CN204870363U - 一种行李箱支撑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱支撑轮，包括固定面板、固定螺栓、基座、转动轴、支撑杆、伸缩杆、弹簧、基杆、轮子、第一固定旋钮、第二固定旋钮；其实施方式为用固定螺栓将固定面板固定在行李箱上，通过转动轴调节支撑轮的张角，通过调节伸缩杆调节支撑杆和伸缩杆的长度，添加减震装置弹簧，从而可以使行李箱以一定的倾斜角度放置，方便人们走走停停，不用每次都需要将行李箱倾斜放置然后拖拉，或是停下来时需要将行李箱扶正，同时也减轻了行李箱通过拉杆落在人们手上的重量。结构小巧，轻便灵活，能够根据自身习惯将支撑轮调到一个合适的角度和高度，从而方便应对各种不同的情况。人性化设计，操作简单，方便维护。

Description

一种行李箱支撑轮

技术领域

本实用新型所属机械结构技术领域，特别涉及一种行李箱支撑轮。

背景技术

公知，人们在拖行李箱时，两个轮子在地上滑动，另外一只手拉着行李箱的拉手然后往前拉，在这个过程中，整个行李箱的重量大部分落在两个轮子上，还有少部分重量通过拉手落在人的手上，人们有时候拖行李箱需要拖很长时间，从而会使手特别累；有时候需要走走停停，所以就需要多次把行李箱弄倾斜来拉或是把它扶正，而这个过程会十分麻烦。

鉴于此，有必要提供一种更好的装置，通过给行李箱加装一个辅助的轮子，让行李箱可以以一定的角度站立，从而可以在拉的过程中，行李箱的重量不会落在手上，同时可以方便的拖行李箱或是停下来。以取代现在行李箱的一部分重量落在手上、不方便走走停停的现状。

发明内容

为了克服现有行李箱不方便拉、不方便走走停停，当需要拖行李箱时需要将行李箱倾斜，当需要停下来时，需要扶正行李箱的问题，本实用新型提供一种通过调节支撑轮的长度和倾斜角度的装置，来取代现在行李箱的一部分重量通过拉杆落在人的手上、同时走走停停很不方便的现状，达到让人们可以轻松拖拉行李箱的目的。

本实用新型采用的技术方案是：一种行李箱支撑轮，其特征在于：固定面板、固定螺栓、基座、转动轴、支撑杆、伸缩杆、弹簧、基杆、轮子、第一固定旋钮、第二固定旋钮；所述的固定面板为一个矩形形状的金属板，在所述的固定面板四个角落位置各有一个固定螺栓，所述的固定螺栓为将所述的固定面板固定在行李箱表面的固定装置，使该支撑轮装置可以牢牢的与行李箱固定在一起；在固定面板的中央有两片基座，所述的转动轴穿过基座，所述的转动轴可以在所述的基座里旋转，通过基座上的第一固定旋钮可以将所述的转动轴固定在某一个转动位置，在所述的转动轴的中间位置有与转动轴垂直连接的所述的支撑杆，通过调节支撑杆的张角，第一固定旋钮即可以将支撑杆固定在某一个张角上，所述的支撑杆为中空结构，所述的支撑杆、所述的伸缩杆、所述的第二固定旋钮共同构成了一个可以伸缩改变长度的调节装置，所述的伸缩杆有一部分在所述的支撑杆内部，通过旋开第二固定旋钮，可以使所述的伸缩杆在所述的支撑杆内部进行伸缩移动，从而可以改变所述的支撑杆与所述的伸缩杆的共同长度，将所述的伸缩杆调到一个合适的长度后，通过拧紧所述的第二固定旋钮可以将所述的伸缩杆与所述的支撑杆固定住，从而可以调节该装置到一个合适的长度；在所述的伸缩杆下方有弹簧，所述的弹簧一端与所述的伸缩杆固定连接，另外一端与所述的基杆固定连接，所述的弹簧的劲度系数较大，可以承受较大的重量；与所述的基杆相连的是轮子，所述的轮子大小与行李箱原有的轮子大小一致。

作为优选，该装置基本由合金制作而成，结构中空，从而可以减轻重量。

作为优选，所述的弹簧的劲度系数较大，可以承受较大的重量。

本实用新型的有益效果是：该装置小巧，重量轻，机械结构灵活，能够支撑起很大的重量，能够防止人们在拉行李箱时需要用手承受一部分重量的现状，可以使行李箱能够倾斜着放置，方便人们走走停停。人性化设计，方便拖拉行李箱。

附图说明

图1：是本实用新型一种行李箱支撑轮折叠时的西南等轴测图的示意图；

图2：是本实用新型一种行李箱支撑轮折叠时的东南等轴测图的示意图；

图3：是本实用新型一种行李箱支撑轮打开时的西南等轴测图的示意图；

图4：是本实用新型一种行李箱支撑轮打开时的东南等轴测图的示意图；

图5：是本实用新型一种行李箱支撑轮安装效果折叠时的立体图的示意图；

图6：是本实用新型一种行李箱支撑轮安装效果打开时的立体图的示意图。

图中标号：1固定面板，2固定螺栓，3基座，4转动轴，5支撑杆，6伸缩杆，7弹簧，8基杆，9轮子，10第一固定旋钮，11第二固定旋钮。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请见图1、图2、图3、图4、图5、图6，本实用新型提供的一种行李箱支撑轮，包括固定面板1、固定螺栓2、基座3、转动轴4、支撑杆5、伸缩杆6、弹簧7、基杆8、轮子9、第一固定旋钮10、第二固定旋钮11；固定面板1为矩形形状的金属板，厚度较薄，在固定面板1的四个角落位置各有一个固定螺栓2，固定螺栓2为螺母，可以将固定面板1与行李箱固定住，固定面板1的固定位置如图所示；在固定面板1的中央位置有基座3，基座3与固定面板1固定连接，转动轴4穿过基座3，转动轴4可以在基座3里面转动，在转动轴4中间位置有与转动轴4垂直连接的支撑杆5，支撑杆5位于两片基座3的中间位置，转动支撑杆5，可以调节转动轴4在基座3里转动一定角度，通过第一固定旋钮10可以将转动轴4固定住，从而可以将支撑杆5固定在某一个角度位置，以此来改变支撑杆的张角大小；支撑杆5为中空结构，在支撑杆5内部有伸缩杆6，伸缩杆6可以在支撑杆5内部伸缩移动，通过调节位于支撑杆5上的第二固定旋钮11可以固定住伸缩杆6，从而可以调节伸缩杆6和支撑杆5的总长度，将该装置调到一个合适的长度上；弹簧7与伸缩杆6下端相连，弹簧7的另外一端与基杆8相连，弹簧7的劲度系数较大，可以承受较大的重量；基杆8为轮子9上方的连接杆，轮子9与行李箱原有的轮子的大小一致。

本实用新型基本由合金制作而成，固定面板1为矩形形状较薄金属板；轮子9的大小与行李箱原有的轮子的材质一致，大小一致；第一固定旋钮10为固定转动轴4的位置，第二固定旋钮11为固定伸缩杆6的位置。

尽管本说明书较多地使用了固定面板1、固定螺栓2、基座3、转动轴4、支撑杆5、伸缩杆6、弹簧7、基杆8、轮子9、第一固定旋钮10、第二固定旋钮11等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便的描述本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。

应当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换或变形，均落入本实用新型的保护范围之内，本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种行李箱支撑轮，其特征在于：包括固定面板（1）、固定螺栓（2）、基座（3）、转动轴（4）、支撑杆（5）、伸缩杆（6）、弹簧（7）、基杆（8）、轮子（9）、第一固定旋钮（10）、第二固定旋钮（11）；固定面板（1）为矩形形状的金属板，厚度较薄；在固定面板（1）的四个角落各有一个固定螺栓（2），在固定面板中央位置有两片基座（3）；转动轴（4）穿过基座（3），转动轴（4）可以在基座（3）里转动；在基座（3）上有第一固定旋钮（10），将转动轴（4）转动到某一个位置后，通过固定旋钮（10）可以将转动轴（4）固定住；与转动轴（3）垂直固定连接有支撑杆（5）支撑杆（5）为中空，内部有伸缩杆（6），伸缩杆（6）可以在支撑杆（5）内部伸缩移动；弹簧（7）与伸缩杆（6）下端固定连接，弹簧（7）的另外一端与基杆（8）固定连接，基杆（8）与轮子（9）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱支撑轮，其特征在于：伸缩杆（6）下方有弹簧（7），弹簧（7）的劲度系数较大，能够承受较大的重量。

3.根据权利要求1或2所述的一种行李箱支撑轮，其特征在于：转动轴（4）在基座（3）里转动，通过第一固定旋钮（10）固定住转动轴（4）的位置，从而固定住支撑杆（5）的位置；伸缩杆（6）可以在支撑杆（5）内部伸缩移动，通过第二固定旋钮（11）固定伸缩杆（6）的位置，从而调节支撑杆（5）和伸缩杆（6）的长度。