CN204761378U - 一种车用太阳能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用太阳能装置，包括车身（1），在所述车身（1）上设置有骨架（2），在所述骨架（2）上设置有多块太阳能电池板（3），所述每块太阳能电池板（3）与所述骨架（2）之间分别通过万向机构（4）连接，所述车身（1）内部设置有控制器（5），所述万向机构（5）与控制器（4）连接。本实用新型可以根据太阳光照角度的不同和实时变化，利用控制器对万向节进行控制，可以调节每一块太阳能电池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太阳能电池板的发电效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用太阳能装置，属于汽车技术领域。
背景技术
太阳能资源是最丰富的可再生能源之一，它分布广泛，可再生，不污染环境，是国际上公认的理想替代能源。光伏发电是太阳能直接应用的一种形式，作为一种环境友好并能有效提高生活标准的新型发电方式，光伏发电技术正在全球范围内逐步得到应用。
随着汽车数量的与日俱增，对能源的需求越来越大，为了减少对能源的消耗和环境的污染，太阳能汽车应运而生。现有技术的太阳能汽车，采取的措施是将太阳能电池板固定安装于车身上用于发电，作为汽车蓄电池的辅助充电的能量来源，从而达到节能环保的目的。但是现有技术中车用太阳能装置的结构单一，其太阳能电池板常采用固定安装的方式，不能随着光照角度的变化进行调整，不利于接收光照，发电效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种车用太阳能装置，使太阳能电池板可以进行角度调整，保持最佳接收光照的角度，提高发电效率，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种车用太阳能装置，包括车身，在所述车身上设置有骨架，在所述骨架上设置有多块太阳能电池板，所述每块太阳能电池板与所述骨架之间分别通过万向机构连接，所述车身内部设置有控制器，所述万向机构与控制器连接。根据太阳光照角度的不同和实时变化，利用控制器对万向节进行控制，可以调节每一块太阳能电池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太阳能电池板的发电效率。
优选的，所述车身内部设置有中央处理器，所述每块太阳能电池板上设置有光传感器和位移传感器，所述光传感器和位移传感器分别于中央处理器通讯连接，所述中央处理器与所述控制器连接。光传感器采集太阳能电池板所处位置光照角度和光强的数据；位移传感器采集太阳能电池板所处位置数据，将采集到数据传输到中央处理器进行计算处理获得当下时刻的最佳位置和光照角度，并发出指令至控制器对太阳能电池板的和位置进行调整，以达到自动调整的目的。
优选的，所述中央处理器上设置有定时模块，所述定时模块用于设定中央处理器定时工作的周期，所述中央处理器与定时模块通信连接。中央处理器定时处理光传感器和位移传感器的数据并向控制器发出控制指令，定时调整太阳能电池板的角度，以减小中央处理器的工作负荷。
优选的，所述车身包括引擎盖或车顶盖或尾箱盖或车门。
优选的，所述万向机构包括旋转调节装置和俯仰调节装置。通过旋转调节装置和俯仰调节装置的相互配合，即可保证太阳能电池板的接收光照的全方位角度。
优选的，所述太阳能电池板与所述骨架之间设置有密封条。当太阳能电池板闭合时，密封条起密封作用以防止漏水和空气窜入。
优选的，所述太阳能电池板与万向机构之间为可拆卸连接。当车辆发生刮擦等交通事故导致单块太阳能电池板发生损坏时，采用可拆卸连接方便更换太阳能电池板，减小维修成本与难度。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型可以根据太阳光照角度的不同和实时变化，利用控制器对万向节进行控制，可以调节每一块太阳能电池板的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太阳能电池板的发电效率。
附图说明
图1是本实用新型工作原理示意图；
图2是本实用新型所述太阳能电池板与骨架组装示意图；
图3是本实用新型所述太阳能电池板张开时的结构示意图；
图4是本实用新型所述太阳能电池板闭合后的结构示意图；
附图标记说明：1、车身；2、骨架；3、太阳能电池板；4、万向机构；41、旋转调节装置；42、俯仰调节装置；5、控制器；6、中央处理器；7、光传感器；8、位移传感器；9、定时模块；10、密封条。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：
一种车用太阳能装置，包括车身1，进一步的，所述车身1包括引擎盖或车顶盖或尾箱盖或车门，在所述车身1上设置有骨架2，在所述骨架2上设置有多块太阳能电池板3，所述每块太阳能电池板3与所述骨架2之间分别通过万向机构4连接，所述车身1的内部设置有控制器5，所述万向机构4与控制器5连接。根据太阳光照角度的不同和实时变化，利用控制器5对万向节4进行控制，可以调节每一块太阳能电池板3的角度，以便保持最佳接受光照的角度，提高太阳能电池板的发电效率。
进一步的，所述车身1内部设置有中央处理器6，所述每块太阳能电池板3上设置有光传感器7和位移传感器8，所述光传感器7和位移传感器8分别于中央处理器6通讯连接，所述中央处理器6与所述控制器5连接。光传感器获7得电池板所处位置光照角度和光强；位移传感器8获得电池板所处位置，将采集到的信号传输到中央处理器6进行计算处理获得当下时刻的最佳位置和光照角度，并发出指令至控制器5对太阳能电池板的和位置进行调整。
更进一步的，所述中央处理器6上设置有定时模块9，所述定时模块9用于设定中央处理器4定时工作的周期，所述中央处理器6与定时模块9通信连接。由于太阳光照角度是实时变化的，若采用实时监测调整，数据处理量大，造成中央处理器工作负荷大，设置定时模块，中央处理器定时处理光传感器和位移传感器的数据并向控制器发出控制指令，定时调整太阳能电池板的角度。
所述万向机构4包括旋转调节装置41和俯仰调节装置42。通过旋转调节装置41和俯仰调节装置42的相互配合，即可保证太阳能电池板的接收光照的全方位角度。
所述太阳能电池板3与所述骨架2之间设置有密封条10。当太阳能电池板闭合时，密封条起密封作用以防止漏水和空气窜入。
所述太阳能电池板3与万向机构4之间为可拆卸连接。当车辆发生刮擦等交通事故导致单块太阳能电池板发生损坏时，采用可拆卸连接方便更换太阳能电池板，减小维修成本与难度。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车用太阳能装置，包括车身（1），其特征在于：在所述车身（1）上设置有骨架（2），在所述骨架（2）上设置有多块太阳能电池板（3），所述每块太阳能电池板（3）与所述骨架（2）之间分别通过万向机构（4）连接，所述车身（1）内部设置有控制器（5），所述万向机构（4）与控制器（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述车身（1）内部设置有中央处理器（6），所述每块太阳能电池板（3）上设置有光传感器（7）和位移传感器（8），所述光传感器（7）和位移传感器（8）分别于中央处理器（6）通讯连接，所述中央处理器（6）与所述控制器（5）连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述中央处理器（6）上设置有定时模块（9），所述定时模块（9）用于设定中央处理器（6）定时工作的周期，所述中央处理器（6）与定时模块（9）通信连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述车身（1）包括引擎盖或车顶盖或尾箱盖或车门。
5.根据权利要求1所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述万向机构（4）包括旋转调节装置（41）和俯仰调节装置（42）。
6.根据权利要求1所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述太阳能电池板（3）与所述骨架（2）之间设置有密封条（10）。
7.根据权利要求1所述的一种车用太阳能装置，其特征在于：所述太阳能电池板（3）与万向机构（4）之间为可拆卸连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520516909.2U CN204761378U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种车用太阳能装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN204761378U true CN204761378U (zh) | 2015-11-11 |
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| CN201520516909.2U Expired - Fee Related CN204761378U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种车用太阳能装置 |
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| CN (1) | CN204761378U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104953939A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-09-30 | 贵州大学 | 一种车用太阳能装置 |
| CN108725187A (zh) * | 2017-04-21 | 2018-11-02 | 比亚迪股份有限公司 | 一种具有太阳能装置的汽车 |
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2015
- 2015-07-17 CN CN201520516909.2U patent/CN204761378U/zh not_active Expired - Fee Related
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