CN204778426U - 一种跷板梁式防揺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种跷板梁式防揺装置，它包括冲缸A、缓冲缸B、行走小车，行走小车的一端设置缓冲缸B，行走小车的另一端设置缓冲缸A，行走小车的下端面的中心铰接跷板梁，缓冲缸B的一端连接行走小车，缓冲缸B的另一端连接跷板梁，缓冲缸A的一端连接行走小车，缓冲缸A的另一端连接跷板梁，跷板梁的上端面设置滑轮A和滑轮B，跷板梁的上端面的中心铰接行走小车，跷板梁的一端连接缓冲缸B，跷板梁的另一端连接缓冲缸A，钢丝绳组A的一端连接滑轮A另一端连接吊具，钢丝绳组B的一端连接滑轮B另一端连接吊具；本实用新型具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高、噪音低、安全系数高的优点。

Description

一种跷板梁式防揺装置

技术领域

本实用新型属于起重机械领域，具体涉及一种跷板梁式防揺装置。

背景技术

重机械属于特种设备，其属于一种结构复杂、运行环境复杂多变、安全性要求较高的运输器械，广泛运用于各种需要运输的生产车间、港口，在运输船上尤其是大型运输舰船上，工作环境复杂、存在风浪、航行速度多变等因素，这不仅会降低工作效率，且极可能发生安全事故，因此需要一种跷板梁式防揺装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高、噪音低、安全系数高的跷板梁式防揺装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种跷板梁式防揺装置，它包括缓冲缸A、缓冲缸B、行走小车，所述的行走小车的一端设置有缓冲缸B，所述的行走小车的另一端设置有缓冲缸A，所述的行走小车的下端面的中心铰接有跷板梁，所述的缓冲缸B的一端连接有行走小车，所述的缓冲缸B的另一端连接有跷板梁，所述的缓冲缸A的一端连接有行走小车，所述的缓冲缸A的另一端连接有跷板梁，所述的跷板梁的上端面设置有滑轮A和滑轮B，所述的跷板梁的上端面的中心铰接有行走小车，所述的跷板梁的一端连接有缓冲缸B，所述的跷板梁的另一端连接有缓冲缸A，所述的滑轮A上设置有钢丝绳组A，所述的滑轮B上设置有钢丝绳组B，所述的钢丝绳组A的一端连接有滑轮A，所述的钢丝绳组A的另一端连接有吊具，所述的钢丝绳组B的一端连接有滑轮B，所述的钢丝绳组B的另一端连接有吊具。

所述的钢丝绳组B为至少2股钢丝绳组成。

所述的钢丝绳组A为至少2股钢丝绳组成。

所述的缓冲缸B和缓冲缸A对称设置。

所述的滑轮A和滑轮B对称设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用行走小车、缓冲缸A、滑轮A、钢丝绳组A、吊具、钢丝绳组B、跷板梁、缓冲缸B、滑轮B组成了一种跷板梁式防揺装置，具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高、噪音低、安全系数高的优点；本实用新型采用在行走小车上设置的缓冲缸B和缓冲缸A，充分利用货物在减速过程中带动跷板摆动，摆动的能量通过缓冲缸B和缓冲缸A紧密型吸收和释放，具有减揺效果好、结构简单、功能实用、噪音低、安全系数高的优点；总的，本实用新型具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种跷板梁式防揺装置的结构图。

图中：1、行走小车2、缓冲缸A3、滑轮A4、钢丝绳组A5、吊具6、钢丝绳组B7、跷板梁8、缓冲缸B9、滑轮B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种跷板梁式防揺装置，它包括缓冲缸A2、缓冲缸B8、行走小车1，所述的行走小车1的一端设置有缓冲缸B8，所述的行走小车1的另一端设置有缓冲缸A2，所述的行走小车1的下端面的中心铰接有跷板梁7，所述的缓冲缸B8的一端连接有行走小车1，所述的缓冲缸B8的另一端连接有跷板梁7，所述的缓冲缸A2的一端连接有行走小车1，所述的缓冲缸A2的另一端连接有跷板梁7，所述的跷板梁7的上端面设置有滑轮A3和滑轮B9，所述的跷板梁7的上端面的中心铰接有行走小车1，所述的跷板梁7的一端连接有缓冲缸B8，所述的跷板梁7的另一端连接有缓冲缸A2，所述的滑轮A3上设置有钢丝绳组A4，所述的滑轮B9上设置有钢丝绳组B6，所述的钢丝绳组A4的一端连接有滑轮A3，所述的钢丝绳组A4的另一端连接有吊具5，所述的钢丝绳组B6的一端连接有滑轮B9，所述的钢丝绳组B6的另一端连接有吊具5。

本实用新型通过采用行走小车1、缓冲缸A2、滑轮A3、钢丝绳组A4、吊具5、钢丝绳组B6、跷板梁7、缓冲缸B8、滑轮B9组成了一种跷板梁式防揺装置，具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高、噪音低、安全系数高的优点。

本实用新型实施时，首先将行走小车1连接缓冲缸B8、缓冲缸A2，然后将缓冲缸B8、缓冲缸A2连接跷板梁7，在跷板梁7上设置滑轮A3、滑轮B9，在滑轮A3、滑轮B9上分别设置好钢丝绳组A4、钢丝绳组B6，把钢丝绳组A4、钢丝绳组B6连接吊具5，完成上述安装后即可把本实用新型投入使用，在使用时行走小车1在停止运行时，通过吊具5带动钢丝绳组A4、钢丝绳组B6进行摆动，钢丝绳组A4、钢丝绳组B6摆动时带动跷板梁7进行摆动，跷板梁7通过缓冲缸B8、缓冲缸A2进行缓冲，摆动的能量通过缓冲缸B8、缓冲缸A2进行吸收，使吊具5和货物迅速停摆；总的，本实用新型具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高的优点。

实施例2

如图1所示，一种跷板梁式防揺装置，它包括缓冲缸A2、缓冲缸B8、行走小车1，所述的行走小车1的一端设置有缓冲缸B8，所述的行走小车1的另一端设置有缓冲缸A2，所述的行走小车1的下端面的中心铰接有跷板梁7，所述的缓冲缸B8的一端连接有行走小车1，所述的缓冲缸B8的另一端连接有跷板梁7，所述的缓冲缸A2的一端连接有行走小车1，所述的缓冲缸A2的另一端连接有跷板梁7，所述的跷板梁7的上端面设置有滑轮A3和滑轮B9，所述的跷板梁7的上端面的中心铰接有行走小车1，所述的跷板梁7的一端连接有缓冲缸B8，所述的跷板梁7的另一端连接有缓冲缸A2，所述的滑轮A3上设置有钢丝绳组A4，所述的滑轮B9上设置有钢丝绳组B6，所述的钢丝绳组A4的一端连接有滑轮A3，所述的钢丝绳组A4的另一端连接有吊具5，所述的钢丝绳组B6的一端连接有滑轮B9，所述的钢丝绳组B6的另一端连接有吊具5。

所述的缓冲缸B8和缓冲缸A2对称设置。

所述的滑轮A3和滑轮B9对称设置。

本实用新型通过采用行走小车1、缓冲缸A2、滑轮A3、钢丝绳组A4、吊具5、钢丝绳组B6、跷板梁7、缓冲缸B8、滑轮B9组成了一种跷板梁式防揺装置，具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高、噪音低、安全系数高的优点。

本实用新型实施时，首先将行走小车1连接缓冲缸B8、缓冲缸A2，然后将缓冲缸B8、缓冲缸A2连接跷板梁7，在跷板梁7上设置滑轮A3、滑轮B9，在滑轮A3、滑轮B9上分别设置好钢丝绳组A4、钢丝绳组B6，把钢丝绳组A4、钢丝绳组B6连接吊具5，完成上述安装后即可把本实用新型投入使用，在使用时行走小车1在停止运行时，通过吊具5带动钢丝绳组A4、钢丝绳组B6进行摆动，钢丝绳组A4、钢丝绳组B6摆动时带动跷板梁7进行摆动，跷板梁7通过缓冲缸B8、缓冲缸A2进行缓冲，摆动的能量通过缓冲缸B8、缓冲缸A2进行吸收，使吊具5和货物迅速停摆；本实用新型的缓冲缸B8和缓冲缸A2对称设置，滑轮A3和滑轮B9对称设置，通过对称设置使本实用新型的受力更加平衡，提高了安全系数，降低了操作风险；总的，本实用新型具有结构简单、防摇效果好、成本低、功能实用、工作效率高的优点。

Claims (5)

1.一种跷板梁式防揺装置，它包括缓冲缸A、缓冲缸B、行走小车，其特征在于：所述的行走小车的一端设置有缓冲缸B，所述的行走小车的另一端设置有缓冲缸A，所述的行走小车的下端面的中心铰接有跷板梁，所述的缓冲缸B的一端连接有行走小车，所述的缓冲缸B的另一端连接有跷板梁，所述的缓冲缸A的一端连接有行走小车，所述的缓冲缸A的另一端连接有跷板梁，所述的跷板梁的上端面设置有滑轮A和滑轮B，所述的跷板梁的上端面的中心铰接有行走小车，所述的跷板梁的一端连接有缓冲缸B，所述的跷板梁的另一端连接有缓冲缸A，所述的滑轮A上设置有钢丝绳组A，所述的滑轮B上设置有钢丝绳组B，所述的钢丝绳组A的一端连接有滑轮A，所述的钢丝绳组A的另一端连接有吊具，所述的钢丝绳组B的一端连接有滑轮B，所述的钢丝绳组B的另一端连接有吊具。

2.根据权利要求1所述的一种跷板梁式防揺装置，其特征在于：所述的钢丝绳组B为至少2股钢丝绳组成。

3.根据权利要求1所述的一种跷板梁式防揺装置，其特征在于：所述的钢丝绳组A为至少2股钢丝绳组成。

4.根据权利要求1所述的一种跷板梁式防揺装置，其特征在于：所述的缓冲缸B和缓冲缸A对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种跷板梁式防揺装置，其特征在于：所述的滑轮A和滑轮B对称设置。