值为3.36(0hm/km)，可以通过的电流为23.7A(额定电流)，因此在此电流下每米的压差为0.08V。当实际的导线长度为3m时，额定电流条件下正常压降为0.24V。而实际得到的压降会略大于0.24V。大于的部分为接触电阻Vr。实际测量到的压差V＝0.08L+Vr+Vi，此时V是安全压差。当压差超过此值时，前端装置会自动切断电流。
本实用新型通过检测的电流，来辅助完成保护作用，即测量的压差不管有没有达到安全阀值，只要测量电流超过了额定电流就会关断开关，同时，还可以比对前后两个电流值，测量的压差可能没有达到安全阀值，但是导线有漏电电流并不足以使其总电流达到额定电流值，但是肯定是前面的电流大后面的电流小，这时同样要关断开关管。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (2)
1.一种车辆低压供电线路保护装置，其特征在于：包括导线前端检测装置和导线末端检测装置，所述导线前端检测装置串接在供电线路中的供电电源连接端，所述导线末端检测装置串接在供电线路中的负载设备电源连接端，所述导线前端检测装置和导线末端检测装置之间为向负载设备供能的供电线路；
所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；
所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆低压供电线路保护装置，其特征在于：所述供电线路通断开关是P沟道功率MOS管或具有可以控制开关的开关管及继电器。
Priority Applications (1)
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| CN201520618450.7U CN204886157U (zh) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | 一种车辆低压供电线路保护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105048425A (zh) * | 2015-08-18 | 2015-11-11 | 李金宫 | 一种车辆低压供电线路保护装置及其保护方法 |
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2015
- 2015-08-18 CN CN201520618450.7U patent/CN204886157U/zh not_active Expired - Fee Related
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