CN204817911U - 一型多芯的冷芯盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种一型多芯的冷芯盒，包括冷芯盒型腔，在冷芯盒型腔内布置多个砂芯型腔单元。本实用新型能有效的利用型腔的位置，一次制作多少砂芯，更加容易匹配，节约工时，减少浪费，且制作出来的砂芯形状完整充实，质量较好。

Description

一型多芯的冷芯盒

技术领域

本实用新型涉及铸造模具技术领域，更具体地说，是涉及一型多芯的冷芯盒。

背景技术

中间减速器壳是驱动车桥的重要部件之一，减速器壳结构复杂，需制造多个砂芯才能制造出减速器壳铸件。在铸造生产减速器壳毛坯时，就必须考虑该铸件砂芯的生产设计。目前，中间减速器壳的所有铸件砂芯都是单个制作的，因此，一个零件需要配套多套铸件砂芯的模具，在成本上没有优势，在生产管理上效率较低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种高生产效率、方便管理的一型多芯的冷芯盒，冷芯盒可以一次性生产多个砂芯，有效的利用了型腔的空间，且一型制作出的砂芯更加容易匹配，节约工时，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一型多芯的冷芯盒，包括冷芯盒型腔，在冷芯盒型腔内布置多个砂芯型腔单元。

所述多个砂芯型腔单元组成中间减速器壳的整套砂芯模。

所述冷芯盒型腔内设置多个排气塞。

所述冷芯盒型腔的上模对应砂芯型腔单元布置有插入式射嘴。

所述插入式射嘴的一端套有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一型多芯的冷芯盒用于苏铸冷芯机，在一个冷芯盒型腔布置多个砂芯，制芯时一次制作出来，有效利用型腔，节约工时。

本实用新型的一型多芯的冷芯盒在型腔位置布置排气塞，便于型腔排气，提高砂芯紧实度。

附图说明

图1为本实用新型一型多芯的冷芯盒的砂芯布局示意图。

图2为本实用新型一型多芯的冷芯盒的插入式射嘴结构剖示图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-2，本实用新型一型多芯的冷芯盒，包括冷芯盒型腔1，在冷芯盒型腔内布置多个砂芯型腔单元（2，3），例如油通砂芯型腔单元2、减速器壳局部型腔单元3。

多个砂芯型腔单元组成中间减速器壳的整套砂芯模。而且，在冷芯盒型腔内设置多个排气塞5。冷芯盒型腔的上模6对应砂芯型腔单元布置有插入式射嘴（图1中未示出），插入式射嘴可以伸入到型腔面，即使是不规则的型腔，能很好的保证砂芯的形状。如图2所示，插入式射嘴7的一端套有橡胶套8，使射嘴具有很好的密封性，砂子不易跑到型腔外的其它位置，减少了清砂的工作量。上模6上布置的插入式射嘴，射嘴开口尽量加大，便于充型。

本实用新型在冷芯盒模具型腔上分布多个砂芯，铸件的砂芯一次制出，充分的利用了型腔的位置，便于组装且节约工时等。上模按型腔布置分布插入式射嘴，射嘴孔尽量加大，以便于在较低的压力下充满型腔；在型腔凹槽内分布排气塞，便于型腔排气，减少充不实现象。

以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一型多芯的冷芯盒，包括冷芯盒型腔，其特征在于：在冷芯盒型腔内布置多个砂芯型腔单元。

2.根据权利要求1所述的一型多芯的冷芯盒，其特征在于：所述多个砂芯型腔单元组成中间减速器壳的整套砂芯模。

3.根据权利要求1或2所述的一型多芯的冷芯盒，其特征在于：所述冷芯盒型腔内设置多个排气塞。

4.根据权利要求1或2所述的一型多芯的冷芯盒，其特征在于：所述冷芯盒型腔的上模对应砂芯型腔单元布置有插入式射嘴。

5.根据权利要求3所述的一型多芯的冷芯盒，其特征在于：所述冷芯盒型腔的上模对应砂芯型腔单元布置有插入式射嘴。

6.根据权利要求5所述的一型多芯的冷芯盒，其特征在于：所述插入式射嘴的一端套有橡胶套。