CN204671810U - 跑步机的阻力调整结构 - Google Patents

Abstract

一种跑步机的阻力调整结构，是于一跑步机前方的机架上设有马达，后方组接一跑步平台，跑步平台外缘设有一跑步带及传动轮轴，利用马达带动跑步带转动。令马达利用一调整轮并配合第一、第二皮带间接带动跑步带转动，且令马达设于调整轮及传动轮轴之间；调整轮是利用一调整单元组设于机架上，具有相邻的第一轮轴及第二轮轴，令第一皮带设于第一轮轴与马达一端传动的转轴套之间，第二皮带则设于第二轮轴与传动轮轴之间，当调整轮枢组于调整单元上时，可供使用者调动调整轮的位置，令第一皮带与第二皮带的紧度能作迅速、简便的调整，如此当跑步平台扬升一倾斜角度呈爬坡状态时，能通过等皮带紧度的增加，提升爬坡功能的阻力效果。

Description

跑步机的阻力调整结构

技术领域

本实用新型隶属一种跑步机，特别是针对跑步机的马达与皮带传动时的皮带紧度的调整结构加以改良的创作。

背景技术

一般跑步机利用马达带动跑步带转动时，大多以皮带及皮带轮为传送动力的媒介，同时会在皮带旁增设一压力轮用以将皮带抵紧，主要是因为传动时各皮带轮的大小不同而产生旋转速度不一，直径较小的皮带轮有较高的转速，再加上较小的皮带轮其外周面与皮带接触面积较小，容易产生摩擦力不足以固定皮带在其外周面上，因此使得皮带容易滑脱，造成皮带轮空转，导致动力在传递过程中浪费。

再者当跑步机的跑步板作角度倾斜呈爬坡使用型态时，为了增加使用者爬坡的阻力，除了可利用增加马带传动的皮带紧度而提升阻力外，亦可通过马达的辅助完成，然而现有的压力轮用以增加皮带紧度的使用不便、效果有限，且结构复杂，并不实用，而利用马达电源的断路来增加跑步带阻力，长时间下来会对马达产生不良影响，有加以改善的必要。

另外，如图6所示，为了降低马达带动跑步带转动的转速比，有现有技术是于马达245与跑步带的前滚筒240间设一媒介轮244，该媒介轮244具有较大的第一轮面2440及较小的第二轮面2442，进而于该第一轮面2440与马达245之间设第一皮带246，而该第二轮面2442与前滚筒240之间设一第二皮带247。此种现有技术虽然可达到降低转速比的目的，但并法作调整皮带紧度的功能，同时也无法在跑步机呈爬坡使用状态时增加阻力，而有加以改良的必要。

有鉴于此，本实用新型的发明人针对前述现有技术问题深入探讨，并凭借多年从事相关产业的研发与制造经验，积极寻求解决之道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本实用新型『跑步机的阻力调整结构』，以改善现有技术的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，是提供一种跑步机的阻力调整结构，其是令马达利用皮带带动跑步带转动时，传动用的皮带能具有方便且快速调整紧度的功能，不仅确保传动效率，更能增加跑步机在爬坡使用时的阻力，提升使用效能。

缘于达成上述的创作目的，本实用新型提供一种跑步机的阻力调整结构，其构成包含一跑步机，该跑步机前方的机架上设有马达，该机架后方组接一跑步平台，该跑步平台外缘设有一跑步带，该跑步带对应该马达一端设有一传动轮轴，利用该马达带动该跑步带转动，其中：

还包含一调整轮、第一皮带及第二皮带，该马达设于该调整轮及该传动轮轴之间，该调整轮是通过一调整单元组设于该机架上，该调整轮具有相邻的第一轮轴及第二轮轴，该第一皮带设于该第一轮轴与该马达一端传动的转轴套之间，该第二皮带则设于该第二轮轴与该传动轮轴之间，该调整轮枢组于该调整单元上，供调动该调整轮的位置，以调整该第一皮带与第二皮带的紧度能作迅速、简便的调整。

所述的跑步机的阻力调整结构，其中：该调整轮中心设有一轴杆，该轴杆向两外端凸设，而该调整单元是由一呈ㄇ字型的固定座、活动座以及一调整螺杆组成，该固定座固设于该机架上，该固定座上端两侧形成有平行相对的容置槽，供该调整轮两侧的轮轴枢设，而该活动座两相对侧边下缘各形成有呈开口状的定位槽，该调整轮枢设于该容置槽内，该活动座两侧的定位槽嵌设于该调整轮两侧的轮轴；该活动座外侧边形成有一第一螺孔，该机架外侧对应该第一螺孔的位置形成有一贯穿孔，供该调整螺杆自外侧经由该贯穿孔穿入该机架内后螺纹连接于该活动座的第一螺孔处，随着该调整螺杆朝着旋紧的方向转动，该活动座会被带动往对应跑步机的前方位移，使该第一、第二皮带的紧度增加，达到调整紧度的目的。

所述的跑步机的阻力调整结构，其中：该马达是通过一马达座固定于该机架上，该马达座下方两侧形成有多个贯穿的长槽孔，供多个锁固螺杆分别穿过对应的长槽孔后，螺锁于该机架上的锁孔，该机架对应该马达座的前方固设有一定位件，该定位件上形成有一第二螺孔，供一推动螺杆由该机架外侧往内穿入而螺纹连接于该第二螺孔处，并令该推动螺杆的端缘靠抵于该马达座对应的外缘，当该推动螺杆往旋紧的方向转动时，可推动该马达座往该跑步机的后方位移，达到调整该第一皮带紧度的目的。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合外观图；

图2为本实用新型的另一立体外观图；

图3为本实用新型的立体分解图；

图4为本实用新型调整轮调整作动的示意图；

图5为本实用新型马达调整作动的示意图；

图6为现有技术的立体组合外观图。

附图标记说明：跑步机1；机架11；锁孔12；定位件13；第二螺孔131；推动螺杆14；贯穿孔15；马达30；转轴套31；马达座32；长槽孔33；锁固螺杆34；调整轮40；轴杆41；第一轮轴42；第二轮轴43；第一皮带51；第二皮带52；跑步平台60；跑步带61；传动轮轴62；调整单元70；固定座71；容置槽711；活动座72；定位槽721；第一螺孔722；调整螺杆73。

具体实施方式

请参阅图1～图5所示，本实用新型『跑步机的阻力调整结构』，其构成包含一跑步机1，该跑步机1前方的机架11上设有马达30、调整轮40及第一、第二皮带51、52，后方组接一跑步平台60，该跑步平台60外缘设有一跑步带61及传动轮轴62，令该马达30利用通过该调整轮40及第一、第二皮带51、52间接带动该跑步带61转动，其中：

该马达30设于该调整轮40及传动轮轴62之间，该马达30一侧的传动轴外缘套设有一转轴套31，可通过一马达座32固定于该机架11上，该马达座32下方两侧形成有若干贯穿的长槽孔33，可供若干锁固螺杆34分别穿过对应的长槽孔33后，螺锁于该机架11上的锁孔12。又该机架11对应该马达座32的前方适当处固设有一定位件13，该定位件13上形成有一第二螺孔131，可供一推动螺杆14由该机架11外侧往内穿入而螺纹连接于该第二螺孔131处，并令该推动螺杆14的端缘靠抵于该马达座31对应的外缘。

该调整轮40是通过一调整单元70组设于该机架11上，该调整轮40中心设有一轴杆41，并向两外侧凸出，外缘轮面具有相邻的第一轮轴42及第二轮轴43，该两轮轴42、43可呈相同直径或不同直径，本实用新型是以一较大直径的第一轮轴42，以及较小直径的第二轮轴43为说明实施例。构件配置上，是令该第一皮带51设于该第一轮轴42与该马达30外端的转轴套31之间，该第二皮带52则设于该第二轮轴43与该传动轮轴62之间。

该调整单元70是由一概呈ㄇ字型的固定座71、活动座72以及一调整螺杆73组成；该固定座71固设于该机架11上，该固定座71上端两侧形成有平行相对的容置槽711，可供该调整轮40两侧的轴杆41枢设。而该活动座72两相对侧边下缘各形成有呈开口状的定位槽721，当该调整轮40枢设于该容置槽711内时，再令该活动座72两侧的定位槽721嵌设于该调整轮40两侧的轴杆41上。又该活动座72外侧边适当处形成有一第一螺孔722，而该机架11外侧对应该第一螺孔722的位置形成有一贯穿孔15，可供该调整螺杆73自外侧经由该贯穿孔15穿入该机架11内后螺纹连接于该活动座72的第一螺孔722处。

据此，凭借上述的构件组成，利用该调整单元70以活动结构枢组该调整轮40，而可通过该调整螺杆73的转动调动该调整轮40的位置，进而使该第一、第二皮带51、52的紧度增加，如图4所示，随着该调整螺杆73朝着旋紧的方向转动，该活动座72会被带动往对应跑步机1的前方位移，达到调动该调整轮40的位置，使该第一、第二皮带51、52的紧度增加，达到调整紧度的目的。另外，使用者亦可通过调动该马达30的位置，而进一步提升该第一皮带51的紧度，如图5所示，当使用者转动该推动螺杆14时，随着该推动螺杆14往旋紧的方向转动时，可同步推动该马达座31沿长槽孔33往该跑步机1的后方位移，达到调整该第一皮带51紧度的目的。如此，不仅可方便且迅速的调整该第一、第二皮带51、52的紧度，同时当该跑步平台60倾斜角度呈爬坡使用型态时，更能进一步增进爬坡阻力，提升使用功能及降低对马达30的损耗。

综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳的创造性和实用性，同时遍查关于此类结构的技术资料、文献中亦未发现有相同的构造存在在先，是以本实用新型实已具备实用新型专利要件，故依法提出申请。

上述实施例，仅用以举例说明本实用新型，据以在不离本实用新型精神的范围，本领域技术人员凭之而作的各种变形、修饰与应用，均应包括于本实用新型的范畴。

Claims (3)

1.一种跑步机的阻力调整结构，其构成包含一跑步机，该跑步机前方的机架上设有马达，该机架后方组接一跑步平台，该跑步平台外缘设有一跑步带，该跑步带对应该马达一端设有一传动轮轴，利用该马达带动该跑步带转动，其特征在于：

还包含一调整轮、第一皮带及第二皮带，该马达设于该调整轮及该传动轮轴之间，该调整轮是通过一调整单元组设于该机架上，该调整轮具有相邻的第一轮轴及第二轮轴，该第一皮带设于该第一轮轴与该马达一端传动的转轴套之间，该第二皮带则设于该第二轮轴与该传动轮轴之间，该调整轮枢组于该调整单元上，供调动该调整轮的位置，以调整该第一皮带与第二皮带的紧度。

2.根据权利要求1所述的跑步机的阻力调整结构，其特征在于：该调整轮中心设有一轴杆，该轴杆向两外端凸设，而该调整单元是由一呈ㄇ字型的固定座、活动座以及一调整螺杆组成，该固定座固设于该机架上，该固定座上端两侧形成有平行相对的容置槽，供该调整轮两侧的轮轴枢设，而该活动座两相对侧边下缘各形成有呈开口状的定位槽，该调整轮枢设于该容置槽内，该活动座两侧的定位槽嵌设于该调整轮两侧的轮轴；该活动座外侧边形成有一第一螺孔，该机架外侧对应该第一螺孔的位置形成有一贯穿孔，供该调整螺杆自外侧经由该贯穿孔穿入该机架内后螺纹连接于该活动座的第一螺孔处。

3.根据权利要求1所述的跑步机的阻力调整结构，其特征在于：该马达是通过一马达座固定于该机架上，该马达座下方两侧形成有多个贯穿的长槽孔，供多个锁固螺杆分别穿过对应的长槽孔后，螺锁于该机架上的锁孔，该机架对应该马达座的前方固设有一定位件，该定位件上形成有一第二螺孔，供一推动螺杆由该机架外侧往内穿入而螺纹连接于该第二螺孔处，并令该推动螺杆的端缘靠抵于该马达座对应的外缘。