CN204779489U - 柴油脱水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种柴油脱水装置，其包括：过滤器、电聚结器以及聚结过滤脱水器，其中，过滤器的出口连接电聚结器的进口，电聚结器的出口连接聚结过滤脱水器的进口，电聚结器还与变压器连接。本实用新型采用静电聚结、聚结过滤、过滤分离对柴油进行了脱水处理，降低了柴油中水含量，能够得到水含量降至200mg/kg以下的合格柴油，分离效率高、能耗低、占地面积小、适应性强。

Description

柴油脱水装置

技术领域

本实用新型是有关于石油加工技术领域,尤其是关于一种柴油脱水装置。

背景技术

柴油来源的主要途径是通过原油加工得到，根据加工方式的不同，分为：常压直馏柴油、催化裂化柴油和加氢柴油，柴油是石油加工的主要产品之一，因为原料油中含有水份而且加工过程中会使用水蒸气，因此出装置时柴油中也会携带有少量的水份。然而柴油的主要用途是作为燃料油，燃料柴油中水份的含量要求非常严格，世界燃料规范柴油的水份含量I类柴油不大于500mg/kg，其它不大于200mg/kg，因此需要对柴油进行脱水处理。柴油脱水属于液-液非均相分离技术，液-液非均相分离可采用的设备有沉降分离器、旋流分离器、聚结分离器、膜分离器等，几类设备适用的对象和使用的场合往往不同。膜分离的分离效率虽然很高，但是造价也非常高，因为通量小，设备也很庞大。

中国专利申请CN1654108公开了一种低温相变液-液分离用浓缩器，利用两种液体凝固点的不同，采用制冷机组使水凝结成冰，最后冰层被刨削式取冰刀刨取以达到混和液浓缩的目的。该发明适用于小处理量的情况，而且能耗高，工艺复杂。

中国专利CN101037608提供了一种柴油加氢精制分馏方法，包括一个反应生成油蒸汽汽提分馏过程和一个精制柴油脱水过程。其具体技术方案是：由低压分离器来的加氢精制反应生成油以一定的温度进入分馏塔的进料口，分馏塔采用蒸汽汽提分馏，在塔底通入过热汽提蒸汽，塔顶油气经过冷却后进入塔顶回流罐，塔底的精制柴油由增压泵增压经过换热冷却后进入一个或一个以上串联的立式电离脱水罐，通过电离脱水罐内的高压电场作用使精制柴油中的微量蒸汽凝结水聚集成较大的水滴沉降到罐底并通过脱水管线脱掉，不含水的精制柴油从电离脱水罐的顶部出来后成为各项指标合格的精制柴油产品。但电场停留时间很长的高压静电场需消耗电能。

中国专利CN102234525A公开了一种降低烃油中水含量的方法，其中，该方法包括将烃油与盐的水溶液接触，并将接触后的产物进行油水分离。该发明通过使烃油与盐的水溶液接触，并将接触后的产物进行油水分离，成功地实现了将烃油的水含量降低的目标。适用于来自加氢精制、加氢裂化、催化裂化以及常减压蒸馏装置的烃油的脱水，不但能够完全脱除游离水，而且能够有效地脱除烃油中的至少部分溶解水。但需要大量的盐水，装置庞大。

采用聚结器脱水是国内外常见的另一种脱水方法，该方法对于轻质油具有明显的脱游离水效果，但容易受到表面活性剂的污染而减低效果。但对于水含量超高或者密度、粘度大或者含有较多机械杂质的柴油或润滑油，效果不明显或者基本没有效果。

有鉴于上述现有的柴油脱水装置存在的问题，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的柴油脱水装置，能够解决现有的柴油脱水装置存在的问题，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于克服了现有技术存在的缺陷，而提供一种分离效率高、能耗低的柴油脱水装置。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现的。本实用新型提供一种柴油脱水装置，其包括：过滤器、电聚结器以及聚结过滤脱水器，其中，过滤器的出口连接电聚结器的进口，电聚结器的出口连接聚结过滤脱水器的进口，电聚结器还与变压器连接。

本实用新型的目的还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的过滤器的过滤精度为50-180μm。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的电聚结器包括：电极和高压电极棒，电聚结器的电场强度为200-5000V/cm。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的聚结过滤脱水器包括：聚结滤芯层、分布管、过滤分离滤芯，其中，分布管与聚结过滤脱水器的进油口连接，聚结滤芯层设置于分布管外侧，过滤分离滤芯设置于聚结过滤脱水器的出油口。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的聚结滤芯层是由玻璃纤维、金属、聚酯纤维、陶瓷中的至少一种构成。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的过滤分离滤芯外层设有有机涂层。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的有机涂层为聚四氟乙烯或聚偏氟乙烯。

较佳的，前述的柴油脱水装置，其中所述的过滤器为一个或多个，所述的聚结过滤脱水器为一个或多个。

借由上述技术方案，本实用新型柴油脱水装置至少具有下列优点及有益效果：本实用新型采用静电聚结、聚结过滤、过滤分离对柴油进行了脱水处理，降低了柴油中水含量，能够得到水含量降至200mg/kg以下的合格柴油，尤其适于加氢柴油的脱水。具有投资少、流程短、分离效率高、适应性强、抗表面活性剂污染性能好、能耗低、占地面积小、并且易操作维护等优势。本实用新型也可以用于石脑油等烃类脱水。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的柴油脱水装置的连接示意图。

图2是本实用新型的电聚结器的结构示意图。

图3是本实用新型的电聚结器的左视图。

图4是本实用新型的聚结过滤脱水器的结构示意图。

【主要元件符号说明】

1：柴进油口2：聚结滤芯层

3：分布管4：外壳

5：封头6：过滤分离器

7：柴油出口8：界位计口

9：排水口10：加氢柴油

11：过滤器12：变压器

13：电聚结器14：聚结过滤脱水器

15：脱水柴油16：污水

1-1：绝缘吊挂1-2：高压电极棒

1-3：电连接器1-4：法兰

1-5：中心电极1-6：电极

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种柴油脱水装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1，是本实用新型的柴油脱水装置的连接示意图。包括：过滤器11、电聚结器13以及聚结过滤脱水器14，其中，过滤器11的出口连接电聚结器13的进口，电聚结器13的出口连接聚结过滤脱水器14的进口，电聚结器13还与变压器12连接。

过滤器11，是过滤精度为50-180μm的各种过滤器，以过滤柴油中的各种固体颗粒物。

请参阅图2及图3，是本实用新型的电聚结器13的结构示意图，电连接器1-3的下方连接高压电极棒1-2，高压电极棒1-2下方连接中心电极1-5，电极1-6为圆筒形并且设置于中心电极1-5的外围，电极1-6与中心电极1-5之间还通过绝缘吊挂1-1连接起来。电聚结器13的电场强度在300-3000V/cm之间，其主要是对聚结过滤脱水器14的聚结滤芯层2聚结作用的强化作用，当聚结滤芯层2因污染聚结作用衰减时，仍能保证装置的正常运行。由于柴油含水很低，电导率很低，因此电耗很低。

请参阅图4，聚结过滤脱水器14集电聚结、聚结过滤、过滤分离和盐干燥于一体，其外壳4的内部设有：聚结滤芯层2、分布管3、过滤分离滤芯6，其中，分布管3与聚结过滤脱水器14的柴油进口1连接，聚结滤芯层2设置于分布管3的外侧，过滤分离滤芯6设置于聚结过滤脱水器14的柴油出口7。外壳4的上方设有封头5、下方设有排水口9、侧面设有界位计口8。聚结滤芯层2可以是玻璃纤维、金属、聚酯纤维或陶瓷等多种亲水材料中的至少一种构成。过滤分离滤芯6外层为有机涂层，如聚四氟乙烯、偏氟乙烯等疏水材料，使油能通过而水不过。较佳的，聚结过滤脱水器14的压力损失为0.05-0.15MPa，柴油的操作温度为20-80℃，柴油中的水含量为200-10000mg/kg。

油中分散的水滴在电场作用下受到极化作用而带电，其原因在于通常在采用电场聚结时，在直流电场中以偶极聚结为主，当原油经过直流电场时，油中水滴在电场力的作用下产生偶极性，按电场方向排列成行的相临水滴之间，由于相临端的电荷相反而存在相互吸引的静电引力，因而相临水滴相互吸引聚结；在交流电场中则以偶极聚结和振荡聚结为主，当油通过交流电场时，其中微小水滴在电场的作用下产生偶极性，水滴两端感应产生相反的电荷，在电场引力作用下水滴变长，由于是交变电场，水滴随之振荡，相临水滴相反极性端因互相吸引、碰撞使水滴复合增大，从而发生聚结。

本实用新型的工作过程如下：加氢柴油10先经过过滤器11，滤掉焦粉等颗粒物，进入电聚结器13，使部分水滴聚结长大，然后进入聚结过滤脱水器14，脱水后的脱水柴油15出装置，脱出的污水16进入污水处理系统。

具体的，举例说明本实用新型的实施效果：含水450mg/kg的加氢柴油，在35℃温度、0.4MPa压力下，过滤压降0.1MPa，经过本技术处理后，柴油含水降至160mg/kg。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种柴油脱水装置，其特征在于包括：过滤器、电聚结器以及聚结过滤脱水器，其中，过滤器的出口连接电聚结器的进口，电聚结器的出口连接聚结过滤脱水器的进口，电聚结器还与变压器连接。

2.根据权利要求1所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的过滤器的过滤精度为50-180μm。

3.根据权利要求1所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的电聚结器包括：电极和高压电极棒，电聚结器的电场强度为200-5000V/cm。

4.根据权利要求1所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的聚结过滤脱水器包括：聚结滤芯层、分布管、过滤分离滤芯，其中，分布管与聚结过滤脱水器的进油口连接，聚结滤芯层设置于分布管外侧，过滤分离滤芯设置于聚结过滤脱水器的出油口。

5.根据权利要求4所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的聚结滤芯层是由玻璃纤维、金属、聚酯纤维、陶瓷中的至少一种构成。

6.根据权利要求4所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的过滤分离滤芯外层设有有机涂层。

7.根据权利要求6所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的有机涂层为聚四氟乙烯或聚偏氟乙烯。

8.根据权利要求1所述的柴油脱水装置，其特征在于所述的过滤器为一个或多个，所述的聚结过滤脱水器为一个或多个。