CN204786008U - 车头灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车头灯结构，设有一反光罩、一隔板、一固定遮板、一驱动装置及一固定座，该反光罩包括下罩体与上罩体，该隔板设于上、下罩体之间，该隔板的顶、底面上均设有一电路板，电路板上设有LED灯，该隔板上设有数片散热鳍片，散热鳍片位于该反光罩的外部，该固定遮板设于该下罩体的前方，驱动装置设于该固定遮板上，该固定座设于该反光罩前方，该固定座上设有透镜。凭借隔板的顶、底面上所设的LED灯，分别将光源均匀的投射于该反光罩的上罩体与下罩体的反射面上再折射出，且所投射出的光线极为均匀，可达到极佳的照明功效，并凭借该隔板的设置可将LED灯所产生的热源快速传导至散热鳍片上，可达到最佳的降温、散热功效，可增长车头灯的使用寿命。

Description

车头灯结构

技术领域

本实用新型涉及一种车头灯结构，系将反光罩由下罩体与上罩体所组成，并于下罩体与上罩体之间设有隔板，于隔板的顶、底面上均设有LED灯，凭借隔板顶、底面上所设的LED灯，可分别将光源均匀的投射于反光罩的上罩体与下罩体的反射面上再折射出，且所投射出的光线极为均匀，可达到极佳的照明功效，并凭借隔板的设置可将LED灯所产生的热源快速传导至散热鳍片上，可达到最佳的降温、散热功效，可增长车头灯的使用寿命。

背景技术

按，一般车辆在行驶时，为因应不同的路况及视线的需求，其车辆的头灯可作远灯与近灯的切换，一般车辆的头灯1，请参阅图1、图2所示，设有一灯罩10，该灯罩10内设有一容室100，该容室100的壁面设为弧形的反射面101，该容室100内设有一发光体11，该发光体11是钨丝灯泡或氙气灯管或LED灯，该灯罩10的前方设有一定位板12，该定位板12上设有透光孔120，该定位板12的前方设有一连接座13，该连接座13内设有一遮光组件14，该遮光组件14设有电磁阀140及遮光板141，该连接座13的前方设有一透光罩15，该透光罩15凭借一固定框架16予以固定于连接座13上，如此，凭借发光体11的发光，使光源17经由灯罩10的容室100内的反射面101反射后再由透光罩15向外投射出，而凭借遮光组件14的设置来控制光源17投射的范围及角度，形成近光灯与远光灯的切换，然而，现有头灯1的光源17系经由灯罩10内的反射面101反射后再向外投射出，所投射出的照明光线极为散乱，无法均光，且亮度较小，现有头灯1的钨丝灯泡、氙气灯管或LED灯的发光体11设于灯罩10的容室100内，而灯罩10内或灯座上并无散热结构的设计，故发光体11发光时所产生的高温无法散热，故会导致灯罩10内产生高温，发光体11及电路设备容易烧毁损坏，易影响头灯1的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，可有效解决现有车头灯结构所存在光源所投射的光型散乱、亮度小、不均光，且灯座不易散热、易产生高温等缺失。

本实用新型的车头灯结构，包括有：

一反光罩，该反光罩由一下罩体及一上罩体所组成，该下罩体与该上罩体相对组合，该下罩体与该上罩体之间设有一隔板，该下罩体与该上罩体的相对内面是弧曲的反射面，该隔板的后部设有数片散热鳍片，该隔板上的散热鳍片位于该下罩体与该上罩体的外部，该隔板的顶面与底面各设有一电路板，该电路板上设有LED灯；

一固定遮板，设于该反光罩的下罩体前方，该固定遮板上设有一缺口；

一驱动装置，设于该固定遮板上，该驱动装置设有一活动遮片，该活动遮片遮蔽于该固定遮板的缺口上；

一固定座，设于该反光罩的前方，该固定座上设有一透镜。

本实用新型的车头灯结构，其中，该反光罩的下罩体与上罩体的前边缘设有定位凸缘，该定位凸缘上设有数个穿孔，该固定遮板上设有数个穿孔，该固定遮板的穿孔对应于该下罩体的定位凸缘上的各穿孔，该固定座上设有数个定位凸耳，该定位凸耳上设有穿孔，该定位凸耳的穿孔对应于该下罩体与该上罩体的定位凸缘上的穿孔，在该定位凸耳、固定遮板与该定位凸缘上相对应的穿孔内穿设有螺件，凭借该螺件将该固定座固设于该下罩体与该上罩体上。

本实用新型的车头灯结构，其中，该反光罩的下罩体与上罩体的对接边缘各设有一固定凸缘，该固定凸缘上设有数个穿孔，该隔板上对应于该固定凸缘上的穿孔位置也设有穿孔，该固定凸缘与该隔板上的穿孔内穿设有螺件，凭借该螺件将该下罩体、该隔板与该上罩体予以组设为一体。

本实用新型的车头灯结构，其中，该驱动装置设有一电磁阀，该电磁阀上设有一作动杆，一弹簧套设于该作动杆上，该作动杆上设有一连动件，该连动件连动一活动遮片，该活动遮片枢设于该固定遮板上，该活动遮片并遮蔽于该固定遮板的缺口上。

本实用新型的车头灯结构，其优点在于：凭借隔板的顶、底面上所设的LED灯，可分别将光源均匀的投射于反光罩的上罩体与下罩体的反射面上再折射出，且所投射出的光线极为均匀，可达到极佳的照明功效，并凭借隔板的设置可将LED灯所产生的热源快速传导至散热鳍片上，可达到最佳的降温、散热功效，可增长车头灯的使用寿命。

附图说明

图1所示是现有车头灯的近灯投射的示意图；

图2所示是现有车头灯的远灯投射的示意图；

图3所示是本实用新型实施例的立体分解图；

图4所示是本实用新型实施例的立体组合图；

图5所示是本实用新型实施例的近灯投射的示意图；

图6所示是本实用新型实施例的远灯投射的示意图。

附图标记说明：1头灯；10灯罩；100容室；101反射面；11发光体；12定位板；120透光孔；13连接座；14遮光组件；140电磁阀；141遮光板；15透光罩；16固定框架；17光源；2反光罩；20下罩体；200反射面；201定位凸缘；202穿孔；203固定凸缘；204穿孔；21上罩体；210反射面；211定位凸缘；212穿孔；213固定凸缘；214穿孔；22隔板；220穿孔；221散热鳍片；222电路板；223LED灯；23螺件；3固定遮板；30缺口；31穿孔；4驱动装置；40电磁阀；41作动杆；42弹簧；43连动件；44活动遮片；5固定座；50定位凸耳；51穿孔；52螺件；53透镜。

具体实施方式

有关本实用新型为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：

本实用新型的实施例，请参阅图3、图5所示，主要设有一反光罩2，该反光罩2由一下罩体20、一上罩体21所组成，该下罩体20与该上罩体21相对组合，该下罩体20与该上罩体21之间设有一隔板22，该下罩体20与该上罩体21的相对内面是弧曲的反射面200、210，该下罩体20与该上罩体21的前边缘设有定位凸缘201、211，该定位凸缘201、211上设有数个穿孔202、212，该下罩体20与该上罩体21的对接边缘各设有一固定凸缘203、213，该固定凸缘203、213上设有数个穿孔204、214，该穿孔204、214内穿设有螺件23，该隔板22上对应于该下罩体20与该上罩体21的穿孔204、214位置也设有穿孔220，该隔板22的后部设有数片散热鳍片221，该隔板22上的散热鳍片221位于该下罩体20与该上罩体21的外部，该隔板22的顶面与底面相对各设有一电路板222，该电路板222上设有数个LED灯223；一固定遮板3，设于该下罩体20的前方，该固定遮板3上设有一缺口30，该固定遮板3上设有数个穿孔31；一驱动装置4，设于该固定遮板3上，该驱动装置4设有一电磁阀40，该电磁阀40上设有一作动杆41，一弹簧42套设于该作动杆41上，该作动杆41上设有一连动件43，该连动件43连动一活动遮片44，该活动遮片44枢设于该固定遮板3上，该活动遮片44并遮蔽于该固定遮板3的缺口30上；一固定座5，设于该反光罩2的前方，该固定座5上设有数个定位凸耳50，该定位凸耳50上设有穿孔51，该穿孔51内穿设有螺件52，该固定座5上设有一透镜53，如此，即为一车头灯结构。

组装时，请参阅图3～图5所示，将隔板22置于下罩体20上，使隔板22上的各穿孔220分别对正于下罩体20的固定凸缘203上的各穿孔204，再将上罩体21设于隔板22上，使上罩体21的固定凸缘213上的各穿孔214分别对正于隔板22上的各穿孔220，再将数个螺件23分别穿设于上罩体21、隔板22和下罩体20相对正的各穿孔214、220、204内，凭借该螺件23将上罩体21、隔板22和下罩体20予以组设固接为一体，再将固定遮板3设于下罩体20的前方，使固定遮板3的各穿孔31分别对正于下罩体20的定位凸缘201上的各穿孔202，再将固定座5设于反光罩2的前方，使固定座5的各定位凸耳50上的穿孔51分别对正于上罩体21的定位凸缘201上的穿孔202与固定遮板3上的穿孔31，再凭借螺件52穿设于相对应的各穿孔51、31、202或51、212内，将固定座5及固定遮展3固设于反光罩2的前方，如此，则可完成车头灯的组装。

车头灯在切换远灯与近灯的操作时，请参阅图5、图6所示，当电磁阀40受电时，凭借电磁阀40的磁力吸附，使作动杆41向下移动内收，并带动连动件43下移，且压缩弹簧42，当连动件43下移时，则带动活动遮片44向下旋移，活动遮片44向下旋移而不再遮蔽固定遮板3上的缺口30(如图6所示)，可使设于隔板22顶面与底面的LED灯222所投射至上罩体21与下罩体20内的反射面210、200上的反射光线完全投射出去，形成远灯照明的功效；而当欲切换成近灯照明时，将电磁阀40断电，凭借弹簧42的弹性回复，将作动杆41与连动件43向上顶推，并连动活动遮片44向上旋移复位(如图5所示)，使活动遮片44再次将固定遮板3上的缺口30予以遮蔽，隔板22底面的LED灯223所折射出的光线则被活动遮片44予以遮蔽而无法投射出，仅由隔板22顶面的LED灯223所折射出的光线被投射出，形成较小的光源投射范围，则可切换为近灯照明的功效；如此，本实用新型凭借隔板22的顶、底面上所设的LED灯223，可分别将光源均匀的投射于反光罩2的上罩体21与下罩体20的反射面210、200上再折射出，且所投射出的光线极为均匀，可达到极佳的照明功效，并凭借隔板22的设置可将LED灯223所产生的热源快速传导至散热鳍片221上，可达到最佳的降温、散热功效，可增长车头灯的使用寿命。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车头灯结构，其特征在于，包括有：

一反光罩，该反光罩由一下罩体及一上罩体所组成，该下罩体与该上罩体相对组合，该下罩体与该上罩体之间设有一隔板，该下罩体与该上罩体的相对内面是弧曲的反射面，该隔板的后部设有数片散热鳍片，该隔板上的散热鳍片位于该下罩体与该上罩体的外部，该隔板的顶面与底面各设有一电路板，该电路板上设有LED灯；

一固定遮板，设于该反光罩的下罩体前方，该固定遮板上设有一缺口；

一驱动装置，设于该固定遮板上，该驱动装置设有一活动遮片，该活动遮片遮蔽于该固定遮板的缺口上；

一固定座，设于该反光罩的前方，该固定座上设有一透镜。

2.根据权利要求1所述的车头灯结构，其特征在于，该反光罩的下罩体与上罩体的前边缘设有定位凸缘，该定位凸缘上设有数个穿孔，该固定遮板上设有数个穿孔，该固定遮板的穿孔对应于该下罩体的定位凸缘上的各穿孔，该固定座上设有数个定位凸耳，该定位凸耳上设有穿孔，该定位凸耳的穿孔对应于该下罩体与该上罩体的定位凸缘上的穿孔，在该定位凸耳、固定遮板与该定位凸缘上相对应的穿孔内穿设有螺件。

3.根据权利要求1所述的车头灯结构，其特征在于，该反光罩的下罩体与上罩体的对接边缘各设有一固定凸缘，该固定凸缘上设有数个穿孔，该隔板上对应于该固定凸缘上的穿孔位置也设有穿孔，该固定凸缘与该隔板上的穿孔内穿设有螺件。

4.根据权利要求1所述的车头灯结构，其特征在于，该驱动装置设有一电磁阀，该电磁阀上设有一作动杆，一弹簧套设于该作动杆上，该作动杆上设有一连动件，该连动件连动一活动遮片，该活动遮片枢设于该固定遮板上，该活动遮片并遮蔽于该固定遮板的缺口上。