CN204712431U - 一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，该系统包括内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统和钢带管合成成型系统，所述内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统分别与钢带管合成成型系统相连接。本实用新型结构简单，成本低，便于维护，简化、减少现有生产设备数量、模具数量，具有节约资源优势；并且利用现有常规运输车辆，加装部件后，满足将生产设备从不同的生产安装场地间的运输、生产需要；同时管材为空心结构，避免固定的厂房生产大幅度减少管材运输费用，减少汽车尾气排放。

Description

一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统

技术领域

本实用新型涉及一种生产钢带的车载设备系统，尤其涉及一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统。

背景技术

埋地排水使用钢带增强PE螺旋波纹管(以下简称PE钢带管)具有重量轻，具有结构合理，强度高，耐腐蚀，内壁光滑，施工效率高等多种特性，越来越受到各级城镇建设主管部门、设计部门、施工单位、建设业主的高度重视和采用，现有工艺流程方法如下：

1.在生产厂家固定的厂房内，采用专用设备，将专用钢带与专用塑料原料形成钢塑复合钢带半成品，以备用于下一步生产PE钢带管。2.在生产厂家固定厂房内，采用两台塑料挤出机组、钢带成型弯曲机、钢带送进机、钢带塑料复合成型机等设备，将上述涂塑钢带与PE塑料经复合挤出生产，生产成空心的一定长度的PE钢带管。3.根据市场需求，由生产厂家将标准直径(300-2000mm)的PE钢带管，选择适宜的运输车辆，运输至安装工地，由施工方安装完成。

现有技术存在以下缺点：

1.运输成本高：PE钢带管是空心结构，从生产厂家运输至安装地点需耗用大量的运力成本，造成社会成本增加，包含燃油成本、人力成本、汽车损耗等。以上述标准直径从300-2000mm的PE钢带管，从生产厂家运输至安装工地，以直径为Φ1500mm，运输距离为800Km的钢带管为例，每米管材重量50kg，运输5000m管材，采用特殊长挂汽车运输，每车次运输管材80米，则需运输63次，按现有运输价格每车次8000元计算，每米运输费用达到100元，5000m管道运输费用达到50万元。

2.产生大量汽车尾气：空心管道长距离运输，耗用大量的燃油，进而产生大量的汽车尾气污染。每车次运输耗用柴油约550L(单程)，63次耗用车用柴油共34650L约30吨，产生汽车尾气96吨。

3.安装效率低：长距离运输耗用大量的运输时间，导致管道安装效率降低，仍然以上述1500mm管材为例，每车次耗用运输时间10小时，63次耗用时间630小时，将耗用时间63天。

4.设备投资较大：现有生产工艺采用两台塑料挤出机，进行钢带管的复合生产，造成设 备投资增加，同时占用较多生产场地，造成生产能耗提高。

5.生产效率低下：现有生产工艺，每生产一种规格的管材，需更换相应规格的钢带送进机、钢带塑料复合成型模板、复合成型支撑机架，造成设备资源投资增加，占用更大的生产场地，同时生产工人劳动强度较大，劳动生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，可以减少生产成本，提高生产效率，并且还能节约资源和保护环境。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，该系统包括内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统和钢带管合成成型系统，所述内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统分别与钢带管合成成型系统相连接；

所述内、外壁料流分流系统包括PE塑料挤出机、电磁比例流量分配阀和PE内、外层料流管路，所述PE塑料挤出机与电磁比例流量分配阀通过法兰连成一体，所述电磁比例流量分配阀通过法兰分别与PE外层料流管路与PE内层料流管路连接，所述PE内、外层料流管路一端分别设有挤出模头；

所述钢带弯曲系统包括涂塑钢带放卷机、钢带90°角度转换器、涂塑钢带波峰成型弯曲机和多规格通用钢带送进机，且依次连接；

所述钢带管合成成型系统包括钢带塑料复合成型机和钢带管同步传送机。

作为上述技术的优选方案，所述钢带90°角度转换器内设有一对呈45°角度排列的转向滚轮和两对呈90°角度排列的定位滚轮。

作为上述技术的优选方案，所述多规格通用钢带送进机包括驱动电机、传动轴、传动链条与链轮、链条长度调节轮和一端装有链轮的传动送进钢辊。

作为上述技术的优选方案，所述多规格通用钢带送进机内设有一对固定直径的支撑板，所述支撑板与7根均匀分布的矩形钢管焊接成圆筒，且每一块支撑板外侧分别配有可上下移动的条状活动板，所述条状活动板上设有便于记录直径规格的标尺，所述活动板通过螺丝与支撑板连接，所述活动板上安装有轴瓦，将带有链轮的传动钢辊固定。

作为上述技术的优选方案，所述钢带塑料复合成型机内设有一对固定直径的支撑模板，且支撑模板外侧配有至少一个呈辐射状紧密排列的条状活动板；所述条状活动板上有便于记录直径规格标示的标尺，所述条状活动板通过螺丝与支撑模板连接，所述条状活动板上安装 有轴瓦，将带有链轮的传动钢辊固定，所述钢带塑料复合成型机一端设有至少一个转动链轮的钢带塑料复合成型钢辊。

作为上述技术的优选方案，所述钢带塑料复合成型机包括复合成型专用机架、驱动电机和传动轴，所述传动轴配有主动链轮，所述复合成型专用机架上设有至少一组位置可自由调节的压合滚轮、传动链条和链条长度调节轮。

作为上述技术的优选方案，所述压合滚轮设在复合成型专用机架的长臂上，所述长臂通过可调节位置的锁扣设在复合成型专用机架的支撑杆上，可使长臂进行左右前后移动。

作为上述技术的优选方案，所述料流管路外层设有至少一个的电加热元件。

作为上述技术的优选方案，该系统还包括运输车箱，所述运输车箱内设有双层可折叠箱板。

从上述技术方案可以看出，本实用新型的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，采用一台塑料挤出机组，通过与一台电磁比例流量调节阀连接，将一台挤出机的料流量分配成两股料流，分别用于钢带管的外壁供料、内壁供料，减少一台塑料挤出机组，可达到节约设备资源投入，减少生产能耗的目的，同时可减少设备占用空间，达到采用车载管道生产系统，生产钢带增强PE螺旋波纹管的目的；采用钢带90°角度转换器，车载管道生产系统车辆宽度有限，通过采用本钢带90°角度转换器，在有限的车辆宽度内，将实现向钢带复合成型弯曲机提供涂塑钢带，可达到采用本车载管道生产系统，生产多规格钢带增强PE螺旋波纹管的目的；采用多规格通用钢带送进机，用于将弯曲成圆弧的钢带送进至钢带管复合成型机，可减少钢带管用钢带送进机设备资源投入，减少送进机的更换，可提高工作效率，减轻生产工人劳动强度；同时采用钢带塑料复合成型机通过压合滚轮将螺旋波形钢带-塑料压合成钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管，通过传动钢辊的转动，将成型的PE钢带管不断输送给同步传送机，以此进行连续生产，实现用一种可调节直径尺寸的钢带塑料复合成型机，满足从300-2500直径范围内各种规格钢带管的生产，以此实现本车载设备的车载化生产；此外采用双层可折叠箱板，安装在常规加长运输车厢上，可满足车载管道生产系统设备的运输、固定、生产需要，包含水平调节脚、箱板连接卡扣，达到采用本车载管道生产系统，生产多规格钢带增强PE螺旋波纹管的目的。本发明结构简单，成本低，便于维护，简化、减少现有生产设备数量、模具数量，具有节约资源优势；并且利用现有常规运输车辆，加装部件后，满足将生产设备从不同的生产安装场地间的运输、生产需要；同时管材为空心结构，避免固定的厂房生产大幅度减少管材运输费用，减少汽车尾气排放。

附图说明

结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本实用新型有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：

图1为本实用新型系统结构示意图。

图2为本实用新型中多规格通用钢带送进机的侧面结构示意图。

图3为本实用新型中钢带塑料复合成型机的侧面结构示意图。

图4为本实用新型中运输车箱的结构示意图。

[图中附图标记]：

1-PE塑料挤出机，2-电磁比例流量分配阀，3-PE外层料流管路，4-PE内层料流管路，5-PE外层挤出模头，6-PE内层挤出模头，7-涂塑钢带放卷机，8-钢带90°角度转换器，9-涂塑钢带波峰成型弯曲机，10-涂塑钢带送进机，11-钢带塑料复合成型机，12-同步传送机，13-45°角度排列的转向滚轮，14-90°角度排列的定位滚轮，15-支撑板，16-矩形钢管，17-条状活动板，18-传动钢辊，19-支撑模板，20-条状活动板，21-传动钢辊，22-压合滚轮，23-长臂，24-复合成型专用机架，25-电加热元件，26-运输车厢，27-双层可折叠箱板。

具体实施方式

如图1～4所示，本实用新型提供了一种生产钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管的车载设备系统，该系统采用现有钢带涂塑设备，在固定生产车间内，将增强钢带涂塑一层高粘性粘接树脂，形成涂塑钢带，并缠绕成盘，便于后期的运输，将车载设备系统进行吊装、固定在专用运输车车厢26上，然后运输至安装工地，打开车厢厢板，进行车载设备系统的安装，运输车箱具有双层可折叠箱板27，折叠后做为运输中的车箱箱板，车载设备运输至安装工地后，将双层箱板27打开，并与车厢底板呈水平固定，安装支撑柱后，作为支撑本车载设备的加宽延伸底板；实现本车载设备的车载化安装。一台PE塑料挤出机1，一台电磁比例流量分配阀2，挤出机1配有一套螺杆、料筒，料筒外部具有电加热元件25，通过调速电动机带动螺杆转动，以及料筒外部电热圈，将PE塑料熔化挤出，挤出机1与电磁比例流量分配阀2通过法兰连成一体，电磁比例流量分配阀2按比例将熔化的PE塑料分配成PE外壁料流与PE内壁料流，电磁比例流量分配阀2通过法兰分别与现有的PE外层料流管路3与PE内层料流管路4连接，料流管路外层有电加热圈对PE料流保温，通过连接管路连接PE内层挤出模头6与PE外层挤出模头5，向PE钢带管提供熔化的内层PE塑料料片与外层PE塑料片；然后通过现有的涂塑钢带放卷机7，将Φ300-Φ2500mm任意规格用涂塑钢带放卷打开，经钢带90°角度转换器8，向现有的涂塑钢带波峰成型弯曲机9提供涂塑钢带，波峰成型弯曲机9配有压轮及驱动电机、连接转动轴，将涂塑 钢带压制成型为波峰型，并弯曲成相应直径的螺旋形圆周状，用以向涂塑钢带送进机10输送连续的圆周状螺旋钢带，在有限的运输车厢26宽度内，通过90°角度转换器8，将沿车厢长度方向排列的钢带转换成为沿宽度方向排列，便于将涂塑钢带的波峰压制成型，及弯曲机9将波形钢带弯曲成螺旋形，转换器含有一对呈45°角度排列的转向滚轮13，两对呈90°角度排列的定位滚轮14；以此实现本车载设备的车载化生产；通过多规格通用钢带送进机10，向钢带塑料复合成型机11输送连续的相应直径的波形螺旋钢带，送进机10具有传递波形螺旋钢带的作用，保证向钢带-塑料复合成型机11输送的钢带匀速稳定，本钢带送进机10配有驱动电机、传动轴、传动链条与链轮、链条长度调节轮、一端装有链轮的传动送进钢辊，通过驱动电机带动传动轴，轴带动链轮、链条及传动钢辊的转动，将弯曲螺旋钢带传送给钢带-塑料复合成型机11，采用一对固定直径的支撑板15，支撑板15与7根均匀分布的矩形钢管16焊接成圆筒，每一块支撑板15外侧配有7个可在Φ300-Φ2500mm直径范围内上下移动的条状活动板17，条状活动板17上有便于记录直径规格的标尺，活动板17通过连接螺丝与支撑板15连接，活动板17上安装有轴瓦，将上述带有链轮的传动钢辊18固定，进行PE钢带管规格更换时，无需进行相应规格送进机的跟换，只需松动连接螺丝，按上述标尺移动活动板17至相应规格尺寸，通过活动板17的移动，带动传动送进钢辊18至相应规格的尺寸，便可满足从Φ300-Φ2500mm各种规格PE钢带管所需的波形螺旋钢带的传递送进。此外钢带塑料复合成型机11，将波形螺旋钢带、内层PE塑料片和外层PE塑料片压合成钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管，并通过旋转的辊筒将成型的PE钢带管连续的输送给钢带管同步传送机12，在传送中继续进行自然冷却，达到一定长度后，采用电动切割锯将PE钢带管切断，完成了PE钢带管的生产，然后经其它运输车辆运至安装工地。钢带塑料复合成型机内设有一对固定直径的支撑模板19，且支撑模板19外侧配有至少一个呈辐射状紧密排列的条状活动板20；条状活动板20上有便于记录直径规格标示的标尺，条状活动板20通过螺丝与支撑模板19连接，条状活动板20上安装有轴瓦，将带有链轮的传动钢辊21固定，钢带塑料复合成型机11一端设有至少一个转动链轮的钢带塑料复合成型钢辊21。钢带塑料复合成型机11包括复合成型专用机架24、驱动电机和传动轴，传动轴配有主动链轮，复合成型专用机架24上设有至少一组位置可自由调节的压合滚轮22、传动链条和链条长度调节轮，压合滚轮22设在复合成型专用机架24的长臂23上，长臂23通过可调节位置的锁扣设在复合成型专用机架24的支撑杆上，可使长臂23进行左右前后移动，以此使压合滚轮22移动到合适的压合位置，通过压合滚轮将螺旋波形钢带-塑料压合成钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管，通过传动钢辊的转动，将成型的PE钢带管不断输送给同步传送机12，以此进行连续生产，实现用一种可调节直径尺寸的钢带塑料复合成型机，满足从Φ300-Φ2500mm直径范围内各种规格钢带管的生产，以此实现本车载设备的车载化生产。

Claims (9)

1.一种生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，该系统包括内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统和钢带管合成成型系统，所述内、外壁料流分流系统、钢带弯曲系统分别与钢带管合成成型系统相连接；

所述内、外壁料流分流系统包括PE塑料挤出机、电磁比例流量分配阀和PE内、外层料流管路，所述PE塑料挤出机与电磁比例流量分配阀通过法兰连成一体，所述电磁比例流量分配阀通过法兰分别与PE外层料流管路与PE内层料流管路连接，所述PE内、外层料流管路一端分别设有挤出模头；

所述钢带弯曲系统包括涂塑钢带放卷机、钢带90°角度转换器、涂塑钢带波峰成型弯曲机和多规格通用钢带送进机，且依次连接；

所述钢带管合成成型系统包括钢带塑料复合成型机和钢带管同步传送机。

2.如权利要求1所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述钢带90°角度转换器内设有一对呈45°角度排列的转向滚轮和两对呈90°角度排列的定位滚轮。

3.如权利要求1所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述多规格通用钢带送进机包括驱动电机、传动轴、传动链条与链轮、链条长度调节轮和一端装有链轮的传动送进钢辊。

4.如权利要求3所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述多规格通用钢带送进机内设有一对固定直径的支撑板，所述支撑板与7根均匀分布的矩形钢管焊接成圆筒，且每一块支撑板外侧分别配有可上下移动的条状活动板，所述条状活动板上设有便于记录直径规格的标尺，所述活动板通过螺丝与支撑板连接，所述活动板上安装有轴瓦，将带有链轮的传动钢辊固定。

5.如权利要求1所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述钢带塑料复合成型机内设有一对固定直径的支撑模板，且支撑模板外侧配有至少一个呈辐射状紧密排列的条状活动板，所述条状活动板上有便于记录直径规格标示的标尺，所述条状活动板通过螺丝与支撑模板连接，所述条状活动板上安装有轴瓦，将带有链轮的传动钢辊固定，所述钢带塑料复合成型机一端设有至少一个转动链轮的钢带塑料复合成型钢辊。

6.如权利要求5所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述钢带塑料复合成型机包括复合成型专用机架、驱动电机和传动轴，所述传动轴配有主动链轮，所述复合成型专用机架上设有至少一组位置可自由调节的压合滚轮、传动链条和链条长度调节轮。

7.如权利要求6所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述压合滚 轮设在复合成型专用机架的长臂上，所述长臂通过可调节位置的锁扣设在复合成型专用机架的支撑杆上，可使长臂进行左右前后移动。

8.如权利要求1所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，所述料流管路外层设有至少一个的电加热元件。

9.如权利要求1所述的生产钢带螺旋波纹管的车载设备系统，其特征在于，该系统还包括运输车箱，所述运输车箱内设有双层可折叠箱板。