CN204749907U

CN204749907U - 0-1-2-3组带isofix接口的儿童安全座椅

Info

Publication number: CN204749907U
Application number: CN201520451010.7U
Authority: CN
Inventors: 沈俭
Original assignee: Shanghai Tong Canyingtong Articles For Use Co Ltd
Current assignee: Guangdong Alpha Animation and Culture Co Ltd
Priority date: 2015-06-29
Filing date: 2015-06-29
Publication date: 2015-11-11
Anticipated expiration: 2025-06-29

Abstract

本实用新型公开了0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，为解决安全座椅本体和底座可以正反向安装，并且可以角度调节，保证反向安装时可以斜躺，本设计的使用了四组平行连接固定部件的设计，保证安全座椅可以与ISOFIX底座实现正向和反向连接安装，并且正向、反向安装均可以以实现两档角度调节。本实用新型的有益效果是：本产品采用座椅本体和ISOFIX底座分体形式，座椅可以正反两个反向安装，座椅侧翼可以调节宽度，设计出能符合标准要求的带有ISOFIX接口的0-1-2-3组的全年龄组安全座椅。

Description

0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及安全座椅，尤其是涉及一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅。本产品须符合标准GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统和欧标ECER44。

背景技术

儿童安全座椅是根据儿童的体重来分类，根据国标和欧标规定，儿童安全座椅是根据乘坐儿童的体重来分组的，可以分为以下五组：0组（0-10公斤），0+组（0-13公斤），1组（9-18公斤），2组（15-25公斤），3组（22-36公斤），目前市场上的产品已经有组合型的，即0-1组(0-18公斤),0-1-2组（0-25公斤），或1-2-3组（9个月-36公斤），0-1-2-3组（0-36公斤）。

儿童安全座椅的安装方式有三种，第一种是直接用车载安全带安装，这种方式是通用的安装方式，带有三点式车载安全带的任何汽车都可以安装。第二种是欧标的ISOFIX固定方式，这种方式要求汽车上必须有ISOFIX接口。由于其安装快速准确，减少误操作的可能性，成为未来主流的安装方式。第三种是美标的LATCH安装方式，与ISOFIX方式不同是LATCH采用了软连接方式。

目前市场上的安全座椅和安装方式的组合情况如下表：

	0+/1组	0+/1/2组	1/2/3组	0+/1/2/3组
					安全带安装	有	有	有	有
ISOFIX安装	有	有	有	无
					LATCH安装	有	有	有	有

0-1-2-3组涵盖了所有年龄段（约0-12岁），使用时间长，一个孩子只要买一款就可以。0-1-2-3组+ISOFIX安装方式的产品有着明显的用户价值和市场需求，市场前景非常广阔，但是由于存在一定的技术难度，故目前市场上还没有这类产品，是市场的一个空白点。

由于安全座椅的设计必须符合国标和欧标，带有ISOFIX结构的安全座椅，外形尺寸必须符合GB14166-2013中B.3.4条规定的尺寸要求，因此增加很多约束条件。除此以外，0-1-2-3组+ISOFIX安全座椅必须同时符合下列要求：

1、0+组座椅本体必须反向安装，且座椅本体角度必须斜躺。

2、1/2/3组座椅本体必须正向安装。

3、座椅侧翼必须可以宽度调节以适合2-3组儿童使用。

目前已有的产品，0-1-2组的带ISOFIX接口的，座椅本体和ISOFIX接口为一体结构的，无法满足标准规定的尺寸要求，故不能延伸至3组；座椅本体和ISOFIX接口分体式结构的，由于座椅本体侧翼无法调节宽度故也无法延伸到3组。1-2-3组带ISOFIX结构的产品，由于不能反向安装，故没有0+组的功能。0-1-2-3组的产品，目前市场上还没有带有ISOFIX接口的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅。其采用座椅和ISOFIX底座分体形式，座椅可以正反两个反向安装，座椅侧翼可以调节宽度，合理的解决了以上所有问题，设计出能符合标准要求的带有ISOFIX接口的0-1-2-3组的全年龄组安全座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口的汽车座椅（1），该儿童安全座椅包括：

通过ISOFIX连接器（12）与带有ISOFIX接口（3）的汽车座椅连接的安全座椅底座（13），其设置有至少两组用于固定安全座椅本体（2）的底座连接件；

具有一背部、一底部的安全座椅本体设置有四组与底座连接件配合的平行连接固定部件，该四组平行连接固定部件包括一组分布于背部下缘的第一连接固定部件（4）、一组分布于底部下缘且近底部前端的第四连接固定部件（7）、两组相邻布置于底部下缘且近底部后端的第二连接固定部件（5）、第三连接固定部件（6），所述第三连接固定部件介于第四、第二连接固定部件之间，用于安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下固定安全座椅本体的第二、第四连接固定部件（5,7）的水平间距d1等于安全座椅底座的两组底座连接件之间的水平间距d2，用于当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下固定安全座椅的第一、第三连接固定部件（4，6）之间的水平间距d3等于安全座椅底座的两组底座连接件之间的水平间距d2，所述背部两侧设置有侧翼。

进一步，所述侧翼可对安全座椅本体宽度进行调节的可调节侧翼结构，其可调节侧翼之间的间距，以便于更好的保护婴幼儿。

进一步，所述第一～第四连接固定部件为四组杆状平行结构或者四组点状平行结构或者杆状平行结构与点状平行结构之间的组合。

进一步，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）分别可转动地安装于与背部固定连接的竖向轴。

进一步，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）、设于靠背上部的调节盘（T），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的下部分别通过轴安装于靠背部分的底部，所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的上部通过调节连杆安装于调节盘上。

进一步，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）通过两导轨安装靠背的两侧，所述靠背中部设置有可将安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）朝向靠背部分中部收拢和展开的调节部件。

进一步，所述两组底座连接件为四点式结构，其包括：

由底座连接件IV（8）、底座连接件III（9）构成的第一组底座连接件；

由底座连接件II（10）、底座连接件I（11）构成的第二组底座连接件。

进一步，所述两组底座连接件为三点式结构，其包括：

靠近安全座椅底座前端布置且由底座连接件II（10）、底座连接件I（11）构成的第二组底座连接件；

靠近安全座椅底座后端布置且由单点底座连接件（S）独立构成的第一组底座连接件；

或者，

三点式结构的两组底座连接件包括：

靠近安全座椅底座后端布置且由底座连接件IV（8）、底座连接件III（9）构成的第一组底座连接件；

靠近安全座椅底座前端布置且由单点底座连接件（S）独立构成的第二组底座连接件。

进一步，所述安全座椅本体内部设置有金属骨架结构,安全座椅本体和金属骨架固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：（1）本安全座椅的设计符合国标GB27887-2011和欧标ECER44，是一款带有ISOFIX结构的安全座椅，外形尺寸符合GB14166-2013中B.3.4条规定的尺寸要求，0-1-2-3组+ISOFIX安全座椅同时符合下列要求：

1、0+组必须反向安装，且座椅角度必须斜躺。

2、1/2/3组必须正向安装。

3、座椅侧翼必须可以宽度调节以适合2-3组儿童使用。

（2）本方案采用座椅本体和ISOFIX底座分体形式，座椅本体可以正反两个方向安装，且有靠背直立和斜躺两种状态，座椅侧翼可以调节宽度，合理的解决了背景技术中所列出的问题，设计出能符合标准要求的带有ISOFIX接口的0-1-2-3组的全年龄组安全座椅。

（3）为解决安全座椅本体和底座可以正反向安装，并且可以角度调节，保证反向安装时可以斜躺，本设计巧妙的使用了四组平行(等距)连接固定部件的设计。保证安全座椅可以与ISOFIX底座实现正向和反向连接安装，并且正向、反向安装均可以实现两档角度调节。

（4）要实现0-1-2-3不同年龄组的通用性，座椅的宽度必须可以调节，当儿童在2-3组年龄段时通过实现侧翼宽度调节保证其舒适性。虽然在1-2-3组产品上已经有了侧翼宽度调节装置，但是在0和0+组产品上反向安装时，目前没有侧翼宽度调节的功能，这是实现0-1-2-3组全年龄段的必要条件，而本技术方案得以解决上述问题。

附图说明

图1为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅结构示意图。

图2为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装1档（靠背直坐）位置示意图。

图3为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅正向安装2档（靠背半躺）位置示意图。

图4为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装1档（靠背直坐）位置示意图。

图5为0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅反向安装2档（靠背半躺）位置示意图。

图6为第一连接固定部件～第四连接固定部件采用杆状结构的布局示意图。

图7为第一连接固定部件～第四连接固定部件采用点状结构的布局示意图。

图8a为座椅链接固定部件和底座连接件的第一种固定结构示意图。

图8b为图8a的侧视图。

图9a为座椅链接固定部件和底座连接件的第二种固定结构示意图。

图9b为图9a的侧视图。

图10a为第一种可调节侧翼结构示意图。

图10b为图10a的俯视图。

图11a为第二种可调节侧翼结构示意图。

图11b为图11a的俯视图。

图12a为第三种可调节侧翼结构示意图。

图12b为图12a的俯视图。

图13为两组底座连接件的第二种实施例的俯视图。

图14为两组底座连接件的第三种实施例的俯视图。

附图标记说明：

1、汽车座椅2、安全座椅本体3、ISOFIX接口

4、第一连接固定部件5、第二连接固定部件6、第三连接固定部件

7、第四连接固定部件8、底座连接件IV9、底座连接件III

10、底座连接件II11、底座连接件I12、ISOFIX连接器

13、安全座椅底座L、安全座椅左活动翼R、安全座椅右活动翼

T、调节盘P、平行杆Y、连接片X、固定销Z、转动轴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1-12b所示，0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口的汽车座椅1，该儿童安全座椅包括：通过ISOFIX连接器12与带有ISOFIX接口3的汽车座椅连接的安全座椅底座13，其具有一个平坦的上工作面，安全座椅底座13设置有两组用于固定安全座椅本体2的底座连接件，具体而言，所述两组底座连接件为四点式结构，其包括：由底座连接件IV8、底座连接件III9构成的第一组底座连接件；由底座连接件II10、底座连接件I11构成的第二组底座连接件,底座连接件可以采用诸如可转动锁定的钩状结构或者销状固定结构，下文将对其详述。

具有一设置有侧翼的背部、一底部的安全座椅本体设置有四组与底座连接件配合的平行连接固定部件，该四组平行连接固定部件包括一组分布于背部下缘的第一连接固定部件4、一组分布于底部下缘且近底部前端的第四连接固定部件7、两组相邻布置于底部下缘且近底部后端的第二连接固定部件5、第三连接固定部件6，所述第三连接固定部件介于第四、第二连接固定部件之间，用于安全座椅本体正、反向安装且靠背直立状态下固定安全座椅本体的第二、第四连接固定部件5,7的水平间距d1等于安全座椅底座的两组底座连接件之间的水平间距d2，用于当安全座椅本体正、反向安装且靠背半躺状态下固定安全座椅的第一、第三连接固定部件4，6之间的水平间距d3等于安全座椅底座的两组底座连接件之间的水平间距d2，所述背部两侧设置有用于调节座椅宽度的可调节侧翼结构，如果侧翼只在背部凸起的高度较低，则背部仅仅具有较浅的儿童就位结构（背部只有较浅的槽，此时安全座椅本体依靠自带的安全带或者头枕而对儿童进行保护），设置可调节侧翼结构则更加有利于对儿童进行保护。为提高安全座椅本体的结构强度，所述安全座椅本体2内部设置有金属骨架结构，该金属骨架结构设置的数量可以是单个或者多个，诸如沿着安全座椅本体的背部延伸至安全座椅本体的底部,安全座椅本体和金属骨架固定连接。

所述第一～第四连接固定部件为四组杆状平行结构（诸如图6所示）或者四组点状平行结构（诸如图7所示）或者杆状平行结构与点状平行结构之间的组合，在图6中，四组杆状平行结构只是布置于安全座椅本体内部的四组连接固定部件的简化布局示意图，同理，图7的四组点状平行结构依然是布置于安全座椅本体上的四组连接固定部件的简化布局示意图，只要满足安全座椅本体的两组具有相应的连接节点即可。

在图8a-8b中，作为连接固定部件的方案之一的平行杆P（第一～第四连接固定部件采用杆状平行结构）通过连接片Y结构锁住，所述连接片具有锁定平行杆的锁定槽，所述连接片下部具有将其固定的转动轴Z，该方案中，连接片是固定在转动轴之上而构成底座连接件。

在图9a-9b中，作为连接固定部件的方案之一的平行杆P（第一～第四连接固定部件采用杆状平行结构）设置有连接片Y结构，而底座连接件则选择固定销X，该方案中，连接片是固定在平行杆之上的。

参见图10a-10b，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R分别可转动地安装于与背部固定连接的竖向轴A、B，图中L1、L2为安全座椅左、右活动翼的调节范围。左、右活动翼可分别绕竖向轴B、A进行转动，通过左、右活动翼的转动使得侧翼结构宽度从L1调整为L2，本案主要是通过左、右活动翼绕竖向轴A、竖向轴B选择使得宽度L1发生变化而竖向轴A、B之间的距离是不变的。

参见图11a-11b，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R、设于靠背上部的调节盘T，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R的下部分别通过轴安装于靠背部分的底部，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R的上部通过调节连杆安装于调节盘上，安全座椅右活动翼R通过下固定点A与安全座椅本体连接，并且可以绕下固定点A旋转，同理，全座椅左活动翼L通过下固定点B与安全座椅本体连接，并且可以绕下固定点B旋转，下固定点A、B两点距离不变，固定点C为安全座椅右活动翼R上部固定点，通过连杆CE和调节盘上的固定点E连接，固定点D为安全座椅左活动翼L上部固定点，通过连杆DF和调节盘上的固定点F连接，顺时针旋转调节盘，侧翼结构上部收拢，逆时针旋转调节盘则侧翼结构上部张开。

参见图12a-12b，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R，所述安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R通过两导轨安装靠背的两侧，所述靠背中部设置有可将安全座椅左活动翼L、安全座椅右活动翼R朝向靠背部分中部收拢和展开的调节部件，图中A、B为侧翼结构两个不同的姿态位置，整个安全座椅的左右活动翼可介于两个调节位之间进行调整。

当然，两组底座连接件除采用诸如前文所述的四点式结构之外，还可采用如下结构：

参见图13，所述两组底座连接件为三点式结构（三点连线可以是等腰三角形也可以不是），其包括：靠近安全座椅底座前端布置且由底座连接件II10、底座连接件I11构成的第二组底座连接件；靠近安全座椅底座后端布置且由单点底座连接件S独立构成的第一组底座连接件。此时，与单点底座连接件S配合的第四连接固定部件采用的是杆状结构。

与图13同理的是，三点式结构的两组底座连接件可进行如下变换，参见图14，三点式结构的两组底座连接件包括：靠近安全座椅底座后端布置且由底座连接件IV8、底座连接件III9构成的第一组底座连接件；靠近安全座椅底座前端布置且由单点底座连接件S独立构成的第二组底座连接件，此时，第二连接固定部件采用的是杆状结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口的汽车座椅（1），其特征在于，该儿童安全座椅包括：

2.根据权利要求1所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述侧翼可对安全座椅本体宽度进行调节的可调节侧翼结构。

3.根据权利要求1所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一～第四连接固定部件为四组杆状平行结构或者四组点状平行结构或者杆状平行结构与点状平行结构之间的组合。

4.根据权利要求2所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）分别可转动地安装于与背部固定连接的竖向轴。

5.根据权利要求2所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）、设于靠背上部的调节盘（T），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的下部分别通过轴安装于靠背部分的底部，所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）的上部通过调节连杆安装于调节盘上。

6.根据权利要求2所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述可调节侧翼结构包括安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R），所述安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）通过两导轨安装靠背的两侧，所述靠背中部设置有可将安全座椅左活动翼（L）、安全座椅右活动翼（R）朝向靠背部分中部收拢和展开的调节部件。

7.根据权利要求1所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述两组底座连接件为四点式结构，其包括：

8.根据权利要求1所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述两组底座连接件为三点式结构，其包括：

或者，

三点式结构的两组底座连接件包括：

9.根据权利要求1所述的0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全座椅本体内部设置有金属骨架结构。