CN204770265U - 汽车零部件定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车零部件定位装置，用于固定底部及侧壁上设置有导向槽的待固定件，包括基板，以及设置在基板上的第一固定机构和第二固定机构，第一固定机构位于基板的上表面且与待固定件的底部导向槽相匹配，第二固定机构包括可移动的第一固定块、第二固定块和第三固定块，各固定块与待固定件的侧壁导向槽相匹配并将待固定件三点抱死。本装置能精确地固定工件，不会给加工精度或生产效率带来不良影响。

Description

汽车零部件定位装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种汽车零部件定位装置。

背景技术

在现有技术中，在对圆形截面的工件实施旋压加工、切削加工等加工的场合，由于需要固定工件，故采用有各种工件固定装置。在对工件进行固定时，如工件固定装置对工件固定不好的话，固定工件的紧固力不会在工件的长度方向上发生偏斜，不能够稳定地固定工件。

在工件为长件的场合，工件材质为柔软材质制成的或中空的管状导致刚性小的场合、尺寸精度不高存在偏差的场合等，不能精确地固定工件，进而，存在给加工精度或生产效率带来不良影响。因此如何能更好地对工件进行固定是我们值得研究的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种固定牢固的汽车零部件定位装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车零部件定位装置，用于固定底部及侧壁上设置有导向槽的待固定件，其特征在于：包括基板，以及设置在所述基板上的第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构位于所述基板的上表面且与所述待固定件的底部导向槽相匹配，所述第二固定机构包括可移动的第一固定块、第二固定块和第三固定块，各固定块与所述待固定件的侧壁导向槽相匹配并将所述待固定件三点抱死。

优选地，第一固定机构包括固设在基板上的固定件，固定件上设置有至少一条与待固定件的底部导向槽相匹配的凸筋。

优选地，第一固定块、第二固定块对称地设置于待固定件的左右两侧，且第一固定块和第二固定块的宽度与待固定件侧壁上的导向槽的宽度一致；第三固定块设置于待固定件的后侧，且其端面为斜面结构，各固定块均连接有驱动其运动的气缸。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：

1、该汽车零部件定位装置可使固定件的紧固力在待固定件的长度方向上不发生偏斜地对待固定件进行稳定的固定。

2、该汽车零部件定位装置能够防止工件固定过程中待固定件的损坏，同时放置待固定件倾斜现象，进而实现对待固定件的迅速可靠的位置固定。

附图说明

图1是本实用新型汽车零部件定位装置的结构示意图。

图2是本实用新型汽车零部件定位装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以便本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

如图1、图2所示，一种汽车零部件定位装置，用于固定底部及侧壁上设置有导向槽1的待固定件2，包括基板，以及设置在基板上的第一固定机构3和第二固定机构4，第一固定机构3设置在第二固定机构4的正下方，第一固定机构3位于基板的上表面且与待固定件2的底部导向槽相匹配，第二固定机构4设置在基板上，第一固定机构3包括固设在基板上的固定件，固定件上设置有至少一条与待固定件2的底部导向槽相匹配的凸筋。所述第二固定机构4包括可移动的第一固定块41、第二固定块42和第三固定块43，第一固定块41包括可移动机构411、夹具412、气缸413，第二固定块42包括可移动机构421、夹具422、气缸423，各个固定块与待固定件2的侧壁导向槽1相匹配并将待固定件2三点抱死。第一固定块41、第二固定块42对称地设置于待固定件2的左右两侧，且第一固定块41、第二固定块42的宽度与待固定件2侧壁上的导向槽1的宽度一致；第三固定块设置于待固定件2的后侧，且其端面为斜面结构，各固定块均连接有驱动其运动的气缸。

实施例1：

该汽车零部件定位装置包括基板、第一固定机构3、第二固定机构4，第一固定机构3设置在第二固定机构4的正下方，第一固定机构3固定设置于基板上，第二固定机构4固定设置在基板上，第一固定机构3包括固定设置在基板上的固定件，固定件上设置有一条与待固定件的底部导向槽相匹配的凸筋，待固定件2的底部和侧壁上均设有导向槽，将待固定件2放置在基座上，基板上固定件的凸筋与待固定件2底部导向槽进行匹配固定，第二固定机构4包括可移动的第一固定块41、第二固定块42、第三固定块43，第一固定块41包括可移动机构411、夹具412、气缸413，可移动机构411和夹具412、汽缸413之间是可拆卸的且可移动机构内部为中空结构，第二固定块42包括可移动机构421、夹具422、气缸423，可移动机构421和夹具422、汽缸423之间是可拆卸的且可移动机构内部为中空结构，各个固定块均连接有驱动其运动的气缸。

第一固定块41、第二固定块42对称地设置在待固定件2的左右两侧，而且第一固定块41、第二固定块42的宽度与待固定件2侧壁上的导向槽1的宽度一致，这样设置的目的是为了实现待固定件2的迅速可靠的位置固定及定位，待固定件2固定好后，两侧固定块随着两端气缸的伸缩卡到待固定件两侧的定位槽中，这时第一固定块41、第二固定块42不能重合。

第三固定块43设置于待固定块2的后侧且端面为斜面结构，第三固定块43卡入待固定件2侧壁上的导向槽中进行固定，实现对待固定件2的三点抱死。在工件固定过程中，由于待固定件2的后侧的导向槽为椭圆形，所以将第三固定块43的端面设计为斜面结构，这样设计的目的为了和后边槽的顶端相匹配，对待固定件2更好地进行固定定位。

实施例2：

该汽车零部件定位装置包括基板、第一固定机构3、第二固定机构4，第一固定机构3设置在第二固定机构4的正下方，第一固定机构3固定设置于基板上，第二固定机构4固定设置在基板上，第一固定机构3包括固定设置在基板上的固定件，固定件上设置有一条与待固定件2的底部导向槽相匹配的凸筋，待固定件2的底部和侧壁上均设有导向槽，将待固定件2放置在基座上，基板上固定件的凸筋与待固定件2底部导向槽进行匹配固定，第二固定机构4包括可移动的第一固定块41、第二固定块42，第一固定块41包括可移动机构411、夹具412、气缸413，可移动机构411和夹具412、汽缸413之间是可拆卸的且可移动机构内部为中空结构，第二固定块42包括可移动机构421、夹具422、气缸423，可移动机构421和夹具422、汽缸423之间是可拆卸的且可移动机构内部为中空结构，各个固定块均连接有驱动其运动的气缸。

第一固定块41、第二固定块42对称地设置在待固定件2的左右两侧，而且第一固定块41、第二固定块42的宽度与待固定件2侧壁上的导向槽1的宽度一致，这样设置的目的是为了实现待固定件2的迅速可靠的位置固定及定位，待固定件2固定好后，两侧固定块随着两端气缸的伸缩卡到待固定件2两侧的定位槽中，第一固定块41、第二固定块42重合实现对待固定件2的工件固定。

本实用新型中该汽车零部件定位装置可使固定工件的紧固力在工件的长度方向上不发生偏斜地对工件进行稳定的固定，能够防止工件固定过程中待固定件的损坏，同时放置待固定件倾斜现象，进而实现对待固定件的迅速可靠的位置固定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.汽车零部件定位装置，用于固定底部及侧壁上设置有导向槽的待固定件，其特征在于：包括基板，以及设置在所述基板上的第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构位于所述基板的上表面且与所述待固定件的底部导向槽相匹配，所述第二固定机构包括可移动的第一固定块、第二固定块和第三固定块，各固定块与所述待固定件的侧壁导向槽相匹配并将所述待固定件三点抱死。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件定位装置，其特征在于：所述第一固定机构包括固设在所述基板上的固定件，所述固定件上设置有至少一条与所述待固定件的底部导向槽相匹配的凸筋。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件定位装置，其特征在于：所述第一固定块、第二固定块对称地设置于所述待固定件的左右两侧，且所述第一固定块和第二固定块的宽度与所述待固定件侧壁上的导向槽的宽度一致；所述第三固定块设置于所述待固定件的后侧，且其端面为斜面结构，各固定块均连接有驱动其运动的气缸。