CN204805360U - 一种齿轮制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮制动装置，包括齿轮面、压盖盘和轴端，所述齿轮面整体上为扁平的圆形柱状，外侧等间距的设置有多个轮齿，所述齿轮面的中心设置有圆形的转轴孔，所述转轴孔用于收容传动转轴的端部，所述转轴孔外侧设置有圆环形状的压盖槽，所述压盖槽与该压盖盘的形状相吻合以用于收容该压盖盘，所述压盖槽的外侧壁平行该齿轮面的转轴设置，所述内侧壁同该齿轮面的转轴倾斜呈一定角度设置，所述压盖槽的内侧壁与该转轴孔的侧壁配合定义一卡位凸台，多个螺丝将该齿轮面和该压盖盘相向拉紧固定时，该锥套锁紧结构保证了该转动轴和该齿轮面的牢固连接，保证了转动轴与该齿轮面之间的制动力。

Description

一种齿轮制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，具体为一种齿轮制动装置，属于机械技术领域。

背景技术

该齿轮面由于高速转动、制动等原因，这就导致及机械工作时，尤其是高速转动停止时，断纸缠胶对主传动机构造成较大刚性冲击，该齿轮面和该传动轴之间的连接键变形，导致间隙过大，造成齿轮面和该传动轴之间出现晃动，久而久之，造成一字沉头螺丝松动，进而导致齿轮面松动或者脱落，使得齿轮传动的可靠性较低，也使得印刷机的可靠性较低，五金件中的传动类配件的种类较多，制动齿轮类结构件的结构通常较为简单，但是其起到的作用非常大，随着市场经济的迅速发展，齿轮类配件的市场需求也越来越大，高品质的产品将成为市场发展的主流方向，具有较强的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种齿轮制动装置，采用紧固装置固定圆柱模板，减少齿轮松动，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮制动装置，包括齿轮面、压盖盘和轴端，所述齿轮面整体上为扁平的圆形柱状，外侧等间距的设置有多个轮齿，所述齿轮面的中心设置有圆形的转轴孔，所述转轴孔用于收容传动转轴的端部，所述转轴孔外侧设置有圆环形状的压盖槽，所述压盖槽与该压盖盘的形状相吻合以用于收容该压盖盘，所述压盖槽的外侧壁平行该齿轮面的转轴设置，所述压盖槽的内侧壁同该齿轮面的转轴倾斜呈一定角度设置，所述压盖槽的内侧壁与该转轴孔的侧壁配合定义一卡位凸台，所述卡位凸台整体上呈中空外侧面为锥形的凸台，所述转轴孔位于该卡位凸台的轴心。

进一步的，所述齿轮、压盖盘和轴端共同传连接转动轴。

进一步的，所述压盖盘是圆盘形状的卡固锁紧装置，所述压盖盘内设置有凸台固定孔、端盖直孔和多个过孔。

进一步的，所述压盖槽的底部有个螺丝孔，所述螺丝孔自该压盖槽的底部延伸到该齿轮面的另一个表面为贯穿该齿轮面的通孔。

进一步的，还包括转动轴，所述转动轴的端部从压盖槽相背的一侧插入该齿轮面的转轴孔中，所述转动轴插入转轴孔中的端部与该转轴孔的内轮廓基本吻合。

进一步的，所述轴端为圆形薄片状，中间具有贯穿该轴端的锁孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该齿轮面上的锥形的卡位凸台，该压盖盘上包括一个与该卡位凸台相匹配的锥形的凸台固定孔，该凸台固定孔与该卡位凸台构成一个锥套锁紧结构，当多个螺丝将该齿轮面和该压盖盘相向拉紧固定时，该锥套锁紧结构保证了该转动轴和该齿轮面的牢固连接，保证了转动轴与该齿轮面之间的制动力好，这使得本实用新型的齿轮传动装置的可靠性较好，结构较为简单，使用较为安全，成本低廉，适于规模化推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

附图中：

图1为本实用新型所述一种齿轮制动装置正视结构示意图；

图2为本实用新型所述一种齿轮制动装置刨面结构示意图；

图中：1、齿轮面；2、轮齿；3、螺丝孔；4、转轴孔；5、卡位凸台；6、压盖槽；7、轴端；8、凸台固定孔；9、盖盘；10、转动轴；11、过孔；12、压盖板；13、端盘直孔；14、锁孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮制动装置，包括齿轮面1、压盖盘12和轴端7，所述齿轮面1整体上为扁平的圆形柱状，外侧等间距的设置有多个轮齿2，所述齿轮面1的中心设置有圆形的转轴孔4，所述转轴孔4用于收容轴端7的端部，所述转轴孔4外侧设置有圆环形状的压盖槽6，所述压盖槽6与该压盖盘的形状相吻合以用于收容该压盖盘12，所述压盖槽6的外侧壁平行该齿轮面1的转轴设置，所述内侧壁同该齿轮面1的转轴倾斜呈一定角度设置，所述压盖槽6的内侧壁与该转轴孔4的侧壁配合定义一卡位凸台5，所述卡位凸台5整体上呈中空外侧面为锥形的凸台，所述转轴孔4位于该卡位凸台5的轴心；所述齿轮面1、压盖盘4和轴端7共同传连接转动轴10；所述压盖盘12是圆盘形状的卡固锁紧装置，所述压盖盘内设置有凸台固定孔、端盖直孔和多个过孔；所述压盖槽6的底部有6个螺丝孔3，所述螺丝孔3自该压盖槽31的底部延伸到该齿轮面1的另一个表面为贯穿该齿轮面1的通孔；所述转动轴10的端部从压盖槽6相背的一侧插入该齿轮面1的转轴孔4中，所述转动轴插入转轴孔4中的端部与该转轴孔4的内轮廓基本吻合；所述轴端7为圆形薄片状，中间具有贯穿该轴端7的锁孔14。

具体安装和使用方式：在优选的实施方式中，该齿轮面1的厚度为25毫米，该转轴孔4的直径为25毫米，该压盖槽6的深度14毫米，即该卡位凸台5的高度为14毫米。该压盖槽6外侧壁的直径为95毫米，该卡位凸台5与该压槽6底部相交处的直径为36毫米，即该卡位凸台5底部压盖槽6的内侧壁的较大直径为36毫米，该压盖槽6的内侧壁的较小直径，该卡位凸台5的顶部直径为32毫米，该顶部直径也通常被称为端口直径，该压盖盘12是圆盘形状的卡固锁紧装置，该压盖盘12内设置有凸台固定孔8、端盖直孔13和多个过孔11，该凸台固定孔8为锥形孔，锥形底部的直径为35毫米，锥形顶部的直径为33.4毫米，顶部和底部之间的距离(锥孔深度)为9毫米，该凸台固定孔8设置在该压盖盘4的中心，与该压盖盘4具有共同的中心轴，该凸台固定孔8较大孔径的底部与该压盖盘4的一表面齐平，该凸台固定孔8的较小孔径顶部位于该盖盘9的内部并贯通该端盖直孔。

本实用新型为一种齿轮制动装置盘上的锥形的卡位凸台5，该压盖盘12上包括一个与该卡位凸台5相匹配的锥形的凸台固定孔，该凸台固定孔8与该卡位凸台5构成一个锥套锁紧结构，当多个螺丝将该齿轮面1和该压盖盘相向拉紧固定时，该锥套锁紧结构保证了该转动轴10和该齿轮面1的牢固连接，保证了转动轴与该齿轮面1之间的制动力好，这使得本实用新型的齿轮传动装置的可靠性较好，结构较为简单，使用较为安全，成本低廉，适于规模化推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮制动装置，包括齿轮面、压盖盘和轴端，所述齿轮面整体上为扁平的圆形柱状，外侧等间距的设置有多个轮齿，所述齿轮面的中心设置有圆形的转轴孔，所述转轴孔用于收容传动转轴的端部，所述转轴孔外侧设置有圆环形状的压盖槽，所述压盖槽与该压盖盘的形状相吻合以用于收容该压盖盘，所述压盖槽的外侧壁平行该齿轮面的转轴设置，所述压盖槽的内侧壁同该齿轮面的转轴倾斜呈一定角度设置，所述压盖槽的内侧壁与该转轴孔的侧壁配合定义一卡位凸台，所述卡位凸台整体上呈中空外侧面为锥形的凸台，所述转轴孔位于该卡位凸台的轴心。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮制动装置，其特征在于：所述齿轮面、压盖盘和轴端共同传连接转动轴。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮制动装置，其特征在于：所述压盖盘是圆盘形状的卡固锁紧装置，所述压盖盘内设置有凸台固定孔、端盖直孔和多个过孔。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮制动装置，其特征在于：所述压盖槽的底部有6个螺丝孔，所述螺丝孔自该压盖槽的底部延伸到该齿轮面的另一个表面为贯穿该齿轮面的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮制动装置，其特征在于：还包括转动轴，所述转动轴的端部从压盖槽相背的一侧插入该齿轮面的转轴孔中，所述转动轴插入转轴孔中的端部与该转轴孔的内轮廓基本吻合。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮制动装置，其特征在于：所述轴端为圆形薄片状，中间具有贯穿该轴端的锁孔。