CN204829074U - 一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯，它由大弯外保护弯管与大弯内耐磨弯管组成；本全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯设计为全两分双层的独特结构，耐磨性高；外层保护层采用低合金钢或中、低碳钢等材料，使得弯管整体重量减轻10%以上，达到降低成本，节约材料，节约资源的目的；使用寿命长，性价比高；容易实现大批量生产，质量稳定可靠，安全性能高。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种建筑、矿山、冶金、电力、石油、煤炭、粮食加工等行业的输送弯管部件，特别是一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯。
背景技术:
弯管的成型技术主要有铸造成型、模压成型等，它们都是依靠成型模具，通过浇注或是热冷压工艺仿形生成的；无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输送各种物料；弯管的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等材质；在建筑、矿山、冶金、电力、石油、煤炭、粮食加工等行业中，物料的输送是通过管道压力输送，输送管受到较大的压力和严重的磨损。因此对输送管，特别是连接弯管有较高的综合性能要求，提高弯管的使用寿命，现已成为很难攻克的难题。
弯管目前使用最为广泛的是单层高锰钢弯管，也有少量使用双层高铬铸铁弯管。单层高锰钢弯管耐磨性能差，硬度低，安全性低；双层耐磨弯管成本高，质量较好，耐磨性能优，硬度高，安全性高，但性价比不高；开发一种性能优异、成本低、安全性好的耐磨弯管是整个行业迫切需要开展的工作，通过掌握管道磨损的机理以及不同工作状态下，物料的流动方式，模拟出管道最易磨损的区域，并会对该区域，提高耐磨层厚度或提高该区域材料的耐磨性能，以达到整体提高弯管寿命的目的，为客户节约成本，为社会节约资源；全两分双层式耐磨抗冲击弯管的每个组成部件都非常重要。
发明内容:
本实用新型的目的是在于克服现有技术存在的缺点，提供一种制造成本低、使用寿命高的耐磨、抗冲击的全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯。
本实用新型是采用如下结构及部件实现其发明目的：一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯，它由大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2组成；大弯内耐磨弯管2安装在大弯外保护弯管1内部；并在大弯外保护弯管上设有大弯连接卡槽、大弯耐磨套契合斜面及大弯外保护弯管内契合面，大弯连接卡槽与大弯耐磨套契合斜面设于大弯外保护弯管两端，大弯外保护弯管内契合面为大弯外保护弯管内圆面；并在大弯内耐磨弯管外部设有大弯内耐磨弯管外契合面与耐磨套契合斜面；大弯内耐磨弯管外契合面为大弯内耐磨弯管外圆面，耐磨套契合斜面设于大弯内耐磨弯管两端；其中大弯内耐磨弯管设计为从两端A向中间B变厚与两侧C向中间D变厚。
本实用新型为了保护弯管内层的耐磨层不会在弯管运输、安装及使用过程中受外力碰撞、击打变形甚至损坏，以及受到内部物料冲击力而导致变形甚至损坏的功能，设有大弯外保护弯管1；并在大弯外保护弯管1上设有大弯连接卡槽3、大弯耐磨套契合斜面4及大弯外保护弯管内契合面5，大弯连接卡槽3与大弯耐磨套契合斜面4设于大弯外保护弯管1两端，大弯外保护弯管内契合面5为大弯外保护弯管1内圆面。
本实用新型为了增加大弯中间位置的耐磨功能，设有大弯内耐磨弯管2；并在大弯内耐磨弯管2外部设有大弯内耐磨弯管外契合面6与耐磨套契合斜面7；大弯内耐磨弯管外契合面6为大弯内耐磨弯管2外圆面，耐磨套契合斜面7设于大弯内耐磨弯管2两端；其中大弯内耐磨弯管2设计为从两端A向中间B变厚与两侧C向中间D变厚，保证了大弯中间位置的高耐磨性。
由于采用了以上结构及部件的技术组合方案，本实用新型较好的实现了其发明目的，本全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯设计为全两分双层的独特结构，分为保护层与耐磨层，保护层保护耐磨层不会因弯管在运输、安装及使用过程中受外力碰撞、击打而变形甚至损坏，以及受到内部物料冲击力而导致变形甚至损坏，耐磨层管壁厚度不均匀分布（从两端A向中间B变厚与两侧C向中间D变厚），磨损较严重的部位，壁厚最厚，从而提高了弯管大弯的使用寿命，实现整个弯管磨损部位寿命的均匀性；内层耐磨层可采用高铬铸铁、轴承钢、低铬铸铁、中铬铸铁、陶瓷、硬质合金、合金钢、高分子材料、耐磨焊条堆焊形成的耐磨层等耐磨材料，可使弯管的耐磨性提高几倍；外层保护层采用低合金钢或中低碳钢等材料；这样设计至少可使得弯管整体重量减轻10%以上，耐磨性能提高12倍以上，达到降低成本、节约材料、节约资源的目的；也容易实现大批量生产，质量稳定可靠，安全性高。
附图说明：
附图1是本实用新型的整体结构示意图。
附图2是本实用新型的整体结构剖面示意图。
附图3是本实用新型标记1的结构示意图。
附图4是本实用新型标记1的剖面结构示意图。
附图5是本实用新型标记2的结构示意图。
附图6是本实用新型标记2的横剖面结构示意图。
附图7是本实用新型标记2的纵剖面结构示意图。
附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式：
下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：
实施例1：
由发明内容可知：一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯，它由大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2组成；大弯内耐磨弯管2安装在大弯外保护弯管1内部。
本实用新型为了保护弯管内层的耐磨层不会在弯管运输、安装及使用过程中受外力碰撞、击打变形甚至损坏，以及受到内部物料冲击力而导致变形甚至损坏的功能，设有大弯外保护弯管1；并在大弯外保护弯管1上设有大弯连接卡槽3、大弯耐磨套契合斜面4及大弯外保护弯管内契合面5，大弯连接卡槽3与大弯耐磨套契合斜面4设于大弯外保护弯管1两端，大弯外保护弯管内契合面5为大弯外保护弯管1内圆面。
本实用新型为了增加大弯中间位置的耐磨功能，设有大弯内耐磨弯管2；并在大弯内耐磨弯管2外部设有大弯内耐磨弯管外契合面6与大弯耐磨弯管安装契合斜面7；大弯内耐磨弯管外契合面6为大弯内耐磨弯管2外圆面，耐磨套契合斜面7设于大弯内耐磨弯管2两端；其中大弯内耐磨弯管2设计为从两端A向中间B变厚与两侧C向中间D变厚，保证了大弯中间位置的高耐磨性。
本实用新型所述的大弯外保护弯管1是指：由低合金钢或中低碳钢等材料制成的弯管；其上设有大弯连接卡槽3、大弯耐磨套契合斜面4及大弯外保护弯管内契合面5；其作用是保护弯管内层的耐磨层不会因弯管在运输、安装及使用过程中受外力碰撞、击打而变形甚至损坏，以及受到内部物料冲击力而导致变形甚至损坏；其结构如附图3、4所示，其设计位置如附图1、2中标记1所示。
本实用新型所述的大弯内耐磨弯管2是指：可以由高铬铸铁、低铬铸铁、中铬铸铁铸造，合金钢、轴承钢锻压，陶瓷、硬质合金烧结，高分子材料合成与耐磨焊条堆焊等耐磨材料制成的耐磨层弯管；其上设有大弯内耐磨弯管外契合面6；其作用是增加大弯中间位置的耐磨性；其结构如附图5、6、7所示，其设计位置如附图1、2中标记2所示。
本实用新型所述的大弯连接卡槽3是指：设于大弯外保护弯管1两端的连接卡槽；其作用是便于双层大弯1与其他设备的连接；其设计位置如附图3、4中标记3所示。
本实用新型所述的大弯耐磨套契合斜面4是指：设于大弯外保护弯管1两端的契合斜面；其作用是便于大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2的安装；其设计位置如附图3、4中标记4所示。
本实用新型所述的大弯外保护弯管内契合面5是指：设于大弯外保护弯管1上的契合面；其作用是便于大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2的安装；其设计位置如附图3、4中标记5所示。
本实用新型所述的大弯内耐磨弯管外契合面6是指：设于大弯内耐磨弯管2上的契合面；其作用是便于大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2的安装；其设计位置如附图5、6、7中标记6所示。
本实用新型所述的大弯耐磨弯管安装契合斜面7是指：设于大弯内耐磨弯管2两端的契合斜面；其作用是便于大弯外保护弯管1与大弯内耐磨弯管2的安装；其设计位置如附图6中标记7所示。
| 标记数字 | 标记名称 | 标记数字 | 标记名称 |
| 1 | 双层大弯1 | 6 | 大弯连接卡槽3 |
| 2 | 双层小弯2 | 7 | 大弯耐磨套契合斜面4 |
| 3 | 大小弯焊缝3 | 8 | 大弯外保护弯管内契合面5 |
| 4 | 大弯外保护弯管1 | 9 | 大弯内耐磨弯管外契合面6 |
| 5 | 大弯内耐磨弯管2 | 10 | 大弯耐磨弯管安装契合斜面7 |
Claims (1)
1.一种全两分双层式耐磨抗冲击弯管专用双层大弯，其特征是它由大弯外保护弯管与大弯内耐磨弯管组成；大弯内耐磨弯管安装在大弯外保护弯管内部；并在大弯外保护弯管上设有大弯连接卡槽、大弯耐磨套契合斜面及大弯外保护弯管内契合面，大弯连接卡槽与大弯耐磨套契合斜面设于大弯外保护弯管两端，大弯外保护弯管内契合面为大弯外保护弯管内圆面；并在大弯内耐磨弯管外部设有大弯内耐磨弯管外契合面与耐磨套契合斜面；大弯内耐磨弯管外契合面为大弯内耐磨弯管外圆面，耐磨套契合斜面设于大弯内耐磨弯管两端；其中大弯内耐磨弯管设计为从两端A向中间B变厚与两侧C向中间D变厚。
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2015
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