CN204856907U - 一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统，包括终端机本体，所述的终端机本体的顶部右侧设置有支架，所述的支架的前端设置有摄像机，所述的终端机本体的内部设置有电池箱和电控箱，所述的终端机本体的中上部设置有显示屏，所述的电池箱内设置有蓄电池，所述的电控箱内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机通过信号线与视频编码器连接，所述的网络传输模块的输出端连接有中心服务器，所述的中心服务器连接有移动终端。

Description

一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统

技术领域

本实用新型属于智能交通设备技术领域，具体涉及一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统。

背景技术

随着中国私家车保有量的逐年攀升，中国的道路交通也面对越来越大的压力，这就要求交通管理设备要越来越智能和自动化，现有的交通管理设备一般不能满足这种要求，智能交通系统是将先进的电子、信息、传感与检测、自动控制、系统工程等技术综合运用于地面交通，建立起安全、实时、准确、高效的地面运输系统，实质是利用高新技术改造传统运输系统而形成的一种信息化、自动化、智能化、社会化的新型运输系统，因此设计一种智能化程度高、使用方便快捷、有效缓解交通压力、使用范围广的智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统就十分必要了。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种智能化程度高、使用方便快捷、有效缓解交通压力、使用范围广的智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统。

本实用新型的目的是这样实现的：一种智能交通终端机，它包括终端机本体，所述的终端机本体的顶部右侧设置有支架，所述的支架的前端设置有摄像机，所述的终端机本体的内部设置有电池箱和电控箱，所述的终端机本体的中上部设置有显示屏，所述的电池箱内设置有蓄电池，所述的电控箱内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏与处理器连接。

一种基于所述的智能交通终端机的智能交通系统，它包括智能交通终端机、与智能交通终端机连接的中心服务器和与中心服务器连接的移动终端，所述的智能交通终端机包括终端机本体，所述的终端机本体的顶部右侧设置有支架，所述的支架的前端设置有摄像机，所述的终端机本体的内部设置有电池箱和电控箱，所述的终端机本体的中上部设置有显示屏，所述的电池箱内设置有蓄电池，所述的电控箱内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏与处理器连接，所述的网络传输模块的输出端连接有中心服务器，所述的中心服务器连接有移动终端。

所述的网络传输模块采用无线网络收发器或有线网络收发器。

所述的摄像机采用枪机摄像机或者球形摄像机。

所述的显示屏为LED显示屏。

所述的终端机本体的顶部左侧设置有报警器。

所述的终端机本体的底部设置有底座。

所述的终端机本体的侧面内从上到下依次设置有求救按钮、数码充电端口和电动车充电端口。

本实用新型的有益效果：终端机上端的摄像机可以自动采集车流量的大小，操作自动化，提升了操作的便捷性，同时可以将车流量过大的信息推送到用户的移动终端上，可以使司机避开高峰时段或者绕行通过，节省了用户的时间，有效地缓解了拥堵路段的通行压力，同时避免了汽车怠速所产生尾气排放，降低了空气污染，总之本实用新型具有智能化程度高、使用方便快捷、有效缓解交通压力、使用范围广的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统的主视图。

图2是本实用新型一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统的侧视图。

图3是本实用新型一种智能交通终端机及基于该终端机的智能交通系统的系统框图。

图中：1、底座2、电控箱3、显示屏4、支架5、摄像机6、报警器7、终端机本体8、电池箱9、求救按钮10、数码充电端口11、电动车充电端口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-3所示，一种智能交通终端机，它包括终端机本体7，所述的终端机本体7的顶部右侧设置有支架4，所述的支架4的前端设置有摄像机5，所述的终端机本体7的内部设置有电池箱8和电控箱2，所述的终端机本体7的中上部设置有显示屏3，所述的电池箱8内设置有蓄电池，所述的电控箱2内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机5通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏3与处理器连接。

一种基于所述的智能交通终端机的智能交通系统，它包括智能交通终端机、与智能交通终端机连接的中心服务器和与中心服务器连接的移动终端，所述的智能交通终端机包括终端机本体7，所述的终端机本体7的顶部右侧设置有支架4，所述的支架4的前端设置有摄像机5，所述的终端机本体7的内部设置有电池箱8和电控箱2，所述的终端机本体7的中上部设置有显示屏3，所述的电池箱8内设置有蓄电池，所述的电控箱2内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机5通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏3与处理器连接，所述的网络传输模块的输出端连接有中心服务器，所述的中心服务器连接有移动终端。

本实用新型在实施时，终端机上端的摄像头可以采集车流量的大小，摄像头采集来的信息传输到终端机上的存储器，再经过处理器的分析处理，若是车流量超过所设定的上限值，就会在LED显示器上进行显示相关内容，同时报警器发出警报，语音机进行播报，与此同时，处理器通过网络传输模块到中心服务器上，后台服务器再经过处理，将流量超标的信息通过网络推送到订阅用户的移动终端上，提示司机进行绕行或者错过高峰期通行，这就为用户节省了时间，有限降低了拥堵路段的通行压力，总之本实用新型具有智能化程度高、使用方便快捷、有效缓解交通压力、使用范围广的优点。

实施例2

如图1-3所示，一种智能交通终端机，它包括终端机本体7，所述的终端机本体7的顶部右侧设置有支架4，所述的支架4的前端设置有摄像机5，所述的终端机本体7的内部设置有电池箱8和电控箱2，所述的终端机本体7的中上部设置有显示屏3，所述的电池箱8内设置有蓄电池，所述的电控箱2内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机5通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏3与处理器连接。

一种基于所述的智能交通终端机的智能交通系统，它包括智能交通终端机、与智能交通终端机连接的中心服务器和与中心服务器连接的移动终端，所述的智能交通终端机包括终端机本体7，所述的终端机本体7的顶部右侧设置有支架4，所述的支架4的前端设置有摄像机5，所述的终端机本体7的内部设置有电池箱8和电控箱2，所述的终端机本体7的中上部设置有显示屏3，所述的电池箱8内设置有蓄电池，所述的电控箱2内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机5通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏3与处理器连接，所述的网络传输模块的输出端连接有中心服务器，所述的中心服务器连接有移动终端。

所述的网络传输模块采用无线网络收发器或有线网络收发器。

所述的摄像机5采用枪机摄像机或者球形摄像机。

所述的显示屏3为LED显示屏。

所述的终端机本体7的顶部左侧设置有报警器6。

所述的终端机本体7的底部设置有底座1。

所述的终端机本体7的侧面内从上到下依次设置有求救按钮9、数码充电端口10和电动车充电端口11。

本实用新型在实施时，终端机上端的摄像头可以采集车流量的大小，摄像头采集来的信息传输到终端机上的存储器上，再经过处理器的分析处理，若是车流量超过所设定的上限值，就会在LED显示器就进行显示相关内容，同时报警器发出警报，语音机进行播报，与此同时，处理器通过网络传输到后台服务器上，后台服务器再经过处理，将流量超标的信息通过网络推送到订阅用户的移动终端上，提示司机进行绕行或者错过高峰期通行，这就为用户节省了时间，有限降低了拥堵路段的通行压力，摄像机为可旋转式结构，提升了摄像头的采集信息的覆盖范围，将本终端安装在拥堵路段，所有操作全部自动化，使用较为方便，总之本实用新型具有智能化程度高、使用方便快捷、有效缓解交通压力、使用范围广的优点。

Claims (8)

1.一种智能交通终端机，它包括终端机本体，其特征在于：所述的终端机本体的顶部右侧设置有支架，所述的支架的前端设置有摄像机，所述的终端机本体的内部设置有电池箱和电控箱，所述的终端机本体的中上部设置有显示屏，所述的电池箱内设置有蓄电池，所述的电控箱内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏与处理器连接。

2.一种基于如权利要求1所述的智能交通终端机的智能交通系统，其特征在于：它包括智能交通终端机、与智能交通终端机连接的中心服务器和与中心服务器连接的移动终端，所述的智能交通终端机包括终端机本体，所述的终端机本体的顶部右侧设置有支架，所述的支架的前端设置有摄像机，所述的终端机本体的内部设置有电池箱和电控箱，所述的终端机本体的中上部设置有显示屏，所述的电池箱内设置有蓄电池，所述的电控箱内设置有处理器、视频编码器、存储器、电源模块和网络传输模块，所述的蓄电池与电源模块连接，所述的处理器、视频编码器、存储器和网络传输模块均与电源模块连接，所述的视频编码器、存储器、位置编码器、网络传输模块均与处理器连接，所述的摄像机通过信号线与视频编码器连接，所述的显示屏与处理器连接，所述的网络传输模块的输出端连接有中心服务器，所述的中心服务器连接有移动终端。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的网络传输模块采用无线网络收发器或有线网络收发器。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的摄像机采用枪机摄像机或者球形摄像机。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的显示屏为LED显示屏。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的终端机本体的顶部左侧设置有报警器。

7.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的终端机本体的底部设置有底座。

8.根据权利要求1所述的一种智能交通终端机，其特征在于：所述的终端机本体的侧面内从上到下依次设置有求救按钮、数码充电端口和电动车充电端口。