CN204870812U - 一种汽车内饰塑料件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车内饰塑料件及汽车。汽车内饰塑料件包括本体和与所述本体一体成型并且间隔设置在所述本体内表面上的多个卡扣座，所述卡扣座具有横向贯通的凹槽，所述凹槽具有半圆形槽体和至少两对沿所述半圆形槽体轴线方向设置的握持部，每对握持部由分别自所述半圆形槽体两个端面向外延伸的第一握持部和第二握持部构成，并且所述第一握持部、第二握持部和半圆形槽体的内表面构成圆弧面。该汽车内饰塑料件结构简单，并且易于加工成型，通过将卡扣座一体成型于本体上，既节省了成本，又节约了装配时间，有利于汽车的大批量生产。

Description

一种汽车内饰塑料件及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车内饰塑料件及汽车。

背景技术

汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束是汽车电路的网络主体，其连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能。

传统的汽车线束安装方式是先将若干个线束卡子预先卡接到线束上从而形成线束总成，然后将该线束卡子卡接到本体表面的圆孔内。该线束安装方式不仅需要额外制造线束卡子，还需要在本体上增加安装线束卡子的工位，既增加了生产成本又延长了线束安装时间，生产效率低，不适于汽车的大批量生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车内饰塑料件及汽车，用于解决现有技术中的汽车线束安装方式生产成本高、安装时间长、生产效率低等技术缺陷。

本实用新型提供一种汽车内饰塑料件，包括本体和与所述本体一体成型并且间隔设置在所述本体内表面上的多个卡扣座，

所述卡扣座具有横向贯通的凹槽，所述凹槽具有半圆形槽体和至少两对沿所述半圆形槽体轴线方向设置的握持部，每对握持部由分别自所述半圆形槽体两个端面向外延伸的第一握持部和第二握持部构成，并且所述第一握持部、第二握持部和半圆形槽体的内表面构成圆弧面。

进一步地，所述圆弧面的圆心角为250-270度。

在一实施方式中，所述凹槽设置在所述卡扣座的内表面上，并且所述第二握持部位于所述第一握持部下方。

进一步地，所述第一握持部的弧面高度为1.5-1.8mm，所述第二握持部的弧面高度为2.8-3.3mm。

进一步地，所述半圆形槽体的深度为4mm。

进一步地，所述凹槽具有两对至五对所述握持部。

进一步地，相邻卡扣座之间的间距为40-80mm。

进一步地，所述本体为仪表板、副仪表板或门内饰板。

本实用新型还提供一种汽车，包括线束和上述任一所述的汽车内饰塑料件，所述线束嵌设于所述汽车内饰塑料件卡扣座的凹槽中。

进一步地，所述线束的直径大于7mm且小于8mm。

本实用新型的汽车内饰塑料件将本体和多个卡扣座一体成型，在安装线束时可将线束从凹槽的开口直接置于凹槽内，并且第一握持部和第二握持部能够对容置于凹槽中的线束形成握持，既不易脱落，又可实现线束的快速牢固安装。

本实用新型的汽车设有上述汽车内饰塑料件，在进行线束安装时方便、快捷，既无需额外制造线束卡子，又无需单独进行线束的分装和总装，从而节省了成本，节约了装配时间，大大提高了汽车生产效率，特别有利于汽车的大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的汽车内饰塑料件的局部结构图；

图2为本实用新型一实施例提供的卡扣座的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的卡扣座的局部断面示意图。

附图标号说明：

1：本体；2：卡扣座；3：凹槽；4：半圆形槽体；5：第一握持部；6：第二握持部；7：线束。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

结合图1至图3所示，本实用新型的汽车内饰塑料件，包括本体1和与本体1一体成型并且间隔设置在本体1内表面上的多个卡扣座2，卡扣座2具有横向贯通的凹槽3，凹槽3具有半圆形槽体4和至少两对沿半圆形槽体4轴线方向设置的握持部，每对握持部由分别自半圆形槽体4两个端面向外延伸的第一握持部5和第二握持部6构成，并且第一握持部5、第二握持部6和半圆形槽体4的内表面构成圆弧面。

在本实用新型中，将本体1朝向汽车内部的表面设为内表面。并且，可以理解的是，卡扣座2为立体结构，第一握持部5和第二握持部6的内表面均为弧面，该弧面朝向半圆形槽体4的中心线，第一握持部5和第二握持部6之间即构成凹槽3的开口。

本实用新型对卡扣座2的具体形状不作严格限定，可以根据具体安装位置以及其它实际情况而设定，例如可以为长方体、楔形等；此外，将卡扣座2与本体1内表面接触的一面设为外表面，与该外表面相对的一面设为内表面，并将卡扣座2的长度方向设为横向。

本实用新型的汽车内饰塑料件将本体1和多个卡扣座2一体成型，卡扣座2的凹槽3能够形成线束7的容置空间，并且第一握持部5和第二握持部6能够对容置于凹槽3中的线束7形成握持，在安装时可将线束7从凹槽3的开口直接置于凹槽3内，既不易脱落，又可实现线束7的快速牢固安装，有利于节约安装时间。此外，由于无需额外制造用于卡接线束的线束卡子，因此节省了生产成本，并且大大提高了生产和装配效率。

在本实用新型中，对本体1无严格限制，其可以是需要安装线束7的汽车塑料件，例如仪表板、副仪表板、门内饰板等。并且，对卡扣座2在本体1上的具体设置位置和设置方式不作严格限制，可根据实际需要(例如线束安装路线)灵活安装，卡扣座2的安装面既可为平面，也可为非平面(例如弧面)，应用范围广泛。

进一步地，第一握持部5、第二握持部6和半圆形槽体4的内表面构成的圆弧面的圆心角可以为250-270度，优选为250度；即，凹槽3开口的角度A为90-110度，优选为110度。该设置方式不仅便于线束7的安装，并且可以实现线束7的牢固安装，此外整个内饰塑料件易于加工成型，在装配和拆卸维修时方便、省力，便于操作。

本实用新型对凹槽3在卡扣座2上的设置位置不作严格限制，例如可以设置在卡扣座2的上表面、下表面或内表面上。在一实施方式中，凹槽3设置在卡扣座2的内表面上，并且第二握持部6位于第一握持部5下方。该设置方式更加有利于实际操作。

进一步地，第二握持部6的弧面高度可大于第一握持部5的弧面高度，例如第一握持部5的弧面高度H₁可以为1.5-1.8mm，第二握持部6的弧面高度H₂可以为2.8-3.3mm。此时对线束7的握持更加牢固，线束7不易脱落。在一实施方式中，第一握持部5的弧面高度H₁为1.5mm，第二握持部6的弧面高度H₂为2.8mm，此时凹槽3开口的角度A为110度，便于加工成型以及装配和维修。

在本实用新型中，半圆形槽体4的深度可依据所要安装的线束7的直径进行确定，半圆形槽体4的深度略大于线束7的半径即可，例如线束直径为7-8mm左右时，半圆形槽体4的深度可以为4mm(即半圆形直径为8mm)，此时对线束7的固定较为牢固，且不易脱落。

本实用新型对凹槽3上握持部的对数不作严格限制，例如凹槽3可以具有两对至五对握持部，此时卡扣座2能够对线束7形成良好的握持，线束7不易下垂或脱落。进一步地，对相邻握持部之间的间距不作严格限制，可根据实际应用环境进行确定。

此外，本实用新型对相邻卡扣座2之间的间距不作严格限制，例如可以为40-80mm，该间距范围既不会造成材料浪费，又能够对线束7形成良好的固定。

本实用新型的汽车内饰塑料件结构简单，并且易于加工成型，特别是通过将卡扣座2一体成型于本体1上，从而无需额外制造线束卡子，并且无需单独实施分装和总装，既节省了成本，又节约了装配时间，特别有利于汽车的大批量生产和装配。

实施例2

结合图1至图3所示，本实用新型的汽车，包括线束7和实施例1的汽车内饰塑料件，线束7嵌设于汽车内饰塑料件卡扣座2的凹槽3中。

特别是，该汽车可以包括多个实施例1的汽车内饰塑料件，多个汽车内饰塑料件的本体1可以分别为仪表板、副仪表板和门内饰板。进一步地，线束7的直径可以大于7mm且小于8mm，此时半圆形槽体4的深度可为4mm。

该汽车在进行线束装配时，仅需将线束7从凹槽3的开口直接置于凹槽3内即可实现线束7的快速牢固安装，既无需额外制造线束卡子，又无需单独进行线束7的分装和总装，从而节省了成本，节约了装配时间，大大提高了汽车生产和装配效率，特别有利于汽车的大批量生产。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车内饰塑料件，其特征在于，包括本体和与所述本体一体成型并且间隔设置在所述本体内表面上的多个卡扣座，

所述卡扣座具有横向贯通的凹槽，所述凹槽具有半圆形槽体和至少两对沿所述半圆形槽体轴线方向设置的握持部，每对握持部由分别自所述半圆形槽体两个端面向外延伸的第一握持部和第二握持部构成，并且所述第一握持部、第二握持部和半圆形槽体的内表面构成圆弧面。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述圆弧面的圆心角为250-270度。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述凹槽设置在所述卡扣座的内表面上，并且所述第二握持部位于所述第一握持部下方。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述第一握持部的弧面高度为1.5-1.8mm，所述第二握持部的弧面高度为2.8-3.3mm。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述半圆形槽体的深度为4mm。

6.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述凹槽具有两对至五对所述握持部。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，相邻卡扣座之间的间距为40-80mm。

8.根据权利要求1所述的汽车内饰塑料件，其特征在于，所述本体为仪表板、副仪表板或门内饰板。

9.一种汽车，其特征在于，包括线束和权利要求1至8任一所述的汽车内饰塑料件，所述线束嵌设于所述汽车内饰塑料件卡扣座的凹槽中。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述线束的直径大于7mm且小于8mm。