CN204692202U - 流体管路的喷嘴装置 - Google Patents

Abstract

一种流体管路的喷嘴装置，该喷嘴装置用以安装于流体管路上，该喷嘴装置包括一管体及一喷嘴。管体内部形成有一流道，管体具有一入口及一出口，入口、出口与流道相连通，流道具有一第一段及一第二段，第一段位于管体内靠近入口的部分，第一段为一收缩段。喷嘴内部形成有一进气孔，喷嘴具有一第一端及一第二端，喷嘴的第一端连接于管体，喷嘴的进气孔与管体的流道相连通。借此，可使管路中风速增加，可获得更高的搬运效率，降低管壁杂质的堆积，及降低风压(速)产生装置(PUMP)功率。

Description

流体管路的喷嘴装置

技术领域

本实用新型在于提供一种喷嘴装置，尤指一种用以安装于流体管路的喷嘴装置。

背景技术

在半导体、面板业、石化及机械加工厂房内皆设有流体管路，用以输送各种的流体，该流体可包含各种的气体、废气及液体。习知的流体管路中安装有喷嘴装置，该喷嘴装置包括一管体及一喷嘴，该喷嘴弯折呈L型，该喷嘴设置于管体上，且该喷嘴一端伸至管体的内部轴心处，该喷嘴的另一端连接于一风压(速)产生装置PUMP，可用以输送高压气体至管体内，用以加速流体管路内的流体的流动，及稀释制程中有害气体。

惟，上述习知的喷嘴装置，其产生的风速有限，难以获得较高的搬运效率，管壁容易有杂质堆积。再者，为了达到一定的风速，往往需要增加风压(速)产生装置功率或增加喷嘴装置装设的数量，也会增加高压气体的耗用量，造成成本的增加。

综上所述，本创作人有感上述缺失可改善，乃特潜心研究并配合学理的应用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的创作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，在于提供一种流体管路的喷嘴装置，相同气体的耗用量，即可使管路中风速增加，可获得更高的搬运效率，降低管壁杂质的堆积。在相同风速需求下，可以减少喷嘴装置的装设，只需较低的气体流量，即可达到相同的风速，有效降低气体的耗用量，使成本降低。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种流体管路的喷嘴装置，该喷嘴装置用以安装于流体管路上，该喷嘴装置包括：一管体，该管体内部形成有一流道，该管体具有一入口及一出口，该入口、该出口与该流道相连通，该流道具有一第一段及一第二段，该第一段位于该管体内靠近该入口的部分，该第一段为一收缩段；以及一喷嘴，该喷嘴内部形成有一进气孔，该喷嘴具有一第一端及一第二端，该喷嘴的第一端连接于该管体，该喷嘴的进气孔与该管体的流道相连通。

其中，该管体包含一第一本体及一第二本体，该第一本体设有第一螺纹，该第二本体设有第二螺纹，该第一螺纹及该第二螺纹相互螺接，该流道的第一段成型于该第一本体，该流道的第二段成型于该第二本体。

其中，该第一本体的内缘与该第二本体的一端之间形成有一间隙，该喷嘴的进气孔通过该间隙与该管体的流道相连通。

其中，该管体内形成有一环形通道，该喷嘴的进气孔通过该环形通道、该间隙与该管体的流道相连通。

其中，该第一本体及该第二本体之间设置一垫圈。

其中，该第一本体的内缘与该第二本体的外缘之间设有密封组件。

其中，该管体内形成有一环形通道，该喷嘴的进气孔通过该环形通道与该管体的流道相连通。

其中，该喷嘴的第一端连接于该管体的流道的第一段下游处。

其中，该喷嘴的第一端连接于该管体的流道的第一段远离该入口的一端处。

该第二段为一扩张段或等径段。

本实用新型至少具有下列的优点：

本实用新型管体的流道的第一段为一收缩段，当流体流经流道的第一段(收缩段)而进入第二段时，由于其截面积缩小，故风速增加，因此相同气体的耗用量，即可使管路中风速增加，可获得更高的搬运效率，降低管壁杂质的堆积。在相同风速需求下，可以减少喷嘴装置的装设，只需较低的气体流量，即可达到相同的风速，有效降低气体的耗用量，使成本降低。

本实用新型可进一步于管体内形成一环形通道，使得喷嘴内的气体得以通过环形通道，以360度的角度均匀地进入流道内，可获得更高的搬运效率。

本实用新型的管体可进一步包含组合式的第一本体及第二本体，可用以调整第一本体及第二本体之间间隙的大小，以便调整管体及喷嘴之间的通气率。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为本实用新型喷嘴装置的立体分解图。

图2为本实用新型喷嘴装置的立体组合图。

图3为本实用新型喷嘴装置的剖视图。

图4为本实用新型喷嘴装置的剖视分解图。

图5为本实用新型喷嘴装置使用状态的示意图。

图6为本实用新型喷嘴装置另一实施例的剖视图。

附图标记说明：

    1 管体

      11 流道

        111 第一段

        112 第二段

      12 入口

      13 出口

      14 第一本体

        141 第一螺纹

      15 第二本体

        151 第二螺纹

      16 密封组件

      17 环形通道

      18 间隙

      19 垫圈

    2 喷嘴

      21 进气孔

      22 第一端

  23 第二端

3 流体管路。

具体实施方式

[第一实施例]

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种流体管路的喷嘴装置，该喷嘴装置可用以安装于一流体管路上，该喷嘴装置包括一管体1及一喷嘴2。该管体1较佳但不限制为一圆形中空管体，且该管体1可为一件式、两件式或三件式等，并不予以限制。该管体1内部形成有一流道11，该流道11沿着管体1的轴心方向延伸，该流道11可供流体通过。该管体1具有一入口12及一出口13，入口12及出口13位于管体1相对的两端，入口12、出口13与流道11相连通，使得流体得以依序通过入口12、流道11及出口13。

该流道11具有一第一段111及一第二段112，第一段111位于管体1内靠近入口12的部分，该第一段111为一收缩段，也即该第一段111由入口12朝向出口13方向递减内径，而形成一渐缩的锥状空间。

该第二段112位于管体1内靠近出口13的部分，该第二段112可为一扩张段或等径段，本实施例揭示该第二段112为一扩张段，也即该第二段112由入口12朝向出口13方向递增内径，而形成一渐扩的锥状空间。当流体流经该流道11的第一段111(收缩段)而进入第二段112时，由于其截面积缩小，故风速增加。

在本实施例中，该管体1为两件式设计，也即该管体1包含一第一本体14及一第二本体15，第一本体14及第二本体15分别成型，再利用螺接等方式予以组合。具体而言，第一本体14可设有第一螺纹141，第二本体15可设有第二螺纹151，第一螺纹141可为内螺纹，第二螺纹151可为外螺纹，第一螺纹141及第二螺纹151相互螺接，使第一本体14及第二本体15组合为一体。该流道11的第一段111可成型于第一本体14，该流道11的第二段112可成型于第二本体15。第一本体14的内缘与第二本体15的外缘之间也可进一步设有一密封组件16，用以增加密封性。

该喷嘴2较佳但不限制为一圆形中空管体，该喷嘴2内部形成有一进气孔21，可供气体通过。该喷嘴2具有一第一端22及一第二端23，该喷嘴2的第一端22能以螺接或嵌接等方式连接于管体1，使喷嘴2的第一端22得以连接于管体1，且喷嘴2的进气孔21与管体1的流道11相连通。该喷嘴2的第二端23则可连接于一风压(速)产生装置(PUMP)，可用以输送高压气体(如空气或氮气)至喷嘴2及管体1内，用以加速流体管路内的流体的流动。

该喷嘴2的第一端22连接于管体1的流道11的第一段111下游处，也即该喷嘴2的第一端22连接于管体1的流道11的第一段111远离入口12的一端处，使得喷嘴2可输送气体至流道11的第一段111下游处。

该管体1内可进一步形成有一环形通道17，该环形通道17可形成于第二本体15的外缘，当然该环形通道17也可形成于第一本体14的内缘，使得环形通道17位于第一本体14及第二本体15之间。环形通道17环设于管体1内，且环形通道17可位于喷嘴2的第一端22与流道11之间，环形通道17与喷嘴2的进气孔21及管体1的流道11相连通，从而使得喷嘴2内的气体得以通过环形通道17，以360度的角度进入流道11内。在本实用新型的另一实施例中，也可不设置环形通道17，也即喷嘴2的进气孔21与管体1的流道11之间也能以单点或多点的方式相连通。

本实施例的管体1包含第一本体14及第二本体15，第一本体14的内缘与第二本体15的一端之间形成有一间隙18，第一本体14及第二本体15之间可以利用螺纹方式转动，借以调整间隙18的大小，以便调整管体1及喷嘴2之间的通气率。喷嘴2的进气孔21能通过间隙18与管体1的流道11相连通，使喷嘴2内的气体得以通过间隙18进入本体1的流道11内。

第一本体14及第二本体15之间也可进一步设置一垫圈19，垫圈19的厚度可因应间隙18的大小对应的变化。当第一本体14及第二本体15旋紧时可将垫圈19迫紧固定，且使间隙18维持固定的大小。喷嘴2的进气孔21能通过环形通道17、间隙18与管体1的流道11相连通，使喷嘴2内的气体得以通过环形通道17间隙18进入管体1的流道11内。

请参阅图5，本实用新型喷嘴装置的管体1可连接于一流体管路3上，该流体管路3用以输送各种的流体。本实用新型喷嘴2则可连接于风压(速)产生装置(PUMP)，用以输送高压气体至喷嘴2及管体1内，用以加速流体管路3内的流体的流动。本实用新型管体1的流道11的第一段111为一收缩段，当流体流经流道11的第一段111(收缩段)而进入第二段112时，由于其截面积缩小，故风速增加，因此相同气体的耗用量，即可使管路中风速增加，可获得更高的搬运效率，降低管壁杂质的堆积。在相同风速需求下，可以减少喷嘴装置的装设，只需较低的气体流量，即可达到相同的风速，有效降低气体的耗用量，使成本降低。

本实用新型喷嘴装置与习知喷嘴装置进行实际测试，比较固定气体压力下、相同管径/管长、测试不同风量管路出口端风速差异如下表所示，本实用新型管路出口风速可提高一倍以上：

再者，本实用新型可以进一步于管体1内形成环形通道17，使得喷嘴2内的气体得以通过环形通道17，以360度的角度均匀地进入流道11内，可获得更高的搬运效率。另，本实用新型的管体1也可包含组合式的第一本体14及第二本体15，可用以调整间隙18的大小，以便调整管体1及喷嘴2之间的通气率。

[第二实施例]

请参阅图6，本实施例揭示的垫圈19，其厚度大于上述实施例垫圈19的厚度，本实施例厚度较大的垫圈19介于第一本体14及第二本体15之间，可使第一本体14及第二本体15之间具有较大的间隙18，从而使得管体1及喷嘴2之间的通气率提升。

惟以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非意欲局限本实用新型的专利保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效变化，均同理皆包含于本实用新型的权利保护范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种流体管路的喷嘴装置，该喷嘴装置用以安装于流体管路上，其特征在于，该喷嘴装置包括：

一管体，该管体内部形成有一流道，该管体具有一入口及一出口，该入口、该出口与该流道相连通，该流道具有一第一段及一第二段，该第一段位于该管体内靠近该入口的部分，该第一段为一收缩段；以及

一喷嘴，该喷嘴内部形成有一进气孔，该喷嘴具有一第一端及一第二端，该喷嘴的第一端连接于该管体，该喷嘴的进气孔与该管体的流道相连通。

2.根据权利要求1所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该管体包含一第一本体及一第二本体，该第一本体设有第一螺纹，该第二本体设有第二螺纹，该第一螺纹及该第二螺纹相互螺接，该流道的第一段成型于该第一本体，该流道的第二段成型于该第二本体。

3.根据权利要求2所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该第一本体的内缘与该第二本体的一端之间形成有一间隙，该喷嘴的进气孔通过该间隙与该管体的流道相连通。

4.根据权利要求3所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该管体内形成有一环形通道，该喷嘴的进气孔通过该环形通道、该间隙与该管体的流道相连通。

5.根据权利要求4所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该第一本体及该第二本体之间设置一垫圈。

6.根据权利要求2所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该第一本体的内缘与该第二本体的外缘之间设有密封组件。

7.根据权利要求1所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该管体内形成有一环形通道，该喷嘴的进气孔通过该环形通道与该管体的流道相连通。

8.根据权利要求1所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该喷嘴的第一端连接于该管体的流道的第一段下游处。

9.根据权利要求8所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该喷嘴的第一端连接于该管体的流道的第一段远离该入口的一端处。

10.根据权利要求1所述的流体管路的喷嘴装置，其特征在于，该第二段为一扩张段或等径段。