CN204783892U - 一种液压动力站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压动力站，包括底盘，所述底盘的上部设置有汽油发动机、汽油箱和液压油箱，所述汽油箱和液压油箱之间设置有与汽油发动机传动连接的双联液压泵，所述双联液压泵经吸油管与液压油箱连接，所述双联液压泵的上侧设置有经高压油管与双联液压泵相连接的控制块。本实用新型结构简单，工作平稳，采用27HP马力的汽油发动机即可满足双回路30L/min大流量工具的使用要求，节约了生产成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山开采及工程建设和抢险工程设备领域，是一种液压动力站。
背景技术
目前市场上双回路液压动力站一般都是采用35HP马力以上的大功率发动机作为动力，其动力站的体积大，噪音高，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种结构简单，体积小，工作效率高的液压动力站。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种液压动力站，包括底盘，所述底盘的上部设置有汽油发动机、汽油箱和液压油箱，所述汽油箱和液压油箱之间设置有与汽油发动机传动连接的双联液压泵，所述双联液压泵经吸油管与液压油箱连接，所述双联液压泵的上侧设置有经高压油管与双联液压泵相连接的控制块。
进一步的，所述汽油发动机设置在底盘的上方后侧，汽油发动机的输出轴上套设有连接器，所述连接器上套设有风轮，风轮周侧设置有风轮罩，所述连接器一端通过连接螺母固连有扭力臂，所述扭力臂的另一端与双联液压泵固连，所述双联液压泵的左侧和右侧分别设置有两个进油接头和两个出油接头。
进一步的，所述底盘的前侧上方设置有支座，支座的前侧设置有控制面板，所述控制块设置在支座的后侧，控制块的下方设置有蓄电池，控制块上于前端设置有左操纵阀和右操纵阀，控制块上于后端从上到下依次设置有安全阀、进油管接头和回油管接头，安全阀、进油管接头和回油管接头均设置有两个，所述进油管接头通过高压油管与双联液压泵的出油接头连接，控制块的一个回油管接头通过油管连接有滤清器，另一个回油管接头通过油管连接有散热器。
进一步的，所述汽油箱的上侧设置有加油口、输油管接头以及软管接头，加油口上设置有密封盖，汽油箱前侧设置有油位观察器A。
进一步的，所述液压油箱的前侧设置有油位观察器B，液压油箱的下部内侧设置有输出油管接头，所述滤清器设置在液压油箱的上侧，滤清器上设置有滤清器接头。
进一步的，所述底盘下侧设置有防滑板，防滑板上固连有外框架，所述外框架前侧的立柱上固定有推拉扶手，外框架的上侧设置有支架吊钩，所述外框架的前侧设置有控制面板和位于控制面板下方的吸气罩，控制面板上设置有计时表、油门开关、启动开关、左操纵杆和右操纵杆，所述左操纵杆和右操纵杆分别与控制块上的左操纵阀和右操纵阀相连接，左操纵杆和右操纵杆之间设置有用于外接工作单元的快装公接头和快装母接头，所述控制面板下侧设置有与蓄电池相连接的插座总成。
进一步的，所述散热器设置于底盘后侧，散热器冷却方式为油冷，所述散热器上于前方左侧设置进油口和出油口，所述进油口通过油管与控制块的回油管接头相连接，出油口通过油管连接到滤清器，所述底盘的两侧设置有用于行走的橡胶轮，底盘的下方前侧设置有支撑脚，支撑脚的下侧于两端部设置有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单合理，体积小，重量轻，设置有橡胶轮可用于移动装置方便更换使用场地，采用27HP马力的汽油发动机即可满足双回路30L/min大流量工具的使用要求，节约了生产成本，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
图1为该实用新型的结构示意图一；
图2为该实用新型的结构示意图二；
图3为该实用新型的汽油发动机与双联液压泵连接结构剖视图；
图中：
1-底盘、2-汽油发动机、3-汽油箱、4-液压油箱、5-控制块、6-蓄电池、7-散热器、8-双联液压泵、9-外框架、10-车轮轴、11-橡胶轮、12-支撑脚、13-防滑垫、14-发动机的输出轴、15-风轮、16-连接器、17-支座、18-吸气罩、19-密封盖、20-输油管接头、21-软管接头、22-油位观察器A、23-滤清器、24-油位观察器B、25-输出油管接头、26-出油口、27-滤清器接头、28-进油口、29-扭力臂、30-转动轴、31-进油接头、32-出油接头、33-快装公接头、34-快装母接头、35-左操纵杆、36-右操纵杆、37-推拉扶手、38-支架吊勾、39-控制面板、40-计时表、41-启动开关、42-插座总成、43-安全阀、44-进油管接头、45-防滑板、46-连接螺母、47-风轮罩、48-油门开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1～3所示，一种液压动力站，包括底盘1，所述底盘1的上部设置有汽油发动机2、汽油箱3和液压油箱4，所述汽油箱3和液压油箱4之间设置有与汽油发动机2传动连接的双联液压泵8，所述双联液压泵8经吸油管与液压油箱4连接，所述双联液压泵8的上侧设置有经高压油管与双联液压泵8相连接的控制块5。
在本实施例中，所述汽油发动机2设置在底盘1的上方后侧，汽油发动机2的输出轴上套设有连接器16，所述连接器16上套设有风轮15，风轮15周侧设置有风轮罩47，所述连接器16一端通过连接螺母46固连有扭力臂29，所述扭力臂29的另一端与双联液压泵8固连，所述双联液压泵8的左侧和右侧分别设置有两个进油接头31和两个出油接头32。
在本实施例中，所述底盘1的前侧上方设置有支座17，支座17的前侧设置有控制面板39，所述控制块5设置在支座17的后侧，控制块5的下方设置有蓄电池6，控制块5上于前端设置有左操纵阀和右操纵阀，控制块5上于后端从上到下依次设置有安全阀43、进油管接头44和回油管接头，安全阀43、进油管接头44和回油管接头均设置有两个，所述进油管接头44通过高压油管与双联液压泵8的出油接头32连接，控制块5的一个回油管接头通过油管连接有滤清器23，另一个回油管接头通过油管连接有散热器7。
在本实施例中，所述汽油箱3的上侧设置有加油口、输油管接头20以及软管接头21，加油口上设置有密封盖19，汽油箱3前侧设置有油位观察器A22。
在本实施例中，所述液压油箱4的前侧设置有油位观察器B24，液压油箱4的下部内侧设置有输出油管接头25，所述滤清器23设置在液压油箱4的上侧，滤清器23上设置有滤清器接头27。
在本实施例中，所述底盘1下侧设置有防滑板45，防滑板45上固连有外框架9，所述外框架9前侧的立柱上固定有推拉扶手37，外框架9的上侧设置有支架吊钩38，所述外框架9的前侧设置有控制面板39和位于控制面板39下方的吸气罩18，控制面板39上设置有计时表40、油门开关48、启动开关41、左操纵杆35和左操纵杆36，所述左操纵杆35和左操纵杆36分别与控制块5上的左操纵阀和右操纵阀相连接，左操纵杆35和左操纵杆36之间设置有用于外接工作单元的快装公接头33和快装母接头34，所述控制面板39下侧设置有与蓄电池6相连接的插座总成42。
在本实施例中，所述散热器7设置于底盘1后侧，散热器7冷却方式为油冷，散热器7上于前方左侧设置进油口28和出油口26，进油口28通过油管与控制块5的回油管接头相连接，出油口26通过油管连接到滤清器23，所述底盘1的两侧设置有用于行走的橡胶轮11，底盘1的下方前侧设置有支撑脚12，支撑脚12的下侧于两端部设置有防滑垫13。
具体实施过程：启动汽油发动机2，使双联液压泵8正常运转，油液从液压油箱4流向双联液压泵8，双联液压泵8在汽油发动机2的带动下转动，产生的高压油经过控制块5的快装公接头33，将高压油输送到破拆工具，破拆工具运转后的回油经过快装母接头34，流回控制块5中再通过输油管流向散热器7的进油口28，回油经散热器7冷却后流回液压油箱4，已冷却的液压油通过吸油管进入双联液压泵8形成高压油输出，完成了液压油循环工作过程。破拆工具需停止工作时，只需关闭控制面板39上的左操纵杆35和左操纵杆36，此时双联液压泵8输出的高压油直接进入散热器7，流回液压油箱4，这时再关闭油门开关使汽油发动机2也停止工作。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种液压动力站，其特征在于：包括底盘，所述底盘的上部设置有汽油发动机、汽油箱和液压油箱，所述汽油箱和液压油箱之间设置有与汽油发动机传动连接的双联液压泵，所述双联液压泵经吸油管与液压油箱连接，所述双联液压泵的上侧设置有经高压油管与双联液压泵相连接的控制块。
2.根据权利要求1所述的液压动力站，其特征在于：所述汽油发动机设置在底盘的上方后侧，汽油发动机的输出轴上套设有连接器，所述连接器上套设有风轮，风轮周侧设置有风轮罩，所述连接器一端通过连接螺母固连有扭力臂，所述扭力臂的另一端与双联液压泵固连，所述双联液压泵的左侧和右侧分别设置有两个进油接头和两个出油接头。
3.根据权利要求1所述的液压动力站，其特征在于：所述底盘的前侧上方设置有支座，支座的前侧设置有控制面板，所述控制块设置在支座的后侧，控制块的下方设置有蓄电池，控制块上于前端设置有左操纵阀和右操纵阀，控制块上于后端从上到下依次设置有安全阀、进油管接头和回油管接头，安全阀、进油管接头和回油管接头均设置有两个，所述进油管接头通过高压油管与双联液压泵的出油接头连接，控制块的一个回油管接头通过油管连接有滤清器，另一个回油管接头通过油管连接有散热器。
4.根据权利要求1所述的液压动力站，其特征在于：所述汽油箱的上侧设置有加油口、输油管接头以及软管接头，加油口上设置有密封盖，汽油箱前侧设置有油位观察器A。
5.根据权利要求3所述的液压动力站，其特征在于：所述液压油箱的前侧设置有油位观察器B，液压油箱的下部内侧设置有输出油管接头，所述滤清器设置在液压油箱的上侧，滤清器上设置有滤清器接头。
6.根据权利要求3所述的液压动力站，其特征在于：所述底盘下侧设置有防滑板，防滑板上固连有外框架，所述外框架前侧的立柱上固定有推拉扶手，外框架的上侧设置有支架吊钩，所述外框架的前侧设置有控制面板和位于控制面板下方的吸气罩，控制面板上设置有计时表、油门开关、启动开关、左操纵杆和右操纵杆，所述左操纵杆和右操纵杆分别与控制块上的左操纵阀和右操纵阀相连接，左操纵杆和右操纵杆之间设置有用于外接工作单元的快装公接头和快装母接头，所述控制面板下侧设置有与蓄电池相连接的插座总成。
7.根据权利要求3所述的液压动力站，其特征在于：所述散热器设置于底盘后侧，散热器冷却方式为油冷，所述散热器上于前方左侧设置进油口和出油口，所述进油口通过油管与控制块的回油管接头相连接，出油口通过油管连接到滤清器，所述底盘的两侧设置有用于行走的橡胶轮，底盘的下方前侧设置有支撑脚，支撑脚的下侧于两端部设置有防滑垫。
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| CN201520506147.8U CN204783892U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 一种液压动力站 |
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| CN204783892U true CN204783892U (zh) | 2015-11-18 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106907372A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-30 | 北京市软银科技开发有限责任公司 | 一种移动液压动力站 |
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2015
- 2015-07-14 CN CN201520506147.8U patent/CN204783892U/zh active Active
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