CN204687998U - 一种车载视频采集设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载视频采集设备，包括支撑装置、控制电路和安装于支撑装置顶部的摄像模块，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接于车顶上方的底座和与底座可调节角度连接的连接杆；所述摄像模块包括前摄像头与后摄像头；所述摄像模块与控制电路电连接；本申请所提供的车载视频采集设备外形美观、结构简单实用，安装过程简易、适用多样、功能多样，具有更宽阔的视野，并且视野存在更少盲区，能够对车本身及其四周环境进行实时监控，本实用新型所提供的车载视频采集设备具有双摄像头，同时对车身及其前后的情况进行视频采集，同时进行实时监控。

Description

一种车载视频采集设备

技术领域

本申请涉及一种车载视频采集设备。

背景技术

车载视频采集设备在现在的行车中运用非常广泛，但市面上现有的车载视频采集设备通常安装于车内尾部对车的后方进行监测、实时显示倒车影像，有些车辆会在车内前部安装摄像头，对车前方进行监测，上述车载视频采集设备在前、后摄像头之前会有一段距离，无法实现对车身的监控，存在监控盲区；而且摄像头安装在车内，在交通拥堵时，摄像头视野无法越过前车查看道路状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装简单、视野开阔、全方位监控、适用多样化的车载视频采集设备，以解决现有技术中视野受限、存在盲区、结构复杂的技术问题。

因此，为有效解决上述问题，本实用新型公开了一种使用方便、结构简单的车载视频采集设备，其技术方案如下：

一种车载视频采集设备，包括支撑装置、控制电路和安装于支撑装置顶部的摄像模块，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接于车顶上方的底座和与底座可调节角度连接的连接杆；

所述摄像模块包括前摄像头与后摄像头；

所述摄像模块与控制电路电连接。

优选地，其中，所述前摄像头朝向车头方向并与地面平行，所述后摄像头朝向车尾方向向下并与水平方向形成15度至75度的夹角。

优选地，其中，所述控制电路包括电源模块、传感器、储存模块、显示屏、控制单元、移动终端、信息收集装置、信息发送装置和通信模块。

优选地，其中，所述信息收集装置、信息发送装置安装于所述底座内部，所述连接杆为中空管，所述摄像模块连接柔性扁平线缆通过中空连接杆与信息收集装置、信息发送装置电连接。

优选地，其中，所述摄像模块还包括两个对应的支撑片，两个支撑片之间固定有两个横轴，摄像头固定连接于横轴上。所述摄像模块还可以采用其它更适合摄像头调整角度的安装方法。比如安装固定装置为圆环型的支撑环，将摄像头嵌入支撑环。

优选地，其中，还包括安装于摄像模块外侧的保护装置。

优选地，其中，所述连接杆上端向车尾方向倾斜，与水平面夹角为15度至75度。

优选地，其中，所述连接杆与底座通过螺栓和螺母连接，并且在底座上与连接杆相接触的表面设置有两个凸起，在连接杆上与底座相接触的表面对应设置有至少两个可与凸起相嵌套的圆孔。

优选地，其中，所述保护装置为球形透明保护罩。

优选地，其中，所述连接杆的长度为3厘米至50厘米。

与现有技术相比，本申请所述的车载视频采集设备，达到了如下效果：

1)本车载视频采集设备外形美观、结构简单实用，安装过程简易、适用多样、功能多样；

2)本实用新型所提供的车载视频采集设备的摄像模块在车顶之上，具有更宽阔的视野，并且视野存在更少盲区，能够对车本身及其四周环境进行实时监控；

3)本实用新型所提供的车载视频采集设备具有双摄像头，同时对车身及其前后的情况进行视频采集，同时进行实时监控；

4)本实用新型所提供的车载视频采集设备的前摄像头固定连接于车顶上方，前摄像头的视野可以越过前车查看路况，视野广阔、新颖实用，尤其在行车缓慢、汽车拥堵时其作用更明显；

5)本实用新型所提供的车载视频采集设备的后摄像头固定连接于车顶上方，不仅能完成传统摄像头的实时显示倒车影像等功能，并且摄像头处于高位，对车身的监控摄像存在更少盲区，车载视频使用价值更高，更有效率；

6)本实用新型所提供的车载视频采集设备与控制电路电连接，能够实现实时查看车身前后的路况、远程监控车身安全、实时显示倒车影像、视频录制、照片拍摄等功能，功能非常全面、性价比非常高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的车载视频采集设备的结构示意图；

图2为本实用新型提供的车载视频采集设备的底座连接处结构示意图；

图3为本实用新型提供的车载视频采集设备的连接杆连接处结构示意图；

图4为本实用新型提供的车载视频采集设备的摄像模块结构示意图；

其中，1-支撑装置  2-摄像模块

      3-底座      4-连接杆

      5-前摄像头  6-后摄像头

      7-支撑片    8-横轴

      9-保护装置

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

以下结合附图对本申请作进一步详细说明，但不作为对本申请的限定。

实施例一：

如图1本实用新型的实施例一所提供的车载视频采集设备所示，所述的车载视频采集设备，包括支撑装置1、安装于支撑装置1顶部的摄像模块2和控制电路，其特征在于，所述支撑装置1包括固定连接于车顶上方的底座3和与底座3可调节角度连接的连接杆4；所述摄像模块2包括前摄像头5与后摄像头6；所述摄像模块2与控制电路电连接，所述控制电路安装在支撑装置1底座3内部的。随着汽车数量不断增加，交通路况愈发复杂，拥堵现象严重，遇行车缓慢或者拥堵时，驾驶员经常需要了解前方路况，本实用新型所提供的车载视频采集设备的摄像模块2固定连接于车顶上方，前摄像头5的视野可以越过前车查看路况，而后摄像头6在倒车时能更准确的显示倒车影像，在发生车体刮蹭、碰撞时能够更全面准确的记录事故过程，控制电路中包括有视频收发装置和储存模块，记录与储存的事故视频可以全方位展示事故过程与细节，对于交通事故的分析、责任的判断有更准确的依据，有利于节省社会资源。

优选地，其中，所述前摄像头5朝向车头方向并与地面平行，所述后摄像头6朝向车尾方向向下并与水平方向形成15度至75度的夹角，这种角度的设置有利于实现对路况、车况的全方位监控，角度可根据不同的车型设置，以能观察到车尾与车尾后环境为最佳。

连接杆4与底座3固定连接并且可以调节角度，优选地，其中，所述连接杆4上端可以倾斜设置，如向车头或者向车尾方向倾斜，与水平面夹角为0度至180度，调节角度的同时摄像模块2的高度也会随之改变，这样可以适用于多种不同高度的车辆，如调节连接杆4与底座3的角度为较大的角度，摄像模块2与车顶的距离相应会变大，在车型高度不高的车辆使用，更好的实现对前方路况的视频采集。

优选地，其中，所述信息收集装置、信息发送装置安装于所述底座3内部，所述连接杆4为中空管，所述摄像模块2连接柔性扁平线缆通过中空连接杆4与信息收集装置、信息发送装置连接，以完成视频信息、命令信息的传送等功能。

如图4本实用新型的实施例一所提供的车载视频采集设备的摄像模块2示意图所示，所述摄像模块2还包括两个对应的支撑片7，两个支撑片7之间固定有两个横轴8，所述前摄像头5和后摄像头6固定连接于横轴8上，结构简单稳固。摄像模块2外侧还安装了保护装置9，所述保护装置9为球形透明保护罩，球形透明保护罩外形美观，防水隔灰，还可以防止一定程度上的外力击打，使用寿命长。

优选地，其中，所述控制电路包括电源模块、传感器、储存模块、显示屏、控制单元、信号收发装置和通信模块，所述传感器可以为环境温度探测、重力加速度传感器等；所述存储模块，最低随机存储器配置大于16GB，快闪存储器卡支持64G以上容量，从而可以保障设备运行性能及车身视频信息循环存储功能；所述显示屏为独立安装在车内的显示屏，也可以使用现有的车内显示屏来显示实时视频；所述移动终端可以为智能手机、也可以采用专用移动终端，所述移动终端内安装有一个APP操作软件，该APP软件包括以下几个功能：前方路况、监控视频、监控照片、倒车影像、设置、风景拍摄、注册/登录/退出、语音控制，通过无线通信实现对车顶视频采集信息转发装置实现操控；所述通信模块可以为WIFI通信模块，采用5V直流供电，支持AP功能，支持IEEE802.11协议栈、TPC/IP协议栈，所述通信模块还可以使用3G/4G通信模块作为可选模块，采用高通芯片，兼容电信、联通、移动的3G/4G网络，实现车顶视频采集信息转发装置连接到互联网，用户能够远程监控汽车车身和周围情况的目的。

优选地，其中，所述控制电路还可包括薄膜太阳充电设备，采用国内主流生产厂商的产品，柔软、防水、转换效率高，轻盈、易安装，绿色健康，优选7.7W、铜铟镓硒太阳能薄膜。

优选地，如图2本实用新型的实施例一所提供的车载视频采集设备的底座3示意图和如图3本实用新型的实施例一所提供的车载视频采集设备的连接杆4示意图所示，所述连接杆4与底座3通过螺栓和螺母连接，并且在底座3上与连接杆4相接触的表面设置有两个凸起，在连接杆上与底座相接触的表面对应设置有至少两个可与凸起相嵌套的圆孔，在安装时，根据不同角度的需求，将底座上连接处的凸起和的圆孔进行匹配，然后将螺栓和螺母拧紧固定，可以与车顶形成0度至180度的夹角，安装简单、操作方便、适用多样。

优选地，其中，所述连接杆4的长度为3厘米至50厘米，可根据不同需求配备合适长度的连接杆4。

与现有技术相比，本申请所述的车载视频采集设备，达到了如下效果：

1)本车载视频采集设备外形美观、结构简单实用，安装过程简易、适用多样、功能多样；

2)本实用新型所提供的车载视频采集设备的摄像模块2在车顶之上，具有更宽阔的视野，并且视野存在更少盲区，能够对车本身及其四周环境进行实时监控；

3)本实用新型所提供的车载视频采集设备具有双摄像头，同时对车身及其前后的情况进行视频采集，同时进行实时监控；

4)本实用新型所提供的车载视频采集设备的前摄像头5固定连接于车顶上方，前摄像头5的视野可以越过前车查看路况，视野广阔、新颖实用，尤其在行车缓慢、汽车拥堵时其作用更明显；

5)本实用新型所提供的车载视频采集设备的后摄像头6固定连接于车顶上方，不仅能完成传统摄像头的实时显示倒车影像等功能，并且摄像头处于高位，对车身的监控摄像存在更少盲区，车载视频使用价值更高，更有效率；

6)本实用新型所提供的车载视频采集设备与控制电路电连接，能够实现实时查看车身前后的路况、远程监控车身安全、实时显示倒车影像、视频录制、照片拍摄等功能，功能非常全面、性价比非常高。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载视频采集设备，包括支撑装置、控制电路和安装于支撑装置顶部的摄像模块，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接于车顶上方的底座和与底座可调节角度连接的连接杆；

所述摄像模块包括第一摄像模块与第二摄像模块；

所述第一摄像模块与第二摄像模块与控制电路电连接。

2.根据权利要求1所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述第一摄像模块包括前摄像头，所述第二摄像模块包括后摄像头，所述前摄像头朝向车头方向并与地面平行，所述后摄像头朝向车尾方向向下并与水平方向形成15度至75度的夹角。

3.根据权利要求2所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述控制电路包括电源模块、传感器、储存模块、显示屏、控制单元、移动终端、信息收集装置、信息发送装置和通信模块。

4.根据权利要求3所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述信息收集装置、信息发送装置安装于所述底座内部。

5.根据权利要求4所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述连接杆为中空管，所述摄像模块连接柔性扁平线缆通过中空连接杆与信息收集装置、信息发送装置电连接。

6.根据权利要求5所述的车载视频采集设备，其特征在于，还包括安装于摄像模块外侧的保护装置。

7.根据权利要求6所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述连接杆与底座通过螺栓和螺母连接，并且在底座上与连接杆相接触的表面设置有两个凸起，在连接杆上与底座相接触的表面对应设置有至少两个可与凸起相嵌套的圆孔。

8.根据权利要求7所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述摄像模块还包括两个对应的支撑片，两个支撑片之间固定有两个横轴，所述前摄像头和所述后摄像头固定连接于横轴上。

9.根据权利要求8所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述保护装置为球形透明保护罩。

10.根据权利要求9所述的车载视频采集设备，其特征在于，所述连接杆的长度为3厘米至50厘米。