CN204778449U - 一种起重小车电机传动轴保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重小车电机传动轴保护装置，它包括传动轴，传动轴的一端连接有主动套，主动套啮合连接有被动套，被动套的外侧设置有限位块，传动轴的外侧设置有两个阻力块，阻力块的下部连接有弹簧组，传动轴的外侧设置有两个弹块，传动轴的末端设置有凸块，弹块的下部连接有弹簧，主动套的内侧设置有两个凹槽，主动套的内侧末端设置有固定槽，该装置结构简单，拆装方便，电机电气限位装置正常时，可以很好得带动电动机构运转，在电气限位装置失灵，或起重小车由于外因被卡住时，可以很好得保护电机传动轴与电机，避免了不必要的损失，总的本实用新型具有设计合理、工作灵活、安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电机传动轴辅助装置领域，具体涉及一种起重小车电机传动轴保护装置。
背景技术
起重小车电机是起重小车的动力装置，通过传动轴驱动起重小车运动，当起重小车由于某种原因被卡住，不能移动，或者电气限位失灵时，电机继续工作，电机传动轴却不转动，容易损坏电机传动轴，此时电机发生堵转，甚至会烧毁电机，传统的起重小车电机缺乏保护传动轴的有效装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、工作灵活、安全可靠的起重小车电机传动轴保护装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种起重小车电机传动轴保护装置，它包括传动轴，所述的传动轴的一端连接有主动套，所述的主动套啮合连接有被动套，所述的被动套的外侧设置有限位块，所述的传动轴的外侧设置有两个阻力块，所述的阻力块的下部连接有弹簧组，所述的传动轴的外侧设置有两个弹块，所述的传动轴的末端设置有凸块，所述的弹块的下部连接有弹簧，所述的主动套的内侧设置有两个凹槽，所述的主动套的内侧末端设置有固定槽。
所述的主动套的左端面的形状与被动套的右端面的形状相同。
所述的阻力块的下部设置有边沿。
所述的弹簧组均匀分布于阻力块下部的两侧。
所述的凹槽的宽度在15mm至20mm之间。
所述的主动套与被动套均在电机的同一侧。
所述的固定槽的横截面面积大于凸块的横截面面积。
本实用新型的有益效果：该装置结构简单，拆装方便，电机电气限位装置正常时，可以很好得带动电动机构运转，在电气限位装置失灵，或起重小车由于外因被卡住时，可以很好得保护电机传动轴与电机，避免了不必要的损失，总的本实用新型具有设计合理、工作灵活、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种起重小车电机传动轴保护装置的结构示意图。
图2是图1中A-A的剖视图。
图中：1、传动轴2、主动套3、被动套4、限位块5、阻力块6、弹簧组7、凹槽8、弹块9、弹簧10、凸块11、固定槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种起重小车电机传动轴保护装置，它包括传动轴1，所述的传动轴1的一端连接有主动套2，所述的主动套2啮合连接有被动套3，所述的被动套3的外侧设置有限位块4，所述的传动轴1的外侧设置有两个阻力块5，所述的阻力块5的下部连接有弹簧组6，所述的传动轴1的外侧设置有两个弹块8，所述的传动轴1的末端设置有凸块10，所述的弹块8的下部连接有弹簧9，所述的主动套2的内侧设置有两个凹槽7，所述的主动套2的内侧末端设置有固定槽11。
本实用新型实施时，正常工作情况下，阻力块牢牢顶住主动套，使主动套与被动套紧密接触，电机传动轴通过主动套带动被动套转动，从而被动套带动电动机构转动；当小车被卡住，不能移动，或者电气限位装置失灵时，被动套停止转动，主动套继续在传动轴的带动下转动，主动套克服阻力块的阻力向右移动，当移动到凹槽与弹块相接触时，弹块在弹簧的作用下，卡在凹槽里，主动套被固定，保证主动套与被动套不产生摩擦，被动套停止转动，主动套与电机传动轴继续转动，避免了起重小车电机传动轴的机械损坏，或起重小车电机因堵转发热烧毁的风险，总的本实用新型具有设计合理、工作灵活、安全可靠的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种起重小车电机传动轴保护装置，它包括传动轴1，所述的传动轴1的一端连接有主动套2，所述的主动套2啮合连接有被动套3，所述的被动套3的外侧设置有限位块4，所述的传动轴1的外侧设置有两个阻力块5，所述的阻力块5的下部连接有弹簧组6，所述的传动轴1的外侧设置有两个弹块8，所述的传动轴1的末端设置有凸块10，所述的弹块8的下部连接有弹簧9，所述的主动套2的内侧设置有两个凹槽7。
所述的主动套2的左端面的形状与被动套3的右端面的形状相同。
所述的阻力块5的下部设置有边沿。
所述的弹簧组6均匀分布于阻力块5下部的两侧。
所述的凹槽7的宽度在15mm至20mm之间。
所述的主动套2与被动套3均在电机的同一侧。
所述的固定槽11的横截面面积大于凸块10的横截面面积。
本实用新型实施时，正常工作情况下，阻力块牢牢顶住主动套，主动套的吻合曲面与被动套的吻合曲面相配合，主动套与被动套接触牢固，电机传动轴通过主动套带动被动套转动，从而被动套带动电动机构转动；当小车被卡住，不能移动，或者电气限位装置失灵时，被动套停止转动，主动套继续在传动轴的带动下转动，主动套克服阻力块的阻力向右移动，当移动到凹槽与弹块相接触时，弹块被卡在大小与之相配合的凹槽内，起到固定主动套的作用，保证主动套与被动套不产生摩擦，被动套停止转动，主动套与电机传动轴继续转动，避免了起重小车电机传动轴的机械损坏，或起重小车电机因堵转发热烧毁的风险，优选的，凹槽的宽度在15mm至20mm之间，总的本实用新型具有设计合理、工作灵活、安全可靠的优点。
Claims (7)
1.一种起重小车电机传动轴保护装置，它包括传动轴，其特征在于：所述的传动轴的一端连接有主动套，所述的主动套啮合连接有被动套，所述的被动套的外侧设置有限位块，所述的传动轴的外侧设置有两个阻力块，所述的阻力块的下部连接有弹簧组，所述的传动轴的外侧设置有两个弹块，所述的传动轴的末端设置有凸块，所述的弹块的下部连接有弹簧，所述的主动套的内侧设置有两个凹槽，所述的主动套的内侧末端设置有固定槽。
2.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的主动套的左端面的形状与被动套的右端面的形状相同。
3.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的阻力块的下部设置有边沿。
4.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的弹簧组均匀分布于阻力块下部的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的凹槽的宽度在15mm至20mm之间。
6.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的主动套与被动套均在电机的同一侧。
7.根据权利要求1所述的一种起重小车电机传动轴保护装置，其特征在于：所述的固定槽的横截面面积大于凸块的横截面面积。
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Cited By (1)
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| CN106737127A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 浙江工业大学 | 一种自动的无理数转速比磨抛机 |
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2015
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|---|---|---|---|---|
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| CN106737127B (zh) * | 2016-12-30 | 2019-11-12 | 浙江工业大学 | 一种自动的无理数转速比磨抛机 |
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