CN204679212U - 内燃机车用零部件重心测量平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种内燃机车用零部件重心测量平台。这种内燃机车用零部件重心测量平台包括工作台，所述工作台由底部的钢结构框架、顶部的钢板和4个C形吊耳焊接组成，所述工作台上下边的两端设有工作台吊挂装置，所述C形吊耳与工作台吊挂装置连接，所述工作台左右边的两端设有自调节球支承。这种内燃机车用零部件重心测量平台的结构简单可靠，并且操作方便，可准确测量内燃机车相关零部件的重量和重心位置，为内燃机车配重设计提供可靠的实验依据。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重心测量平台，尤其涉及一种内燃机车用零部件重心测量平台。
背景技术
确定内燃机车各部件的重心位置对内燃机车配重设计至关重要。一般的内燃机车用称重装置只能测量零部件的重量，无法测量其重心位置，内燃机车用重心测量平台的作用是不仅可准确测量零部件的重量，而且还可测量其重心位置。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种内燃机车用零部件重心测量平台。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种内燃机车用零部件重心测量平台包括工作台，所述工作台由底部的钢结构框架、顶部的钢板和4个C形吊耳焊接组成，所述工作台上下边的两端设有工作台吊挂装置，所述C形吊耳与工作台吊挂装置连接，所述工作台左右边的两端设有自调节球支承。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述底部的钢结构框架由方形钢管均布排列焊接而成。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述顶部的钢板上设有长度刻度值。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述工作台吊挂装置由支座、吊杆、销轴和球面垫圈组成，支座通过地脚螺栓安装在地面上，支座顶部通过球面垫圈与吊杆连接，吊杆另一端通过销轴与C形吊耳连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述吊杆中部的圆周方向均匀贴有4个应变片。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步所述自调节球支承由支架、外套筒、内套筒、钢球、球面垫圈、螺堵、弹簧和导向螺钉组成，外套筒通过其法兰上的四个螺钉与支架固定连接，外套筒的孔内底部放置弹簧，内套筒安装在外套筒孔内，内套筒孔内装有钢球、球面垫圈和使钢球被限制在内套筒孔内的螺堵，内套筒的外表面开设有导向槽，导向螺钉拧紧后卡在导向槽内。
本实用新型的有益效果是：这种内燃机车用零部件重心测量平台的结构简单可靠，并且操作方便，可准确测量内燃机车相关零部件的重量和重心位置，为内燃机车配重设计提供可靠的实验依据。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中工作台吊挂装置的结构示意图；
图3是图1中自调节球支承的结构示意图；
图4是图2中吊杆的结构示意图；
其中：1、C形吊耳，2、工作台吊挂装置，3、钢结构框架，4、钢板，5、工作台，6、被测零件，7、自调节球支承，8、支座，9、吊杆，10、球面垫圈，11、销轴，12、支架，13、外套筒，14、导向螺钉，15、弹簧，16、螺堵，17、球面垫圈，18、内套筒，19、钢球，20、应变片。
具体实施方式
如图1所示，图中包括工作台5，工作台5由底部的钢结构框架3、顶部的钢板4和4个C形吊耳1焊接组成，工作台5上下边的两端设有工作台吊挂装置2，所述C形吊耳1与工作台吊挂装置2连接，工作台5左右边的两端设有自调节球支承7。底部的钢结构框架3由方形钢管均布排列焊接而成。顶部的钢板4上设有长度刻度值，方便读数。
如图2所示，工作台吊挂装置2由支座8、吊杆9、销轴11和球面垫圈10组成，支座8通过地脚螺栓安装在地面上，支座8顶部通过球面垫圈10与吊杆9连接，吊杆9另一端通过销轴11与C形吊耳1连接。如图4所示，吊杆9中部的圆周方向均匀贴有4个应变片20。
如图3所示，自调节球支承7由支架12、外套筒13、内套筒18、钢球19、球面垫圈17、螺堵16、弹簧15和导向螺钉14组成，外套筒13通过其法兰上的四个螺钉与支架12固定连接，外套筒13的孔内底部放置弹簧，内套筒18安装在外套筒13孔内，内套筒18孔内装有钢球19、球面垫圈17和使钢球19被限制在内套筒18孔内的螺堵16，内套筒18的外表面开设有导向槽，导向螺钉14拧紧后卡在导向槽内。
实施例
如图1所示，将被测零件6置于工作台5上，在工作台5的四角个布置一个工作台吊挂装置2，从而将整个工作台吊起，自调节球支承的外套筒通过其法兰上的四个螺钉与支架固定连接，外套筒孔内底部放置弹簧，内套筒安装在外套筒孔内，可沿孔轴向运动，内套筒孔内装有钢球、球面垫圈、螺堵，使钢球被限制在内套筒孔内，只能滚动，内套筒外表面开导向槽，导向螺钉拧紧后卡在导向槽内，使内套筒只能在导向槽的长度范围内沿轴向移动。自调节球支承的作用是：在工作台上放置被测零部件后，对工作台限位，避免工作台剧烈晃动，同时，采用钢球支承的结构形式可避免对工作台产生较大的不必要的外力，影响测量结果。工作台吊挂装置2上连接吊杆9，每个吊杆9的中部均贴有4个应变片20，4个应变片20沿吊杆9圆周方向均布排列，取4个应变片20所测应力的平均值作为每根吊杆9上的应力值，由应力值和吊杆9横截面面积可计算出每根吊杆9上的拉力值F1、F2、F3、F4，再由力矩平衡原理可列如下方程：
(F1+F4)L1=(F2+F3)(L-L1)
(F1+F2)L2=(F3+F4)(L-L2)
由以上两方程可求得：L1=(F2+F3)L/(F1+F2+F3+F4)
L2=(F3+F4)L/(F1+F2+F3+F4)
L1、L2为被测零件重心相对于吊杆一的坐标值。
这种内燃机车用零部件重心测量平台的结构简单可靠，并且操作方便，可准确测量内燃机车相关零部件的重量和重心位置，为内燃机车配重设计提供可靠的实验依据。
Claims (6)
1.一种内燃机车用零部件重心测量平台，包括工作台（5），其特征在于：所述工作台（5）由底部的钢结构框架（3）、顶部的钢板（4）和4个C形吊耳（1）焊接组成，所述工作台（5）上下边的两端设有工作台吊挂装置（2），所述C形吊耳（1）与工作台吊挂装置（2）连接，所述工作台（5）左右边的两端设有自调节球支承（7）。
2.如权利要求1所述的内燃机车用零部件重心测量平台，其特征在于：所述底部的钢结构框架（3）由方形钢管均布排列焊接而成。
3.如权利要求1所述的内燃机车用零部件重心测量平台，其特征在于：所述顶部的钢板（4）上设有长度刻度值。
4.如权利要求1所述的内燃机车用零部件重心测量平台，其特征在于：所述工作台吊挂装置（2）由支座（8）、吊杆（9）、销轴（11）和球面垫圈（10）组成，支座（8）通过地脚螺栓安装在地面上，支座（8）顶部通过球面垫圈（10）与吊杆（9）连接，吊杆（9）另一端通过销轴（11）与C形吊耳（1）连接。
5.如权利要求4所述的内燃机车用零部件重心测量平台，其特征在于：所述吊杆（9）中部的圆周方向均匀贴有4个应变片（20）。
6.如权利要求1所述的内燃机车用零部件重心测量平台，其特征在于：所述自调节球支承（7）由支架（12）、外套筒（13）、内套筒（18）、钢球（19）、球面垫圈（17）、螺堵（16）、弹簧（15）和导向螺钉（14）组成，外套筒（13）通过其法兰上的四个螺钉与支架（12）固定连接，外套筒（13）的孔内底部放置弹簧（15），内套筒（18）安装在外套筒（13）孔内，内套筒（18）孔内装有钢球（19）、球面垫圈（17）和使钢球（19）被限制在内套筒（18）孔内的螺堵（16），内套筒（18）的外表面开设有导向槽，导向螺钉（14）拧紧后卡在导向槽内。
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| CN201520432513.XU CN204679212U (zh) | 2015-06-23 | 2015-06-23 | 内燃机车用零部件重心测量平台 |
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| CN (1) | CN204679212U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104880278A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-02 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 内燃机车用零部件重心测量平台 |
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2015
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