CN204703977U - 发动机机油管路组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机机油管路组件。这种发动机机油管路组件，包括底座，所述底座底部设有吸油管，吸油管连接有吸油通道，吸油通道连接至机油滤清器，机油滤清器连接有主油道；所述底座上安装有涡轮组件，涡轮组件开设有排气口和进气口，涡轮组件内置有增压器，增压器顶端连接有进油管，增压器底部连接有回油管；所述进油管与主油道相连接，回油管穿过底座连接至机油油箱。本实用新型结构简单，设计合理，吸油管从机油油箱底壳吸入机油，通过机油滤清器过滤向涡轮组件内的增压器输送，润滑增压器，供油量大，供油均匀，噪声小，提高了发动机的性能，而且使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，这样就降低了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机机油管路组件。
背景技术
发动机润滑系统就是使相互摩擦的表面分离，向润滑部位输送机油即可满足这一要求。机油的任务就是降低相对移动表面之间的摩擦并减少或完全避免产生磨损。在发动机润滑系统中，机油管路组件具有十分重要的位置。传统的机油管路组件，操作繁琐，供油量小，供油不均匀，噪声大，影响了发动机的性能，无法满足市场需要，而且使用寿命短，需要经常维修和更换零件，这样就增加了使用成本。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种发动机机油管路组件。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种发动机机油管路组件，包括底座，所述底座底部设有从机油油箱底壳吸入机油的吸油管，吸油管连接有吸油通道，吸油通道位于底座顶端，吸油通道连接至机油滤清器，机油滤清器连接有主油道；所述底座上安装有涡轮组件，涡轮组件开设有排气口和进气口，涡轮组件内置有增压器，增压器顶端连接有进油管，增压器底部连接有回油管；所述进油管与主油道相连接，回油管穿过底座连接至机油油箱。空气通过涡轮组件上开设有排气口和进气口， 起到冷却作用。
进一步地，所述的进气口的管路上设有对空气预先过滤掉大颗粒杂质的空气粗滤器，空气粗滤器上连接有过滤空气小分子杂质的空气精滤器。
进一步地，所述的吸油通道和机油滤清器之间设有压力调节阀。
进一步地，所述的进油管通过接头连接至主油道。
进一步地，所述的回油管尾端通过喉箍连接有连接胶管。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，吸油管从机油油箱底壳吸入机油，通过机油滤清器过滤向涡轮组件内的增压器输送，润滑增压器，供油量大，供油均匀，噪声小，提高了发动机的性能，而且使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，这样就降低了使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1、底座，2、主油道，3、机油滤清器，4、压力调节阀，5、接头，6、吸油通道，7、回油管，8、涡轮组件，9、排气口，10、增压器，11、进油管，12、进气口，13、空气粗滤器，14、空气精滤器，15、喉箍，16、吸油管，17、连接胶管。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1本实施例公开一种发动机机油管路组件，包括底座1，所述底座1底部设有从机油油箱底壳吸入机油的吸油管16，吸油管16连接有吸油通道6，吸油通道6位于底座1顶端，吸油通道6连接至机油滤清器3，机油滤清器3连接有主油道2；底座1上安装有涡轮组件8，涡轮组件8开设有排气口9和进气口12，涡轮组件8内置有增压器10，增压器10顶端连接有进油管11，增压器10底部连接有回油管7；进油管11与主油道2相连接，回油管7穿过底座1连接至机油油箱。
进气口12的管路上设有对空气预先过滤掉大颗粒杂质的空气粗滤器13，空气粗滤器13上连接有过滤空气小分子杂质的空气精滤器14；吸油通道6和机油滤清器3之间设有压力调节阀4；进油管11通过接头5连接至主油道2；回油管7尾端通过喉箍15连接有连接胶管17。
工作时，吸油管16从机油油箱底壳吸入机油，通过吸油通道6进入机油滤清器3过滤，过滤后的机油进入主油道2，通过进油管11向增压器10输送，润滑增压器10，含有杂质的机油由回油管7传输至机油油箱。空气先经过空气粗滤器13粗过滤，在经过空气精滤器14精过滤，送入涡轮组件8，起到冷却作用。
这种发动机机油管路组件结构简单，设计合理，吸油管16从机油油箱底壳吸入机油，通过机油滤清器3过滤向增压器10输送，润滑增压器10，供油量大，供油均匀，噪声小，提高了发动机的性能，而且使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，这样就降低了使用成本。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (5)
1.一种发动机机油管路组件，其特征是：包括底座（1），所述底座（1）底部设有从机油油箱底壳吸入机油的吸油管（16），吸油管（16）连接有吸油通道（6），吸油通道（6）位于底座（1）顶端，吸油通道（6）连接至机油滤清器（3），机油滤清器（3）连接有主油道（2）；所述底座（1）上安装有涡轮组件（8），涡轮组件（8）开设有排气口（9）和进气口（12），涡轮组件（8）内置有增压器（10），增压器（10）顶端连接有进油管（11），增压器（10）底部连接有回油管（7）；所述进油管（11）与主油道（2）相连接，回油管（7）穿过底座（1）连接至机油油箱。
2.根据权利要求1所述的发动机机油管路组件，其特征是：所述的进气口（12）的管路上设有对空气预先过滤掉大颗粒杂质的空气粗滤器（13），空气粗滤器（13）上连接有过滤空气小分子杂质的空气精滤器（14）。
3.根据权利要求1所述的发动机机油管路组件，其特征是：所述的吸油通道（6）和机油滤清器（3）之间设有压力调节阀（4）。
4.根据权利要求1所述的发动机机油管路组件，其特征是：所述的进油管（11）通过接头（5）连接至主油道（2）。
5.根据权利要求1所述的发动机机油管路组件，其特征是：所述的回油管（7）尾端通过喉箍（15）连接有连接胶管（17）。
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Publications (1)
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| CN204703977U true CN204703977U (zh) | 2015-10-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204703977U (zh) |
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2015
- 2015-05-31 CN CN201520363236.1U patent/CN204703977U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151014 Termination date: 20160531 |