CN204775052U - 养护车辆车速比例电控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种养护车辆车速比例电控系统，包括一个车速传感器，车速传感器连接有信号放大器，信号放大器连接有控制器，控制器还连接有用于控制沥青喷洒量的沥青泵、用于驱动传输带的输料马达以及为系统供电的电源。本实用新型结构简单，方便实用，通过车体底盘内置车速传感器，直接获取车辆当前速度，无需采用外置测速装置，测速更加快捷；并且采用新型控制器，可实现输出为0-2A的电流变化模拟信号，信号无中断区间，可实现与车速的完全配合。所以，本实用新型非常适用于各种需要配合车速的养护车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种养护车辆辅助系统，为养护车辅助领域，具体是一种养护车辆车速比例电控系统。
背景技术
养护车辆一般采用接近开关取车速，或用进口的测速雷达取车速，车在发生震动接近开关容易与法兰装置相互碰撞，造成接近开关损坏现象；采用进口测速雷达价格比较高，造成整车成本比较高。而且目前采用PLC控制器输出电流，无法达到0-2A的模拟变化输出，需要用插头放大器过度才行，插头放大器价格比较高，造成整车成本比较高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种养护车辆车速比例电控系统，可快速测取实时车速，且可直接输出0-2A模拟电流变化信号，提高了工作效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种养护车辆车速比例电控系统，包括一个车速传感器，车速传感器连接有信号放大器，信号放大器连接有控制器，控制器还连接有用于控制沥青喷洒量的沥青泵、用于驱动传输带的输料马达，所述的车速传感器以及控制器还连接有电源。
进一步，所述的信号放大器为二级放大器，先通过三极管放大后再通过光耦板进行信号放大，其输出为方波信号。
进一步，所述的沥青泵以及输料马达内部各包含有一个用于执行控制器信号的比例电磁阀，比例电磁阀通过接收到控制器信号的大小，控制输料马达以及沥青泵的转速。
优选，所述的车速传感器为车体底盘内置传感器，无需外接，获取信号更加方便，快速。
优选，所述的控制器为IMCT5040型控制器，采用新型控制器，功能更强大，响应速度更快。
优选，所述的电源为车体内部电源，可随车辆起动，实时供电。
本实用新型的有益效果是：通过车体底盘内置车速传感器，直接获取车辆当前速度，无需采用外置测速装置，测速更加快捷；并且采用新型控制器，可实现输出为0-2A的电流变化模拟信号。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型信号放大器电路图；
图3为本实用新型电路原理图。
图中：1、车速传感器，2、信号放大器，3、控制器，4、输料马达，5、沥青泵，6、电源，7、比例电磁阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种养护车辆车速比例电控系统，包括一个车速传感器1，车速传感器1连接有信号放大器2，信号放大器2连接有控制器3，控制器3还连接有用于驱动传输带的输料马达4、用于控制沥青喷洒量的沥青泵5，所述的车速传感器1以及控制器3还连接有电源6。
进一步，如图2所示，所述的信号放大器2为二级放大器，先通过三极管放大后再通过光电耦合器进行信号放大，其输出为方波信号。
进一步，所述的输料马达4以及沥青泵5内部各包含有一个用于执行控制器信号的比例电磁阀7，比例电磁阀7通过接收到控制器3信号的大小，控制输料马达4以及沥青泵5的转速。
优选，所述的车速传感器1为车体底盘内置传感器，无需外接，获取信号更加方便，快速。
优选，所述的控制器3为IMCT5040型控制器，采用新型控制器，功能更强大，响应速度更快。
优选，所述的电源6为车体内部电源，可随车辆起动，实时供电。
如图3所示，电源6分别接入控制器3的3号端口以及车速传感器1，车速传感器1连接到信号放大器2，经过放大后的信号传输到控制器3的101号端口，控制器3的1号端口接地，控制器3的106以及111号端口分别接入两个比例电磁阀7，两个比例电磁阀7分别连接到输料马达4以及沥青泵5。
本实用新型工作过程如下：当车体底盘内部的车速传感器1检测到当前车速后，经信号放大器2将电信号传输到控制器3内，控制器3对接收到的电信号进行处理，并传输到输料马达4以及沥青泵5内的比例电磁阀6，比例电磁阀6根据控制器3发出信号的强度，控制输料马达4以及沥青泵5的转速，达到与车速匹配的状态。
综上所述，本实用新型结构简单，方便实用，通过车体底盘内置车速传感器，直接获取车辆当前速度，无需采用外置测速装置，测速更加快捷；并且采用新型控制器，可实现输出为0-2A的电流变化模拟信号，信号无中断区间，可实现与车速的完全配合。所以，本实用新型非常适用于各种需要配合车速的养护车辆，如沥青洒布车、同步封层车以及稀浆封层车等养护车辆。
Claims (6)
1.一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，包括一个车速传感器（1），车速传感器（1）连接有信号放大器（2），信号放大器（2）连接有控制器（3），控制器（3）还连接有用于驱动传输带的输料马达（4）、用于控制沥青喷洒量的沥青泵（5），所述的车速传感器（1）以及控制器（3）还连接有电源（6）。
2.根据权利要求1所述的一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，所述的信号放大器（2）为二级放大器。
3.根据权利要求1所述的一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，所述的输料马达（4）以及沥青泵（5）内部各包含有一个用于执行控制器信号的比例电磁阀（7）。
4.根据权利要求1所述的一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，所述的车速传感器（1）为车体底盘内置传感器。
5.根据权利要求1所述的一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，所述的控制器（3）为IMCT5040型控制器。
6.根据权利要求1所述的一种养护车辆车速比例电控系统，其特征在于，所述的电源（6）为车体内部电源。
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| CN201520306688.6U CN204775052U (zh) | 2015-05-13 | 2015-05-13 | 养护车辆车速比例电控系统 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204775052U (zh) |
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2015
- 2015-05-13 CN CN201520306688.6U patent/CN204775052U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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