CN204732682U - 一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构 - Google Patents
一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，包括固定在底盘车上的计量车框架，计量车框架上安装有电流互感器，支撑绝缘子以及电压互感器，电流互感器的两端与安装有触头的触臂连接；电磁铁通过电磁铁支架安装于计量车框架的底部，且计量车框架在与电磁铁铁芯正对的位置还开设有检修孔；底盘车上设置有受电磁铁控制的锁板，锁板控制底盘车能否移动，计量车框架上设置有用于驱动活门机构的活门推板。本实用新型使计量车外形尺寸与12kV手车式断路器外形一致，与其配合使用的12kV开关柜尺寸无需做任何变动，在电磁铁发生故障时，拆下计量车面板，拨动电磁铁的铁芯，能够方便的将计量车退回试验位置进行检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压电器领域，具体涉及一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构。
背景技术
现有的计量车通常配合高压开关柜使用，为了实现“五防”联锁功能，需要将闭锁电磁铁安装在计量车的框架与底盘车之间。当高压开关柜内的计量车在工作位置时，如果闭锁电磁铁出现故障，要将计量车退回试验位置进行检修非常困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，能够非常容易地改变闭锁电磁铁状态，轻松实现将计量车退回试验位置进行检修。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括固定在底盘车上的计量车框架，计量车框架上装有电流互感器，支撑绝缘子及电压互感器，所述电流互感器的两端与安装有触头的触臂连接；电磁铁通过电磁铁支架安装于计量车框架的底部，且计量车框架在与电磁铁铁芯正对的位置还开设有检修孔；所述的底盘车上设置有受电磁铁控制的锁板，锁板控制底盘车能否移动，计量车框架上设置有用于驱动活门机构的活门推板。
所述计量车框架的上部两侧安装电流互感器，上部中间安装支撑绝缘子，电磁铁安装于计量车框架的底部中间，计量车框架的下部两侧安装电压互感器。
所述支撑绝缘子具有用于安装熔断器的圆柱形内腔。
所述计量车框架开有安装面板的螺纹攻丝孔，面板通过螺栓栓接在计量车框架上。
所述计量车框架与底盘车通过螺栓栓接。
计量车闭锁电磁铁固定安装后，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致。
与现有技术相比，本实用新型将电磁铁通过电磁铁支架安装于计量车框架的底部，计量车框架在与电磁铁铁芯正对的位置还开设有检修孔，正常情况下给电磁铁两端加上工作电压，电磁铁的铁芯缩回，打开锁板，计量车即能够手工移动，当计量车处在工作位置时，如果电磁铁出现故障，即使给电磁铁两端加上工作电压，电磁铁的铁芯也无法收回，导致不能打开锁板，计量车无法移动，本实用新型通过检修孔能够手工拨动电磁铁铁芯，使铁芯脱离锁板的限位位置，轻松实现将计量车退回试验位置进行检修。本实用新型结构简单，检修方便。
进一步的，本实用新型支撑绝缘子具有用于安装熔断器的圆柱形内腔，使得整台计量车结构更加紧凑简单，为安装闭锁电磁铁留下了充足的空间。
进一步的，本实用新型计量车框架上开有用于安装面板的螺纹攻丝孔，面板通过螺栓栓接在计量车框架上，在紧急情况下，能够方便的卸下计量车面板，及时对电磁铁进行操作。
进一步的，本实用新型电磁铁的固定安装结构，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致，使得与其配合使用的12kV开关柜尺寸无需做任何变动。
附图说明
图1本实用新型的整体结构示意图；
图2本实用新型的整体结构左视图；
图3本实用新型电磁铁的固定安装示意图；
附图中：1-底盘车；2-计量车框架；3-面板；4-电磁铁支架；5-电磁铁；6-电压互感器；7-电流互感器；8-支撑绝缘子；9-触头；10-触臂；11-活门推板；12-锁板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
参见图1-3，本实用新型在结构上包括计量车框架2，计量车框架2的上部两侧安装电流互感器7，计量车框架2上部中间安装支撑绝缘子8，支撑绝缘子8有圆柱形内腔，内腔能够装熔断器；计量车框架2下部两侧安装电压互感器6，计量车框架2下部中间位置安装电磁铁支架4，电磁铁支架4上用螺栓固定电磁铁5；计量车框架2与电磁铁5的铁芯正对位置处开有检修孔；计量车框架2与底盘车1通过螺栓栓接；触头9装在触臂10上，触臂10装在电流互感器7两端；计量车框架2上制作有螺纹攻丝孔，面板3用螺栓栓接在计量车框架2上；电磁铁5的铁芯锁定了底盘车1上的锁板12；当开关柜中的计量车被摇进到工作位置时，活门推板11用于驱动开关柜的活门机构。计量车闭锁电磁铁固定安装后，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致，即上、下触臂相距275mm,下触臂距底盘车轮子下沿280mm。
具体来说，本实用新型支撑绝缘子8有圆柱形内腔，内腔能够装熔断器，从而在计量车框架2上留出充足的空间来安装电磁铁支架4，电磁铁5的铁芯锁定了底盘车1上的锁板12，计量车无法移动。给电磁铁5两端加上正常工作电压，电磁铁5的铁芯缩回，锁板12打开后，计量车方可手工移动。计量车处在工作位置时，如果电磁铁出现故障，即使给电磁铁5两端加上正常工作电压，电磁铁5的铁芯也无法收回，锁板12无法打开，计量车无法移动。在紧急情况下，卸下面板3，通过框架2上的检修孔手工拨动电磁铁5的铁芯，通过使铁芯脱离锁板12的限位位置，可以将计量车退回试验位置进行检修。
本实用新型的突出特点体现在以下几个方面：
a.本实用新型采用带有圆柱形内腔的支撑绝缘子8，使得整台计量车结构更加紧凑简单，为安装闭锁电磁铁留下了充足的空间。b.本实用新型在计量车框架2上，正对电磁铁5铁芯位置处开有检修孔，便于手工拨动电磁铁铁芯。c.本实用新型在计量车框架2上，制作有螺纹攻丝孔，在紧急情况下，能够方便的卸下计量车的面板3，通过检修孔手工拨动电磁铁铁芯，即能够将计量车退回试验位置进行检修。
尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
Claims (6)
1.一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：包括固定在底盘车(1)上的计量车框架(2)，计量车框架(2)上装有电流互感器(7)，支撑绝缘子(8)及电压互感器(6)，所述电流互感器(7)的两端与安装有触头(9)的触臂(10)连接；电磁铁(5)通过电磁铁支架(4)安装于计量车框架(2)的底部，且计量车框架(2)在与电磁铁(5)铁芯正对的位置还开设有检修孔；所述的底盘车(1)上设置有受电磁铁(5)控制的锁板(12)，锁板(12)控制底盘车(1)能否移动，计量车框架(2)上设置有用于驱动活门机构的活门推板(11)。
2.根据权利要求1所述的计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：所述计量车框架(2)的上部两侧安装电流互感器(7)，上部中间安装支撑绝缘子(8)，电磁铁(5)安装于计量车框架(2)的底部中间，计量车框架(2)的下部两侧安装电压互感器(6)。
3.根据权利要求1所述的计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：所述支撑绝缘子(8)具有用于安装熔断器的圆柱形内腔。
4.根据权利要求1所述的计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：所述计量车框架(2)开有安装面板(3)的螺纹攻丝孔，面板(3)通过螺栓栓接在计量车框架(2)上。
5.根据权利要求1或4所述的计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：所述计量车框架(2)与底盘车(1)通过螺栓栓接。
6.根据权利要求1所述的计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，其特征在于：计量车闭锁电磁铁固定安装后，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致。
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| CN201520477194.4U CN204732682U (zh) | 2015-07-03 | 2015-07-03 | 一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN204732682U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108872656A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-11-23 | 南京开关厂有限公司 | 一种电能计量装置 |
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2015
- 2015-07-03 CN CN201520477194.4U patent/CN204732682U/zh active Active
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