CN204671906U - 电子积木 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子积木，具有第一连杆及/或第二连杆，并通过驱动元件使其进行各种作动，其特征在于更具有一轮框主体，轮框主体具有一环圈部及多个支撑杆，每一支撑杆的两端与环圈部连接且相互交错并形成至少一组接孔，以与第一连杆及/或第二连杆相连接，使轮框主体可以组接孔为轴心受力旋转，由此提升积木组装时的变化性，并使其可具有更佳的拟真运动，于环圈部外缘凹设有一固定槽并可用以固设一连接带，以作复数驱动，且同时轮框主体可通过止滑槽的设置，于旋转时更为稳固并提升轮框主体的刚性与耐力程度，进一步延伸其使用寿命。

Description

电子积木

技术领域

本实用新型关于积木组件领域，尤其是一种具有高强度且可赋予积木进行旋转运动的电子积木。

背景技术

为了使学生提高学习意愿及达到寓教于乐与多元学习的目的，除了一般课堂的修习学科外，亦通过搭配的各类手作课程以达到上述学习目的，而积木即为常见的学习教材种类。

常见的积木，即由多种相异形状组件构成，每一组件于其边缘处设有嵌槽，以将其中的一组件与另一组件的边缘或嵌槽相互嵌合，依据使用者创意自行拼凑各类型体。然而，该种积木多半为片状结构体，以利各组件间通过嵌槽相互卡合，其组装后的造型变化较少且亦为较不拟真的呈现，此外，该种积木为固定式连接的积木而无法调整使其运行各种动作。

而后为了增添积木的可用性与娱乐性，出现可加装电源以驱动的电子积木种类，其包括多个长短不一的积木单元，该多个积木单元具有多个枢接孔，供以将该多个积木单元通过组合件相互组装成需要的造型，并通过电源进行驱动以做各式运动，然而此种电子积木多以木材制成，于组装后通过电源驱动时，容易因木材的硬脆特性而不易承受形变产生破损的情况，且木材的端缘及枢接孔周缘较为粗糙，不仅组装不易且容易造成刮伤，并且于驱动后仅能做简易的连杆运动，而无法进一步地进行更多样化的机构运动。

为了解决上述问题，本实用新型的发明人研发一种电子积木的连杆结构，其包括成片状体的多个第一连杆与多个第二连杆，并且利用该多个第一连杆与该多个第二连杆上相异孔径的各孔洞配合组合件进行组装，且于该多个第二连杆更具有滑槽的设置，以利电子积木进行滑动类型的作动，此外，当该多个第一连杆与该多个第二连杆通过相异孔径的孔洞组接时，可因应孔径差异而形成可动式或固定式的连杆结构，进一步提升电子积木的变化性与拟真度。然而，如上述的电子积木仅可进行可动式或滑动式的连杆作动，为了使组装成型的积木具有更佳的拟真程度以及作动类型，因此本实用新型的发明人构思如何利用该多个第一连杆及该多个第二连杆的结构进一步提升组装后的结构种类与可动方式，进而衍生本实用新型，希冀可有效解决上述各类积木结构的缺失。

实用新型内容

本实用新型的一目的，旨在提供一种电子积木，其可使组合后的积木态样更为多元并通过驱动件进行拟真运动，同时具有极佳刚性并有效地提升积木拼组的乐趣与丰富性。

为达上述目的，本实用新型提供一种电子积木，包括多个第一连杆及/或多个第二连杆，并通过一驱动元件供予电力使多个第一连杆及/或多个第二连杆被驱动，其中，各该第一连杆设有多个第一自由孔及多个第一固定孔，各该第二连杆设有多个第二自由孔、多个第二固定孔及一滑动槽，且该第一自由孔的孔径大于该第一固定孔，该第二自由孔的孔径大于该第二固定孔，其中：

该电子积木更具有一轮框主体，该轮框主体具有一环圈部及多个支撑杆，每一该支撑杆的两端与该环圈部连接，多个支撑杆相互交错且支撑杆上形成至少一组接孔，以与该多个第一连杆通过该多个第一自由孔、该多个第一固定孔相连接及/或与该多个第二连杆通过该多个第二自由孔、该多个第二固定孔及该滑动槽相连接，使该轮框主体旋转作动，且于该环圈部外缘凹设有一固定槽。

较佳的是，该固定槽的深度介于2.3mm～2.8mm。每个支撑杆上设有多个组接孔，且该多个组接孔分别为六角状。

其中，本实用新型更具有多个反向连杆，每一该反向连杆为片状结构体且具有一扭转部，该扭转部两端分别为一第一连接部及一第二连接部，且该第一连接部及该第二连接部的夹角大于等于90度，该第一连接部及该第二连接部并穿设有多个第一连接孔，以与该组接孔连接，且每一该第一连接部更穿设有多个第二连接孔，且该多个第二连接孔的孔径小于该多个第一连接孔的孔径，由此使本实用新型可具有更多样化的组装型态。

此外，当该轮框主体为复数设置时，通过该连接带固设于该多个固定槽中以使至少两个该轮框主体一并连动，以及该环圈部布设有多个止滑槽，且该多个止滑槽位于该固定槽周侧，以增强该轮框主体的刚性与受力强度，尤于使用者组设车辆机构后藉该驱动元件运行更为拟真的机构运动。

此外为了增加该多个第一连杆及该多个第二连杆的刚性及应用，是使该多个第一连杆的一侧面设有至少一第一凹槽，该多个第二连杆的一侧面设有至少一第二凹槽。

于另一实施态样中，本实用新型更具有多个直角连杆，每一该直角连杆具有一第三连接部及一第四连接部，且该第三连接部与该第四连接部的夹角为90度，且于每一该直角连杆穿设有多个第三连接孔，让使用者于组装时可精准地接合直角结构，无需另外进行校正。

此外，本实用新型更具有至少一第一曲柄件、至少一第二曲柄件及至少一曲柄座，且该多个第二连杆设有一固定孔，该第一曲柄件设有一第一凸柱、一第二凸柱及一第一轴孔，该第一凸柱及该第二凸柱自该第一曲柄件呈相对向延伸设置，供以分别与相异的该多个第二连杆上的该固定孔连接，该第二曲柄件设有一第一组合孔及一第二轴孔，该第一组合孔与穿过该固定孔的该第一凸柱相连接，该曲柄座设有一第二组合孔，以与穿过该固定孔的该第二凸柱相接，以使组装后的完成品具有更多样化的作动。

综上所述，本实用新型的电子积木，可供使用者于拼组积木为各类机械结构时，具有更多的机构变化态样，如车类机构、滑轮或是悬吊轮盘等，通过该驱动元件则可使该轮框主体带动组装后的整体机构产生旋转运动，并且藉由该多个止滑槽与该固定槽，除可有效地增强该轮框主体受驱动时的受力强度以及元件刚性外，亦可通过该固定槽以连接带串接多个该轮框主体作同步旋转运动，使组装后机构可进行更为拟真的作动，且不易因受力造成元件毁损。此外搭配如该多个反向连杆、该多个直角连杆与该第一曲柄件、该第二曲柄件与该曲柄座等元件，可进一步扩展积木的组装种类与态样。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体分解示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的立体组装示意图(一)；

图3为本实用新型较佳实施例的立体组装示意图(二)；

图4为本实用新型较佳实施例另一实施态样的立体分解示意图；

图5为本实用新型较佳实施例次一实施态样的平面组装示意图。

附图标记说明：1-电子积木；10-轮框主体；101-环圈部；1011-固定槽；1012-止滑槽；102-支撑杆；103-组接孔；11-反向连杆；111-扭转部；112-第一连接部；113-第二连接部；114-第一连接孔；115-第二连接孔；12-直角连杆；121-第三连接部；122-第四连接部；123-第三连接孔；13-棘齿轮；14-第一曲柄件；141-第一凸柱；142-第二凸柱；15-第二曲柄件；151-第一组合孔；16-曲柄座；161-第二组合孔；2-第一连杆；20-第一自由孔；21-第一固定孔；22-第一凹槽；3-第二连杆；30-第二自由孔；31-第二固定孔；32-滑动槽；33-第二凹槽；34-固定孔；4-驱动元件；5-连接带。

具体实施方式

为使贵审查员能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配附图，敬请参阅。

请参阅图1、图2及图3，其为本实用新型较佳实施例的立体分解示意图、立体组装示意图(一)及立体组装示意图(二)。本实用新型的电子积木1，包括多个第一连杆2及/或多个第二连杆3，并通过一驱动元件4供予电力以利驱动，其中各该第一连杆2设有多个第一自由孔20及多个第一固定孔21，各该第二连杆3设有多个第二自由孔30、多个第二固定孔31及一滑动槽32，且该多个第一自由孔20的孔径大于该多个第一固定孔21的孔径，该多个第二自由孔30的孔径大于该多个第二固定孔31的孔径。

该电子积木1的特征在于，更具有一轮框主体10，该轮框主体10具有一环圈部101及多个支撑杆102，每一该支撑杆102的两端与该环圈部101连接，多个支撑杆102相互交错且支撑杆102上形成至少一组接孔103，于本实施例中该组接孔103呈复数设置，且较佳者可为六角状，然而本实用新型并不局限于此。通过该组接孔103使该轮框主体10可与该多个第一自由孔20、该多个第一固定孔21、该多个第二自由孔30、该多个第二固定孔31或该滑动槽32相连接以带动该多个第一连杆2及/或该多个第二连杆3，甚或可使该轮框主体10以该组接孔103为轴心旋转同时带到其余元件。且于该轮框主体10的每一该环圈部101外缘凹设有一固定槽1011，较佳者该固定槽1011位于该环圈部101外侧中央处，且其深度介于2.3mm～2.8mm，并可用以固设一连接带5，且当该轮框主体10为复数设置时，可通过该连接带5固设于该固定槽1011使至少两个该轮框主体10一并连动，且该轮框主体10更可利用该固定槽1011使的沿着该第一连杆2或该第二连杆3的边缘滑移，而可形成多种可动结构。此外于该环圈部101设有多个止滑槽1012，该多个止滑槽1012并位于该固定槽1011周侧，以增进该轮框主体10的刚性与耐形变力。由该轮框主体10搭配该多个第一连杆2及该多个第二连杆3，即可组装为简易的旋动机构。其中，该多个第一连杆2及该多个第二连杆3亦可相互组接形成连杆结构，令使用者可有效延展组装后的可作动机构种类。其中，该多个第一连杆2的一侧设有至少一第一凹槽22，该多个第二连杆3的一侧设有至少一第二凹槽33，凭借该多个第一凹槽22及该多个第二凹槽33可有效增强该多个第一连杆2及该多个第二连杆3于作动时的受力强度，提升其刚性避免因驱动产生形变而导致损坏。

为了提升该电子积木1拼装的造型种类，本实用新型更具有多个反向连杆11，每一该反向连杆11为片状结构体且具有一扭转部111，该扭转部111两端分别为一第一连接部112及一第二连接部113，且该第一连接部112及该第二连接部113具有一夹角，该夹角大于等于90度，该第一连接部112及该第二连接部113并穿设有多个第一连接孔114，以与该组接孔103相连接。其中，较佳者，该多个第一连接部112的长度与该多个第二连接部113的长度比例介于1：1～4：1，且每一该第一连接部112更穿设有多个第二连接孔115，该多个第二连接孔115的孔径小于该多个第一连接孔114的孔径，由此使该多个反向连杆11与该轮框主体10组装时，可利用不同孔径大小的该多个第一连接孔114与该多个第二连接孔115与该组接孔103相连接，若以该第一连接部112与该组接孔103连接，则该多个第一连杆2及该多个第二连杆3可通过该多个第一连接孔114与该第二连接部112连接；若以第二连接部112与该组接孔103连接，则该多个第一连杆2及该多个第二连杆3可通过该多个第一连接孔114及该多个第二连接孔115与该多个第一连接部112连接，由此以提升电子积木的组装丰富度。

请继续参阅图4及图5，其为本实用新型另一实施态样的立体分解图及次一实施态样的平面组装示意图。本实用新型亦可搭配至少一第一曲柄件14、至少一第二曲柄件15及至少一曲柄座16，以组接为曲柄连动连杆。且使该多个第二连杆3设有一固定孔34，该第一曲柄件14设有一第一凸柱141、一第二凸柱142，该第一凸柱141及该第二凸柱142自该第一曲柄件14呈相对向延伸设置，供以分别与相异的该多个第二连杆3上的该固定孔34连接，该第二曲柄件15设有一第一组合孔151，该第一组合孔151与穿过该固定孔34的该第一凸柱141相连接，该曲柄座16设有一第二组合孔161，以与穿过该固定孔34的该第二凸柱142相接。通过该第一曲柄件14、该第二曲柄件15及该曲柄座16，配合该多个第二连杆3，则可使该轮框主体10受驱动旋转同时亦可于延续组配的部分进行曲柄连杆机构运动，让使用者组装后的积木成品可进行更加拟真的作动。

此外，如图5所示，本实用新型亦具有多个直角连杆12，每一该直角连杆12具有一第三连接部121及一第四连接部122，且该第三连接部121与该第四连接部122的夹角为90度，且于每一该直角连杆12穿设有多个第三连接孔123，由此提供本实用新型另一种连接件的态样以提升组配的自由度，凭借该多个直角连杆12可利于电子积木精准地装配出直角结构，而无需自行调整校正该多个第一连杆2与该多个第二连杆3的组接角度。

由于该轮框主体10可以中心为轴心进行旋转作动，于此本实用新型为了使组装后的机构更为拟真作动，更具有至少一棘齿轮13，该棘齿轮13可与该组接孔103相连接，使该轮框主体10仅可朝单一方向前进，若为反向则受该棘齿轮13的转齿形状限制产生煞车的功效，使本实用新型组装后受该驱动元件4驱动时更为拟真。

本实用新型使传统受该驱动元件4驱动的电子积木有更多元的组装变化，并且使组装后的成品可拟真地作动，尤当本实用新型组配为车辆、风车或滑轮等各种旋转式机构时，通过该轮框本体10则可进行旋转作动，并且搭配该多个第一连杆2、该多个第二连杆3、该多个反向连杆11及该多个直角连杆12等元件，进一步可组合为更多样化的可动机构。此外，该环圈部101的该固定槽1011，则可通过该连接带5将多个该轮框本体10串接以同步连动，以求更贴近使用者的想法创意。又，本实用新型进一步与该第一曲柄件14、该第二曲柄件15及该曲柄座16相互组接后，更可延伸组接后的形体态样，而可凭借该驱动元件4进行多样相异的机构运动。

然而，以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用以限定本实用新型实施的范围；故在不脱离本实用新型的精神与范围下所作的均等变化与修饰，皆应涵盖于本实用新型的专利范围内。

Claims (10)

1.一种电子积木，包括多个第一连杆及/或多个第二连杆，并通过一驱动元件供予电力使多个第一连杆及/或多个第二连杆被驱动，其中，各该第一连杆设有多个第一自由孔及多个第一固定孔，各该第二连杆设有多个第二自由孔、多个第二固定孔及一滑动槽，且该第一自由孔的孔径大于该第一固定孔，该第二自由孔的孔径大于该第二固定孔，其特征在于：

该电子积木更具有一轮框主体，该轮框主体具有一环圈部及多个支撑杆，每一该支撑杆的两端与该环圈部连接，多个支撑杆相互交错且支撑杆上形成至少一组接孔，以与该多个第一连杆通过该多个第一自由孔、该多个第一固定孔相连接及/或与该多个第二连杆通过该多个第二自由孔、该多个第二固定孔及该滑动槽相连接，使该轮框主体旋转作动，且于该环圈部外缘凹设有一固定槽。

2.如权利要求1所述的电子积木，其特征在于：更具有多个反向连杆，每一该反向连杆为片状结构体且具有一扭转部，该扭转部两端分别为一第一连接部及一第二连接部，且该第一连接部及该第二连接部的夹角大于等于90度，该第一连接部及该第二连接部穿设有多个第一连接孔，以与该组接孔连接。

3.如权利要求2所述的电子积木，其特征在于：每一该第一连接部更穿设有多个第二连接孔，且该第二连接孔的孔径小于该第一连接孔的孔径。

4.如权利要求3所述的电子积木，其特征在于：该固定槽的深度介于2.3mm～2.8mm。

5.如权利要求4所述的电子积木，其特征在于：该轮框主体为复数设置，通过该连接带固设于该多个固定槽中以使至少两个该轮框主体一并连动。

6.如权利要求5所述的电子积木，其特征在于：该环圈部布设有多个止滑槽，且该多个止滑槽位于该固定槽周侧。

7.如权利要求1至6中任一项所述的电子积木，其特征在于：更具有多个直角连杆，每一该直角连杆具有一第三连接部及一第四连接部，且该第三连接部与该第四连接部的夹角为90度，且于每一该直角连杆穿设有多个第三连接孔。

8.如权利要求1所述的电子积木，其特征在于：每个支撑杆上设有多个组接孔，且该多个组接孔分别为六角状。

9.如权利要求1所述的电子积木，其特征在于：该多个第一连杆的一侧面设有至少一第一凹槽，该多个第二连杆的一侧面设有至少一第二凹槽。

10.如权利要求9所述的电子积木，其特征在于：更具有至少一第一曲柄件、至少一第二曲柄件及至少一曲柄座，且该多个第二连杆设有一固定孔，该第一曲柄件设有一第一凸柱及一第二凸柱，该第一凸柱及该第二凸柱自该第一曲柄件呈相对向延伸设置，供以分别与相异的该多个第二连杆上的该固定孔连接，该第二曲柄件设有一第一组合孔，该第一组合孔与穿过该固定孔的该第一凸柱相连接，该曲柄座设有一第二组合孔，以与穿过该固定孔的该第二凸柱相接。