CN204846116U - 一种双轮车用电动撑脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双轮车用电动撑脚，包括平叉和脚撑，平叉的固定面设置有传动装置，传动装置包括齿轮箱，齿轮箱前端连接有丝杆，丝杆上套装有丝杆螺母，丝杆螺母通过连接片连接转动轴面板上的转动轴，连接片与丝杆螺母和转动轴均为旋转连接，转动轴面板的前端设置有连接杆，连接杆连接有转动轴转臂，转动轴转臂的前端连接有若干连接推杆，处于末端的连接推杆与脚撑的侧面连接。本实用新型提供的双轮车用电动撑脚，单个传动装置即可完成对脚撑的控制，结构简单，占用空间小，对小型双轮车同样适用。

Description

一种双轮车用电动撑脚

技术领域

本实用新型涉及一种撑脚装置，尤其涉及一种用于双轮车的电动撑脚。

背景技术

现有的双轮车用电动撑脚是采用两套传动装置分别对两个脚撑进行控制，结构复杂且占用空间大，因此小型双轮车无法安装电动脚撑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双轮车用电动撑脚，结构简单，占用空间小，对小型双轮车同样适用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种双轮车用电动撑脚，包括平叉和脚撑，所述平叉的固定面设置有传动装置，所述传动装置包括齿轮箱，所述齿轮箱前端连接有丝杆，所述丝杆上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母通过连接片连接转动轴面板上的转动轴，所述连接片与所述丝杆螺母和所述转动轴均为旋转连接，所述转动轴面板的前端设置有连接杆，所述连接杆连接有转动轴转臂，所述转动轴转臂的前端连接有若干级连接推杆，处于末端的所述连接推杆与所述脚撑的侧面连接。

进一步地，所述传动装置还包括限位控制装置，所述限位控制装置设置在所述丝杆的侧面。

进一步地，所述连接推杆的数量为一个或为一加N个。

本实用新型一种双轮车用电动撑脚，单个传动装置即可完成对脚撑的控制，结构简单，占用空间小，对小型双轮车同样适用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种双轮车用电动撑脚，包括平叉1和脚撑2，平叉1的固定面设置有传动装置，传动装置包括齿轮箱3，齿轮箱3前端连接有丝杆4，丝杆4上套装有丝杆螺母5，丝杆螺母5通过连接片6连接转动轴面板7上的转动轴，连接片6与丝杆螺母5和转动轴均为旋转连接，转动轴面板7的前端设置有连接杆，连接杆连接有转动轴转臂8，转动轴转臂8的前端连接有一个连接推杆9，连接推杆9与脚撑2的侧面连接。

传动装置还包括限位控制装置10，限位控制装置10设置在丝杆4的侧面，限位控制装置10配有感应器，能够感应丝杆螺母5在丝杆4上的位置，以控制丝杆螺母5的滑动和静止。

连接推杆9的数量也可为一加N个，即根据撑脚的整体大小来调节连接推杆9的数量，连接推杆9设置有弯折部，可以根据需要调整弯折角度，便于对脚撑进行控制。

工作原理：齿轮箱控制丝杆转动，进而使丝杆螺母前后滑动，再通过连接片带动转动轴面板运动，使得转动轴转臂和连接推杆完成对脚撑的控制。

本实用新型一种双轮车用电动撑脚，单个传动装置即可完成对脚撑的控制，结构简单，占用空间小，对小型双轮车同样适用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双轮车用电动撑脚，包括平叉和脚撑，所述平叉的固定面设置有传动装置，其特征在于：所述传动装置包括齿轮箱，所述齿轮箱前端连接有丝杆，所述丝杆上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母通过连接片连接转动轴面板上的转动轴，所述连接片与所述丝杆螺母和所述转动轴均为旋转连接，所述转动轴面板的前端设置有连接杆，所述连接杆连接有转动轴转臂，所述转动轴转臂的前端连接有若干级连接推杆，处于末端的所述连接推杆与所述脚撑的侧面连接。

2.根据权利要求1所述的一种双轮车用电动撑脚，其特征在于：所述传动装置还包括限位控制装置，所述限位控制装置设置在所述丝杆的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种双轮车用电动撑脚，其特征在于：所述连接推杆的数量为一个或为一加N个。