CN204674581U - 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 - Google Patents
车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204674581U CN204674581U CN201520402550.6U CN201520402550U CN204674581U CN 204674581 U CN204674581 U CN 204674581U CN 201520402550 U CN201520402550 U CN 201520402550U CN 204674581 U CN204674581 U CN 204674581U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- round end
- wallboard
- liner plate
- partition
- telltale
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，包括依次排列并分别安装在车体安装横梁上的左间壁圆头组成、中间壁圆头组成和右间壁圆头组成；其中中间壁圆头组成包括壁板、显示器安装座、信息显示器、边梁；壁板中心位置设有与信息显示器尺寸相适应的开口，显示器安装座固定在壁板内侧位于开口处；信息显示器安装在安装座上；壁板外侧设有衬板，衬板上部设有一处以上套管，套管上位于壁板一侧设有倒T型孔；壁板上与倒T型孔对应处设有挂件，挂件与倒T型孔挂接；透光板设置在衬板外侧；边梁顶部设有凹槽，壁板、衬板及透光板底部置于边梁槽内并与边梁进行可拆卸的连接；安装及拆卸方便、便于维修、美观且节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆的一种间壁板结构，具体来讲涉及一种内嵌信息显示器的间壁圆头结构。
背景技术
轨道车辆尤其是旅客列车每节车厢都配备电子信息显示器，用于向旅客播放天气、运行速度、到站情况等信息。为了旅客查看的方便性，电子信息显示器通常安装在车厢两端的内端墙上部。
由于列车结构以及安装的特殊性，如图1所示，车内的顶板20通常安装在内端墙间壁19外侧，这样当需要清洁或维修电子信息显示器时，为了不拆卸整块顶板及相关设备件，需要设置足够宽度的检查门21以便检修，从而形成凸台式安装结构，即安装信息显示器的圆头板22相对于内端墙间壁19向外凸，信息显示器17凸出间壁平面约90-120mm。检修时，需要拆下门口处的检查门及检查门下的设备件，方可从下部拆除电子信息显示器。这种结构不便于安装、检修及清洁，施工工作量大，而且凸台式结构既不美观也影响车内空间。
发明内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种安装及拆卸方便、便于维修、美观且节省空间的车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构。
本实用新型是这样实现的，提供了一种车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其外侧与车内顶板相邻，包括依次排列并分别安装在车体安装横梁上的左间壁圆头组成、中间壁圆头组成和右间壁圆头组成；其中中间壁圆头组成包括壁板、显示器安装座、信息显示器、边梁；壁板中心位置设有与信息显示器尺寸相适应的开口，显示器安装座固定在壁板内侧位于开口处；信息显示器安装在安装座上；壁板外侧设有衬板，衬板中心位置设有与信息显示器屏目尺寸相适应的开口，衬板上部设有一处以上套管，套管上位于壁板一侧设有倒T型孔，套管整个厚度小于中间壁圆头组成与车内顶板之间的距离；壁板上与倒T型孔对应处设有挂件，挂件与倒T型孔挂接；透光板设置在衬板外侧；边梁顶部设有凹槽，壁板、衬板及透光板底部置于边梁槽内并与边梁进行可拆卸的连接。
本实用新型所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，具有以下优点：
1．通过透光板及衬板上部的倒T型孔与挂件、下部与边梁可拆卸的连接，可对所述透光板及衬板从前面直接拆装，信息显示器便处于外露状态，可通过拆卸螺钉进行拆除或直接清洁、维修，从而极大减少了信息显示器的拆装工作量，便于清洁、维修。
2．采用内嵌式结构，信息显示器仅高出内端墙间壁6mm，且所述衬板在兼具与挂件挂接作用的同时还具有装饰板效果，与信息显示器从外观上相融合，相对于之前的凸台式安装结构，可以避免螺钉外露和凸出结构，改善美工效果，增大车内空间，减少积尘面积，而且还进一步提高列车内乘客的安全性。
为了达到更好的效果，本实用新型所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构可采用以下措施：
1.所述边梁延伸至左间壁圆头组成和右间壁圆头组成部分，其底部设有凹槽，凹槽与位于其下部固定在车体上的内端墙间壁进行插接。从而完成所述整个间壁圆头下部的固定。
2.所述边梁槽的内侧上设有螺钉孔，边梁通过螺钉与壁板、衬板及透光板。从而尽在顶板处设置一个约手掌大小的检查门，便可完成衬板及透光板的拆卸和安装。
3. 所述边梁槽内设有与螺钉配合的螺套。这样可以使壁板、衬板及透光板的固定更加牢靠。
4. 所述透光板与衬板之间通过粘结胶进行连接。不仅方便二者整体拆卸，而且牢靠、美观。
5. 所述壁板与衬板之间设有减振垫。从而减少因车辆运行对挂件与套管之间产生的碰撞与冲击。
6. 所述衬板上部所设的套管，其远离壁板一侧上设有尺寸大于挂件头的通孔。由于套管整个厚度有限，该通孔可防止挂件头部与套管该侧壁位置冲突，从而保证挂件可以完全进入套管内，壁板与衬板更加贴合，挂件移动也更加顺畅。
7. 所述左间壁圆头组成、右间壁圆头组成包括壁板、衬板及透光板，壁板外侧设衬板，衬板外侧设透光板。从而与中间壁组成的外观保持一致。
8. 所述车体顶板上沿其与中间壁圆头组成的缝隙设有弹性压条。由于中间壁圆头组成与车内顶板之间的距离大于套管整个厚度，因此当取下衬板及透光板时，套管可直接穿过经变形的弹性压条，从顶板内部出来。
9. 所述套管为方管，沿衬板整个长度方向设置。这样方便加工、定位、安装。
附图说明
图1 为现有技术所述信息显示器的凸台式安装结构图。
图2为本实用新型所述内嵌信息显示器的间壁圆头结构的主视图。
图3为图2中沿A-A方向的剖视图。
图4为图2中沿B-B方向的剖视图。
图5为图2中衬板套管上倒T型孔的局部放大图。
图中各件号说明：
1-透光板，2-粘结胶，3-衬板，4-减振垫，5-壁板， 6-边梁，7-挂件，8-方管， 9-显示器安装座，10-钢螺套，11-螺钉，12-车体安装横梁，13-挂件定位孔， 14-左间壁圆头组成，15-右间壁圆头组成，16-中间壁圆头组成，17-信息显示器，18-弹性压条，19-内端墙间壁，20-车内顶板，21-检查门，22-间壁圆头板。
具体实施方式
下面结合图1至图5对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型所述轨道车辆信息显示器的间壁圆头安装结构，包括左间壁圆头组成14、中间壁圆头组成16、右间壁圆头组成15，三者在车辆内的内端墙上方从左至右依次排列，通过螺钉11安装在车体安装横梁12上，信息显示器17安装在中间壁圆头组成16上。
如图2所示，中间壁圆头组成16的外侧与车内顶板20相邻；其断面结构为壁板5、减振垫4、衬板3、粘结胶2、透光板1依次相连；壁板5中心部位开设矩形通孔，尺寸比信息显示器17大1mm-3mm，显示器安装座9固定在壁板5内侧的该通孔处，信息显示器17安装在显示器安装座9上；衬板3中心部位也开设矩形通孔，尺寸与信息显示器17的显示区域大小相同。
衬板3的上部为方管8，衬板与方管8为分体式，方管8位于壁板5一侧设有倒T型挂件定位孔13；壁板5上与挂件定位孔13对应处设有挂件7，挂件7与挂件定位孔13挂接。
方管8远离壁板5一侧设有通孔，通孔尺寸大于挂件7头部，从而可防止与挂件7位置冲突，使壁板5与衬板3更加贴合，挂件7移动也更加顺畅。方管8的整个厚度小于中间壁圆头组成16与车内顶板20之间的距离，车内顶板20上沿该距离安装有弹性压条18，从而方管8可直接穿过经变形的弹性压条18，从顶板20内侧出来。
边梁6安装中间壁圆头组成16的底部，边梁6顶部设有凹槽，中间壁圆头组成16置于边梁6槽内，边梁6槽内还设有钢螺套10，梁槽6内侧上设有螺钉孔，通过螺钉11和钢螺套10将中间壁圆头组成16与边梁6连接。所述边梁6两端延伸至左间壁圆头组成14和右间壁圆头组成16部分，其底部设有凹槽，凹槽与位于其下部固定在车体上的内端墙间壁19进行插接，从而将中间壁圆头组成16下部进行固定。
本实用新型所述轨道车辆信息显示器的间壁圆头安装结构整体采用模块化结构，中部的透光板1、粘结胶2、衬板3、减振垫4可以从前面直接拆装，其拆装后，信息显示器17便处于外露状态，可通过拆卸螺钉进行拆除或直接维修，从而减小了维修时的拆装工作量。安装后，边梁6处的螺钉11限定了透光板1、粘结胶2、衬板3、减振垫4的上下移动，采用挂件定位孔1和边梁6可限定透光板1、粘结胶2、衬板3、减振垫4的前后移动。通过边梁6插口结构进行底部限定，通过螺钉11固定，确保前端结构不会脱落和便于拆装。
本实用新型采用间壁圆头安装结构采用内嵌式结构，其仅高出间壁6mm，便于清除灰尘；同时也避免螺钉外露和突出结构，改善美工效果。
本实用新型所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构可以实现在车下进行预组，预组成模块化结构，然后再上车组装，方便安装和拆卸，减少了整体安装的施工时间，减小了施工人员的工作量。
安装时，将左间壁圆头14和右间壁圆头15通过螺钉18安装在车体安装横梁12上，不需要拆装；壁板5上预制信息显示器17安装孔，将壁板5、挂件7、显示器安装座9预组成在一起，信息显示器17通过螺钉11和显示器安装座9连接在一起；衬板3上的方管8预制挂件定位孔13；衬板3上预制信息显示器17显示屏的安装孔，透光板1和衬板3通过粘结胶2连接在一起，再配上减振垫4，与壁板5通过挂件7定位孔13和挂件7连接，并插入边梁6内，再通过螺钉11进行固定。
组装后的中间壁圆头组成16通过紧固螺钉11安装在车体上。
拆卸时，将边梁6内侧的螺钉11松开，将透光板1及衬板3向上移动直至挂件7从挂件定位孔13顶部移至孔底时，再将透光板1及衬板3向外移动，挂件7便从挂件定位孔13内脱出；透光板1及衬板3组合穿过中间壁圆头组成16与车内顶板20之间的缝隙从而完成进行移除，信息显示器17暴露。
检修后完毕后，将透光板1及衬板3按照拆卸步骤反之安装好。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其外侧与车内顶板相邻，其特征在于：包括依次排列并分别安装在车体安装横梁上的左间壁圆头组成、中间壁圆头组成和右间壁圆头组成；其中中间壁圆头组成包括壁板、显示器安装座、信息显示器、边梁；壁板中心位置设有与信息显示器尺寸相适应的开口，显示器安装座固定在壁板内侧位于开口处；信息显示器安装在安装座上；壁板外侧设有衬板，衬板中心位置设有与信息显示器屏目尺寸相适应的开口，衬板上部设有一处以上套管，套管上位于壁板一侧设有倒T型孔，套管整个厚度小于中间壁圆头组成与车内顶板之间的距离；壁板上与倒T型孔对应处设有挂件，挂件与倒T型孔挂接；透光板设置在衬板外侧；边梁顶部设有凹槽，壁板、衬板及透光板底部置于边梁槽内并与边梁进行可拆卸的连接。
2. 根据权利要求1所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述边梁延伸至左间壁圆头组成和右间壁圆头组成部分，其底部设有凹槽，凹槽与位于其下部固定在车体上的内端墙间壁进行插接。
3. 根据权利要求2所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述边梁槽的内侧上设有螺钉孔，边梁通过螺钉与壁板、衬板及透光板。
4. 根据权利要求3所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述边梁槽内设有与螺钉配合的螺套。
5. 根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述透光板与衬板之间通过粘结胶进行连接。
6. 根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述壁板与衬板之间设有减振垫。
7. 根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述衬板上部所设的套管，其远离壁板一侧上设有尺寸大于挂件头的通孔。
8. 根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述左间壁圆头组成和右间壁圆头组成分别包括壁板、衬板及透光板，壁板外侧设衬板，衬板外侧设透光板。
9. 根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述车体顶板上沿其与中间壁圆头组成的缝隙设有弹性压条。
10.根据权利要求1至4任一所述车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构，其特征在于：所述套管为方管，沿衬板整个长度方向设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520402550.6U CN204674581U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520402550.6U CN204674581U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204674581U true CN204674581U (zh) | 2015-09-30 |
Family
ID=54174295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520402550.6U Withdrawn - After Issue CN204674581U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204674581U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908756A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-16 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构及其安装和拆卸方法 |
-
2015
- 2015-06-12 CN CN201520402550.6U patent/CN204674581U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908756A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-16 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构及其安装和拆卸方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101804818B (zh) | 一种铁路客车的车顶内部顶板连接结构 | |
| US20150251668A1 (en) | Integrated ceiling assembly for railcars | |
| CN107985132B (zh) | 安装汽车座椅的组合梁及汽车座椅安装结构 | |
| TWI510396B (zh) | Cab and railway vehicles with cabs | |
| CN112277979B (zh) | 一种轨道车辆司机室间壁及安装拆卸方法 | |
| CN204674581U (zh) | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构 | |
| CN104097583B (zh) | 用于发动机室的隔音罩的结构 | |
| CN202764987U (zh) | 轨道车辆多功能门立柱 | |
| CN104908756A (zh) | 车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构及其安装和拆卸方法 | |
| CN102267378A (zh) | 一种汽车变速器安装托架 | |
| CN202856264U (zh) | 多功能开放式走线槽 | |
| KR101688170B1 (ko) | 보수판을 이용한 방음판 보수 방법 | |
| CN204021020U (zh) | 一种客车检修口盖板 | |
| CN201989794U (zh) | 车内间壁与侧墙的浮动式连接结构 | |
| CN209771163U (zh) | 车厢及消防车 | |
| CN109649422B (zh) | 复合式隔震装置及轨道车辆 | |
| CN219565084U (zh) | 一种底架端板组件和轨道车辆 | |
| JP2007168557A (ja) | 補機取付ブラケット | |
| CN104015670A (zh) | 设置在车辆立柱中的骨架式膨胀胶块 | |
| JP2008213580A (ja) | 鉄道車両用の天井ユニット | |
| CN105002830A (zh) | 一种钢塔小节段的制造方法 | |
| CN205726769U (zh) | 通信记录面板 | |
| CN211809612U (zh) | 端墙座椅支持板结构 | |
| CN216467790U (zh) | 一种底架结构及悬挂式轨道列车 | |
| CN104648417A (zh) | 一种车体及内风挡安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Chengyang District of Shandong city of Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. Address before: Chengyang District of Shandong city of Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee before: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150930 Effective date of abandoning: 20170905 |