CN204668995U - 一种带蓝牙耳机的车载双头充电器 - Google Patents
一种带蓝牙耳机的车载双头充电器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带蓝牙耳机的车载双头充电器，包括：车载双头充电器和车载蓝牙耳机，所述车载双头充电器具有第一柱体，在所述第一柱体上设有第二柱体，所述第一柱体的柱面设有导电极，所述第二柱体的柱面设有两个USB接口，所述第二柱体的顶面的中心设有圆形凹孔，在所述圆形凹孔内设有电源连接正负馈点，在所述圆形凹孔的底部设有磁部，所述车载蓝牙耳机具有适应所述圆形凹孔形状的机身，所述机身为金属导磁材质的圆柱结构。本实用新型的优点是：结构设计优良，使得蓝牙耳机任意方式放入都能保证蓝牙耳机正确连接；紧急情况时使用方便，可作为安全锤使用，又便于人在开车时集中精神，直接通过手指感触找到蓝牙耳机充电的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带蓝牙耳机的车载双头充电器。
背景技术
现有技术中，车载充电装置一般通过点烟器给蓝牙耳机充电，在充电时必须通过USB充电线，否则无法给蓝牙耳机充电；另外，蓝牙耳机在使用时会经常忘记进行充电而无法使用，且蓝牙耳机体积太小不便于收纳，经常丢失，虽然目前也有容纳蓝牙耳机的结构设计，但显著缺点是：蓝牙耳机放置时需要对准特定方向，这样在开车等紧急情况使用时常常带来不便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种带蓝牙耳机的车载双头充电器，其结构设计优良，能够方便使用。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，包括：车载双头充电器和车载蓝牙耳机，所述车载双头充电器具有第一柱体，在所述第一柱体上设有第二柱体，所述第一柱体的柱面设有导电极，所述第二柱体的柱面设有两个USB接口，所述第二柱体的顶面的中心设有圆形凹孔，在所述圆形凹孔内设有电源连接正负馈点，在所述圆形凹孔的底部设有磁部，所述车载蓝牙耳机具有适应所述圆形凹孔形状的机身，所述机身为金属导磁材质的圆柱结构。
本实用新型相对于现有技术具有以下实质性特点和进步：
一方面，结构设计优良，车载双USB头充电器和车载蓝牙耳机二合一，柱体的圆形设计，使得蓝牙耳机任意方式放入充电器底座，都能保证蓝牙耳机的正负极与底座的正负极馈点正确连接，从而确保底座对耳机的充电功能不受影响；蓝牙耳机机身为金属导磁材质的圆柱结构，直接充当充电极又当做磁吸附材料的功能，克服现有技术通过在蓝牙耳机机身内部安装磁铁而吸附使得结构复杂的缺点；另一方面，紧急情况时使用方便，在第一柱体的底部设有尖点，可作为安全锤使用，在第二柱体的顶面的圆形凹孔的周缘设有凹点构造面，便于人在开车时集中精神，直接通过手指感触找到蓝牙耳机充电的位置进行插入和取出，并且，车载双头充电器具有用于检测车载蓝牙耳机电量的电源管理芯片，使得汽车电源接通后插在点烟器上车充自动给蓝牙耳机充电，充满为止；车充采用金属机身，利于散热。
附图说明
图1为本实用新型的带蓝牙耳机的车载双头充电器的结构示意图；
图2为图1所示带蓝牙耳机的车载双头充电器的使用状态示意图；
图3为本实用新型的电源管理芯片的输出电路的一种实施例电路图；
图4为本实用新型的电源管理芯片的显示电路的一种实施例电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参照图1和图2，本实用新型的带蓝牙耳机的车载双头充电器包括：车载双头充电器100和车载蓝牙耳机200，所述车载双头充电器100具有第一柱体101，在所述第一柱体101上设有第二柱体102，所述第一柱体101的柱面设有导电极103，所述第二柱体102的柱面设有两个USB接口104和105，所述第二柱体102的顶面的中心设有圆形凹孔106，在所述圆形凹孔106内设有电源连接正负馈点，在所述圆形凹孔106的底部设有磁部，所述车载蓝牙耳机具有适应所述圆形凹孔形状的机身，所述机身为金属导磁材质的圆柱结构。
优选地，在所述第一柱体101的底部设有尖点107。
优选地，在所述第二柱体102的顶面的圆形凹孔的周缘设有凹点构造面108。
作为具体的实施例，耳机部分采用导电导磁金属材质，通过磁力将耳机吸附在底座上面，底座电源管理芯片通过正、负极两个馈点直接对蓝牙耳机充电，保证蓝牙耳机时刻有电和便于收纳；底座部分插入车载点烟器，接通电源，通过两个USB充电口实现对外部设备的充电；外壳采用不锈钢材料以及底部的尖点设计保证在发生意外情况时可以当安全锤使用；和现有车载充电器相比增加了蓝牙耳机的功能。
本实用新型和现有的车载充电器相比采用了金属机身的材质，并且具有能同时给两个外部设备充电的充电功能；和现有的蓝牙耳机相比增加了可收纳蓝牙耳机的车充底座，并且在汽车电源接通时车充底座会自动给蓝牙耳机充电，无需额外进行充电操作，随时保证耳机电量充足；蓝牙耳机下半部机身采用金属导磁材质，直接充当充电极又当做磁吸附材料的功能；和现有车载蓝牙耳机相比本蓝牙耳机突出的拾音头部分完全居于整个圆形机身的中心位置，具有无方向限制的将蓝牙耳机放入底座的设计。
优选地，所述车载双头充电器具有用于检测所述车载蓝牙耳机电量的电源管理芯片，所述电源管理芯片智能检测蓝牙耳机的电量，当蓝牙耳机电量低于设定值时自动充电；所述电源管理芯片包括：自动检测电路，显示电路，充放电控制电路，输出电路，以及保护电路。
优选地，所述自动检测电路包括单片机。
优选地，所述输出电路包括一具有频率同步，并反馈控制电压调节的开关稳压器。请参照图3，采用CS5171/3芯片560千赫开关稳压器，具有效率高，1.5个集成开关。这些部分操作在宽输入电压范围，从2.7V至30V，灵活的设计允许芯片在大多数电源配置，操作包括升压，反激式，向前，反相，和SEPIC。该集成电路采用电流模式架构，这让优秀的负载和线路调整，以及一个实用的手段限制电流。电路设计包括规定为特点的频率同步，关机，并反馈控制或正或负电压调节。
优选地，所述显示电路包括LM324AJ四运算放大器，其连接四个发光二极管。请参照图4，采用LM324四运放集成电路，它采用14脚双列直插塑料封装。它的内部包含四组形式完全相同的运算放大器，除电源共用外，四组运放相互独立。每一组运算放大器有5个引出脚，其中“+”、“-”为两个信号输入端，“V+”、“V-”为正、负电源端，“Vo”为输出端。两个信号输入端中，Vi-(-)为反相输入端，表示运放输出端Vo的信号与该输入端的相位相反；Vi+(+)为同相输入端，表示运放输出端Vo的信号与该输入端的相位相同。，如图LM324AJ四运算放大器通过如图所示电路放大电流，来控制四个发光二极管(LED1～4)来显示充电的电量，当充电的电充满时，四个发光二极管(LED1～4)全部亮起。
优选地，所述保护电路包括LM7805CT芯片，充电异常情况下，保护电路就会关闭电池与外部的连接，保证充电的安全。
优选地，所述充放电控制电路包括一电流模式升压转换器。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，包括：车载双头充电器和车载蓝牙耳机，所述车载双头充电器具有第一柱体，在所述第一柱体上设有第二柱体，所述第一柱体的柱面设有导电极，所述第二柱体的柱面设有两个USB接口，所述第二柱体的顶面的中心设有圆形凹孔，在所述圆形凹孔内设有电源连接正负馈点，在所述圆形凹孔的底部设有磁部，所述车载蓝牙耳机具有适应所述圆形凹孔形状的机身，所述机身为金属导磁材质的圆柱结构。
2.如权利要求1所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，在所述第一柱体的底部设有尖点。
3.如权利要求2所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，在所述第二柱体的顶面的圆形凹孔的周缘设有凹点构造面。
4.如权利要求1所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述车载双头充电器具有用于检测所述车载蓝牙耳机电量的电源管理芯片，所述电源管理芯片智能检测蓝牙耳机的电量，当蓝牙耳机电量低于设定值时自动充电；所述电源管理芯片包括：自动检测电路，显示电路，充放电控制电路，输出电路，以及保护电路。
5.如权利要求4所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述自动检测电路包括单片机。
6.如权利要求5所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述输出电路包括一具有频率同步，并反馈控制电压调节的开关稳压器。
7.如权利要求6所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述显示电路包括LM324AJ四运算放大器，其连接四个发光二极管。
8.如权利要求7所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述保护电路包括LM7805CT芯片。
9.如权利要求8所述的带蓝牙耳机的车载双头充电器，其特征在于，所述充放电控制电路包括一电流模式升压转换器。
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| CN105744422A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-07-06 | 深圳市儒文科技有限公司 | 自动充电的可分离式蓝牙控制装置及系统 |
| TWI608741B (zh) * | 2016-02-19 | 2017-12-11 | 精冠科技股份有限公司 | 耳機、耳機充電裝置及耳機充電電路 |
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