CN204713020U - 一种汽车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车防盗装置，包括开关S1、喇叭B、芯片IC1和三极管V1，所述开关S1的一端连接电源VCC，开关S1的另一端连接单刀双掷开关K1的1脚，单刀双掷开关K1的2脚连接二极管D1的阴极和点火线圈，单刀双掷开关K1的3脚连接电阻R3、三极管V3的集电极和单向晶闸管Q1的阳极。本实用新型汽车防盗装置摒弃了利用传感器作为触发源的触发结构，利用汽车自带的点火开关作为启动器，遇到有窃贼企图开启汽车时自动断开点火线圈，从而防止车辆启动，并且发出声光报警，因此本电路结构简单、制作成本低、防盗效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安防设备，具体是一种汽车防盗装置。
背景技术
随着人们的生活水平不断提高，汽车已经逐渐进入了很多家庭，但是与此同时，偷车贼也逐渐增多，虽然市场上出现了很多监控装置，但是大多采用红外报警触发，通过安装在车门的红外触发器来监控报警，灵敏度低，结构复杂，而且随着偷车贼技术的不断提高，这种防盗装置很容易被破解，防盗效果已经跟不上潮流的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防盗效果好的汽车防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车防盗装置，包括开关S1、喇叭B、芯片IC1和三极管V1，所述开关S1的一端连接电源VCC，开关S1的另一端连接单刀双掷开关K1的1脚，单刀双掷开关K1的2脚连接二极管D1的阴极和点火线圈，单刀双掷开关K1的3脚连接电阻R3、三极管V3的集电极和单向晶闸管Q1的阳极，电阻R3的另一端连接三极管V3的基极和三极管V4的集电极，二极管D1的阳极连接三极管V3的发射极，三极管V4的基极连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接二极管D3的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R4、电阻R5、电容C2和电容C3，三极管V4的发射极连接电容C3的另一端，电阻R5的另一端连接汽车发电机，电阻R4的另一端连接电容C2的另一端和单向晶闸管Q1的控制极，单向晶闸管Q1的阴极连接电阻R2和三极管V1的发射极，电阻R2的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚1，芯片IC1的引脚4连接电阻R1，电阻R1的另一端连接芯片IC1的引脚5，芯片IC1的引脚6连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接喇叭B，喇叭B的另一端连接电容C1的另一端和三极管V2的发射极并接地。
作为本实用新型的优选方案：所述芯片IC1的型号为KD9561。
作为本实用新型的优选方案：所述电源VCC为12V直流电。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车防盗装置摒弃了利用传感器作为触发源的触发结构，利用汽车自带的点火开关作为启动器，遇到有窃贼企图开启汽车时自动断开点火线圈，从而防止车辆启动，并且发出声光报警，因此本电路结构简单、制作成本低、防盗效果好的优点。
附图说明
图1为汽车防盗装置的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种汽车防盗装置，包括开关S1、喇叭B、芯片IC1和三极管V1，所述开关S1的一端连接电源VCC，开关S1的另一端连接单刀双掷开关K1的1脚，单刀双掷开关K1的2脚连接二极管D1的阴极和点火线圈，单刀双掷开关K1的3脚连接电阻R3、三极管V3的集电极和单向晶闸管Q1的阳极，电阻R3的另一端连接三极管V3的基极和三极管V4的集电极，二极管D1的阳极连接三极管V3的发射极，三极管V4的基极连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接二极管D3的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R4、电阻R5、电容C2和电容C3，三极管V4的发射极连接电容C3的另一端，电阻R5的另一端连接汽车发电机，电阻R4的另一端连接电容C2的另一端和单向晶闸管Q1的控制极，单向晶闸管Q1的阴极连接电阻R2和三极管V1的发射极，电阻R2的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚1，芯片IC1的引脚4连接电阻R1，电阻R1的另一端连接芯片IC1的引脚5，芯片IC1的引脚6连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接喇叭B，喇叭B的另一端连接电容C1的另一端和三极管V2的发射极并接地。
芯片IC1的型号为KD9561。电源VCC为12V直流电。
本实用新型的工作原理是：正常使用时，将单刀双掷开关K1的1、2脚接通，开关S1是汽车点火开关，可以正常启动工作，主任离开车辆时，将单刀双掷开关K1的1、3脚接通，此时电路处于防盗警戒状态，一旦此时有窃贼进入车身内部启动汽车，则开关S1闭合，12V直流电通过S1、K1、R3加在三极管V3的基极，三极管V3导通，点火线圈工作，汽车启动，汽车发电机同时开启工作，汽车发电机发出的电压经过电阻R5限流、电容C3滤波后，通过D3和D2后加在三极管VT4的基极，则三极管VT4导通，此时V3被V4截止，点火线圈关闭，汽车熄灭，无法启动，同时音乐芯片IC1导通并输出的音频信号通过三极管V2个三极管V1放大后在喇叭B上发出报警信号。
Claims (3)
1.一种汽车防盗装置，包括开关S1、喇叭B、芯片IC1和三极管V1；其特征在于，所述开关S1的一端连接电源VCC，开关S1的另一端连接单刀双掷开关K1的1脚，单刀双掷开关K1的2脚连接二极管D1的阴极和点火线圈，单刀双掷开关K1的3脚连接电阻R3、三极管V3的集电极和单向晶闸管Q1的阳极，电阻R3的另一端连接三极管V3的基极和三极管V4的集电极，二极管D1的阳极连接三极管V3的发射极，三极管V4的基极连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接二极管D3的阳极，二极管D3的阴极连接电阻R4、电阻R5、电容C2和电容C3，三极管V4的发射极连接电容C3的另一端，电阻R5的另一端连接汽车发电机，电阻R4的另一端连接电容C2的另一端和单向晶闸管Q1的控制极，单向晶闸管Q1的阴极连接电阻R2和三极管V1的发射极，电阻R2的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚1，芯片IC1的引脚4连接电阻R1，电阻R1的另一端连接芯片IC1的引脚5，芯片IC1的引脚6连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接喇叭B，喇叭B的另一端连接电容C1的另一端和三极管V2的发射极并接地。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗装置，其特征在于，所述芯片IC1的型号为KD9561。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防盗装置，其特征在于，所述电源VCC为12V直流电。
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