CN204777051U - 仓储陆运接口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种仓储陆运接口，旨在提供一种能够提升隔板强度的仓储陆运接口，其技术方案要点是包括侧壁、顶盖和隔板，所述隔板包括若干向上凸起的凸起部，所述凸起部之间设有加强槽，所述凸起部底面分布有若干加强筋，所述隔板设有用于运输货物的运输口，所述运输口设置有与低一层连通的滑槽，所述仓储陆运接口还包括有第一层和第二层，所述第一层与第二层之间的隔板的运输口设置有质量分选机构，所述第一层的侧壁开设有重物装车口，所述第二层侧壁设有快速装车机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流仓储技术领域，更具体地说，它涉及一种仓储陆运接口。
背景技术
“仓”即仓库，为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。“储”即储存、储备，表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管。
仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。
在仓储过程中，仓储陆运接口是一种用于供货物转车时保存的临时存储设备，因此传统的仓储陆运接口通常由铁皮架构而成方便拆除和搭建，一般为设置为三层，每层之间设置有隔板，而传统的仓储陆运接口每层的隔板往往是水平面，这就导致了货物在储存压上隔板时就会导致隔板向下凹陷，久而久之隔板向下变形增大了安全隐患，且不利于承载较重的物品。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供能够提升隔板强度的仓储陆运接口。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：
仓储陆运接口，包括侧壁、顶盖和隔板，所述隔板包括若干向上凸起的凸起部，所述凸起部之间设有加强槽，所述凸起部底面分布有若干加强筋，所述隔板设有用于运输货物的运输口，所述运输口设置有与低一层连通的滑槽，所述仓储陆运接口还包括有第一层和第二层，所述第一层与第二层之间的隔板的运输口设置有质量分选机构，所述第一层的侧壁开设有重物装车口，所述第二层侧壁设有快速装车机构。
作为优选，所述质量分选机构包括与所述运输口铰接的挡板，挡板的铰接端设有超越离合机构，所述挡板与轨道体之间设有回弹机构。当货物重量超过分类标准时，超越离合机构因为超过了额定承受的力而产生离开的现象，挡板向下翻落使货物下落，到达第一层，从而达到自动分类的效果，防止过重货物长时间压在隔板上导致隔板变形。
作为优选，所述快速装车机构包括开设与第二层侧壁的外墙洞口，所述外墙洞口的底端与第二层隔板齐平，所述外墙洞口的底端铰接有滑板。需要快速装车时，只需翻落滑板，使滑板相对铰接的另一端与货车车厢抵接，货物就能通过滑板滑入货车车厢完成装车，简单方便。
作为优选，所述超越离合机构包括与轨道体固定连接的腔体外套，所述腔体外套内设有与铰接轴同轴固定连接的离合器齿轮，所述铰接轴所述离合器轮包括外齿，所述轨道体沿设置方向设置有与腔体连通的空腔，所述空腔内滑动连接有与所述外齿啮合的离合器爪，所述离合器爪相对离合器齿轮的另一端设有与所述离合器爪抵接的弹性件，所述离合器齿轮与螺杆之间设有棘轮机构。离合器爪与外齿啮合使离合器齿轮与轨道体固定，并且固定使铰接轴不旋转，当货物重量过大时，离合器爪受力在沿轨道体设置方向上的分力大于弹性件的弹力时，离合器爪会沿着空腔滑动并滑出离合器齿轮，铰接轴推动离合器齿轮进行转动，挡板向下翻，使货物下落，货物落下后，挡板受到回弹机构的弹力，并通过棘轮机构，在不必克服离合器齿轮和离合器爪的阻力的情况下，回弹至水平状态。
作为优选，所述回弹机构为弹性件，所述弹性件一端与挡板底面固定连接，另一端固定连接于所述运输口与挡板铰接的侧壁。挡板向下翻落时，弹簧压缩从而产生向上的弹力，使挡板回弹。当货物过重时，棘爪将力通过内齿传递给离合器齿轮，从而使离合器齿轮转动，当挡板回弹时棘爪与内齿出现打滑现象，从而方便挡板回弹。
作为优选，所述棘轮机构包括同轴设置于离合器齿轮的内齿，所述铰接轴转动连接有棘爪，所述棘爪抵接于内齿，所述铰接轴设有供所述棘爪活动的让位槽，所述让位槽与棘爪之间设有弹性支撑件。当货物过重时，棘爪将力通过内齿传递给离合器齿轮，从而使离合器齿轮转动，当挡板回弹时棘爪与内齿出现打滑现象，从而方便挡板回弹。
有益效果：隔板向上凸起从而将一部分的货物压力横向传递给其他区域，防止了隔板的凹陷，凹陷处则通过加强槽向下凹时会相互抵接来实现加强隔板强度的效果，且过重的货物可以通过滑槽向下运输，从而整体防止了隔板变形。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型仓储陆运接口实施例的结构示意图；
图2为本实用新型仓储陆运接口实施例的质量分选机构示意图；
图中：1、顶盖；2、侧壁；3、隔板；4、滑槽；5、质量分选机构；6、滑板；7、外墙洞口；8、重物装车口；9、离合器爪；10、弹性支撑件；11、调节杆；12、视窗；13、涡轮；14、蜗杆；15、运输口；16、挡板；17、棘爪；18、弹性件；19、铰接轴；20、离合器齿轮。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型仓储陆运接口实施例做进一步说明。
仓储陆运接口，包括侧壁2、顶盖1和隔板3，隔板3包括若干向上凸起的凸起部，凸起部之间设有加强槽，凸起部底面分布有若干加强筋，隔板3设有用于运输货物的运输口15，运输口15设置有与低一层连通的滑槽4，仓储陆运接口还包括有第一层和第二层，第一层与第二层之间的隔板3的运输口15设置有质量分选机构5，质量分选机构5包括与所述运输口15铰接的挡板16，挡板16的铰接端设有超越离合机构，挡板16与轨道体之间设有回弹机构。回弹机构为弹性件18，弹性件18一端与挡板16底面固定连接，另一端固定连接于运输口与挡板16铰接的侧壁2。超越离合机构包括与轨道体固定连接的腔体外套，腔体外套内设有与铰接轴19同轴固定连接的离合器齿轮20，铰接轴19离合器轮包括外齿，轨道体沿设置方向设置有与腔体连通的空腔，空腔内滑动连接有与外齿啮合的离合器爪9，离合器爪9相对离合器齿轮20的另一端设有与离合器爪9抵接的弹性件18，离合器爪9相对离合器齿轮20的另一端设有与离合器爪9抵接的弹性件18，弹性件18相对离合器爪9的另一端设置有用于调节弹性件18弹力的调节机构，调节机构包括于空腔内滑动连接的调节杆11，调节杆11一端抵接弹性件18，另一端与轨道体螺纹连接并延伸有蜗杆14，蜗杆14配合有涡轮13，涡轮13固定连接有与涡轮13同轴的手柄，手柄延伸至轨道体外，离合器齿轮20与螺杆之间设有棘轮机构。棘轮机构包括同轴设置于离合器齿轮20的内齿，铰接轴19转动连接有棘爪17，棘爪17抵接于内齿，铰接轴设有供棘爪17活动的让位槽，让位槽与棘爪17之间设有弹性支撑件10。所述第一层的侧壁2开设有重物装车口8，所述第二层侧壁2设有快速装车机构，所述快速装车机构包括开设与第二层侧壁2的外墙洞口7，所述外墙洞口7的底端与第二层隔板3齐平，所述外墙洞口7的底端铰接有滑板6。
通过上述方案，隔板3向上凸起从而将一部分的货物压力横向传递给其他区域，防止了隔板3的凹陷，凹陷处则通过加强槽向下凹时会相互抵接来实现加强隔板3强度的效果，且过重的货物可以通过滑槽4向下运输，从而整体防止了隔板3变形。离合器爪9与外齿啮合使离合器齿轮20与轨道体固定，并且固定使铰接轴19不旋转，当货物重量过大时，棘爪17将力通过内齿传递给离合器齿轮20，离合器爪9受力在沿轨道体设置方向上的分力大于弹性件18的弹力时，离合器爪9会沿着空腔滑动并滑出离合器齿轮20，离合器齿轮20转动，铰接轴19推动离合器齿轮20进行转动，挡板16向下翻，使货物下落，到达第一层，达到自动分类的效果，货物落下后，挡板16受到回弹机构的弹力，棘爪17与内齿出现打滑现象，在不必克服离合器齿轮20和离合器爪9的阻力的情况下，回弹至水平状态。
进一步的，调节杆11相对弹性件18一端的侧面设有刻度，隔板于对应位置设有用于刻度显示的视窗12。通过视窗操作人员可以看见刻度，并能够计算出额定负载大小。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.仓储陆运接口，包括侧壁、顶盖和隔板，其特征在于：所述隔板包括若干向上凸起的凸起部，所述凸起部之间设有加强槽，所述凸起部底面分布有若干加强筋，所述隔板设有用于运输货物的运输口，所述运输口设置有与低一层连通的滑槽，所述仓储陆运接口还包括有第一层和第二层，所述第一层与第二层之间的隔板的运输口设置有质量分选机构，所述第一层的侧壁开设有重物装车口，所述第二层侧壁设有快速装车机构。
2.根据权利要求1所述的仓储陆运接口，其特征在于：所述质量分选机构包括与所述运输口铰接的挡板，挡板的铰接端设有超越离合机构，所述挡板与轨道体之间设有回弹机构。
3.根据权利要求1所述的仓储陆运接口，其特征在于：所述快速装车机构包括开设与第二层侧壁的外墙洞口，所述外墙洞口的底端与第二层隔板齐平，所述外墙洞口的底端铰接有滑板。
4.根据权利要求2所述的仓储陆运接口，其特征在于：所述超越离合机构包括与轨道体固定连接的腔体外套，所述腔体外套内设有与铰接轴同轴固定连接的离合器齿轮，所述铰接轴所述离合器轮包括外齿，所述轨道体沿设置方向设置有与腔体连通的空腔，所述空腔内滑动连接有与所述外齿啮合的离合器爪，所述离合器爪相对离合器齿轮的另一端设有与所述离合器爪抵接的弹性件，所述离合器齿轮与螺杆之间设有棘轮机构。
5.根据权利要求4所述的仓储陆运接口，其特征在于：所述回弹机构为弹性件，所述弹性件一端与挡板底面固定连接，另一端固定连接于所述运输口与挡板铰接的侧壁。
6.根据权利要求5所述的仓储陆运接口，其特征在于：所述棘轮机构包括同轴设置于离合器齿轮的内齿，所述铰接轴转动连接有棘爪，所述棘爪抵接于内齿，所述铰接轴设有供所述棘爪活动的让位槽，所述让位槽与棘爪之间设有弹性支撑件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520453320.2U CN204777051U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 仓储陆运接口 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520453320.2U CN204777051U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 仓储陆运接口 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204777051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104944038A (zh) * | 2015-06-25 | 2015-09-30 | 渤海现代物流股份有限公司 | 仓储陆运接口 |
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2015
- 2015-06-25 CN CN201520453320.2U patent/CN204777051U/zh not_active Expired - Fee Related
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