CN204833314U - 一种电子标签在铁路车轴上的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，要解决的技术问题是车轴标签在铁路车轴上的安装。本实用新型的一种电子标签在铁路车轴上的安装结构是在所述车轴的轴端现有螺栓孔之间增加安装孔，所述安装孔内固定电子标签。本实用新型与现有技术相比，解决了电子标签在铁路车轴上的安装问题，同时，安装位置不会对电子标签造成损坏，也不会对车轴的日常维护带来影响。

Description

一种电子标签在铁路车轴上的安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，特别是一种适合于840MHz～960MHz频率范围的电子标签在铁路车轴上的安装结构。

背景技术

随着铁路信息技术的不断发展，对包括铁路车轴在内的相关部件的信息化管理提出了非常迫切的要求。以前那种靠人工方式完成车轴相关信息的采集，无法保证信息采集的准确性、可靠性、实时性，同时，工作效率低下；开发一种信息化、网络化、智能化的铁路车轴信息管理系统变得越来越迫切。随着RFID技术的不断发展，对铁路车轴信息的自动化采集变成了现实，铁路车轴信息管理系统的应用成为一种趋势；它不仅能解放劳动生产力，提高工作效率，同时，以电子标签为载体，可以实现车轴运行状态信息的全生命周期管理。但是，由于铁路车轴结构和对车轴运行维护的要求，电子标签在车轴上的安装非常困难，如果安装位置不对，会造成对电子标签的损坏，同时给现场维护带来影响。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，实现电子标签在铁路车轴上的安装。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，包括车轴，在所述车轴的轴端现有螺栓孔之间增加安装孔，所述安装孔内固定电子标签。

进一步地，所述电子标签通过双面胶带固定在安装孔内。

进一步地，所述电子标签的直径小于等于所述安装孔的直径。

进一步地，所述安装孔的直径为5mm～25mm。

本实用新型与现有技术相比，解决了电子标签在铁路车轴上安装困难的问题，安装结构还保证了电子标签的完好性，对车轴的日常维护也不会带来任何影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种电子标签在铁路车轴上的安装结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，包括车轴4，在车轴4的轴端现有螺栓孔3之间增加安装孔2，安装孔2内设有电子标签1，电子标签1通过双面胶带粘贴在车轴4上。

粘贴前，使用专用钻孔工具，在车轴4轴端的现有三个螺栓孔3之间，选择任一位置钻安装孔2，并对安装孔2表面进行除油污处理，等待表面干燥；然后将贴有双面胶带的电子标签1的背胶底纸撕下，在安装孔2放入电子标签1固定，并用力下压使得电子标签1和安装孔2贴合可靠。

在本实施例中，车轴4在制造厂出厂前，将电子标签1通过强力双面胶固定在增加的轴端安装孔2内，安装孔2的直径为5mm～25mm，等于或稍大于电子标签1的直径；安装后电子标签1的上表面跟轴端平面一致，保证电子标签1跟读写设备的可靠通讯，同时不会对轴端防尘板(图中未示出)的组装带来影响。在车轴4进入维修前，需要卸下轴端的防尘板，电子标签可以跟外部的读写设备进行通讯。

Claims (4)

1.一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，包括车轴，其特征在于，在所述车轴的轴端现有螺栓孔之间增加安装孔，所述安装孔内固定电子标签。

2.根据权利要求1所述的一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，其特征在于，所述电子标签通过双面胶带固定在安装孔内。

3.根据权利要求2所述的一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，其特征在于，所述电子标签的直径小于等于所述安装孔的直径。

4.根据权利要求3所述的一种电子标签在铁路车轴上的安装结构，其特征在于，所述安装孔的直径为5mm～25mm。