CN204809406U - 一种扼流圈智能化多径抑制天线 - Google Patents
一种扼流圈智能化多径抑制天线 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204809406U CN204809406U CN201520638463.0U CN201520638463U CN204809406U CN 204809406 U CN204809406 U CN 204809406U CN 201520638463 U CN201520638463 U CN 201520638463U CN 204809406 U CN204809406 U CN 204809406U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- antenna
- base
- choke
- choke coil
- elevating screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
Abstract
一种扼流圈智能化多径抑制天线，包括固定并支撑整个天线结构的底座、接收天线和固定在底座上并罩住整个天线的天线罩，所述的底座上设置有天线底座立柱，所述天线底座立柱中心设置有天线馈线接入的中空馈线孔，所述的接收天线设置在底座立柱上端的平台上，接收天线周围偏下方位置设置有扼流圈，所述扼流圈与底座之间设置有滑动导向槽。所述底座上设置有驱动电机，所述的天线底座立柱上设置有中空的升降丝杠，所述驱动电机上方设置有电机驱动轮并与其连接，电机驱动轮再连接至升降丝杆，所述升降丝杠上设置有升降螺母，且升降螺母与扼流圈固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及卫星导航天线技术领域，具体涉及一种扼流圈智能化多径抑制天线。
背景技术
卫星导航信号经过地面或附近物体反射，形成多径干扰。在现代城市环境中，道路两旁高楼林立，道路狭窄，车流量大。车辆附近有近距离的相临车道金属车体，道路两边有大量采用金属框架和镀膜玻璃构成的墙体，卫星信号反射后强度衰减很少，多径干扰造成的多径误差多来自地面以上，已成为城市车辆卫星精密导航应用中的难点问题。
在车辆行驶过程中，周围环境不断变化，不同时刻，不同环境下的多径干扰一般不相关，很难通过差分技术的应用将其消除；城市车辆导航天线所受到的多径干扰时延较小，采用软件方面的信号处理技术难以有效抑制此类干扰。
市场上还没有适合于城市高精度导航的卫星导航天线，传统的车用导航天线，没有采取抑制多径干扰措施，即使采用伪距差分，定位精度也难以达到1米以内，在多径干扰严重的场景中，定位偏差达到数米，不适合城市高精度导航。传统的扼流圈天线是为高精度测量设计的，扼流圈相对天线的位置是固定不变的，适用于开阔地带，主要是抑制地面以下反射带来的多径干扰，对地面以上的入射波基本没有衰减作用，并不适用于城市内因墙面和车辆造成地面上一定角度内的多径干扰。
实用新型内容
本使用新型的目的在于针对现有导航天线和测量型扼流圈天线的局限性。设计一种流圈智能化多径抑制天线，通过采用可调式扼流圈结构，对低仰角方向的多径干扰进行智能化衰减，满足在城市复杂的多径干扰环境中的抗干扰能力，提高导航精度，解决城市车辆卫星精密导航应用中的多径干扰难题。
为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供的技术方案是：一种扼流圈智能化多径抑制天线，包括固定并支撑整个天线结构的底座、接收天线和固定在底座上并罩住整个天线的天线罩，所述的底座上设置有天线底座立柱，所述天线底座立柱中心设置有天线馈线接入的中空馈线孔，所述的接收天线设置在底座立柱上端的平台上，用于接收导航卫星信号，接收天线周围偏下方位置设置有扼流圈，根据导航天线的频率不同，扼流圈的尺寸有所不同，所述扼流圈与底座之间设置有滑动导向槽，扼流圈只能做一定幅度的上下运动。所述底座上设置有驱动电机，所述的天线底座立柱上设置有中空的升降丝杠，升降丝杠只旋转不做上下运动，由驱动电机带动中空丝杠旋转。所述驱动电机上方设置有电机驱动轮并与其连接，电机驱动轮再连接至升降丝杆，所述升降丝杠上设置有升降螺母，螺母作上下运动，且升降螺母与扼流圈固定。通过天线内部驱动电机，将扼流圈相对接收天线垂直方向进行调节，并固定在合适的位置，从而智能化改变整个天线的接收仰角，提高天线的多径抑制能力，有选择性的提高天线法向增益。
所述的天线底座立柱设置于底座中心，且天线底座立柱为中空的立柱，所述扼流圈设置为同心圆结构。
所述升降螺母上的内螺纹与升降丝杆的外螺纹适配。
扼流圈可调控制原理：导航接收机在启动过程中，根据实时星历，可确定空间中卫星各颗卫星所在的大致位置，根据信噪比最好的四颗卫星所处仰角调整扼流圈位置；在天线工作整个过程中，为保证能良好接收四颗卫星信号，实时调节扼流圈的高度，对低仰角方向的多径干扰进行衰减，特别是因路边建筑物及附近车辆反射，造成的地面附近方向的多径干扰，同时提高仰角方向增益；满足在城市复杂的多径干扰环境中的抗干扰能力。
在发明内容中作为示例公布了一种实现方式，在具体实施过程中只要遵照一定的共同点，按照本发明的设计思路，按照不同的应用要求，可将天线设计用于GPS、GLONASS、Galileo和北斗卫星导航的任一系统扼流圈天线，经过稍加改变，可以实现单频或多频的多径智能抑制功能。
本发明的有益效果在于：
1.实现扼流圈相对于接收天线升降可调，对低仰角方向的多径干扰进行衰减，实现现代城市复杂多径干扰条件下的精密导航功能，提高定位精度。
2．提高卫星导航系统的智能化程度，实现接收机与天线之间的闭环控制，接收机可以根据各个卫星的信噪比，进行智能化优选卫星信号。
3.实现接收天线增益方向图的智能优化，通过有选择性的提高天线法向增益，提高被选择卫星信号的信噪比，保证系统必须的最少四颗良好卫星信号的应用要求。
4.针对实际选择的信噪比进行优化调整，提高天线灵敏度，提高导航卫星信号质量。
附图说明
图1为扼流圈智能化多径抑制天线的剖面图。
图2为扼流圈智能化多径抑制天线的三维剖面轴测图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1至2所示，本实用新型的具体实施例为一种扼流圈智能化多径抑制天线，包括固定并支撑整个天线结构的底座1、接收天线5和固定在底座1上并罩住整个天线的天线罩10，所述的底座1上设置有天线底座立柱2，所述天线底座立柱2中心设置有天线馈线接入的中空馈线孔3，所述的接收天线5设置在天线底座立柱2上端的平台上，接收天线5周围偏下方位置设置有扼流圈4，扼流圈4只能做一定幅度的垂直方向运动，所述扼流圈4与底座1之间设置有滑动导向槽，所述底座上设置有驱动电机6，所述的天线底座立柱2上设置有中空的升降丝杠8，所述驱动电机6上方设置有电机驱动轮7并与其连接，电机驱动轮7再连接至升降丝杆8，所述升降丝杠上设置有升降螺母9，丝杠螺母9在垂直方向上运动，且升降螺母9与扼流圈4固定。所述的天线底座立柱2设置于底座1中心，且天线底座立柱2为中空的立柱，所述扼流圈4设置为同心圆结构。所述升降螺母9上的内螺纹与升降丝杆的外螺纹适配。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，仅是本实用新型天线实施的较佳示例而已，并非对技术范围做任何限制，本行业的技术人员应该了解，在不脱离本实用新型的创意精神和范围的前提下，还会有各种变化和改进，凡是依据本实用新型的技术实质对以上示例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案范围。
Claims (3)
1.一种扼流圈智能化多径抑制天线，包括固定并支撑整个天线结构的底座、接收天线和固定在底座上并罩住整个天线的天线罩，其特征在于：所述的底座上设置有天线底座立柱，所述天线底座立柱中心设置有天线馈线接入的中空馈线孔，所述的天线底座立柱上端的平台设置有接收天线，接收天线周围偏下方位置设置有扼流圈，所述扼流圈与底座之间设置有滑动导向槽，所述底座上设置有驱动电机，所述的天线底座立柱上设置有中空的升降丝杠，所述驱动电机上方设置有电机驱动轮并与其连接，电机驱动轮再连接至升降丝杆，所述升降丝杠上设置有升降螺母，且升降螺母与扼流圈固定。
2.根据权利要求1所述的一种扼流圈智能化多径抑制天线，其特征在于：所述的天线底座立柱设置于底座中心，且天线底座立柱为中空的立柱，所述扼流圈设置为同心圆结构。
3.根据权利要求1所述的一种扼流圈智能化多径抑制天线，其特征在于：所述升降螺母上的内螺纹与升降丝杆的外螺纹适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520638463.0U CN204809406U (zh) | 2015-08-24 | 2015-08-24 | 一种扼流圈智能化多径抑制天线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520638463.0U CN204809406U (zh) | 2015-08-24 | 2015-08-24 | 一种扼流圈智能化多径抑制天线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204809406U true CN204809406U (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54594179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520638463.0U Active CN204809406U (zh) | 2015-08-24 | 2015-08-24 | 一种扼流圈智能化多径抑制天线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204809406U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106229671A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 嘉善金昌电子有限公司 | 金属化泡沫轻质扼流圈天线的生产方法及其得到的天线 |
| CN106299585A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 深圳市超灵动科技有限公司 | 一种圆环形扼流圈天线底座制造方法 |
| CN106817547A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-06-09 | 庄泽 | 一种卫星信号接收装置 |
-
2015
- 2015-08-24 CN CN201520638463.0U patent/CN204809406U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106299585A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 深圳市超灵动科技有限公司 | 一种圆环形扼流圈天线底座制造方法 |
| CN106229671A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 嘉善金昌电子有限公司 | 金属化泡沫轻质扼流圈天线的生产方法及其得到的天线 |
| CN106817547A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-06-09 | 庄泽 | 一种卫星信号接收装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204809406U (zh) | 一种扼流圈智能化多径抑制天线 | |
| CA2426928C (en) | Antenna alignment system | |
| CN108594275A (zh) | 一种北斗+gps双模单点定位方法 | |
| CN106405297A (zh) | 雷达罩测试系统 | |
| El-Mowafy | Performance analysis of the RTK technique in an urban environment | |
| CN107394402B (zh) | 一种自行式便携卫星通信天线及其跟踪伺服方法 | |
| CN108427103A (zh) | 一种用于地基雷达回波信号标定的角反射器 | |
| CN202855898U (zh) | 抗多径多馈源多波段宽波束高稳定圆极化微带天线 | |
| US11022702B2 (en) | Improving azimuth determination accuracy using multiple GNSS antennas | |
| CN105870603A (zh) | 一种高铁宽带专网高动态转换系统的天线控制方法 | |
| CN103022660B (zh) | 多馈源双频高隔离度宽波束高稳定相位中心天线 | |
| CN102842763B (zh) | 抗多径多馈源双频高隔离度宽波束高稳定相位中心天线 | |
| US10908300B2 (en) | Navigation method, navigation device and navigation system | |
| CN112013832B (zh) | Victs天线自适应对星跟踪方法 | |
| CN108663577B (zh) | 一种多探头球面近场交叉极化校正方法 | |
| CN208076709U (zh) | 一种用于地基雷达回波信号标定的角反射器 | |
| CN102243310B (zh) | 一种卫星导航空域抗干扰接收机笼型活动测试支架 | |
| CN205825970U (zh) | 一种利用和差波束天线与人造卫星信号进行方位角测量的天线姿态传感器 | |
| CN106299697A (zh) | 一种简单易行的自动控制跟踪天线的方法 | |
| CN207265230U (zh) | 一种自行式便携卫星通信天线 | |
| CN116519020A (zh) | 一种机动测控平台惯导标定装置及方法 | |
| CN209979858U (zh) | 一种gnss三维姿态定位打桩导航辅助系统 | |
| CN112539767B (zh) | 一种智能汽车车载惯性导航系统标定装置 | |
| CN102323603A (zh) | 一种提高卫星精密单点定位精度和收敛速度的方法 | |
| CN116359860A (zh) | 基于有源定标器的星载微波散射计在轨方向图标定方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20161221 Address after: Jiaxing City, Zhejiang province 314000 Jiashan County town of Jiashan Dayun Road No. 1897 Patentee after: Zhejiang Polytron Technologies Inc Address before: South Street Zhenye 314000 Jiaxing Road, No. 398 Jinchang science and Technology Park in Zhejiang Province Patentee before: JIAXING JINCHANG ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. |