CN204696579U - 一种船舶用供电电缆拖带装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于船舶附带设备技术领域的供电电缆拖带装置，所述的拖带装置的拖带本体(1)与船舶的船舷墙(2)连接，拖带本体(1)上靠近拖带本体前端部(3)的部位设置前滚轮支架(4)，所述的前滚轮支架(4)上安装前滚轮(5)，拖带本体(1)上靠近拖带本体后端部(6)的部位设置后滚轮支架(7)，后滚轮支架(7)上安装后滚轮(8)，拖带本体(1)上靠近拖带本体左端(9)和靠近拖带本体右端(10)的部位分别设置一个垂直布置的限位部件(25)，本实用新型的拖带装置，结构简单，能够方便快捷地固定于船舷墙上，方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，提高电缆使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶附带设备技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶用供电电缆拖带装置。
背景技术
船舶上的电站作为船舶核心的组成部分之一，为全船设备提供充足的电力，航行时由柴油发电机组提供电力。当船舶停靠码头时，为了节约船上资源，一般会使用岸电，为全船供电。此时船上人员也可以及时检查、维修、保养柴油发电机设备，延长设备使用寿命，提高航行时设备运行的可靠性。在船舶使用岸电时，由于需要给全船供电，需要将电缆与岸上供电箱与船上岸电箱连接，电缆直径一般都在50mm以上，在拖带电缆过程中，施工费力。同时由于电缆需跨越船舶舷墙，在拖带过程中，与船舷墙上的飞边直接摩擦接触，容易造成电缆外层保护皮损坏，埋下安全隐患。另一方面电缆连接后，搭敷在船舷墙飞边上的电缆，容易因船舶随风浪晃动时，与飞边摩擦，造成保护外皮损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷地固定于船舷墙上，从而方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，从而提高电缆使用寿命，节约成本的船舶用供电电缆拖带装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种船舶用供电电缆拖带装置，所述的拖带装置包括拖带本体，拖带本体与船舶的船舷墙连接，拖带本体上靠近拖带本体前端部的部位设置前滚轮支架，所述的前滚轮支架上安装前滚轮，拖带本体上靠近拖带本体后端部的部位设置后滚轮支架，所述的后滚轮支架上安装后滚轮，拖带本体上靠近拖带本体左端和靠近拖带本体右端的部位分别设置一个垂直布置的限位部件。
所述的拖带本体前端部的下方位置设置前安装板，拖带本体后端部的下方位置设置限位板，前安装板上设置多个通孔，船舷墙一面上设置与通孔数量和位置一一对应的螺纹安装孔，拖带本体放置在船舷墙上，穿过通孔的螺栓设置为将前安装板与船舷墙固定连接的结构，限位板设置为抵靠在船舷墙另一面的结构。
所述前滚轮支架包括两个前支架组件，两个前支架组件上套装前滚轮轴，前滚轮活动套装在两个前支架组件之间的前滚轮轴上。
所述后滚轮支架包括两个后支架组件，两个后支架组件上套装后滚轮轴，后滚轮活动套装在两个后支架组件之间的后滚轮轴上。
所述的限位部件包括垂直滚轴和垂直滚轮，所述的垂直滚轴活动安装在拖带本体上，垂直滚轮活动套装在垂直滚轴上。
所述的拖带装置还包括定位板件，所述的定位板件前端设置垂直的弯折部，拖带本体放置在船舷墙上时，定位板件设置为固定夹装在拖带本体与船舶的船舷墙的位置，定位板件的弯折部的前端部设置为抵靠在螺栓上的结构，前安装板上还设置有定位螺孔，穿过定位螺孔的定位螺栓设置为抵靠在弯折部上的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的船舶用供电电缆拖带装置，为了消除电缆拖带过程中产生的摩擦以及电缆与船舷墙的飞边的摩擦损伤电缆，通过在船舷墙上安装拖带装置，电缆拖带时经过拖带装置上的前滚轮和后滚轮，使电缆拖带时从滑动摩擦改为滚动摩擦，不仅能够方便快捷地固定于船舷墙上，从而方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，提高电缆使用寿命，节约成本，与此同时，本实用新型的拖带装置，结构紧凑，简单，维护方便，拖带装置便于制作加工，能快速安装使用、可靠性稳定，省力、方便，极大地提供电缆拖带效率。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的船舶用供电电缆拖带装置正视的结构示意图；
图2为本实用新型所述的船舶用供电电缆拖带装置侧视的结构示意图；
图3为本实用新型所述的船舶用供电电缆拖带装置俯视的结构示意图
附图中标记分别为：1、拖带本体；2、船舷墙；3、拖带本体前端部；4、前滚轮支架；5、前滚轮；6、拖带本体后端部；7、后滚轮支架；8、后滚轮；9、拖带本体左端；10、拖带本体右端；11、前安装板；12、螺纹安装孔；13、螺栓；14、限位板；15、前支架组件；16、前滚轮轴；17、后支架组件；18、后滚轮轴；19、垂直滚轴；20、垂直滚轮；21、定位板件；22、弯折部；23、定位螺孔；24、定位螺栓；25、限位部件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1—附图3所示，本实用新型为一种船舶用供电电缆拖带装置，所述的拖带装置包括拖带本体1，拖带本体1与船舶的船舷墙2连接，拖带本体1上靠近拖带本体前端部3的部位设置前滚轮支架4，前滚轮支架4上安装前滚轮5，拖带本体1上靠近拖带本体后端部6的部位设置后滚轮支架7，所述的后滚轮支架7上安装后滚轮8，拖带本体1上靠近拖带本体左端9和靠近拖带本体右端10的部位分别设置一个垂直布置的限位部件25。上述结构设置，通过将拖带装置安装在船舷墙上，电缆拖带时，电缆拖带时经过拖带装置上的前滚轮和后滚轮，使电缆拖带时从滑动摩擦改为滚动摩擦，从而方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，从而提高电缆使用寿命，节约成本，而限位部件25的设置，在电缆拖带时，能够阻止电缆向两边窜动，避免滑出拖带本体。
所述的拖带本体前端部3的下方位置设置前安装板11，拖带本体后端部6的下方位置设置限位板14，前安装板11上设置多个通孔，船舷墙2一面上设置与通孔数量和位置一一对应的螺纹安装孔12，拖带本体1放置在船舷墙2上，穿过通孔的螺栓13设置为将前安装板11与船舷墙2固定连接的结构，所述的限位板14设置为抵靠在船舷墙2另一面的结构。这样的结构设置，需要将拖带装置安装到船舷墙上时，拖带本体通过前安装板和限位板卡装在船舷墙上，而穿过通孔的螺栓安装到船舷墙上的螺纹安装孔内，对拖带装置起到定位作用，从而能够方便快捷地固定于船舷墙上，并且拖带装置与船舷墙连接可靠，确保电缆拖带作业。
所述前滚轮支架4包括两个前支架组件15，两个前支架组件15上套装前滚轮轴16，前滚轮5活动套装在两个前支架组件15之间的前滚轮轴16上。
所述后滚轮支架7包括两个后支架组件17，两个后支架组件17上套装后滚轮轴18，后滚轮8活动套装在两个后支架组件17之间的后滚轮轴18上。
前滚轮和后滚轮均为活动结构，这样的结构，在电缆穿过拖带装置时，电缆从前滚轮和后滚轮上经过，使电缆拖带时从滑动摩擦改为滚动摩擦，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，从而提高电缆使用寿命，节约 成本。
所述的限位部件25包括垂直滚轴19和垂直滚轮20，所述的垂直滚轴19活动安装在拖带本体1上，垂直滚轮20活动套装在垂直滚轴19上。这样的结构，垂直滚轮20与电缆之间也是滑动摩擦，保护了电缆保护层不会发生磨损。
所述的拖带装置还包括定位板件21，所述的定位板件21前端设置垂直的弯折部22，拖带本体1放置在船舷墙2上时，定位板件21设置为固定夹装在拖带本体1与船舶的船舷墙2的位置，定位板件21的弯折部22的前端部设置为抵靠在螺栓13上的结构，前安装板11上还设置有定位螺孔23，穿过定位螺孔23的定位螺栓24设置为抵靠在弯折部22上的结构。这样的结构，能够通过定位板件夹装在拖带本体和船舷墙之间，在拖带装置安装后，起到进一步的定位作用，能够方便地固定于船舷墙上，拖带装置与船舷墙连接可靠，确保电缆拖带作业。
前滚轮和后滚轮均采用尼龙材质。
本实用新型所述的船舶用供电电缆拖带装置，为了消除电缆拖带过程中产生的摩擦以及电缆与船舷墙的飞边的摩擦损伤电缆，通过在船舷墙上安装拖带装置，电缆拖带时经过拖带装置上的前滚轮和后滚轮，使电缆拖带时从滑动摩擦改为滚动摩擦，不仅能够方便快捷地固定于船舷墙上，从而方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，提高电缆使用寿命，节约成本，与此同时，本实用新型的拖带装置，结构紧凑，简单，维护方便，拖带装置便于制作加工，能快速安装使用、可靠性稳定，省力、方便，极大提供电缆拖带效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述的拖带装置包括拖带本体(1)，拖带本体(1)与船舶的船舷墙(2)连接，拖带本体(1)上靠近拖带本体前端部(3)的部位设置前滚轮支架(4)，所述的前滚轮支架(4)上安装前滚轮(5)，拖带本体(1)上靠近拖带本体后端部(6)的部位设置后滚轮支架(7)，所述的后滚轮支架(7)上安装后滚轮(8)，拖带本体(1)上靠近拖带本体左端(9)和靠近拖带本体右端(10)的部位分别设置一个垂直布置的限位部件(25)。
2.根据权利要求1所述的船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述的拖带本体前端部(3)的下方位置设置前安装板(11)，拖带本体后端部(6)的下方位置设置限位板(14)，前安装板(11)上设置多个通孔，船舷墙(2)一面上设置与通孔数量和位置一一对应的螺纹安装孔(12)，拖带本体(1)放置在船舷墙(2)上，穿过通孔的螺栓(13)设置为将前安装板(11)与船舷墙(2)固定连接的结构，所述的限位板(14)设置为抵靠在船舷墙(2)另一面的结构。
3.根据权利要求2所述的船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述前滚轮支架(4)包括两个前支架组件(15)，两个前支架组件(15)上套装前滚轮轴(16)，前滚轮(5)活动套装在两个前支架组件(15)之间的前滚轮轴(16)上。
4.根据权利要求3所述的船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述后滚轮支架(7)包括两个后支架组件(17)，两个后支架组件(17)上套装后滚轮轴(18)，后滚轮(8)活动套装在两个后支架组件(17)之间的后滚轮轴(18)上。
5.根据权利要求4所述的船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述的限位部件(25)包括垂直滚轴(19)和垂直滚轮(20)，所述的垂直滚轴(19)活动安装在拖带本体(1)上，垂直滚轮(20)活动套装在垂直滚轴(19)上。
6.根据权利要求5所述的船舶用供电电缆拖带装置，其特征在于：所述的拖带装置还包括定位板件(21)，所述的定位板件(21)前端设置垂直的弯折部(22)，拖带本体(1)放置在船舷墙(2)上时，定位板件(21)设置为固定夹装在拖带本体(1)与船舶的船舷墙(2)的位置，定位板件(21)的弯折部(22)的前端部设置为抵靠在螺栓(13)上的结构，前安装板(11)上还设置有定位螺孔(23)，穿过定位螺孔(23)的定位螺栓(24)设置为抵靠在弯折部(22)上的结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110239675A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-09-17 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种可实现低速、恒速拖带作业的科学考察船 |
| CN110254676A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-09-20 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种利用dp协助科考船实现低速拖带作业的控制系统 |
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