CN204691907U - 一种航空用燃油管 - Google Patents
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Abstract
一种航空用燃油管，涉及连接器件技术领域，包括管体、真空泵、真空箱、压力传感器和连接管道，所述管体外侧设有真空层，所述真空层为中空结构，真空层的中间位置设有连通的连接管道，所述连接管道与真空箱连接，所述真空箱与真空泵连接，所述连接管道构成一个闭合通道，所述真空箱与真空泵之间设有压力传感器，所述压力传感器固定连接管道外表面，本实用新型的管体上设有真空层，从而，可以通过压力传感器来控制真空泵的开启和闭合，当外界压力变化时，真空泵能有效调节真空层的压力强度，防止由于外界压强太大或者太小而造成燃油管内部和外部压力不均引起的炸裂，自动化程度高，设计合理，适用范围广，值得推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器件技术领域，具体涉及一种航空用燃油管。
背景技术
燃油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。燃油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺，然而，用于航空使用的燃油管在市场却很少，而且，性能比较优越，能有效避免因为在高空中因为超重或者失重引起的炸裂现象时有发生，这就很大程度上造成了燃油管的使用安全性能问题，如中国申请号为 CN 202469350 U 公开了一种燃油管，提供一种结构简单、热效率高的燃油管，但这种技术的燃油管不能承受外界压力的变化，从而，不能在航空上使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空用燃油管，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种航空用燃油管，包括管体、真空泵、真空箱、压力传感器和连接管道，所述管体外侧设有真空层，所述真空层为中空结构，真空层的中间位置设有连通的连接管道，所述连接管道与真空箱连接，所述真空箱与真空泵连接，所述连接管道构成一个闭合通道，所述真空箱与真空泵之间设有压力传感器，所述压力传感器固定连接管道外表面。
优选的，所述管体为直型金属软管。
优选的，所述真空层材料为PE、ABS或者PA，真空层是粘结在管体外侧，真空层的高度为3-5cm。
优选的，所述真空泵为微型真空泵，真空泵固定设置在管体外表面或者装置燃油管的机械上。
优选的，所述连接管道为柔性塑料管道，管径大小为管体的1/5-1/4。
本实用新型的优点在于：本实用新型的管体上设有真空层，真空层材料为PE、ABS或者PA，真空层是粘结在管体外侧，真空层的高度为3-5cm，这种材料和结构的真空层能很好地保护管体不受损坏，从而，可以通过压力传感器来控制真空泵的开启和闭合，真空泵为微型真空泵，真空泵固定设置在管体外表面或者装置燃油管的机械上，这种结构能有效固定真空泵，还节约了大量空间，当外界压力变化时，真空泵能有效调节真空层的压力强度，防止由于外界压强太大或者太小而造成燃油管内部和外部压力不均引起的炸裂，而且，操作性强，自动化程度高，设计合理，适用范围广，值得推广使用。
附图说明
图1 为本实用新型所述的一种航空用燃油管的结构示意图；
图2 为本实用新型所述的一种航空用燃油管管体的左视图；
其中：1、管体 2、真空层 3、真空泵 4、真空箱 5、压力传感器 6、连接管道。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示，一种航空用燃油管，包括管体1、真空泵3、真空箱4、压力传感器5和连接管道6，所述管体1外侧设有真空层2，所述真空层2为中空结构，真空层2的中间位置设有连通的连接管道6，所述连接管道6与真空箱4连接，所述真空箱4与真空泵3连接，所述连接管道6构成一个闭合通道，所述真空箱4与真空泵3之间设有压力传感器5，所述压力传感器5固定连接管道6外表面，本实用新型的管体上设有真空层2，真空层2材料为PE、ABS或者PA，真空层2是粘结在管体外侧，真空层2的高度为3-5cm，这种材料和结构的真空层2能很好地保护管体1不受损坏，从而，可以通过压力传感器5来控制真空泵3的开启和闭合，真空泵3为微型真空泵3，真空泵3固定设置在管体1外表面或者装置燃油管的机械上，这种结构能有效固定真空泵3，还节约了大量空间，当外界压力变化时，真空泵3能有效调节真空层的压力强度，防止由于外界压强太大或者太小而造成燃油管内部和外部压力不均引起的炸裂，而且，操作性强，自动化程度高，设计合理，适用范围广，值得推广使用。
值得注意的是，所述真空层2材料为PE、ABS或者PA，真空层2是粘结在管体外侧，真空层2的高度为3-5cm，这种材料和结构的真空层2能很好地保护管体1不受损坏。
此外，所述真空泵3为微型真空泵3，真空泵3固定设置在管体1外表面或者装置燃油管的机械上，这种结构能有效固定真空泵3，还节约了大量空间。
基于上述，本实用新型的管体上设有真空层2，真空层2材料为PE、ABS或者PA，真空层2是粘结在管体外侧，真空层2的高度为3-5cm，这种材料和结构的真空层2能很好地保护管体1不受损坏，从而，可以通过压力传感器5来控制真空泵3的开启和闭合，真空泵3为微型真空泵3，真空泵3固定设置在管体1外表面或者装置燃油管的机械上，这种结构能有效固定真空泵3，还节约了大量空间，当外界压力变化时，真空泵3能有效调节真空层的压力强度，防止由于外界压强太大或者太小而造成燃油管内部和外部压力不均引起的炸裂，而且，操作性强，自动化程度高，设计合理，适用范围广，值得推广使用。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种航空用燃油管，包括管体、真空泵、真空箱、压力传感器和连接管道，其特征在于，所述管体外侧设有真空层，所述真空层为中空结构，真空层的中间位置设有连通的连接管道，所述连接管道与真空箱连接，所述真空箱与真空泵连接，所述连接管道构成一个闭合通道，所述真空箱与真空泵之间设有压力传感器，所述压力传感器固定连接管道外表面。
2.根据权利要求1所述的一种航空用燃油管，其特征在于，所述管体为直型金属软管。
3.根据权利要求1所述的一种航空用燃油管，其特征在于，所述真空层材料为PE、ABS或者PA，真空层是粘结在管体外侧，真空层的高度为3-5cm。
4.根据权利要求1所述的一种航空用燃油管，其特征在于：所述真空泵为微型真空泵，真空泵固定设置在管体外表面或者装置燃油管的机械上。
5.根据权利要求1所述的一种航空用燃油管，其特征在于：所述连接管道为柔性塑料管道，管径大小为管体的1/5-1/4。
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| CN109415980A (zh) * | 2016-06-30 | 2019-03-01 | 通用电气公司 | 集成流体管道 |
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