CN204801612U - 一种防漏料的建筑材料运送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防漏料的建筑材料运送车，包括车头和载物斗，所述车头后部与载物斗连接处的上方设有卷轴，所述卷轴上卷有防护网，所述载物斗包括第一翻板、覆盖板、第二翻板、底板、第一可拆卸直角型挡板、第二可拆卸直角型挡板、挂钩。本实用新型的有益效果是防护网、连接滑板、可拆卸直角挡板等结构的设置从多角度设计来防止建筑材料运输时材料随意扬撒泄漏，结构简单，经济实用，方便、安全，使建筑材料的运输过程更加安全、环保。

Description

一种防漏料的建筑材料运送车

技术领域

本实用新型属于自卸车领域，尤其是涉及一种防漏料的建筑材料运送车。

背景技术

目前，建筑材料的运送车多为自卸车，自卸车的翻斗基本都为敞开式，因此如果运送泥浆、砂石料等建筑施工类材料时，在运送过程中常会扬撒或泄露问题。材料的扬撒或泄露一方面会造成运输方的经济损失，另外一方面会对周围的环境造成很大的污染。目前有些自卸车已经加装了防护装置，但是由于结构设计不合理造成实际效果并不理想。如何合理设计防护装置，且所设计的装置还需经济实用成为本产品开发的方向。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，经济实用，方便、安全、环保的防漏料的建筑材料运送车，尤其适合泥浆、砂石料等建筑类材料。

本实用新型的技术方案是：一种防漏料的建筑材料运送车，包括车头和载物斗，所述车头后部与载物斗连接处的上方设有卷轴，所述卷轴上卷有防护网，所述载物斗包括第一翻板、覆盖板、第二翻板、底板、第一可拆卸直角型挡板、第二可拆卸直角型挡板、挂钩，所述载物斗左右两侧设有第一翻板，所述载物斗尾部设有第二翻板，所述第一翻板的两端与车头及第二翻板连接处设有第一可拆卸直角型挡板，所述第一翻板与第一可拆卸直角型挡板的连接方式为铰接或铆接，所述第一翻板上侧设有凹槽，所述凹槽内设有覆盖板，所述覆盖板由滑板顺次连接构成，中间部分的任意所述滑板设有滑槽和滑块，中间部分相邻的两块滑板可通过滑槽和滑块的滑动连接做伸缩运动，所述凹槽内设有固定件，所述固定件与起始端滑板的滑槽相连接，终了端的所述滑板上设有锁扣件，左右两侧的所述第一翻板的凹槽内的覆盖板拉伸后可通过所述锁扣件紧固连接，所述第一翻板及第二翻板上部外侧设有若干挂钩，所述载物斗底板与第一翻板及第二翻板连接处设有第二可拆卸直角挡板，所述载物斗底板与第二可拆卸直角挡板的连接方式为铰接或铆接；

优选的，所述卷轴为机械卷轴或电动卷轴；

优选的，所述防护网为尼龙绳网状织物；

优选的，所述第一可拆卸直角型挡板及第二可拆卸直角挡板为橡胶或硅胶挡板。

本实用新型具有的优点和积极效果是：防护网、连接滑板、可拆卸直角挡板等结构的设置从多角度设计来防止建筑材料运输时材料随意扬撒泄漏，结构简单，经济实用，方便、安全，使建筑材料的运输过程更加安全、环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型覆盖板的结构示意图。

图中：

1、车头；2、载物斗；3、卷轴；4、防护网；5、第一翻板；6、覆盖板；7、第二翻板；8、底板；9、第一可拆卸直角型挡板；10、第二可拆卸直角型挡板；11、挂钩；12、凹槽；13、滑板；14、滑槽；15、滑块；16、固定件；17、锁扣件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1、2所示，本实用新型一种防漏料的建筑材料运送车，包括车头1和载物斗2，所述车头1后部与载物斗2连接处的上方设有卷轴3，所述卷轴3上卷有防护网4，所述载物斗2包括第一翻板5、覆盖板6、第二翻板7、底板8、第一可拆卸直角型挡板9、第二可拆卸直角型挡板10、挂钩11，所述载物斗2左右两侧设有第一翻板5，所述载物斗2尾部设有第二翻板7，所述第一翻板5的两端与车1头及第二翻板7连接处设有第一可拆卸直角型挡板9，所述第一翻板5与第一可拆卸直角型挡板9的连接方式为铰接或铆接，所述第一翻板5上侧设有凹槽12，所述凹槽12内设有覆盖板6，所述覆盖板6由滑板13顺次连接构成，中间部分的任意所述滑板13设有滑槽14和滑块15，中间部分相邻的两块滑板13可通过滑槽14和滑块15的滑动连接做伸缩运动，所述凹槽12内设有固定件16，所述固定件16与起始端滑板13的滑槽14相连接，终了端的所述滑板13上设有锁扣件17，左右两侧的所述第一翻板5的凹槽12内的覆盖板6拉伸后可通过所述锁扣件17紧固连接，所述第一翻板5及第二翻板7上部外侧设有若干挂钩11，所述载物斗2底板8与第一翻板5及第二翻板7连接处设有第二可拆卸直角挡板10，所述载物斗2底板8与第二可拆卸直角挡板10的连接方式为铰接或铆接；

优选的，所述卷轴3为机械卷轴或电动卷轴；

优选的，所述防护网4为尼龙绳网状织物；

优选的，所述第一可拆卸直角型挡板9及第二可拆卸直角挡板10为橡胶或硅胶挡板。

本实例的工作过程：载物斗2上的第一翻板5和第二翻板7均可以翻下来，这与普通自卸车没有区别。当第一翻板5和第二翻板7均翻上去形成载物斗2时，第一可拆卸直角挡板9和第二可拆卸直角挡板10均把每一个连接处的缝隙挡住，从而使泥浆砂石料从缝隙中撒漏出。载物斗2装满建筑类材料后，将凹槽12内的滑板13逐一拉出来，与凹槽12连接的滑板13向上拉伸后旋转90°，使整个滑板13改向拉伸，左右两侧凹槽12内的滑板13均拉伸出来后形成两块覆盖板6，最后用终了端滑板13上所设的锁扣件17将左右两块覆盖板连接锁住。如果不用覆盖板6将载物斗2的开口封住的话，也可以使用防护网4来封住开口，即将防护网4从卷轴3上拉拽下来之后，将整个开口覆盖，最后将防护网4边缘的眼孔挂在挂钩11上。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种防漏料的建筑材料运送车，包括车头和载物斗，其特征在于：所述车头后部与载物斗连接处的上方设有卷轴，所述卷轴上卷有防护网，所述载物斗包括第一翻板、覆盖板、第二翻板、底板、第一可拆卸直角型挡板、第二可拆卸直角型挡板、挂钩，所述载物斗左右两侧设有第一翻板，所述载物斗尾部设有第二翻板，所述第一翻板的两端与车头及第二翻板连接处设有第一可拆卸直角型挡板，所述第一翻板与第一可拆卸直角型挡板的连接方式为铰接或铆接，所述第一翻板上侧设有凹槽，所述凹槽内设有覆盖板，所述覆盖板由滑板顺次连接构成，中间部分的任意所述滑板设有滑槽和滑块，中间部分相邻的两块滑板可通过滑槽和滑块的滑动连接做伸缩运动，所述凹槽内设有固定件，所述固定件与起始端滑板的滑槽相连接，终了端的所述滑板上设有锁扣件，左右两侧的所述第一翻板的凹槽内的覆盖板拉伸后可通过所述锁扣件紧固连接，所述第一翻板及第二翻板上部外侧设有若干挂钩，所述载物斗底板与第一翻板及第二翻板连接处设有第二可拆卸直角挡板，所述载物斗底板与第二可拆卸直角挡板的连接方式为铰接或铆接。

2.根据权利要求1所述的一种防漏料的建筑材料运送车，其特征在于：所述卷轴为机械卷轴或电动卷轴。

3.根据权利要求1所述的一种防漏料的建筑材料运送车，其特征在于：所述防护网为尼龙绳网状织物。

4.根据权利要求1所述的一种防漏料的建筑材料运送车，其特征在于：所述第一可拆卸直角型挡板及第二可拆卸直角挡板为橡胶或硅胶挡板。