CN204823746U - 一种吊车梁端部结构 - Google Patents
一种吊车梁端部结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204823746U CN204823746U CN201520611916.0U CN201520611916U CN204823746U CN 204823746 U CN204823746 U CN 204823746U CN 201520611916 U CN201520611916 U CN 201520611916U CN 204823746 U CN204823746 U CN 204823746U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- web
- crane girder
- tip
- span centre
- crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种吊车梁端部结构,关键在于:所述吊车梁端部高度比跨中高度低,端部与跨中之间采用圆弧过渡;吊车梁的跨中腹板为单腹板,为降低端部腹板变截面处的疲劳应力,将端部腹板设计为三腹板;为实现三腹板与单腹板的平稳过渡,在三腹板与单腹板之间设计了过渡腹板;为了实现端部的中间腹板后于两侧腹板损坏,将中间腹板加厚,降低该腹板疲劳应力。该技术有效降低了变截面吊车梁端部腹板的疲劳应力,降低幅度达到30%至50%,可避免变截面处吊车梁腹板圆弧处开裂;端部形成箱型截面,增加了吊车梁端部的稳定性,可防止吊车梁腹板与上翼缘连接处开裂,有效的延长了吊车梁的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊车梁,尤其涉及吊车梁的端部结构。
背景技术
工业厂房如炼钢厂房一般需要设置吊车梁,厂房柱距一般都比较大,因此造成吊车梁截面高度较高。由于柱距不同,吊车梁高度相差较大,一般将高度大的吊车梁端部切去一部分,与高度小的吊车梁端部高度保持一致,这样厂房柱肩梁高度就相同。
大吨位吊车,在重级和特重级工作制下,厂房运行一段时间后,端部变截面处由于应力集中,出现疲劳破坏,修复吊车梁后,运行一段时间后又出现疲劳破坏。为降低支座变截面处的疲劳应力,需要加高支座高度,或修改为等截面吊车梁。但是修改支座高度涉及到降低厂房柱肩梁高度,厂房改造工作量大,投资高,停产改造时间长,风险高。
实用新型内容
本实用新型专利的目的在于提供一种吊车梁端部结构。
为了实现上述目的,采用以下技术方案:
一种吊车梁端部结构,其特征在于:所述吊车梁端部高度比跨中高度低,端部与跨中之间采用圆弧过渡;其中吊车梁的跨中腹板为单腹板,端部腹板由两个外侧腹板、一个中间腹板共三个腹板组成。
为实现三腹板与单腹板的平稳过渡,在端部腹板与跨中腹板之间设置有过渡腹板。
在外侧腹板与过渡斜腹板的连接处设置有竖向加筋。
为便于检查中间腹板的裂缝情况,在两侧的外侧腹板上设置有检查孔;在检查孔上设置检查孔盖板。
为了实现端部的中间腹板后于两侧腹板及跨中腹板的损坏,中间腹板的厚度大于外侧腹板的厚度,降低该腹板疲劳应力。
该技术有效降低了变截面吊车梁端部腹板的疲劳应力,降低幅度达到30%至50%,可避免变截面处吊车梁圆弧处腹板的开裂;端部形成箱型截面,增加了吊车梁端部的稳定性,可防止吊车梁腹板与上翼缘连接处开裂,有效的延长了吊车梁的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型专利实施例的结构示意图;
图2是图1中A-A的剖面示意图;
图3是图1中B-B的剖面示意图;
图4是图1中C-C的剖面示意图。
图中,1为中间腹板,2为外侧腹板,3为过渡斜腹板,4为跨中腹板,5为竖向加筋,6为检查孔,7为上翼缘,8为下翼缘,9为圆弧板,10为检查孔盖板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型专利作进一步说明,但并不因此将本专利限定在以下具体的实施方式之中。
如图1至图4所示,该吊车梁端部高度比跨中高度低,端部与跨中之间采用圆弧板9实现高度上的过渡;吊车梁的跨中腹板为单腹板4,为降低端部腹板变截面处的疲劳应力,将端部腹板设计为三腹板;为实现三腹板与跨中腹板4的平稳过渡,避免应力集中,在三腹板与单腹板之间设计了过渡斜腹板3;为了便于外侧腹板2与过渡斜腹板3的连接,在该处设置了竖向加筋5;为便于检查中间腹板的裂缝情况,在两侧腹板上开设了检查孔6;为了防止端部腹板内积灰,在检查孔上设置了检查孔盖板10。由于端部中间腹板1不容易检查和维修,需避免端部中间腹板1先于外侧腹板2损坏,因此将中间腹板1加厚,降低该腹板疲劳应力。吊车梁端部中间腹板1与上翼缘7、下翼缘8的焊接为双面剖口焊透,外侧腹板2与上翼缘7、下翼缘8的焊接为加垫板的单面剖口焊接。
该技术有效降低了变截面吊车梁端部腹板的疲劳应力,降低幅度达到30%至50%,可防止变截面处吊车梁圆弧处腹板的开裂;端部形成箱型截面,增加了吊车梁端部的稳定性,可防止吊车梁腹板与上翼缘连接处开裂,有效的延长了吊车梁的使用寿命。
Claims (5)
1.一种吊车梁端部结构,其特征在于:所述吊车梁端部高度比跨中高度低,端部与跨中之间采用圆弧过渡;其中吊车梁的跨中腹板为单腹板,端部腹板由两个外侧腹板、一个中间腹板共三个腹板组成。
2.如权利要求1所述的吊车梁端部结构,其特征在于:在端部腹板与跨中腹板之间设置有过渡腹板。
3.如权利要求2所述的吊车梁端部结构,其特征在于:在外侧腹板与过渡斜腹板的连接处设置有竖向加筋。
4.如权利要求1所述的吊车梁端部结构,其特征在于:在两侧的外侧腹板上设置有检查孔;在检查孔上设置检查孔盖板。
5.如权利要求1至4任一所述的吊车梁端部结构,其特征在于:中间腹板的厚度大于外侧腹板的厚度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520611916.0U CN204823746U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种吊车梁端部结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520611916.0U CN204823746U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种吊车梁端部结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204823746U true CN204823746U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54681369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520611916.0U Active CN204823746U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种吊车梁端部结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204823746U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108544194A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-18 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 变截面吊车梁的端部抗疲劳加固方法 |
CN109264594A (zh) * | 2018-09-06 | 2019-01-25 | 中联重科股份有限公司 | 箱型梁 |
CN111377355A (zh) * | 2018-12-28 | 2020-07-07 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种三腹板吊车梁结构 |
-
2015
- 2015-08-14 CN CN201520611916.0U patent/CN204823746U/zh active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108544194A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-18 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 变截面吊车梁的端部抗疲劳加固方法 |
CN108544194B (zh) * | 2018-07-12 | 2019-09-03 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 变截面吊车梁的端部抗疲劳加固方法 |
CN109264594A (zh) * | 2018-09-06 | 2019-01-25 | 中联重科股份有限公司 | 箱型梁 |
CN111377355A (zh) * | 2018-12-28 | 2020-07-07 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种三腹板吊车梁结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103061418A (zh) | 连续变刚度剪力键式钢-混凝土结合段 | |
CN204823746U (zh) | 一种吊车梁端部结构 | |
CN203129439U (zh) | 钢-混凝土组合梁 | |
CN105064503A (zh) | 钢管核心筒混合结构 | |
CN102926504A (zh) | 一种用于钢混叠合粱结合部的连接钢构件及施工方法 | |
CN105064512A (zh) | 圆钢管混凝土柱与钢梁的连接结构 | |
CN209854918U (zh) | 一种钢构件连接件 | |
CN103437547B (zh) | 一种铝模板 | |
CN107720542B (zh) | 一种吊装轨道复合梁 | |
CN105040832A (zh) | 宽翼缘双侧加横向拉杆的h型钢柱与h型钢梁连接节点 | |
CN205527291U (zh) | 一种用于吊装两块叠合板的框型架 | |
CN202227584U (zh) | 非焊接高强螺栓剪力键构造 | |
KR20110020286A (ko) | 모노레일형 크레인거더의 단면구성방법 | |
CN103204428A (zh) | 钢筋桁架楼承板的装运吊具 | |
CN202831392U (zh) | 一种用于钢混叠合粱结合部的连接钢构件 | |
CN103306196B (zh) | 一种桥梁螺旋式支座 | |
CN201873474U (zh) | 一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置 | |
CN203613652U (zh) | 一种侧板加强型蜂窝式h型钢梁框架节点构件 | |
CN203428753U (zh) | 轻量化实腹式工字形钢吊车梁 | |
CN102914446B (zh) | 一种箱型桥梁静载试验架 | |
CN105019556A (zh) | 辅助高层钢梁快速吊装的搭接结构及其应用 | |
CN204211357U (zh) | 一种采用u形筋的龙门式起重机主梁 | |
CN205024960U (zh) | 一种承重式钢梁结构 | |
CN204186060U (zh) | 一种架空层处施工电梯附着架固定装置 | |
CN103437498A (zh) | 用连续吊筋补强腹板开洞压型钢板组合梁及制备安装方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |