CN204834841U - 四合一车载天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四合一车载天线，该车载天线包括锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，壳体呈鲨鱼鳍结构，且壳体内的静电电子通过鲨鱼鳍结构的尾尖端释放；PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块和GPRS接收模块，GPS接收模块通过线缆与第一SMA内螺纹公针电连接，BD接收模块通过线缆与第二SMA内螺纹公针电连接，AM/FM接收模块通过线缆与收音接收器电连接，且GPRS接收模块通过线缆与SMA外螺纹母针电连接。本实用新型集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线、GPRS天线四种功能合而为一体；且该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载天线，尤其涉及一种四合一车载天线。
背景技术
自赫兹和马可尼发明天线以来，天线在社会生活中的重要性与日俱增。天线可被定义为一种导行波与自由空间中波相互转换的结构,它可以将电子转变为光子或反之。因此有了天线，或者说有了使用天线的移动终端，人们就可以摆脱“线”的束缚，随时随地进行无线通信。
随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车的舒适型、安全性、便利性及智能化的要求日益增加，为了满足人们对车辆使用的要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备，比如有AM/FM收音机、全球定位GPS导航系统、车载电视等，均需要外置天线来接收。现有的车载天线功能比较单一，因此无法满足市场的需求。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种功能多样、抗振性好及接收性能稳定的四合一车载天线。
为实现上述目的，本实用新型提供一种四合一车载天线，包括锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，所述壳体呈鲨鱼鳍结构，且壳体内的静电电子通过鲨鱼鳍结构的尾尖端释放；所述PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块和GPRS接收模块，所述GPS接收模块通过线缆与第一SMA内螺纹公针电连接，所述BD接收模块通过线缆与第二SMA内螺纹公针电连接，所述AM/FM接收模块通过线缆与收音接收器电连接，且所述GPRS接收模块通过线缆与SMA外螺纹母针电连接。
其中，所述壳体内固定有螺母，且该螺母的外螺纹部延伸出壳体的底端；车内铁棚上设有与螺母的外螺纹部相适配的内螺纹，通过内螺纹与螺母的外螺纹部相适配固定后壳体锁紧在车内铁棚上。
其中，所述GPS接收模块与第一SMA内螺纹公针之间、BD接收模块与第二SMA内螺纹公针之间、AM/FM接收模块与收音接收器之间及GPRS接收模块与SMA外螺纹母针连接的线缆数量合计为四根，且每根线缆的一端均焊接在PCB板上，每根线缆的另一端均穿过壳体后包裹在屏蔽套内再延伸出该屏蔽套；且该屏蔽套固定连接在壳体上。
其中，所述壳体包括上盖、底座和下盖，所述上盖与底座固定连接后围合成一腔体，所述PCB板、GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块、GPRS接收模块和线缆的一端均容纳在该腔体内，所述下盖与底座固定连接，所述螺母固定在底座上且延伸出下盖。
其中，所述线缆为RG174线。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的四合一车载天线，在PCB板上设有GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块及GPRS接收模块，通过GPS接收模块与第一SMA内螺纹公针的配合接收GPS卫星定位信号，通过BD接收模块与第二SMA内螺纹公针的配合接收BD卫星定位信号，通过收音接收器与AM/FM接收模块的配合接收AM/FM信号，通过GPRS接收模块与SMA外螺纹母针的配合接收GPRS信号，该结构的改进，使得该天线集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线、GPRS天线四种功能合而为一体，实现了小型化多功能的效果；同时，鲨鱼鳍结构充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍的尾尖端释放，无论将鲨鱼鳍安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用；该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。
附图说明
图1为本实用新型的四合一车载天线的爆炸图；
图2为图1组装后的结构图。
主要元件符号说明如下：
10、壳体11、PCB板
12、GPS接收模块13、BD接收模块
14、AM/FM接收模块15、GPRS接收模块
16、线缆17、第一SMA内螺纹公针
18、第二SMA内螺纹公针19、收音接收器
20、SMA外螺纹母针21、螺母
101、上盖102、底座
103、下盖。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
请参阅图1-2，本实用新型的四合一车载天线，包括锁紧在车内铁棚上的壳体10和置于壳体内的PCB板11，壳体10呈鲨鱼鳍结构，且壳体10内的静电电子通过鲨鱼鳍结构的尾尖端释放；PCB板11上设有分别与其电连接的GPS接收模块12、BD接收模块13、AM/FM接收模块14和GPRS接收模块15，GPS接收模块12通过线缆16与第一SMA内螺纹公针17电连接，BD接收模块13通过线缆16与第二SMA内螺纹公针18电连接，AM/FM接收模块14通过线缆16与收音接收器19电连接，且GPRS接收模块15通过线缆16与SMA外螺纹母针20电连接。
相较于现有技术的情况，本实用新型提供的四合一车载天线，在PCB板11上设有GPS接收模块12、BD接收模块13、AM/FM接收模块14及GPRS接收模块15，通过GPS接收模块12与第一SMA内螺纹公针17的配合接收GPS卫星定位信号，通过BD接收模块13与第二SMA内螺纹公针18的配合接收BD卫星定位信号，通过收音接收器19与AM/FM接收模块14的配合接收AM/FM信号，通过GPRS接收模块15与SMA外螺纹母针20的配合接收GPRS信号，该结构的改进，使得该天线集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线、GPRS天线四种功能合而为一体，实现了小型化多功能的效果；同时，鲨鱼鳍结构充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍的尾尖端释放，无论将鲨鱼鳍安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用；该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。
在本实施例中，壳体10内固定有螺母21，且该螺母21的外螺纹部延伸出壳体10的底端；车内铁棚上设有与螺母21的外螺纹部相适配的内螺纹，通过内螺纹与螺母21的外螺纹部相适配固定后壳体10锁紧在车内铁棚上。螺母是在车内铁棚上锁紧的，取代了以前3M胶粘贴结构，不仅防盗，而且长时间的使用后不会出现脱落的现象。
在本实施例中，GPS接收模块12与第一SMA内螺纹公针17之间、BD接收模块13与第二SMA内螺纹公针18之间、AM/FM接收模块14与收音接收器19之间及GPRS接收模块15与SMA外螺纹母针20连接的线缆数量合计为四根，且每根线缆16的一端均焊接在PCB板11上，每根线缆16的另一端均穿过壳体10后包裹在屏蔽套（图未示）内再延伸出该屏蔽套；且该屏蔽套固定连接在壳体10上。屏蔽套避免线缆在使用过程中出现被扯断的现象，而且不会出现乱线的现象。线缆为RG174线，当然那，线缆的类型不局限。
在本实施例中，壳体10包括上盖101、底座102和下盖103，上盖101与底座102固定连接后围合成一腔体，PCB板11、GPS接收模块12、BD接收模块13、AM/FM接收模块14、GPRS接收模块15和线缆16的一端均容纳在该腔体内，下盖103与底座102固定连接，螺母21固定在底座102上且延伸出下盖103。
本实用新型提供的三合一天线是汽车的外置天线,集收音机AM/FM天线、BD（北斗）天线、GPS天线、GPRS天线四种功能合而为一，克服了传统天线单一功能的缺点，实现了小型化及提高了美观程度。采用现代最新电子技术集成普通天线的所有功能，具有释放静电、放大通讯信号、扰流、提高GPS系统精度等功能，同时兼有收音机AM/FM天线、BD（北斗）天线、GPS天线、GPRS天线的作用。壳体是鲨鱼鳍结构，独特的造型，与不同颜色的汽车和谐匹配，克服之前的方形结构。鲨鱼鳍结构充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍的尾尖端释放，无论将鲨鱼鳍安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用。RG174线置车内铁棚上，收音接收器、第一SMA内螺纹公针17之间、第二SMA内螺纹公针18及SMA外螺纹母针20与车内其他连接头对接，兼容收音AM/FM、北斗BD、导航仪GPS、行车记录仪GPRS四种功能，增强AM/FM收音信号，收音信号更稳定，并同时接受AM/FM、GPS、BD、GPRS四种卫星定位信号。不管在多恶劣的环境下，都可以定位现在的位置，接收附近的信号。，收音接收器、第一SMA内螺纹公针17之间、第二SMA内螺纹公针18及SMA外螺纹母针20与配对接头对接简单。该天线使用方便，自动洗车或进入空间受限之场所时无须将天线拆下，省时省心。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种四合一车载天线，其特征在于，包括锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，所述壳体呈鲨鱼鳍结构，且壳体内的静电电子通过鲨鱼鳍结构的尾尖端释放；所述PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块和GPRS接收模块，所述GPS接收模块通过线缆与第一SMA内螺纹公针电连接，所述BD接收模块通过线缆与第二SMA内螺纹公针电连接，所述AM/FM接收模块通过线缆与收音接收器电连接，且所述GPRS接收模块通过线缆与SMA外螺纹母针电连接。
2.根据权利要求1所述的四合一车载天线，其特征在于，所述壳体内固定有螺母，且该螺母的外螺纹部延伸出壳体的底端；车内铁棚上设有与螺母的外螺纹部相适配的内螺纹，通过内螺纹与螺母的外螺纹部相适配固定后壳体锁紧在车内铁棚上。
3.根据权利要求1所述的四合一车载天线，其特征在于，所述GPS接收模块与第一SMA内螺纹公针之间、BD接收模块与第二SMA内螺纹公针之间、AM/FM接收模块与收音接收器之间及GPRS接收模块与SMA外螺纹母针连接的线缆数量合计为四根，且每根线缆的一端均焊接在PCB板上，每根线缆的另一端均穿过壳体后包裹在屏蔽套内再延伸出该屏蔽套；且该屏蔽套固定连接在壳体上。
4.根据权利要求3所述的四合一车载天线，其特征在于，所述壳体包括上盖、底座和下盖，所述上盖与底座固定连接后围合成一腔体，所述PCB板、GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块、GPRS接收模块和线缆的一端均容纳在该腔体内，所述下盖与底座固定连接，所述螺母固定在底座上且延伸出下盖。
5.根据权利要求1所述的四合一车载天线，其特征在于，所述线缆为RG174线。
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