CN204718613U - 用于车辆的实时光学投射显示系统 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的实时光学投射显示系统，包括贴附于车辆挡风玻璃的光处理膜及具有导航功能的光学显示器，将光学显示器的屏幕对准光处理膜，使光学显示器所显示的电子影像信息例如导航讯息实时性地被投射在车辆挡风玻璃的光处理膜上，且影像体感方向与车辆行进时的体感方向一致，于是驾驶不需低头就能直视光处理膜上的导航讯息，增加行车安全。

Description

用于车辆的实时光学投射显示系统

技术领域

本实用新型是关于一种实时光学投射显示系统，特别是应用在车辆上的实时光学投射显示系统。

背景技术

自从可进行实时导航的装置被开发出来后，越来越多车辆行驶时使用导航系统进行导航，在相关装置刚发展的时候，多数的人是直接使用专用的导航设备，但最近如手机一般的行动装置上的导航应用程序(app)发展快速，对于不常开车或是不常到不熟悉的地方的人来说，基于方便，这样的人多会想以手机上的导航应用程序(app)来取代专用的导航装置。

但是，在驾车的同时察看手机屏幕会使驾驶分心而增加发生交通事故的机会，世界上多个国家也禁止驾驶在开车时使用手机，因此如果没有共乘者协助查看行动装置，一般人要以手机进行导航并不方便，本实用新型认为有必要提出一种能解决以上问题的简易导航系统。

实用新型内容

本实用新型提出了用于车辆的实时光学投射显示系统，使得车辆的驾驶能不查看手机的屏幕，而是直视挡风玻璃就能了解手机上所显示的导航信息，并且配合特定的行动装置应用程序或是二次反射单元，可以让投射在挡风玻璃上的影像其体感方向和车辆行进时的体感方向一致。

本实用新型提出了一种用于车辆的实时光学投射显示系统，包括：可透视板，其可为人眼看透；光处理膜，贴附于可透视板上；及光学显示器，置于可透视板下方平放，其置放位置与光处理膜于可透视板上的贴附位置相对应，俾光处理膜接收来自光学显示器上所显示的电子影像信息；其中，电子影像信息透过光学显示器实时地被投射在光处理膜上，且被光处理膜反射至人眼。

本实用新型又提出了用于车辆的实时光学投射显示系统，包括：可透视板，其可为人眼看透；第一半穿透反射膜，贴附于可透视板上；反射板，其可为人眼看透，面向可透视板；第二光处理膜，贴附于反射板上，第二光处理膜面对第一半穿透反射膜；及光学显示器，置于可透视板下方平放，其置放位置介于可透视板及反射板之间，且光学显示器的屏幕同时对准第一半穿透反射膜于可透视板上的贴附位置以及第二光处理膜于反射板上的贴附位置，俾第二光处理膜接收来自光学显示器上所显示的电子影像信息；其中，反射板邻近于光学显示器，并与光学显示器的屏幕之间夹有角度；其中，电子影像信息透过光学显示器实时地被投射在第二光处理膜上，且被第二半穿透反射膜反射至第一半穿透反射膜上，且被第一半穿透反射膜反射至人眼。

附图说明

图1依据本实用新型第一实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的实施示意图。

图2依据本实用新型第二实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的实施示意图。

图3依据本实用新型第三实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的实施示意图

【主要组件符号说明】

用于车辆的实时光学投射显示系统  1、1’、1”

光学显示器       12

电子影像信息     120

电子影像信息     120’

实时影像反转单元 121

可透视板         14

投射影像         140、140’

二次投射影像     140”

半穿透反射膜     142

系统行进方向     15

反射板           16

显示器乘载装置   160

半穿透反射膜     161

一次投射影像     162

上盖             163

光处理膜         164

影像放大单元     17

观测者           18

角度             R

具体实施方式

本实用新型是叙述一种应用在车辆上的实时光学投射显示系统，以下的说明及图示均是用以表达本实用新型特征的示意，图标并未依真实比例绘制，合先叙明。

请先参阅图1，图1是本实用新型第一实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的示意图。如图1所示，本实用新型第一实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统1包括光学显示器12及可透视板14，光学显示器12是储存有电子图像或电子影像信息120且可以显示电子影像信息120的电子行动装置的显示器，可透视板14是可为人眼透视的透明板，可透视板14上贴附有半穿透反射膜142，并且光学显示器12是平放的置于可透视板14的下方，并且将光学显示器12的屏幕对准半穿透反射膜142，且使电子影像信息120的顶端朝向可透视板14，因而，半穿透反射膜142贴附于可透视板14的位置会和光学显示器12的置放位置相对应，半穿透反射膜142和光学显示器之间夹角介于0°～180°之间，而能够实时接收来自光学显示器12上所显示的电子影像信息120，于是电子影像信息120可以被投射到半穿透反射膜142形成投射影像140。在本实施例中，用于车辆的实时光学投射显示系统1是运用在车辆上辅助将任何载有电子影像信息如导航信息的电子行动装置上的电子影像信息投射到车辆挡风玻璃上，使驾驶便于在驾车时不用低头即可直接参考电子行动装置上的电子影像信息。也就是说，本实施例中，光学显示器12是电子移动电话的显示器，可透视板14是车辆挡风玻璃，观测者18是驾驶，而车辆是依车辆行进方向15行驶。

本实施例中，电子影像信息120被投射至可视板14上的半穿透反射膜142并反射至观测者18眼睛时，所呈现的影像清晰度与光学显示器12的偏振特性及半穿透反射膜142的光相位匹配有关。一方面，在光学显示器12本身已安装有偏振片的情况下，影像清晰度的控制可以藉由调整光学显示器12相对于半穿透反射膜142的对位角度来达成，例如将光学显示器12的平放位置向左、右偏转，使得光学显示器12的方向(以图1为例，为光学显示器12的长边方向)不与半穿透反射膜142对准，而是两者之间夹着特定角度，例如15至45度。另一方面，在光学显示器12本身未安装有偏振片的情况下，影像清晰度的控制可以藉由于光学显示器12上增设偏振片或相位差板，使得光学显示器12的偏振特性与半穿透反射膜142的光相位匹配达成最佳状态。

但是，如在本实用新型的第一实施例当中，明显的，当电子影像信息120相对于观测者18是正像时，例如图中的正立的英文字母Aa，投射到半穿透反射膜142上的投射影像140相对于观测者18来说，会是上下颠倒的影像，亦即反像，例如图中倒立的英文字母Aa。如此会增加辨识投射影像140的难度。为了避免这个状况，请参阅图2，图2是本实用新型第二实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的示意图。如图2所示，本实用新型的用于车辆的实时光学投射显示系统1’相较于光学投射显示系统1，进一步在光学显示器12上安装了实时影像反转单元121，透过实时影像反转单元121，如图1所示的光学显示器12显示的电子影像信息120在投射时会同时上下反转，且相较于车辆行进方向15则为前后反转，例如图2所示的倒立的英文字母Aa，因而形成反转的电子影像信息120’，接着反转的电子影像信息120’投射至半反射穿透膜142形成投射影像140’，例如图2所示的正立的英文字母Aa，再经半反射穿透膜142反射后进入观测者18的眼睛。这样做的效果是，对于观测者18而言，投射影像140’的影像方向与光学显示器12上所显示的影像方向在体感上是相同的，亦即对于观测者18来说，体感上投射影像140’的方位会和原始的电子影像信息120相同，也能和车辆行进方向15相一致；在本实施例中，实时影像反转单元121是安装在电子行动装置例如移动电话上的应用软件或应用程序，藉由启动实时影像反转单元121，可以将显示于光学显示器12上的电子影像信息120进行实时的反转后投射至半反射穿透膜142，而达到实时透射出正像影像的目的。

接着，请参阅图3，图3是本实用新型第三实施例的用于车辆的实时光学投射显示系统的示意图。如图3所示，用于车辆的实时光学投射显示系统1”相较于用于车辆的实时光学投射显示系统1，进一步具有显示器容置装置160，其具有容置空间161及上盖163，显示器容置装置160的上盖163可相对于容置空间转动，其上具有反射板16，反射板16上贴附有另外的光处理膜164，显示器容置装置160的容置空间161是用于容置或装载光学显示器12，并使得光学显示器12的屏幕和转动后固定的上盖163的反射板16两者之间夹有角度R，其中R大于90度且小于180度，且光学显示器12的置放位置介于转动后固定的反射板16及可透视板14之间，且反射板16位在光学显示器12旁而光处理膜164对准光学显示器12的屏幕，可透视板14上的半穿透反射膜142亦对准光学显示器12的屏幕，反射板16上的光处理膜164同时面对可透视板14上的半穿透反射膜142，于是，光学显示器12上显示的电子影像信息120会先投射在反射板16上的光处理膜164上形成一次投射影像162，接着在半反射穿透膜142上形成二次投射影像140”，二次投射影像140”其方位对于观测者18来说，体感上和原始的电子影像信息120及车辆行进方向15相同；此外，反射板16是可透视的，因此不会影响观测者18由可透视板14的一侧看到另一侧的视线。在本实施例实施状态中，显示器容置装置160可以是用以容置或装载光学显示器12的盒子，而反射板16是盒子的盖子并且可进行开合的动作，以调整和光学显示器12之间的角度R。在本实施例其他的实施状态中，显示器容置装置160是用以连接光学显示器12和反射板16的连接装置，并不一定要是盒子的形式。

如前所述，本实用新型的用于车辆的实时光学投射显示系统1、1’、1”，其中，光学显示器12是储存有电子图像或电子影像信息且可以显示电子影像信息的行动电子装置的显示器，例如是具有导航功能的行动手机的显示器；可透视板14是车辆挡风玻璃，观测者18是驾驶，而车辆是依车辆行进方向15行驶，而透过本实用新型的用于车辆的实时光学投射显示系统1、1’、1”，电子行动装置的影像信息被投射在挡风玻璃，也就是可透视板14上的投射影像140、140’或二次投射影像140”让车上的观测者18不用低头确认光学显示器12的电子影像信息120，而能直接读取光学显示器12上的电子影像信息120。

另外，本实用新型的半穿透反射膜142及半穿透反射膜161是可透视的，光处理膜164也可以是半穿透膜，因而使用本实用新型的用于车辆的实时光学投射显示系统1、1’、1”时，半穿透反射膜142及光处理膜164的存在不会影响观测者18由可透视板14的一侧看向另一侧的视线，而在第三实施例的光学投射显示系统1”中，反射板16一样可以是可透视的，同样不会影响观测者18由可透视板14的一侧看向另一侧的视线；在其他的实施方式中，光处理膜164是全反射膜。

另外，在其他的实施方式中，本实用新型的用于车辆的实时光学投射显示系统1，如图1所示会进一步在光学显示器12上装置影像放大单元17，可以是镜片组，例如是由平面式光折射镜片(diffraction optics)组成，影像放大单元17置放在光学显示器12的上方，当光学显示器12上的电子影像信息120藉由穿过影像放大单元17，可以让电子影像信息120被变大，进而达到让投射影像140被放大的效果，当然，用于车辆的实时光学投射显示系统1、1’、1”也可以使用影像放大单元17来放大投射影像140’、二次投射影像140”。当然，影像放大单元17可以是同时兼具偏振及放大影像功能的组件。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，惟所述实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的专利范围中。

Claims (9)

1.一种用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于，包含：

可透视板，其可为人眼看透；

光处理膜，贴附于所述可透视板上；及

光学显示器，置于所述可透视板下方，其置放位置与所述光处理膜于所述可透视板上的贴附位置相对应，俾所述光处理膜接收来自所述光学显示器上所显示的电子影像信息；

其中，所述电子影像信息透过所述光学显示器实时地被投射在所述光处理膜上，且被所述光处理膜反射至人眼。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于，所述光处理膜是半穿透反射膜。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述实时光学投射显示系统更包含影像放大单元，置放于所述光学显示器的上方，藉以在所述电子影像信息被投射在所述光处理膜之前，放大所述电子影像信息。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述光学显示器为具有导航功能的行动装置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述实时光学投射显示系统更包含实时影像反转单元，其安装于所述光学显示器上，所述实时影像反转单元藉以在所述电子影像信息被投射在所述光处理膜之前，将所述电子影像信息反转。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述光处理膜与所述光学显示器间夹角范围为0度到180度。

7.一种用于车辆的实时光学投射显示系统，包括：

可透视板，其可为人眼看透；

第一光处理膜，贴附于所述可透视板上；

反射板，其可为人眼看透，面向所述可透视板；

第二光处理膜，贴附于所述反射板上，所述第二光处理膜面对所述第一光处理膜；及

光学显示器，置于所述可透视板下方平放，其置放位置介于所述可透视板及所述反射板之间，且所述光学显示器的屏幕同时对准所述第一光处理膜于所述可透视板上的贴附位置以及所述第二光处理膜于所述反射板上的贴附位置，俾所述第二光处理膜接收来自所述光学显示器上所显示的电子影像信息；

其中，所述反射板邻近于所述光学显示器，并与所述光学显示器的屏幕之间夹有一个角度；

其中，所述电子影像信息透过所述光学显示器实时地被投射在所述第二光处理膜上，且被所述第二光处理膜反射至所述第一光处理膜上，且被所述第一光处理膜反射至人眼。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述角度大于0度且小于180度。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的实时光学投射显示系统，其特征在于所述用于车辆的实时光学投射显示系统更包含显示器容置装置，具有容置空间及上盖，所述容置空间藉以容置所述光学显示器，且所述反射板是贴附于所述上盖，所述上盖相对于所述容置空间为可转动的。