CN204822802U - 一种用于地埋式垃圾箱的起升支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地埋式垃圾箱的起升支架，包括底架、起升支架与举升油缸，所述起升支架为剪刀叉式支架，由：左支架一（11）与右支架一（12）通过上铰接点一（14）与下铰接点一（15）铰接、或左支架二（21）与右支架二（22）通过上铰接点二（24）与下铰接点二（25）铰接、或左支架三（31）与右支架三（32）通过上铰接点三（34）与下铰接点三（35）铰接；垃圾箱一（17）、垃圾箱二（27）位于最低状态时，举升油缸一（13）、举升油缸二（23）与水平面的夹角均为30°。本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架通过增大举升油缸的水平夹角，显著地增加了举升油缸的举升力，改善了起升支架的受力状态，降低了举升油缸的液压系统的故障率，有效提高了举升的可靠性。

Description

一种用于地埋式垃圾箱的起升支架

技术领域

本实用新型属于液压起升支架，尤其是涉及一种用于地埋式垃圾箱的起升支架，改进举升油缸与起升支架的配合结构，增加举升力。

背景技术

地埋式垃圾箱，一个重要功能是将收集满了的垃圾箱从地下举升起来，与厢式垃圾翻斗车对接，将垃圾推送到垃圾车内进行转运。

常见的举升垃圾箱的举升形式，包括底部顶升、四立柱提升、剪刀叉式举升等，其中最普遍、市场占有量最多的是剪刀叉式举升（如图1所示）。由于结构的限制，这种剪刀叉式起升支架的举升油缸与水平面的夹角多为20°左右，当进行垃圾箱体举升操作时，易造成举升油缸的液压系统的压力超载，从而影响起升支架的可靠性。

发明内容

为了克服现有地埋式垃圾箱的剪刀叉式起升支架的缺陷，本实用新型旨在提供一种改进举升油缸与起升支架配合方式，从而增大举升油缸的举升力，提高起升支架可靠性。

本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架，采用的技术方案是：

一种用于地埋式垃圾箱的起升支架，包括底架、起升支架与举升油缸，所述起升支架为剪刀叉式支架，由：左支架一与右支架一通过上铰接点一与下铰接点一铰接、或左支架二与右支架二通过上铰接点二与下铰接点二铰接、或左支架三与右支架三通过上铰接点三与下铰接点三铰接；

起升支架的下部与底架一、底架二或底架三之一铰接，对应的，起升支架上部与垃圾箱一、垃圾箱二或垃圾箱三之一的箱体铰接；

举升油缸一一端铰接到起升支架与垃圾箱一的铰接点或起升支架与底架一的铰接点、另一端铰接到上铰接点一或下铰接点一处的起升支架上，举升油缸二一端铰接到起升支架与垃圾箱二的铰接点或起升支架与底架二的铰接点、另一端铰接到上铰接点二或下铰接点二处的起升支架上，举升油缸三一端铰接到起升支架与垃圾箱三的铰接点或起升支架与底架三的铰接点、另一端铰接到上铰接点三或下铰接点三处的起升支架上；关键在于，垃圾箱箱体位于最低状态时，举升油缸与水平面的夹角为30°。

上述的起升支架处于收缩状态时，举升油缸与水平面的夹角为30°，可以通过至少两种方式实现：

一种是举升油缸一底端铰接到左支架一与底架一的铰接点或右支架一与底架一的铰接点；顶端铰接到上铰接点一处的左支架一或右支架一的上部、即铰接点一；

另一种是举升油缸二顶端铰接到左支架二或右支架二与箱体的铰接点；底端铰接到下铰接点二处的左支架二或右支架二的下部、即铰接点二。

进一步的，左支架一、左支架二、左支架三与右支架一、右支架二、右支架三均为由端部铰接的两个立柱组成的“V”形支架。

举升油缸的水平夹角从20°增大到30°，其举升力可提高40%以上，大大降低了举升油缸的液压系统的压力，降低了液压系统的故障率，从而提高了起升支架的工作可靠性。

附图说明

图1为现有的地埋式垃圾箱的起升支架及其举升油缸结构示意图；

图2为本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架的实施方式一的结构示意图；

图3为本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架的实施方式二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架实施例的技术方案进行详细说明。

如图1所示，地埋式垃圾箱的起升支架的常见结构，包括底架三30、起升支架与举升油缸三33，起升支架由左支架三31与右支架三32通过上铰接点三34与下铰接点三35铰接成剪刀叉式支架，起升支架的下部与底架三30铰接，起升支架上部与垃圾箱三37的箱体铰接，举升油缸三33一端铰接到起升支架与垃圾箱三37的铰接点或起升支架与底架三30的铰接点、另一端铰接到上铰接点三34或下铰接点三35处的起升支架上，起升支架处于收缩状态即垃圾箱三37位于最低状态时时，举升油缸三33与水平面的夹角为20°。

实施方式一

如图2所示，用于地埋式垃圾箱的起升支架，包括底架一10、起升支架与举升油缸一13，起升支架由左支架一11与右支架一12通过上铰接点一14与下铰接点一15铰接成剪刀叉式支架，起升支架的下部与底架一10铰接、上部与垃圾箱一17的箱体铰接；举升油缸一13底端铰接到左支架一11与底架一10的铰接点、顶端铰接到上铰接点一14处的右支架一12的上部、即铰接点一16。

实施方式二

如图3所示，用于地埋式垃圾箱的起升支架，包括底架二20、起升支架与举升油缸二23，起升支架由左支架三31与右支架三32通过上铰接点三34与下铰接点三35铰接成剪刀叉式支架；起升支架的下部与底架三30铰接、上部与垃圾箱三37的箱体铰接；举升油缸二23顶端铰接到右支架二22与箱体的铰接点；底端铰接到下铰接点二25处的左支架二21的下部、即铰接点二26。

举升油缸的举升力F1=F×sinα，其中，F为举升油缸的总推力，α为举升油缸与水平面的夹角。上述的两种实施方式，举升油缸一13、举升油缸二23的水平夹角都为30°，从下式计算可得：

显而易见的，举升油缸的举升力提高了46%。

综上所述，经过改进的本实用新型的用于地埋式垃圾箱的起升支架，增加了举升油缸的举升力，降低液压系统压力，提高了起升支架的工作可靠性。

Claims (4)

1.一种用于地埋式垃圾箱的起升支架，包括底架、起升支架与举升油缸，

所述起升支架为剪刀叉式支架，由：左支架一（11）与右支架一（12）通过上铰接点一（14）与下铰接点一（15）铰接、或左支架二（21）与右支架二（22）通过上铰接点二（24）与下铰接点二（25）铰接、或左支架三（31）与右支架三（32）通过上铰接点三（34）与下铰接点三（35）铰接；

起升支架的下部与底架一（10）、底架二（20）或底架三（30）之一铰接，对应的，起升支架上部与垃圾箱一（17）、垃圾箱二（27）或垃圾箱三（37）之一的箱体铰接；

举升油缸一（13）一端铰接到起升支架与垃圾箱一（17）的铰接点或起升支架与底架一（10）的铰接点、另一端铰接到上铰接点一（14）或下铰接点一（15）处的起升支架上，举升油缸二（23）一端铰接到起升支架与垃圾箱二（27）的铰接点或起升支架与底架二（20）的铰接点、另一端铰接到上铰接点二（24）或下铰接点二（25）处的起升支架上，举升油缸三（33）一端铰接到起升支架与垃圾箱三（37）的铰接点或起升支架与底架三（30）的铰接点、另一端铰接到上铰接点三（34）或下铰接点三（35）处的起升支架上；

其特征在于：垃圾箱一（17）、垃圾箱二（27）位于最低状态时，举升油缸一（13）、举升油缸二（23）与水平面的夹角均为30°。

2.根据权利要求1所述的用于地埋式垃圾箱的起升支架，其特征在于：举升油缸一（13）底端铰接到左支架一（11）与底架一（10）的铰接点或右支架一（12）与底架一（10）的铰接点；顶端铰接到上铰接点一（14）处的左支架一（11）或右支架一（12）的上部、即铰接点一（16）。

3.根据权利要求1所述的用于地埋式垃圾箱的起升支架，其特征在于：举升油缸二（23）顶端铰接到左支架二（21）或右支架二（22）与箱体的铰接点；底端铰接到下铰接点二（25）处的左支架二（21）或右支架二（22）的下部、即铰接点二（26）。

4.根据权利要求1至3任一所述的用于地埋式垃圾箱的起升支架，其特征在于：所述左支架一（11）、左支架二（21）、左支架三（31）与右支架一（12）、右支架二（22）、右支架三（32）均为由端部铰接的两个立柱组成的“V”形支架。