CN204862022U - 滑轨同步齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑轨同步齿轮箱,其特征在于:包括箱体及安装在其内的主动齿轮、从动齿轮和齿式传动部件,所述主动齿轮可转动地安装在箱体内的一端,主动齿轮包括同轴一体设置的主传动齿轮和同步齿轮;所述从动齿轮可转动地安装在箱体内的另一端,从动齿轮包括同轴一体设置的从传动齿轮和同步杆座;所述主传动齿轮与从传动齿轮之间通过齿式传动部件连接传动,所述同步齿轮用于与滑轨外轨上的齿条啮合,所述同步杆座用于插装连杆。本实用新型结构简单,设计合理,解决了传统滑轨同步装置中连杆位置的局限性,可任意调节连杆的安装位置以适用于不同的产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨同步装置,具体地说是一种滑轨同步齿轮箱。
背景技术
有些设备中抽屉的左右两边横向间距比较大,为了保证抽屉能够平稳地抽拉,通常在抽屉的左右滑轨之间设置滑轨同步装置。图7和图8所示的是现有技术中常用的一种滑轨同步装置,其主要包括齿轮10、齿条6和连杆9,左右滑轨的内轨8上各安装一个齿轮10,左右滑轨的外轨7上各安装一根齿条6,齿轮10与齿条6啮合,所述连杆9两端分别连接在左右滑轨上的齿轮6上。当抽拉抽屉时,滑轨的内轨8与外轨7产生相对运动,齿轮10与齿条6也就产生相对运动,由于齿轮10与齿条6之间相互啮合,滑轨内轨8与外轨7的相对运动将导致齿轮10转动,齿轮10再带动连杆9转动,这样就使得连接在连杆9两端的齿轮10同步转动,从而使与两个齿轮10啮合的齿条6同步运动,齿条6又带动滑轨同步运动。这样无论左右滑轨谁先运动,都会经由连杆9传动使另一侧的滑轨运动,从而保证了滑轨运动的同步性。
但是上述的滑轨同步装置存在以下缺点:1、滑轨长度受使用位置的限制,导致齿条的长度不得超出滑轨的长度;2、齿轮运动距离与滑轨内轨运动距离一致,且齿轮全程运动必须在齿条上,否则就会导致装置失效;3、齿轮安装位置必须在内轨端部,否则齿轮运动会脱离齿条,导致装置失效;4、由于齿轮与连杆单一连接,连杆位置也必须在内轨端部,连杆位置的局限性使得上述的滑轨同步装置无法正常使用在某些需要使用滑轨的产品上。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种滑轨同步齿轮箱,其结构简单,设计合理,解决了传统滑轨同步装置中连杆位置的局限性,可任意调节连杆的安装位置以适用于不同的产品。
按照本实用新型提供的技术方案:滑轨同步齿轮箱,其特征在于:包括箱体及安装在其内的主动齿轮、从动齿轮和齿式传动部件,所述主动齿轮可转动地安装在箱体内的一端,主动齿轮包括同轴一体设置的主传动齿轮和同步齿轮;所述从动齿轮可转动地安装在箱体内的另一端,从动齿轮包括同轴一体设置的从传动齿轮和同步杆座;所述主传动齿轮与从传动齿轮之间通过齿式传动部件连接传动,所述同步齿轮用于与滑轨外轨上的齿条啮合,所述同步杆座用于插装连杆。
作为本实用新型的进一步改进,所述箱体包括箱底板和箱盖,所述箱底板周边设有卡子,所述箱盖内壁侧边的对应位置设有卡槽,箱盖与箱底板组装后,所述卡子头端对应嵌卡于卡槽内。
作为本实用新型的进一步改进,所述齿式传动部件采用齿带。
作为本实用新型的进一步改进,所述齿式传动部件包括至少一个顺次啮合连接的过渡齿轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述从传动齿轮与同步杆座之间设有间隔板。
作为本实用新型的进一步改进,所述间隔板与同步杆座之间设有加强筋板。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:本实用新型结构简单,设计合理,其代替了传统滑轨同步装置中的齿轮的作用,解决了传统滑轨同步装置连杆位置的局限性,通过调整主动齿轮与从动齿轮的间距并配选适合的齿式传动部件,就可任意调节连杆的安装位置,以适用于不同的产品。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构分解立体示意图。
图2为本实用新型实施例1去掉箱盖的结构主视图。
图3为本实用新型实施例1的结构仰视图。
图4为本实用新型实施例1的结构右视图。
图5为本实用新型实施例1的应用情况示意图。
图6为本实用新型实施例2去掉箱盖的结构主视图。
图7为现有滑轨同步装置的应用情况示意图(滑轨闭合)。
图8为现有滑轨同步装置的应用情况示意图(滑轨拉开)。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
如图1~5图所示,实施例1中的滑轨同步齿轮箱主要由箱底板1、主动齿轮2、从动齿轮3、齿带4和箱盖5等组成。
如图1~图4所示,所述箱底板1和箱盖5组成箱体,所述箱底板1周边设有卡子1a,所述箱盖5内壁侧边的对应位置设有卡槽,箱盖5与箱底板1组装后,所述卡子1a头端对应嵌卡于卡槽内。
如图1~图4所示,所述主动齿轮2、从动齿轮3和齿带4安装在箱体内,所述主动齿轮2可转动地安装在箱体内的一端,主动齿轮2包括同轴一体设置的主传动齿轮2a和同步齿轮2b;所述从动齿轮3可转动地安装在箱体内的另一端,从动齿轮3包括同轴一体设置的从传动齿轮3a和同步杆座3b;所述主传动齿轮2a与从传动齿轮3a之间通过齿带4连接传动,所述同步齿轮2b用于与滑轨外轨7上的齿条6啮合,所述同步杆座3b用于插装连杆9。
如图1所示,为了保证同步带稳定传动,所述从传动齿轮3a与同步杆座3b之间设有间隔板3c。由于从动齿轮3中的同步杆座3b内需要插入较长的连杆9,为了保证其结构强度,所述间隔板3c与同步杆座3b之间设有加强筋板3d。
具体安装应用时,左右滑轨各配有一个滑轨同步齿轮箱,滑轨同步齿轮箱通过箱体上设有的安装孔固定在滑轨的内轨8上,滑轨的外轨7上安装齿条6,主动齿轮2中的同步齿轮2b与齿条6啮合;连杆9两端分别连接在两边滑轨同步齿轮箱从动齿轮3中的同步杆座3b内。当抽拉抽屉时,滑轨的内轨8与外轨7产生相对运动,主动齿轮2中的同步齿轮2b与齿条6也就产生相对运动,由于同步齿轮2b与齿条6之间相互啮合,滑轨内轨8与外轨7的相对运动将导致主动齿轮2转动,主动齿轮2再通过齿带4带动从动齿轮3转动,从动齿轮3再带动连杆9转动,这样就使得连接在连杆9两端的从动齿轮3同步转动,从而使与两边同步齿轮箱内的主动齿轮2同步转动,与主动齿轮2啮合的齿条6同步运动,齿条6再带动滑轨同步运动。这样无论左右滑轨谁先运动,都会经由连杆9传动使另一侧的滑轨运动,从而保证了滑轨运动的同步性。采用本实用新型后,连杆9不是直接连接在主动齿轮2而是连接在从动齿轮3上的,这样通过调整主动齿轮2与从动齿轮3的间距并配选适合长度的齿带4,就可任意调节连杆9的安装位置,以适用于不同的产品。
实施例2
如图6图所示,实施例2中的滑轨同步齿轮箱主要由箱底板1、主动齿轮2、从动齿轮3、箱盖5和过渡齿轮8等组成,其与实施例1的区别仅在于,用过渡齿轮8来替代齿带4作为齿式传动部件,其工作原理与实施例1相同。需要说明的是,实施例1中只用了一个过渡齿轮8来作为齿式传动部件,但在实际应用中,齿式传动部件可以由多个顺次啮合的过渡齿轮8组成,过渡齿轮8的尺寸大小也可以根据实际情况灵活设置。
Claims (6)
1.滑轨同步齿轮箱,其特征在于:包括箱体及安装在其内的主动齿轮(2)、从动齿轮(3)和齿式传动部件,所述主动齿轮(2)可转动地安装在箱体内的一端,主动齿轮(2)包括同轴一体设置的主传动齿轮(2a)和同步齿轮(2b);所述从动齿轮(3)可转动地安装在箱体内的另一端,从动齿轮(3)包括同轴一体设置的从传动齿轮(3a)和同步杆座(3b);所述主传动齿轮(2a)与从传动齿轮(3a)之间通过齿式传动部件连接传动,所述同步齿轮(2b)用于与滑轨外轨(7)上的齿条(6)啮合,所述同步杆座(3b)用于插装连杆(9)。
2.如权利要求1所述的滑轨同步齿轮箱,其特征在于:所述箱体包括箱底板(1)和箱盖(5),所述箱底板(1)周边设有卡子(1a),所述箱盖(5)内壁侧边的对应位置设有卡槽,箱盖(5)与箱底板(1)组装后,所述卡子(1a)头端对应嵌卡于卡槽内。
3.如权利要求1所述的滑轨同步齿轮箱,其特征在于:所述齿式传动部件采用齿带(4)。
4.如权利要求1所述的滑轨同步齿轮箱,其特征在于:所述齿式传动部件包括至少一个顺次啮合连接的过渡齿轮(8)。
5.如权利要求1所述的滑轨同步齿轮箱,其特征在于:所述从传动齿轮(3a)与同步杆座(3b)之间设有间隔板(3c)。
6.如权利要求5所述的滑轨同步齿轮箱,其特征在于:所述间隔板(3c)与同步杆座(3b)之间设有加强筋板(3d)。
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CN106419210A (zh) * | 2016-09-26 | 2017-02-22 | 无锡晶美精密滑轨有限公司 | 同步隐藏滑轨 |
CN106738063A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 安徽普伦智能装备有限公司 | 一种分离器 |
CN107811440A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-03-20 | 无锡晶美精密滑轨有限公司 | 滑轨同步带防滑齿机构 |
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