CN204675556U - 一种施工升降机下极限安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种施工升降机下极限安全装置,包括吊笼、导轨架和电控箱,吊笼上设置有上限位开关、下限位开关和极限开关,极限开关设置在主电路中,主电路中还包括断路器主触点,断路器线圈设置在控制电路中,控制电路中还包括固定连接在导轨架下端的防蹲底限位开关,防蹲底限位开关处于常闭状态;防蹲底限位开关与断路器线圈串联,防蹲底限位开关两端并联有复位开关,复位开关设置在电控箱内。当极限开关失效时,吊笼下行,处于常闭状态的防蹲底限位开关被吊笼触发后断开,设备总电源被切断,吊笼被强制制动,防止吊笼蹲地事故发生,提高施工升降机的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型属于施工升降机的技术领域,具体地说,涉及一种施工升降机下极限安全装置。
背景技术
现有的施工升降机为了防止运行过程中发生吊笼蹲地事故,在吊笼中设置了下限位开关和极限开关。当下限位开关失效后吊笼会继续下行,此时极限开关动作,切断设备电源,从而实现防止蹲底事故。极限开关为非自复位开关,动作后需人为恢复。若由于操作人员大意,仅恢复了吊笼供电而未恢复极限开关,则当吊笼蹲地事故第二次发生时极限开关将失效;此外,撞块安装不到位也会造成极限开关失效。
实用新型内容
针对现有技术中上述的不足,本实用新型提供一种安全系数更高的施工升降机下极限安全装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用的解决方案是:一种施工升降机下极限安全装置,包括吊笼、导轨架和电控箱,吊笼底部的地基上固定连接有缓冲弹簧,吊笼上设置有上限位开关、下限位开关和极限开关,极限开关设置在主电路中,主电路中还包括断路器主触点,断路器线圈设置在控制电路中,控制电路中还包括固定连接在导轨架下端的防蹲底限位开关,防蹲底限位开关处于常闭状态;防蹲底限位开关与断路器线圈串联,防蹲底限位开关两端并联有复位开关,复位开关设置在电控箱内。
进一步地,缓冲弹簧设置为2—4件。
进一步地,主电路包括接地线。
进一步地,控制电路中串联有外门开关。
本实用新型的有益效果是,当极限开关失效时,吊笼下行,处于常闭状态的防蹲底限位开关被吊笼触发后,防蹲底限位开关断开,设备总电源被切断,吊笼被强制制动,防止吊笼蹲地事故发生;按住控制箱内的复位开关,操作吊笼上行,使吊笼进入工作状态,松开复位开关并恢复极限开关;若极限开关一直处于失效状态,则防蹲底限位开关一直在发生吊笼蹲地事故前一刻被触发,吊笼被强制制动;复位开关设置于控制箱内,避免了工作人员翻入防护栏进行复位,简化操作过程。
附图说明
图1为本实用新型的工作状态图。
图2为本实用新型的吊笼触发防蹲底限位开关的工作状态图。
图3为本实用新型的电路图。
附图中:
10、吊笼;11、导轨架;12、电控箱;13、缓冲弹簧;20、上限位开关;
21、下限位开关;22、极限开关;23、断路器主触点;24、断路器线圈;
25、防蹲底限位开关;26、复位开关;27、外门开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:
本实用新型提供一种施工升降机下极限安全装置,如附图1和附图2所示,包括吊笼10、导轨架11和电控箱12,吊笼10底部的地基上固定连接有3件缓冲弹簧13,缓冲弹簧13在吊笼10蹲地前起到缓冲作用,吊笼10上设置有上限位开关20、下限位开关21和极限开关22,极限开关22设置在主电路中,主电路中还包括断路器主触点23,断路器线圈24设置在控制电路中。如图2所示,控制电路中还包括外门开关27和固定连接在导轨架11下端的防蹲底限位开关25,防蹲底限位开关25处于常闭状态,;外门开关27、防蹲底限位开关25与断路器线圈24依次串联,防蹲底限位开关25两端并联有复位开关26,复位开关26设置在电控箱12内便于操作。
当极限开关22失效时,吊笼10下行,处于常闭状态的防蹲底限位开关25被吊笼10触发后,防蹲底限位开关25断开,断路器线圈24不通电,断路器主触点23断开,设备总电源被切断,吊笼10被强制制动,防止吊笼10蹲地事故发生。按住控制箱内的复位开关26,断路器线圈24通电,断路器主触点23闭合,操作吊笼10上行,使吊笼10进入工作状态,松开复位开关26并恢复极限开关22。若极限开关22一直处于失效状态,则防蹲底限位开关25一直在发生吊笼10蹲地事故前一刻被触发,吊笼10被强制制动。
本实用新型的施工升降机下极限安全装置也可以对称设置在导轨架11两侧,用于双吊笼施工升降机。
Claims (4)
1.一种施工升降机下极限安全装置,包括吊笼(10)、导轨架(11)和电控箱(12),吊笼(10)底部的地基上固定连接有缓冲弹簧(13),吊笼(10)上设置有上限位开关(20)、下限位开关(21)和极限开关(22),极限开关(22)设置在主电路中,主电路中还包括断路器主触点(23),断路器线圈(24)设置在控制电路中,其特征是:控制电路中还包括固定连接在导轨架(11)下端的防蹲底限位开关(25),防蹲底限位开关(25)处于常闭状态;防蹲底限位开关(25)与断路器线圈(24)串联,防蹲底限位开关(25)两端并联有复位开关(26),复位开关(26)设置在电控箱(12)内。
2.根据权利要求1所述的施工升降机下极限安全装置,其特征是:所述的缓冲弹簧(13)设置为2—4件。
3.根据权利要求1所述的施工升降机下极限安全装置,其特征是:所述的主电路包括接地线。
4.根据权利要求1所述的施工升降机下极限安全装置,其特征是:所述的控制电路中串联有外门开关(27)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106143141A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-23 | 大连民族大学 | Fsae方程式赛车智能踏板总成 |
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CN108190671A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-06-22 | 上海建工五建集团有限公司 | 升降机 |
CN111042509A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-21 | 上海建工集团股份有限公司 | 一种整体钢平台模架智能支撑装置及方法 |
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