CN204834080U - 一种耐候性电动汽车充电桩电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐候性电动汽车充电桩电缆，该电缆的主体机构包括用于传输充电桩信号的信号传输电缆、用于传输充电桩电能的电力电缆和用于控制充电桩充电信号的信号控制电缆，主体机构间隙设有填充物，主体机构外侧由内向外依次包裹有包带、内护套层、铠装层和外护套层。本实用新型电缆具有优异的耐候性、耐磨性、耐紫外光、无卤、无铅、低烟、耐弯曲、强度等特性。
Description
技术领域
本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种耐候性电动汽车充电桩电缆。
背景技术
随着新型能源的高速发展，国家将投资1000亿建设充电网，电动汽车遇上新机遇，这不仅让电动汽车行业遇上新机遇，也让其配套的电缆行业遇上了良好的市场机遇。无论是从产业转型还是能源战略角度，充电桩电缆未来前进广阔。用于电动汽车的充电桩电缆的需求量也随之大大增加。
充电桩电缆在使用过程中要频繁拖拽移动，并且长期暴露在外界环境中，易受到日光照射、汽车碾压、老鼠啃咬等恶劣因素的破坏，因此，充电桩用电缆对耐候性、耐压性及耐磨性等性能指标有着较高的要求。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型提出一种耐候性电动汽车充电桩电缆，使电缆具有较好的耐压性和耐候性。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种耐候性电动汽车充电桩电缆，该电缆的主体机构包括用于传输充电桩信号的信号传输电缆、用于传输充电桩电能的电力电缆和用于控制充电桩充电信号的信号控制电缆，主体机构间隙设有填充物，主体机构外侧由内向外依次包裹有包带、内护套层、铠装层和外护套层。
优选的，所述信号传输电缆和电力电缆均由绝缘线芯组成，所述绝缘线芯包括导体和外包裹导体的绝缘层，所述信号控制电缆包括两根相互绞合的绝缘线芯，信号控制电缆的绝缘线芯外由内向外依次包括有隔离带、铜丝屏蔽层和铜带屏蔽层。
优选的，所述导体为多股绞合镀锡铜导体。
优选的，所述绝缘层的材质为聚氨酯(TPU)材料。
优选的，所述铠装层为热镀锌钢丝编织层。
优选的，所述内护套层为低烟无卤聚烯烃内护套层。
优选的，所述外护套层为辐照型低烟无卤阻燃烯烃外护套。
优选的，填充物为纤维加强填充绳,如丙纶丝挤包橡胶，包带为电缆用加强型无纺布。
本实用新型有益效果是:1、本实用新型铠装层采用热镀锌钢丝编织铠装，既提高了对缆芯的保护也兼顾了弯曲性能，增强了其耐压性，防止了电缆在室外复杂场合被老鼠啃咬所造成的伤害，延长了使用寿命。
2、本实用新型所述信号电缆屏蔽层材质为铜丝编织和铜带绕包双重屏蔽结构，不但起到优异的屏蔽的效果，而且大大提高了电缆的弯曲性能，同时有效的保护了内护套的损伤，提高电缆的使用寿命。
3、本实用新型导体采用多股绞合镀锡铜导体结构，单丝规格小，从导体上减小了电缆的直径，因为采用了软铜导体绞合结构，同时也确保了电缆具有优异的弯曲性能。
4、本实用新型外护套采用辐照型低烟无卤阻燃耐候性聚烯烃(HW461-9H(UV)，经电子辐照后，具有优异的防腐蚀、耐候性、耐磨性、阻燃、无卤、无铅等特性，完全满足电动车充电桩电缆实用要求。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本实用新型的具体实施方式的结构示意图。
图中1、导体，2、绝缘层，3、隔离带，4、铜丝屏蔽层，5、铜带屏蔽层，6、填充物，7、包带，8、内护套层，9、铠装层，10、外护套层。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示，一种耐候性电动汽车充电桩电缆，该电缆的主体机构包括两根用于传输充电桩信号的信号传输电缆、三根用于传输充电桩电能的电力电缆和一根用于控制充电桩充电信号的信号控制电缆，所述信号传输电缆和电力电缆均由绝缘线芯组成，所述绝缘线芯包括导体1和外包裹导体的绝缘层2，较好的是，绝缘层的材质为聚氨酯(TPU)材料。所述信号控制电缆包括两根相互绞合的绝缘线芯，信号控制电缆的绝缘线芯外由内向外依次包括有隔离带3、铜丝屏蔽层4和铜带屏蔽层5。主体机构间隙设有填充物6，主体机构外侧由内向外依次包裹有包带7、内护套层8、铠装层9和外护套层10。
优选的，导体为多股绞合镀锡铜导体。此结构的导体单丝规格小，从导体上减小了电缆的直径，因为采用了镀锡铜的软铜导体绞合结构，同时也确保了电缆具有优异的弯曲性能。
优选的，铠装层为热镀锌钢丝编织层。既提高了对缆芯的保护也兼顾了弯曲性能，增强了其耐压性，防止了电缆在室外复杂场合被老鼠啃咬所造成的伤害，延长了使用寿命。
优选的，内护套层为低烟无卤聚烯烃内护套层。
优选的，外护套层为辐照型低烟无卤阻燃烯烃外护套(HW461-9H(UV)。经电子辐照后，具有优异的防腐蚀、耐候性、耐磨性、阻燃、无卤、无铅等特性，完全满足电动车充电桩电缆实用要求。
优选的，填充物为纤维加强填充绳，包带为电缆用加强型无纺布，加强型无纺布一面为涤纶纤维，另一面为聚酯薄膜，其颜色为白色。
相应的结构设置和材料选择分别为：
导体1是采用多股镀锡铜丝绞制而成，导体层表面光洁、无毛刺；
绝缘层2采用聚氨酯(TPU)绝缘材料；
隔离带3采用聚酯带；
铜丝屏蔽层4采用铜丝编织结构，编织密度不小于80％；
铜带屏蔽层5采用铜带绕包屏蔽结构；
填充层6采用纤维加强填充绳填充；
包带7采用加强型无纺布绕包成缆；
内护套层8采用高弹性低烟无卤聚烯烃内护套结构；
铠装层9采用热镀锌钢丝编织铠装。
外护套层10采用辐照型低烟无卤阻燃耐候性聚烯烃外护套结构。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：该电缆的主体机构包括用于传输充电桩信号的信号传输电缆、用于传输充电桩电能的电力电缆和用于控制充电桩充电信号的信号控制电缆，主体机构间隙设有填充物，主体机构外侧由内向外依次包裹有包带、内护套层、铠装层和外护套层。
2.根据权利要求1所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述信号传输电缆和电力电缆均由绝缘线芯组成，所述绝缘线芯包括导体和外包裹导体的绝缘层，所述信号控制电缆包括两根相互绞合的绝缘线芯，信号控制电缆的绝缘线芯外由内向外依次包括有隔离带、铜丝屏蔽层和铜带屏蔽层。
3.根据权利要求2所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述导体为多股绞合镀锡铜导体。
4.根据权利要求2所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述绝缘层的材质为聚氨酯材料。
5.根据权利要求1所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述铠装层为热镀锌钢丝编织层。
6.根据权利要求1所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述内护套层为低烟无卤聚烯烃内护套层。
7.根据权利要求1所述的耐候性电动汽车充电桩电缆，其特征在于：所述外护套层为辐照型低烟无卤阻燃烯烃外护套。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105355292A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-24 | 无锡市华美电缆有限公司 | 一种高性能电动汽车充电桩电缆 |
| CN106571182A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-04-19 | 杭州知加网络科技有限公司 | 一种高绝缘电阻轻质低烟无卤四芯电线电缆及其制备方法 |
| CN109585078A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-04-05 | 铜陵铜泉线缆科技有限公司 | 一种碳纤维充电桩电缆线 |
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2015
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