CN204821988U - 一种船用救生圈固定架 - Google Patents

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张艳春
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/22—Devices for holding or launching life-buoys, inflatable life-rafts, or other floatable life-saving equipment

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种船用救生圈固定架，所述固定架包括底板及挡板，所述底板为矩形板结构，所述挡板竖直设置在底板的一侧，且和底板一端固定连接，所述底板倾斜设置，且与水平方向呈30～45°，所述挡板上端的两侧固定有限位横杆，所述限位横杆与底板之间设有支撑杆，所述限位横杆上设有限位销及限位孔，将救生圈分别对应底板所设导向槽放入固定架中，并将限位销插入限位孔中，以阻挡救生圈沿底板方向下滑，当使用所设救生圈时，只需要拔出定位销，救生圈即可立即沿底板所设导向槽滑出，比较目前救生圈所采用的系带式和挂钩式，节省了宝贵的救援时间，且一次性可取出多个救生圈，适用于各种救援任务场合，值得大范围推广应用。

Description

一种船用救生圈固定架
技术领域
本实用新型涉及船用救生设备领域，具体涉及一种船用救生圈固定架。
背景技术
救生圈是船舶所必备的一种救生应急工具。目前的救生圈都是用挂钩或者绳索固定在船体两侧。上述救生圈的固定结构固定在船体上，存在使用灵活性差，还易造成救生圈上的绳索打结，在遇到紧急情况时取放极为不便，会直接影响最佳施救时间等缺陷。
例如，授权公告号(CN202728526U)，授权公告日2013.02.13的中国专利公开了一种船用救生圈架，其包括架体，架体的一侧为固定侧，架体的另一侧上具有用于挂持救生圈的挂钩，在架体上还固定有用于粘贴防火控制图标的标记板。其不足之处在于：该救生圈架必须固定在船体上，并且是通过挂钩固定救生圈，不仅使用灵活性差，而且易造成救生圈上的绳索打结，在遇到紧急情况时取用极为不便，会直接影响最佳施救时间。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种船用救生圈固定架，以解决现有技术不足导致的诸多缺陷。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种船用救生圈固定架，所述固定架包括底板及挡板，所述底板为矩形板结构，所述挡板竖直设置在底板的一侧，且和底板一端固定连接，所述底板倾斜设置，且与水平方向呈30～45°，所述挡板上端的两侧固定有限位横杆，所述限位横杆与底板之间设有支撑杆，所述限位横杆上设有限位销及限位孔。
所述支撑杆的一端固定连接限位横杆，另一端固定连接底板的长边。
所述底板设有若干并列的导向槽，且所述导向槽宽度大于救生圈的宽度。
所述限位孔共有一对，分别对应设于所述挡板两侧的限位横杆上，且所述限位销设于所述对应的限位孔内。
所述限位销穿过所述固定架所述固定救生圈的内圈。
本实用新型的优点是：所述固定架包括限位横杆、挡板及底板，将救生圈分别对应底板所设导向槽放入固定架中，并将限位销插入限位孔中，以阻挡救生圈沿底板方向下滑，当使用所设救生圈时，只需要拔出定位销，救生圈即可立即沿底板所设导向槽滑出，比较目前救生圈所采用的系带式和挂钩式，节省了宝贵的救援时间，且一次性可取出多个救生圈，适用于各种救援任务场合，值得大范围推广应用。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种船用救生圈固定架的结构示意图；
图中：1、底板2、挡板3、限位横杆4、支撑杆5、限位销6、限位孔7、导向槽8、救生圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型一种船用救生圈固定架，所述固定架包括底板1及挡板2，所述底板1为矩形板结构，所述挡板2竖直设置在底板1的一侧，且和底板1一端固定连接，所述底板1倾斜设置，且与水平方向呈30～45°，所述挡板2上端的两侧固定有限位横杆3，所述限位横杆3与底板1之间设有支撑杆4，所述限位横杆3上设有限位销5及限位孔6。
所述支撑杆4的一端固定连接限位横杆3，另一端固定连接底板1的长边。
所述底板1设有若干并列的导向槽7，且所述导向槽7宽度大于救生圈8的宽度。
所述限位孔6共有一对，分别对应设于所述挡板2两侧的限位横杆3上，且所述限位销5设于所述对应的限位孔6内。
所述限位销5穿过所述固定架所述固定救生圈8的内圈。
所述固定架包括限位横杆3、挡板2及底板1，将救生圈8分别对应底板1所设导向槽7放入固定架中，并将限位销5插入限位孔6中，以阻挡救生圈8沿底板方向下滑，当使用所设救生圈8时，只需要拔出定位销5，救生圈8即可立即沿底板1所设导向槽7滑出，比较目前救生圈8所采用的系带式和挂钩式，节省了宝贵的救援时间，且一次性可取出多个救生圈8，适用于各种救援任务场合，值得大范围推广应用。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (5)

1.一种船用救生圈固定架，其特征在于：所述固定架包括底板及挡板，所述底板为矩形板结构，所述挡板竖直设置在底板的一侧，且和底板一端固定连接，所述底板倾斜设置，且与水平方向呈30～45°，所述挡板上端的两侧固定有限位横杆，所述限位横杆与底板之间设有支撑杆，所述限位横杆上设有限位销及限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种船用救生圈固定架，其特征在于：所述支撑杆的一端固定连接限位横杆，另一端固定连接底板的长边。
3.根据权利要求1所述的一种船用救生圈固定架，其特征在于：所述底板设有若干并列的导向槽，且所述导向槽宽度大于救生圈的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种船用救生圈固定架，其特征在于：所述限位孔共有一对，分别对应设于所述挡板两侧的限位横杆上，且所述限位销设于所述对应的限位孔内。
5.根据权利要求1所述的一种船用救生圈固定架，其特征在于：所述限位销穿过救生圈的内圈。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106593030A (zh) * 2016-12-20 2017-04-26 仲池 一种易用救生圈固定装置
CN106741747A (zh) * 2016-12-20 2017-05-31 仲池 一种快取救生圈固定装置
CN114852287A (zh) * 2022-01-25 2022-08-05 刘媛 一种高效船舶用救生圈支架

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