CN204689004U - 用于钢管输送的轨道平车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钢管输送的轨道平车，其技术方案要点是包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，还包括有移动块，移动块包括有用于支撑钢管的支撑部，支撑部上开设有移动槽，移动块通过移动槽可滑移配合在支撑块上，且移动块沿支撑块的长度方向滑移设置。本实用新型的目的在于提供一种可以灵活改变钢管运送量的用于钢管输送的轨道平车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道平车,更具体地说，它涉及一种用于钢管输送的轨道平车。
背景技术
目前市场上大部分钢管生产企业在生产钢管时，由于各种工序的需求，会将钢管在车间内部进行运输，即将钢管放置到轨道平车上，利用轨道平车对钢管进行运送。然而目前传统的轨道平车的功能较为单一，如图5所示为现有技术中的用于钢管运送的轨道平车，在该轨道平车上仅仅固定设置有两个支撑块9，即将钢管架设在该支撑块上便对钢管进行运送，而在很多情况下，由于需要运送的钢管数量是不同的，而该轨道平车的功能较为单一，所以不能灵活应对不同数量钢管的运送，因此存在着改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以灵活改变钢管运送量的用于钢管输送的轨道平车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于钢管输送的轨道平车，包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，还包括有移动块，移动块包括有用于支撑钢管的支撑部，支撑部上开设有移动槽，移动块通过移动槽可滑移配合在支撑块上，且移动块沿支撑块的长度方向滑移设置。
优选的，支撑块的两侧壁上均设置有限位槽，移动槽的内侧壁上设置有滑移配合于限位槽的限位条。
优选的，支撑部和支撑块对应板车的另一面上均开设有多个固定凹槽。
优选的，移动块还包括有限位部，限位部一体设置于支撑部的一端。
优选的，支撑块的两端均设有移动块。
优选的，支撑块的侧壁上开设有第一固定孔，所述支撑部的侧壁上开设有与第一固定孔相配合的第二固定孔。
本实用新型的优点是：本实用新型可根据实际载钢管的数量，将移动块沿着支撑块的长度方向进行滑动，以增大或是减小本实用新型承载钢管的数量，因此使得本实用新型的灵活性得到显著的提升。
附图说明
图1为本实用新型用于钢管输送的轨道平车实施例的示意图；
图2为本实用新型用于钢管输送的轨道平车实施例的另一示意图；
图3为本实用新型用于钢管输送的轨道平车实施例中支撑块的示意图；
图4为本实用新型用于钢管输送的轨道平车实施例中移动块的示意图；
图5为现有技术中的用于钢管输送的轨道平车的示意图。
附图标记：1、板车；2、移动块；3、支撑块；4、限位槽；5、第一固定孔；6、第二固定孔；7、固定凹槽；8、限位条；21、限位部；22、支撑部。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型用于钢管输送的轨道平车实施例做进一步说明。
一种用于钢管输送的轨道平车，包括板车1，板车1上设置有两个用于支撑钢管的支撑块3，还包括有移动块2，移动块2包括有用于支撑钢管的支撑部22（支撑部22呈长方体设置），支撑部22上开设有移动槽，该移动槽沿支撑部22的长度方向延伸设置，同时移动槽的延伸长度为整个支撑部22长度的二分之一以上，移动块2通过移动槽卡合滑移配合在支撑块3上，且移动块2沿支撑块3的长度方向滑移设置。在本实用新型中，移动块2通过移动槽卡合在支撑块3上，同时移动槽具有一定的长度，所以移动槽相对于支撑块3可进行相对的移动，从而便可增加或是减少本实用新型中对钢管的支撑面积，即可根据实际运载钢管的数量，将移动块2滑移到相应的位置，以提高本实用新型的灵活性。
进一步的，支撑块3的两侧壁上均设置有限位槽4，限位槽4沿支撑块3的长度方向延伸设置，移动槽的内侧壁上设置有滑移配合于限位槽的限位条8，此处需说明的是，支撑部22上移动槽开设后，在移动槽的两边会形成限位块，因此限位条8分别设置在限位块上。本实用新型中，支撑块3上限位槽4和移动块2上限位条8的设置，可以对移动块2在移动时起到导向和限位的作用，即进一步增加了移动块2的稳定性。
进一步的，支撑部22和支撑块3对应板车1的另一面上均开设有多个固定凹槽，将钢管放置在该固定凹槽7中，可增加钢管放置以及运送时的稳定性，以防止钢管的任意滚动；同时在本技术方案中，固定凹槽7设置为圆弧槽，因为圆弧槽能够刚好与钢管的外壁想贴合配合，从而进一步的增加钢管的稳定性。
进一步的，移动块2还包括有限位部21，限位部21一体设置于支撑部22的一端，同时限位部21垂直设置于支撑部22，即限位部21和支撑部22形成“L”形，该限位部21的设置，可防止板车1运输过程中，因过大的震动导致钢管从板车1上掉落的情况。
进一步的，支撑块3的两端均设有移动块2，该设置可在支撑块3的两个方向上增加钢管的支撑空间，可增加本实用新型在承载更多钢管时的平衡稳定性。
进一步的，支撑块3的侧壁上开设有第一固定孔5，所述支撑部22的侧壁上开设有与第一固定孔5相配合的第二固定孔6，当移动块2移动到相应的位置后，即第二固定孔6与其中一个第一固定孔5相对应后，在第一固定孔5和第二固定孔6中传入固定杆，以起到固定的作用，防止移动块2在承载钢管时，移动块2发生移动的情况，进而保证了本实用新型的实用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于钢管输送的轨道平车，包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，其特征是：还包括有移动块，所述移动块包括有用于支撑钢管的支撑部，所述支撑部上开设有移动槽，所述移动块通过移动槽可滑移配合在支撑块上，且所述移动块沿支撑块的长度方向滑移设置。
2.根据权利要求1所述的用于钢管输送的轨道平车，其特征是：所述支撑块的两侧壁上均设置有限位槽，所述移动槽的内侧壁上设置有滑移配合于限位槽的限位条。
3.根据权利要求1所述的用于钢管输送的轨道平车，其特征是：所述支撑部和支撑块对应板车的另一面上均开设有多个固定凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于钢管输送的轨道平车，其特征是：所述移动块还包括有限位部，所述限位部一体设置于支撑部的一端。
5.根据权利要求1所述的用于钢管输送的轨道平车，其特征是：所述支撑块的两端均设有移动块。
6.根据权利要求1所述的用于钢管输送的轨道平车，其特征是：所述支撑块的侧壁上开设有第一固定孔，所述支撑部的侧壁上开设有与第一固定孔相配合的第二固定孔。
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| CN201520363834.9U CN204689004U (zh) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | 用于钢管输送的轨道平车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112193770A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-08 | 合肥清雅装饰工程有限公司 | 一种建筑施工用运输设备 |
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2015
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