CN204847684U - 一种深基坑土方起吊运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A、带轮B组成，所述的带轮A、带轮B的轮彀之间设置有钢带，所述的钢带的下部设置有吊钩，所述的吊钩的下部连接有土方箱体，所述的带轮A的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱的输出轴，所述的减速箱的输入轴串联连接有电机的输出轴，所述的钢带与水平面之间的夹角在30°-60°之间，所述的土方箱体的底部是活动的；本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于土方吊装领域，特别涉及一种深基坑土方起吊运输设备。
背景技术
随着社会经济的发展，地铁以其高效快捷的运输方式得到了广大群众的一致认可，在地铁的修建过程中，土方如何从地下运输到地上成为施工部门越来越关注的问题，传统的做法是在深基坑处安装一台行车，然后安装吊具将深基坑中的土方箱体吊出，卸下土方后再将箱体吊入基坑，前期工作量大，吊装效率低，因此需要改进传统的深基坑土方吊装方式。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安装简单、使用方便、节约资源、效率高的深基坑土方起吊运输设备。
本实用新型的目的是这样实现的：一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A、带轮B组成，所述的带轮A、带轮B的轮彀之间设置有钢带，所述的钢带的下部设置有吊钩，所述的吊钩的下部连接有土方箱体，所述的带轮A的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱的输出轴，所述的减速箱的输入轴串联连接有电机的输出轴。
所述的钢带与水平面之间的夹角在30°--60°之间。
所述的电机的功率至少为7.5KW。
所述的土方箱体的底部是活动的。
所述的带轮A的下部设置有支撑座A。
所述的带轮B的下部设置有支撑座B。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用带轮A、钢带、吊钩、带轮B、土方箱体、电机、减速箱组成了一种深基坑土方起吊运输设备，具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点；本实用新型的钢带与水平面之间的夹角在30°--60°之间，本实用新型的电机的功率至少为7.5KW，可以平稳地将土方箱体提升上去；本实用新型的土方箱体的底部是活动的，可以方便地将土方卸下；本实用新型的带轮A的下部设置有支撑座A，带轮B的下部设置有支撑座B，安全可靠地支撑着带轮A、带轮B转动；总的，本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种深基坑土方起吊运输设备的结构示意图。
图中：1、带轮A2、钢带3、吊钩4、带轮B5、土方箱体6、电机7、减速箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A1、带轮B4组成，所述的带轮A1、带轮B4的轮彀之间设置有钢带2，所述的钢带2的下部设置有吊钩3，所述的吊钩3的下部连接有土方箱体5，所述的带轮A1的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱7的输出轴，所述的减速箱7的输入轴串联连接有电机6的输出轴。
本实用新型通过采用带轮A1、钢带2、吊钩3、带轮B4、土方箱体5、电机6、减速箱7组成了一种深基坑土方起吊运输设备，具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。
本实用新型实施时，首先固定支撑座A、支撑座B，支撑座B固定在基坑内部，基坑深度不低于20米，基坑的上部设置有平台，平台与地面的距离不大于2米，再在支撑座A、支撑座B上分别固定设置带轮A1、带轮B4，带轮A1、带轮B4之间设置有钢带2，钢带2为封闭的环形，钢带2的下部焊接有吊钩3，吊钩3连接有土方箱体5，电机输出轴经过减速箱7减速后与带轮轴连接；该实用新型使用时，电机6正转带动带轮A顺时针旋转，钢带A带动土方箱体5上升，提升到基坑上部的平台后卸下土方，此时操作电机6反转，将土方箱体5下落至基坑底部；总的，本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。
实施例2
如图1所示，种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A1、带轮B4组成，所述的带轮A1、带轮B4的轮彀之间设置有钢带2，所述的钢带2的下部设置有吊钩3，所述的吊钩3的下部连接有土方箱体5，所述的带轮A1的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱7的输出轴，所述的减速箱7的输入轴串联连接有电机6的输出轴。
所述的钢带2与水平面之间的夹角在30°--60°之间。
所述的电机6的功率至少为7.5KW。
所述的土方箱体5的底部是活动的。
所述的带轮A1的下部设置有支撑座A。
所述的带轮B4的下部设置有支撑座B。
本实用新型通过采用吊板1、斜拉板A2、钢板3、销轴A4、挂板A5、挂板B6、销轴B7、槽钢8、斜拉板B9组成了一种主梁专用吊钩，具有安装简单、使用灵活、吊装效率高、安全可靠的优点。
本实用新型实施时，首先固定支撑座A、支撑座B，支撑座B固定在基坑内部，基坑深度不低于20米，基坑的上部设置有平台，平台与地面的距离不大于2米，再在支撑座A、支撑座B上分别固定设置带轮A1、带轮B4，带轮A1、带轮B4之间设置有钢带2，钢带2为封闭的环形，钢带2的下部焊接有吊钩3，吊钩3连接有土方箱体5，电机输出轴经过减速箱7减速后与带轮轴连接；该实用新型使用时，电机6正转带动带轮A顺时针旋转，钢带A带动土方箱体5上升，提升到基坑上部的平台后卸下土方，此时操作电机6反转，将土方箱体5下落至基坑底部；本实用新型的钢带2与水平面之间的夹角在30°--60°之间，本实用新型的电机6的功率至少为7.5KW，保证了提升和下落过程的平稳；本实用新型的土方箱体5的底部是活动的，本实用新型的带轮A1的下部设置有支撑座A，本实用新型的带轮B4的下部设置有支撑座B，将底部抽出即可方便地卸下土方；总的，本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
Claims (6)
1.一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，其特征在于：所述的带轮组的主体由带轮A、带轮B组成，所述的带轮A、带轮B的轮彀之间设置有钢带，所述的钢带的下部设置有吊钩，所述的吊钩的下部连接有土方箱体，所述的带轮A的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱的输出轴，所述的减速箱的输入轴串联连接有电机的输出轴。
2.根据权利要求1所述的一种深基坑土方起吊运输设备，其特征在于：所述的钢带与水平面之间的夹角在30°--60°之间。
3.根据权利要求1所述的一种深基坑土方起吊运输设备，其特征在于：所述的电机的功率至少为7.5KW。
4.根据权利要求1所述的一种深基坑土方起吊运输设备，其特征在于：所述的土方箱体的底部是活动的。
5.根据权利要求1所述的一种深基坑土方起吊运输设备，其特征在于：所述的带轮A的下部设置有支撑座A。
6.根据权利要求1所述的一种深基坑土方起吊运输设备，其特征在于：所述的带轮B的下部设置有支撑座B。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520396244.6U CN204847684U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种深基坑土方起吊运输设备 |
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| CN201520396244.6U CN204847684U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种深基坑土方起吊运输设备 |
Publications (1)
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| CN204847684U true CN204847684U (zh) | 2015-12-09 |
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| CN201520396244.6U Expired - Fee Related CN204847684U (zh) | 2015-06-10 | 2015-06-10 | 一种深基坑土方起吊运输设备 |
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| CN (1) | CN204847684U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113998370A (zh) * | 2021-09-13 | 2022-02-01 | 高凤富 | 一种包裹高空传送系统 |
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2015
- 2015-06-10 CN CN201520396244.6U patent/CN204847684U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160610 |