机油滤清器磁化装置
技术领域
本实用新型涉及发动机润滑剂净化装置技术领域,尤其涉及一种机油滤清器磁化装置。
背景技术
汽车发动机工作过程中高速运转,不断摩擦,产生磨损铁粉,这些磨损铁粉的直径在1微米至30微米之间,机油滤清器只能过滤直径大于13.6微米(国际标准)的铁粉,约40%的铁粉直径小于13.6微米,这些细小铁粉跟随机油循环,加剧发动机气缸壁、凸轮轴以及曲轴等运转零件的磨损,发动机30%以上的磨损是由此引致的。
为了解决上述技术问题,有人提出了在机油滤清器的外侧包覆磁铁,以便于将铁粉吸附于滤清器的侧壁上,例如专利申请文献CN2767667Y公开了一种机油滤清器通用磁化装置,其包括若干分布于支持架内侧的磁铁,所述支持架由若干链节首尾可动相连而成。这种包覆式的磁吸结构能够达到吸附小直径铁粉的目的,但同时也使机油滤清器的散热效果变差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题,在于提供一种具有优良散热效果的机油滤清器磁化装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
本实用新型提供了一种机油滤清器磁化装置,包括若干活动连接成一链状的磁化单元,所述磁化单元包括具有容置空间的外壳、置于所述容置空间内的磁铁槽、置于所述磁铁槽内的磁铁以及固设于所述外壳两端、用于对磁铁槽进行限位的挡片,所述外壳的外表面呈波浪形。
作为上述技术方案的进一步改进,所述外壳的一侧长边设有插槽,另一侧长边延伸出与所述插槽凹凸互补的插轴,相邻的磁化单元通过所述插槽与插轴的配合进行旋转。
作为上述技术方案的进一步改进,所述磁铁为钕铁硼磁钢。
作为上述技术方案的进一步改进,所述磁化装置还包括设于所述容置空间内的隔磁板。
作为上述技术方案的进一步改进,所述磁铁槽两端设有缺口,所述挡片具有一与所述缺口配合的弯折部。
作为上述技术方案的进一步改进,所述挡片设有用于螺钉穿过的通孔,所述挡片与外壳通过螺钉紧固。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型机油滤清器磁化装置的波浪形外壳结构,在同样的装置外廓尺寸下增加了磁化单元的散热表面积和迎风面面积,提升了机油滤清器以及磁化装置的散热效果,进而提高了发动机的性能。
附图说明
图1是本发明机油滤清器磁化装置的整体结构示意图;
图2是本发明机油滤清器磁化装置的一个磁化单元的拆分结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本实用新型的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。另外,专利中涉及到的所有联接/连接关系,并非单指构件直接相接,而是指可根据具体实施情况,通过添加或减少联接辅件,来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征,在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
请一并参照图1和图2,本发明机油滤清器磁化装置包括若干活动连接成一链状的磁化单元10。该磁化装置结构紧凑,不占用机油滤清器原有的内部空间,安装方便,依靠自身磁性吸附在机油滤清器的外壳机壳,没有外力作用不会脱落,磁性强,能有效吸附微米级的金属粉末,保证机油的清洁度,该装置相邻的磁化单元10采用铰接的连接方式,能够适用于各种机油滤清器,并且可以重复使用。
磁化单元10包括外壳11、磁铁槽12、磁铁13、挡片14以及隔磁板15。外壳11具有容置空间11a,其一侧的长边设有插槽11c,另一侧的长边延伸出与所述插槽11c凹凸互补的插轴11d,相邻的磁化单元10通过所述插槽11c与插轴11d的配合进行铰接,插槽11c的外表面与插轴11d的内表面形成一滑动摩擦副。外壳11的外表面11b呈波浪形,该结构能够增加磁化单元10的散热表面积和迎风面面积,提升滤清器以及磁化装置的散热效果。磁铁槽12为一矩形槽,其置于所述容置空间11a内,磁铁槽12两端设有缺口12a,所述挡片14具有一与所述缺口12a配合的弯折部14b。所述磁铁13放置于该磁铁槽12内,本实施例中,磁铁13优选为钕铁硼磁钢。挡片14固设于所述外壳11两端、用于对磁铁槽12进行限位,其与外壳11通过螺钉16紧固,在挡片14上设有用于螺钉16穿过的通孔14a。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明,但本实用新型并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换,这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。