CN204877426U - 一种气液增压分离回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气液增压分离回收装置，其解决了现有对油井产生的伴生气进行分离回收时员工的劳动量大、成本高、浪费资源、安全性低的技术问题，其包括储能减震器、曲柄驱动装置、增压缸、润滑油泵、防爆电机、减速机、润滑油箱和导轨，增压缸连接有进气三通和排气三通，进气三通连接有流量计，流量计连接有过滤器，过滤器连接有进气管线，防爆电机与减速机连接，减速机与曲柄驱动装置连接，曲柄驱动装置与增压缸的活塞杆连接。本实用新型广泛应用于油田井场、站点伴生气、凝析油和水等混合体密闭回收利用。

Description

一种气液增压分离回收装置

技术领域

本实用新型涉及一种回收装置，特别是涉及一种气液增压分离回收装置。

背景技术

油井产生的伴生气携带一定的液量，同时冬季气温低，轻烃凝结为液体。在开采原油过程中，通过油井套管排放出的伴生气，伴生气伴有天然气、天然气凝液、凝析油、水蒸气凝液及水。伴生气到气液分离包中的混合液体，凝析油在20℃以上会变成气体而挥发，在20℃度以下变成液体，温度越低液体中的含量越多。

采用常规压力缸，通过重力自然沉降的方式，实现气液分离，脱液效果不佳并在冬季压力缸极易冻堵，而且在冬季生产过程中极易引发管线冻堵等事故。分离出的气体少部分用于加热炉燃料，剩余的气体被点火炬，造成极大的资源浪费及环境污染。分离出来液体通过人工定时排放，员工的劳动量大、成本高，凝析油易燃易爆，对井场、站点工作环境会带来很多不安全因素，并造成危害。混合液体排放会对环境带来污染，不利于安全管理，存在极大的资源浪费及较大的环保安全隐患。

发明内容

本实用新型为了解决现有对油井产生的伴生气进行分离回收时员工的劳动量大、成本高、浪费资源、安全性低的技术问题，提供一种劳动量小、成本低、节省资源、安全性高的气液增压分离回收装置。

本实用新型提供一种气液增压分离回收装置，包括设备支架，设备支架上连接有储能减震器、曲柄驱动装置、增压缸、润滑油泵、防爆电机、减速机、润滑油箱和导轨，增压缸连接有进气单向阀和排气单向阀，进气单向阀通过弯头和进气高压橡胶管连接有进气三通，排气单向阀通过排气高压橡胶管连接有排气三通；

进气三通通过气管线油任活接连接有流量计，流量计连接有三级过滤器，三级过滤器连接有二级过滤器，二级过滤器连接有一级过滤器，一级过滤器通过一级过滤器法兰连接有进气管线，进气管线连接有进气口法兰，进气管线设有进气压力变送器；

排气三通通过排气管线连接有排气法兰，排气管线上设有排气压力变送器；

防爆电机的主轴与所述减速机的主轴通过皮带轮机构连接，减速机的输出轴通过联轴器与所述曲柄驱动装置连接，曲柄驱动装置通过曲轴铜套轴瓦连接有曲柄杆，曲柄杆通过活塞杆连接座与增压缸的活塞杆连接，活塞杆连接座设有两个轴承，两个轴承与导轨连接匹配；

增压缸的两端连接有增压缸固定后盖板和增压缸固定前盖板，连接处设有O型四氟密封圈；

增压缸设有活塞，增压缸的活塞与增压缸的内壁采用活塞Y型四氟密封圈密封，活塞中间设有润滑油槽，润滑油槽连接有润滑油进油单向阀和润滑油出油单向阀；

曲柄驱动装置的主轴与润滑油泵连接，润滑油泵与润滑油箱连接；

储能减震器与曲柄驱动装置连接；

曲柄驱动装置设有凸轮，储能减震器包括由压辊、压辊架、板簧、板簧固定板、上销轴、下销轴和两个板簧支架，压辊架、板簧固定板、上销轴和下销轴连接于两个并排的板簧支架之间，压辊连接在压辊架上，所述板簧与板簧固定板连接，板簧支架固定连接在所述设备支架上，压辊与所述曲柄驱动装置的凸轮相切。

优选地，设备支架上连接有控制箱支架和防爆排风机，控制箱支架连接有防爆电气箱和防爆控制箱，防爆电气箱与防爆控制箱电连接，防爆排风机和防爆电机与防爆电气箱电连接。

本实用新型的有益效果是：该装置实现密闭集输，有效回收优质资源并达到了安全环保节能的效果，该装置具有结构简单、操作方便、回收效果好等优点。

本实用新型进一步的特征，将在以下具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是俯视图；

图3是左视图；

图4是储能减震器的立体图；

图5是储能减震器的透视图；

图6是增压缸内部结构示意图；

图7是图6中活塞处的局部放大图；

附图符号说明：

1.进气口法兰，2.压力针型阀，3.排气压力变送器，4.进气压力变送器，5.压力变送器防爆电气管线，6.进气管线，7.防爆排风机支架，8.防爆排风机，9.一级过滤器法兰，10.一级过滤器，11.二级过滤器，12.90°螺纹弯头，13.三级过滤器，14.流量计，15.流量计防爆电气管线，16.气管线油任活接，17.进气三通，18.皮带轮，19.防爆电机，20.进气单向阀，21.皮带，22.皮带轮，23.减速机，24.联轴器，25.控制箱防爆连接管线，26.控制箱支架，27.防爆控制箱，28.防爆电气箱，29.储能减震器，30.皮带，31.油泵皮带轮，32.设备支架，33.润滑油箱，34.支架地脚，35.轴承座支架，36.轴承座，37.曲轴连接座，38.曲轴铜套轴瓦，39.曲柄驱动装置，40.皮带轮，41.曲柄杆，42.润滑油泵，43.导轨，44.活塞杆联接销轴，45.润滑油管路，46.轴承，47.活塞杆连接座，48.活塞杆，49.增压缸固定前盖板，50.增压缸前固定座，51.增压缸，52.增压缸前后盖固定螺杆，53.增压缸后固定座，54.进气高压橡胶管，55.排气高压橡胶管，56.法兰螺母，57.增压缸固定后盖板，58.排气三通，59.排气法兰，60.排气单向阀，61.活塞杆四氟密封圈，62.活塞，63.活塞Y型四氟密封圈，64.设备进电总线，65.O型四氟密封圈，66.润滑油进油单向阀，67.润滑油出油单向阀，68.压辊，69.压辊架，70.板簧支架，71.板簧，72.板簧固定板，73.上销轴，74.下销轴，75.密封防盗拉手锁，76.端头小门。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型包括设备支架32，储能减震器29、曲柄驱动装置39、增压缸51、防爆排风机8、润滑油泵42、防爆电机19、减速机23、导轨43安装在设备支架32的上面，润滑油箱33安装在设备支架32的下面。设备支架32通过支架地脚34与地面螺栓固定。

增压缸51的两端连接有增压缸固定后盖板57和增压缸固定前盖板49，连接时用O型四氟密封圈65进行密封。增压缸后固定座53和增压缸前固定座50焊接在设备支架32的上面,增压缸前后盖固定螺杆52拉紧并在法兰螺母56的作用下固定整个缸体于增压缸前固定座50和增压缸后固定座53上。

增压缸51的进气口连接有进气单向阀20，排气口连接有排气单向阀60。活塞62与增压缸51的内壁采用活塞Y型四氟密封圈63密封，活塞62中间设有润滑油槽，起到润滑密封圈并延长密封圈使用寿命的作用，润滑油槽连接有润滑油进油单向阀66和润滑油出油单向阀67,防止润滑油回流。活塞62在活塞杆48的带动下来回往复运转，经过一级过滤器10、二级过滤器11、三级过滤器13过滤的伴生气由增压缸51两头的进气口交替进入增压缸51内部，压缩后的伴生气由两头的排气口交替排出。增压缸51设有活塞杆四氟密封圈61。

进气口法兰1与进气管线6连接，进气管线6上焊接压力单头短丝与压力针型阀2丝扣连接，压力针型阀2上安装用于检测进气的进气压力变送器4，进气管线6依次连接一级过滤器法兰9、一级过滤器10、二级过滤器11、90°螺纹弯头12、三级过滤器13、流量计14、气管线油任活接16、进气三通17、进气高压橡胶管54、90°螺纹弯头、进气单向阀20并连接至增压缸51两端头的进气口。

增压缸51的排气口依次连接90°螺纹弯头12、排气单向阀60、排气高压橡胶管55、排气三通58、排气法兰59，排气管线焊接压力单头短丝与压力针型阀2丝扣连接，压力针型阀2上安装用于检测排气压力的排气压力变送器3。

防爆电机19的主轴与皮带轮18通过键槽机构连接，减速机23的主轴与皮带轮22通过键槽机构连接，皮带轮22与皮带轮13之间通过皮带21连接，防爆电机19带动减速机23运转。减速机23的输出轴通过联轴器24与曲柄驱动装置39连接，将动力输出至曲柄驱动装置39。

曲柄驱动装置39由其两边轴承座36连接在轴承座支架35上，从而支撑在设备支架32上，曲柄驱动装置39通过曲轴连接座37和曲轴铜套轴瓦38联动曲柄杆41，活塞杆联接销轴44与曲柄杆41连接，活塞杆连接座47焊接在增压缸51的活塞杆48上，活塞杆连接座47的下端两边安装有两个轴承46，两个轴承46在导轨43的支撑下使在活塞杆48始终处于水平平衡状态，活塞杆连接座47上端安装活塞杆联接销轴44。曲柄驱动装置39的主轴连接有油泵皮带轮31，润滑油泵42通过皮带30与油泵皮带轮31连接，润滑油泵42通过皮带30传动油泵皮带轮40。润滑油泵42通过润润滑油管给轴承座36、曲轴铜套轴瓦38、活塞杆联接销轴44、活塞62等关键润滑部位润滑，润滑油泵42的进出口通过润滑油管路45与润滑油箱33连接。

防爆电气箱28和防爆控制箱27从上到下安装在控制箱支架26上。防爆控制箱27内安装有PLC控制器，防爆电气箱28与防爆控制箱27通过控制箱防爆连接管线25电连接。进气压力变送器4、排气压力变送器3、流量计14与PLC控制器电连接。防爆排风机8、防爆电机19与防爆电气箱28电连接。

设备进电总线64与防爆电气箱28连接，压力变送器防爆电气管线5用于连接进气压力变送器4、排气压力变送器3和防爆控制箱27。

设备支架32主体采用100mm×200mm的H钢型材焊接制作，分为控制箱支架26、轴承座支架35、防爆排风机支架7、润滑油泵支架、防爆电机支架、减速机支架、导轨43(安装在设备支架31的上面)、支架地脚34(与地面膨胀螺栓固定)等部分。

如图4-5所示，储能减震器29由压辊68、压辊架69、板簧支架70、板簧71、板簧固定板72、上销轴73、下销轴74构成，压辊架69、板簧固定板72、上销轴73和下销轴74连接于两个并排的板簧支架70之间，压辊68连接在压辊架69上，板簧71与板簧固定板72连接。压辊架69位于上销轴73和下销轴74之间。板簧支架70固定连接在设备支架32上。

储能减震器29的压辊68与曲柄驱动装置39的凸轮在旋转过程中紧密相切，储能减震器28在设备运转过程中会自动缓冲由于压缩伴生气而产生的震动，在驱动负载较小时存储能量，在活塞62运转到增压缸两端头1/5的位置释放存储的能量，减轻驱动系统在伴生气压缩到最后的负担。

使用时，将进气口法兰1与井场、站点伴生气管线法兰连接，当活塞62往复运动时，增压缸51两端进口的进气单向阀20交替打开或关闭，同时两端的排气单向阀60交替打开或关闭，在往复运动过程中活塞62两侧始终处于一侧在压缩另一侧在进气的工作状态。

当活塞杆48带动活塞62移动到增压缸51两端时，气体压缩的比例越大，反作用力越大，使曲柄驱动装置39快速转动，致使减速机23的齿轮、联轴器24猛烈撞击，造成联动部件磨损大、装置震动大，安装上储能减震器29使其消除联动部件的磨损、装置的震动，并且把起反作用力的能量有效的利用；储能减震器29中压辊68与曲柄驱动装置39密切精密、连续平稳的联动才能达到应有的效果。

防爆控制箱27里的PLC控制器采集防爆电机的温度、进气管线压力、出气管线压力、瞬时流量和累计流量信号。当进气管线压力大于一定值，给防爆电气箱28内的主板一个信号，启动气液混输增压回收装置运行，同时防爆风机也启动运行；当进气管线压力小于一定值或出气管线压力大于一定值或电机温度高于一定值时，给防爆电气箱28内的主板一个信号，停止气液混输增压回收装置运行，同时防爆排风机8也停止运行。电气控制系统通过无线电台与井场、站点通讯，以便工作人员及时掌握信息，加强安全管理。

以上所述仅对本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡是在本实用新型的权利要求限定范围内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种气液增压分离回收装置，其特征是，包括设备支架，所述设备支架上连接有储能减震器、曲柄驱动装置、增压缸、润滑油泵、防爆电机、减速机、润滑油箱和导轨，所述增压缸连接有进气单向阀和排气单向阀，所述进气单向阀通过弯头和进气高压橡胶管连接有进气三通，所述排气单向阀通过排气高压橡胶管连接有排气三通；

所述进气三通通过气管线油任活接连接有流量计，所述流量计连接有三级过滤器，所述三级过滤器连接有二级过滤器，所述二级过滤器连接有一级过滤器，所述一级过滤器通过一级过滤器法兰连接有进气管线，所述进气管线连接有进气口法兰，所述进气管线设有进气压力变送器；

所述排气三通通过排气管线连接有排气法兰，所述排气管线上设有排气压力变送器；

所述防爆电机的主轴与所述减速机的主轴通过皮带轮机构连接，所述减速机的输出轴通过联轴器与所述曲柄驱动装置连接，所述曲柄驱动装置通过曲轴铜套轴瓦连接有曲柄杆，所述曲柄杆通过活塞杆连接座与所述增压缸的活塞杆连接，所述活塞杆连接座设有两个轴承，所述两个轴承与所述导轨连接匹配；

所述增压缸的两端连接有增压缸固定后盖板和增压缸固定前盖板，连接处设有O型四氟密封圈；

所述增压缸设有活塞，所述增压缸的活塞与增压缸的内壁采用活塞Y型四氟密封圈密封，所述活塞中间设有润滑油槽，所述润滑油槽连接有润滑油进油单向阀和润滑油出油单向阀；

所述曲柄驱动装置的主轴与所述润滑油泵连接，所述润滑油泵与所述润滑油箱连接；

所述储能减震器与所述曲柄驱动装置连接；

所述曲柄驱动装置设有凸轮，所述储能减震器包括由压辊、压辊架、板簧、板簧固定板、上销轴、下销轴和两个板簧支架，所述压辊架、板簧固定板、上销轴和下销轴连接于两个并排的板簧支架之间，所述压辊连接在压辊架上，所述板簧与板簧固定板连接，所述板簧支架固定连接在所述设备支架上，所述压辊与所述曲柄驱动装置的凸轮相切。

2.根据权利要求1所述的气液增压分离回收装置，其特征在于，所述设备支架上连接有控制箱支架和防爆排风机，所述控制箱支架连接有防爆电气箱和防爆控制箱，所述防爆电气箱与防爆控制箱电连接，所述防爆排风机和防爆电机与所述防爆电气箱电连接。