CN204717555U - 一种可调角度的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调角度的路灯，属于公共照明技术领域，它解决了现有技术中路灯角度调节不方便的问题。本可调角度的路灯包括灯杆连接件、灯头，灯杆连接件上设有呈弧形的灯杆支撑面，灯头上设有与灯杆支撑面相配合的灯头支撑面，灯杆支撑面和灯头支撑面上分别设有可相互嵌合的齿条，灯杆支撑面上设有呈条形的导槽，导槽内设有将灯杆支撑面压紧于灯头支撑面固连的压紧螺栓。本可调角度的路灯通过设置灯杆连接件和灯头之间的弧形支撑面，使得灯杆连接件与灯头之间的角度可调节，保证了灯头相对于灯杆既可方便的调节角度，又能连接稳定牢固，提高了路灯装配时的便利性和实用性。

Description

一种可调角度的路灯

技术领域

本实用新型属于公共照明技术领域，涉及一种路灯，特别是一种可调角度的路灯。

背景技术

目前的道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化灯，但是路面照度和照度的均匀度都存在一定不足。业内已逐步开始使用LED作为路灯光源。在半导体照明技术领域，LED作为第四代能源，具有以下优点：发光效率高、灯具反射损失低、省电节能，不需要高压，安全性高，且寿命很长等等。

对于传统路灯，为提高其结构稳定性，一般路灯的灯头和灯座为固定式，灯头装在路灯杆上后无法进行调节，这就导致路灯安装的要求非常高，无形中提高了对路灯制造和安装要求。随着时间的推移，外界环境的变化，更容易导致路灯角度出现问题，需要调节角度时只能将整个路灯拆下，而在高空作业时拆装路灯非常麻烦，影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单方便调节角度的路灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调角度的路灯，包括灯杆连接件、灯头，其特征在于，所述的灯杆连接件上设有呈弧形的灯杆支撑面，所述的灯头上设有与灯杆支撑面相配合的灯头支撑面，所述的灯杆支撑面和灯头支撑面上分别设有可相互嵌合的齿条，所述的灯杆支撑面上设有呈条形的导槽，所述的导槽内设有将灯杆支撑面压紧于灯头支撑面固连的压紧螺栓。

在灯头的重力作用下，齿条能始终嵌合在对应的齿条内保持相互支撑，初始状态下将灯头支撑面与灯杆支撑面配合角度调整好后，通过压紧螺栓嵌入灯头支撑面上，压紧螺栓的螺栓头压紧于灯杆支撑面上，从而完成灯头和灯杆连接件的固连，如果需要调整灯头相对于灯杆连接件的角度，只需松开压紧螺栓，手动调整齿条之间的啮合齿数，当灯头角度调节好后，通过压紧螺栓将灯头和灯杆连接件固定即可。

在上述的可调角度的路灯中，所述的灯杆支撑面和灯头支撑面上均设有穿线孔，所述的穿线孔位于齿条的中部。

在上述的可调角度的路灯中，所述的灯杆支撑面的穿线孔内设有防护圈。

在上述的可调角度的路灯中，所述的导槽为两条且分别开设于灯杆连接件的齿条两侧。导槽一方面起到导向的作用，另一方面起到压紧作用。

在上述的可调角度的路灯中，所述的灯头包括电源驱动部和发光部，所述的电源驱动部包括壳体和铰接在壳体上的电源盖，所述的壳体和电源盖之间形成电源驱动腔，所述的电源驱动腔内设有控制器、驱动器和插接件，所述的壳体另一端还铰接有用于扣紧电源盖的扣紧板，所述的壳体与电源盖之间设有环形密封圈，所述的壳体上还设有电源盖支撑架。

通过扣紧板将电源盖压紧于壳体上，使得维修人员在高空进行维修时不需要工具，只需要徒手打开扣紧板即可，另外，电源盖铰接与壳体上，当电源盖打开进行维修时，为防止电源盖影响维修人员操作，可通过支撑架将电源盖支撑起来，方便维修人员操作。

在上述的可调角度的路灯中，所述的发光部内设有发光模组，所述的发光模组背面设有外壳，所述的外壳两侧部分别开设有若干个通气孔。利用外壳两侧开设的通气孔，使得发光部两侧形成空气对流通道，提高了发光部的散热性能。

在上述的可调角度的路灯中，所述的外壳顶部呈弧形。通过外壳顶部设置的弧形可防止外壳顶部积灰、积水或者积累鸟粪等异物，有效提高外壳的散热性能。

与现有技术相比，本可调角度的路灯通过设置灯杆连接件和灯头之间的弧形支撑面，使得灯杆连接件与灯头之间的角度可调节，并且在支撑面上设置了齿条形支撑结构，保证了灯杆连接件与灯头之间的连接稳定性，保证了灯头相对于灯杆既可方便的调节角度，又能连接稳定牢固，提高了路灯装配时的便利性和实用性。

附图说明

图1是本可调角度的路灯的立体结构示意图；

图2是本可调角度的路灯的剖视结构示意图；

图3是本可调角度的路灯中灯杆连接件的立体结构示意图；

图4是本可调角度的路灯中灯头的立体结构示意图；

图中，1、灯杆连接件；11、灯杆支撑面；12、导槽；2、灯头；21、灯头支撑面；22、穿线孔；3、齿条；4、压紧螺栓；5、电源驱动部；51、壳体；52、电源盖；53、扣紧板；54、防护圈；6、发光部；61、发光模组；62、外壳；63、通气孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本可调角度的路灯，包括灯杆连接件1、灯头2，灯杆连接件1上设有呈弧形的灯杆支撑面11，所述的灯头2上设有与灯杆支撑面11相配合的灯头支撑面21，所述的灯杆支撑面11和灯头支撑面21上分别设有可相互嵌合的齿条3，所述的灯杆支撑面11上设有呈条形的导槽12，所述的导槽12内设有将灯杆支撑面11压紧于灯头支撑面21固连的压紧螺栓4。所述的导槽12为两条且分别开设于灯杆连接件1的齿条3两侧。导槽12一方面起到导向的作用，另一方面起到压紧作用。灯杆支撑面11和灯头支撑面21上均设有穿线孔22，所述的穿线孔22位于齿条3的中部。所述的灯杆支撑面11的穿线孔22内设有防护圈54。

在灯头2的重力作用下，齿条3能始终嵌合在对应的齿条3内保持相互支撑，初始状态下将灯头支撑面21与灯杆支撑面11配合角度调整好后，通过压紧螺栓4嵌入灯头支撑面21上，压紧螺栓4的螺栓头压紧于灯杆支撑面11上，从而完成灯头2和灯杆连接件1的固连，如果需要调整灯头2相对于灯杆连接件1的角度，只需松开压紧螺栓4，手动调整齿条3之间的啮合齿数，当灯头2角度调节好后，通过压紧螺栓4将灯头2和灯杆连接件1固定即可。

本可调角度的路灯中，所述的灯头2包括电源驱动部5和发光部6，所述的电源驱动部5包括壳体51和铰接在壳体51上的电源盖52，所述的壳体51和电源盖52之间形成电源驱动腔，所述的电源驱动腔内设有控制器、驱动器和插接件，所述的壳体51另一端还铰接有用于扣紧电源盖52的扣紧板53，所述的壳体51与电源盖52之间设有环形密封圈，所述的壳体51上还设有电源盖52支撑架。通过扣紧板53将电源盖52压紧于壳体51上，使得维修人员在高空进行维修时不需要工具，只需要徒手打开扣紧板53即可，另外，电源盖52铰接与壳体51上，当电源盖52打开进行维修时，为防止电源盖52影响维修人员操作，可通过支撑架将电源盖52支撑起来，方便维修人员操作。

本可调角度的路灯中，所述的发光部6内设有发光模组61，所述的发光模组61背面设有外壳62，所述的外壳62两侧部分别开设有若干个通气孔63。利用外壳62两侧开设的通气孔63，使得发光部6两侧形成空气对流通道，提高了发光部6的散热性能。另外，所述的外壳62顶部呈弧形。通过外壳62顶部设置的弧形可防止外壳62顶部积灰、积水或者积累鸟粪等异物，有效提高外壳62的散热性能。

本可调角度的路灯通过设置灯杆连接件1和灯头2之间的弧形支撑面，使得灯杆连接件1与灯头2之间的角度可调节，并且在支撑面上设置了齿条3形支撑结构，保证了灯杆连接件1与灯头2之间的连接稳定性，保证了灯头2相对于灯杆既可方便的调节角度，又能连接稳定牢固，提高了路灯装配时的便利性和实用性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种可调角度的路灯，包括灯杆连接件、灯头，其特征在于，所述的灯杆连接件上设有呈弧形的灯杆支撑面，所述的灯头上设有与灯杆支撑面相配合的灯头支撑面，所述的灯杆支撑面和灯头支撑面上分别设有可相互嵌合的齿条，所述的灯杆支撑面上设有呈条形的导槽，所述的导槽内设有将灯杆支撑面压紧于灯头支撑面固连的压紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的灯杆支撑面和灯头支撑面上均设有穿线孔，所述的穿线孔位于齿条的中部。

3.根据权利要求2所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的灯杆支撑面的穿线孔内设有防护圈。

4.根据权利要求1或2或3所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的导槽为两条且分别开设于灯杆连接件的齿条两侧。

5.根据权利要求4所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的灯头包括电源驱动部和发光部，所述的电源驱动部包括壳体和铰接在壳体上的电源盖，所述的壳体和电源盖之间形成电源驱动腔，所述的电源驱动腔内设有控制器、驱动器和插接件，所述的壳体另一端还铰接有用于扣紧电源盖的扣紧板，所述的壳体与电源盖之间设有环形密封圈，所述的壳体上还设有电源盖支撑架。

6.根据权利要求5所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的发光部内设有发光模组，所述的发光模组背面设有外壳，所述的外壳两侧部分别开设有若干个通气孔。

7.根据权利要求6所述的可调角度的路灯，其特征在于，所述的外壳顶部呈弧形。